chargemap vient de mettre à jour l'appli téléphone....

 

le tarif est de 0.89€/kWh..... constaté sur la borne ionity de la vallée de la maurienne en savoie

 

il y a 10 minutes, gab a dit :

chargemap vient de mettre à jour l'appli téléphone....

 

le tarif est de 0.89€/kWh..... constaté sur la borne ionity de la vallée de la maurienne en savoie

 

 

On atteint des sommets (et pas ceux de la montagne cette fois..) 

Il est clair que vu l'augmentation du nombre de VE pouvant bénéficier de charges rapides, les bornes Ionity risquent de connaitre des moments de saturation, forcément source de frustration, voir d'agacement, surtout quand on paye un abonnement pour y accéder...

Si Ionity veut conserver (acquérir ?) une image premium en rapport avec son tarif, il va falloir qu'ils étoffent sensiblement leur parc.

Quant on voit l'occupation des supercharger Tesla lors des grandes transhumances, alors que les stations sont plus nombreuses et le nombre de borne par station beaucoup plus important...

 

Pour Chargemap, cela confirme leur position de "solution de dernier recours", toujours systématiquement plus cher que les solutions propriétaire et Shell Recharge.

il y a 4 minutes, Slapotarzed a dit :

Il est clair que vu l'augmentation du nombre de VE pouvant bénéficier de charges rapides, les bornes Ionity risquent de connaitre des moments de saturation, forcément source de frustration, voir d'agacement, surtout quand on paye un abonnement pour y accéder...

Si Ionity veut conserver (acquérir ?) une image premium en rapport avec son tarif, il va falloir qu'ils étoffent sensiblement leur parc.

Oui, mais sur certains sites çà va être compliqué pour Ionity de faire des extensions pour certaines stations (place pour un second transfo éventuel, de stationnement sup etc...

Et j'espère qu'il a bien calibré en amont le raccordement pour plus de puissance déjà, sinon des stations à 6 bornes çà va être court oui,  dès 2021...Premier bilan cet été, à suivre...

Les places là sont bien balisées je trouve, un th qui se gare dessus là c'est clairement "voulu".

Bonjour,

Hyundai blue drive pass a mis à jour ses tarifs.

Pas d'exception tarifaire pour nous pour l'instant.

0.89 euros du kW sur chargemap. Arrrfff alors ce sera corridor 50 kW. pour 0.26 euros du kW et 1.5 par charge pour 15 min de plus avec la ioniq 28. Ou alors SIEML evtronic 50 kW pour 0.34 du kW sans frais de mise en charge.

Et un petit resto pour les enfants et Madame

😂 En prime au milieu du trajet.

Le 29/01/2020 à 17:41, GasNoMore a dit :

optique de préparer ma parfaite boite à outil pour réceptionner ma VE je me demandais quel pass de recharge prendre.

Plugsurfing fonctionne sur le même principe que chargemap et permet un paiement, pour encore peu de temps, de la charge Ionity à 8€.

Aussi, presque (99% des cas) partout où Chargemap n'a pas été acceptée, la Plugsurfging est passée.

Il y a 7 heures, gab a dit :

chargemap vient de mettre à jour l'appli téléphone....

 

le tarif est de 0.89€/kWh..... constaté sur la borne ionity de la vallée de la maurienne en savoie

 

Je sais qu'ils n'ont pas beaucoup d'alternative que de prendre une commission, mais dans le cas de Ionity, +10cts sur 50kW, c'est encore 5€ de plus sur un tarif pourtant déjà supérieur à l'essence ... donc c'est juste pas possible. Je ne suis pas à 5€ près ou même plus, mais pour un principe éthique, si on peut faire autrement, on serait bien idiot de rentrer dans leur jeu.

Shell Recharge est aussi passé sur le nouveau tarif Ionity à 0,79€/kWh

40€ pour environ 270km, pour le moment ça fait fuir, surtout avec un VE efficient comme le Kona (ou la ioniq).. 

@vag123 tu aurais pu mettre 10 à 80%. Si les gens chargent à 100% sur le réseau il va vite être saturé. Il faut systématiquement monter l'exemple pour que ça rentre dans les mœurs [emoji6]

Il reste encore des échapatoirs

 

Ici un lien sympa qui tiens les tarif Ionity en fonction des opérateurs cartes à jour:

https://www.electricfelix.com/ionity

 

Ionity pricing update

(last updated: Sat 1/2/’20 9:25 CET)

• Chargemap charges 0,89€/kWh. Source.

• eins e-mobil charges 0,83€/kWh. Source.

• GET CHARGE will charge 0,89€/kWh starting February 1st. Source.

• InCharge (Vattenfall) charges 0,79€/kWh. Source.

• Plugsurfing charges €0,87/kWh. Source.

• NewMotion (Shell Recharge) charges €0,79/kWh in France. (0,70€/kWh in UK, - 0,78€/kWh in Germany).

Unchanged

• Maingau still charging €0,35/kWh (DE&NL). Source.

• eins e-mobil still charging €0,3225/kWh. Source. [Stations seem to be disappearing: Chartres (FR) gone, Aabenraa (DK) gone, Haidt, Spessart Nort, Ohrenbach same!]

• Virta still charging 7,41 Swiss Francs a session.

• NaturStrom still charging €7,90 a session. But only for NaturStrom customers.

 

il y a 36 minutes, njul a dit :

@vag123 tu aurais pu mettre 10 à 80%. Si les gens chargent à 100% sur le réseau il va vite être saturé. Il faut systématiquement monter l'exemple pour que ça rentre dans les mœurs

C'était une simulation évidement. Pour une charge de 10 à 80% il me donne 35,48€, ce qui est toujours très élevé!

Il ne sera donc pas saturé à cause de moi ce réseau, car plutôt que de payer ce prix là, j'en chercherai d'abord un autre... 😉

Sur le site de Maingau si je comprends bien c'est 035€/kW +0,05 € puisque la France n'est pas dans les pays cités. 

À cela s'ajoute 0,10€ la minute. 

Si je recharge de 10 à 80% une batterie de 64kW :

- 45 minutes x 0, 1 = 4,5 € 

- 45 kW x 0,40 = 18€

Soit total 22,50 €

Moins cher que ionity... (31€)

Intérêt de prendre la carte Mengau ou Il y a un loup ? 

a quel endroit vois tu ce tarif ? je ne trouve pas le lien 

il y a 13 minutes, denon a dit :

a quel endroit vois tu ce tarif ? je ne trouve pas le lien 

Tu cliques sur le lien "source" 2 posts au dessus du mien puis "modèle de prix" 

Je pense qu'il faut ajouter la tva déjà..? 

Il y a 1 heure, chgros1 a dit :

Soit total 22,50 €

Moins cher que ionity... (31€)

Intérêt de prendre la carte Mengau ou Il y a un loup ? 

Les 0,10€ la minute c'est seulement au delà de 240 minutes de recharge, ton plein sera donc de 18€.

En plus, pour les clients Maingau (pour la résidence principale) le tarif du kWh en itinérance est alors à 25ctm au lieu de 35ctm

Il n'y a pas de loup, Maingau souhaite simplement avoir un tarif universelle du kWh pour le client.

La majorité des recharges pour Maingau ne se fait pas sur Ionity mais sur plein d'autre réseau, la carte te donne accès à 70000 bornes dans toute l'Europe.

Maingau joue donc sur la moyenne des KWh acheté VS kWh vendu sur l'ensemble des bornes et ils vont dans un premier temps observer le marché.

En l'état, la balance risque quand de ne pas être favorable et je pense qu'a terme il ajusteront quand même le prix.

 

Mais Ionity devra tout de même revoir sa politique de tarif, le législateur Allemand et Européen s'en est mêlé et Ionity est limite dans l'illégalité. Il me semble que le problème vient avant tout des subventions qu'ils ont perçu.

 

Sinon, il y a un interview volontairement non monté ni coupé de plus d'une heure avec Christian Zeh et Dr. Michael Hajesch (en Allemand) extrêmement instructif.. https://www.youtube.com/watch?v=DdiuydUisRM

C'est tva comprise leur tarif ? 

Il y a 2 heures, Hart a dit :

Les 0,10€ la minute c'est seulement au delà de 240 minutes de recharge, ton plein sera donc de 18€.

En plus, pour les clients Maingau (pour la résidence principale) le tarif du kWh en itinérance est alors à 25ctm au lieu de 35ctm

Il n'y a pas de loup, Maingau souhaite simplement avoir un tarif universelle du kWh pour le client.

La majorité des recharges pour Maingau ne se fait pas sur Ionity mais sur plein d'autre réseau, la carte te donne accès à 70000 bornes dans toute l'Europe.

Maingau joue donc sur la moyenne des KWh acheté VS kWh vendu sur l'ensemble des bornes et ils vont dans un premier temps observer le marché.

En l'état, la balance risque quand de ne pas être favorable et je pense qu'a terme il ajusteront quand même le prix.

 

Mais Ionity devra tout de même revoir sa politique de tarif, le législateur Allemand et Européen s'en est mêlé et Ionity est limite dans l'illégalité. Il me semble que le problème vient avant tout des subventions qu'ils ont perçu.

 

Sinon, il y a un interview volontairement non monté ni coupé de plus d'une heure avec Christian Zeh et Dr. Michael Hajesch (en Allemand) extrêmement instructif.. https://www.youtube.com/watch?v=DdiuydUisRM

merci Hart, me suis inscrit verra si je reçois ma carte et dois rentrer mes coordonnées bancaires...

A suivre...

Une fois inscrit j'ai eu accès aux bornes et tarifs. En Belgique comme en France. 

Que ce soit une 50 ou une ionity c'est 0,40€/kWh + 0,10€/minute. 

Donc pour une coréenne de 64 kW ça revient pour mon exemple ci dessus à :

22,50 € (10 à 80%) contre 31 chez ionity 😉

pour info freshmile est à 0.22€/ minutes et 0.19€/kWh 

ce qui donne grosso modo, un demi tarif par rapport aux 0.79€/kWh

 

il y a une heure, chgros1 a dit :

Une fois inscrit j'ai eu accès aux bornes et tarifs. En Belgique comme en France. 

Que ce soit une 50 ou une ionity c'est 0,40€/kWh + 0,10€/minute. 

Donc pour une coréenne de 64 kW ça revient pour mon exemple ci dessus à :

22,50 € (10 à 80%) contre 31 chez ionity 😉

C’est 10 cents la minute à partir de là 61eme donc la 1ere heure est gratuite et on ne paye que la consommation. Je me trompe ?

il y a une heure, chgros1 a dit :

Une fois inscrit j'ai eu accès aux bornes et tarifs. En Belgique comme en France. 

Que ce soit une 50 ou une ionity c'est 0,40€/kWh + 0,10€/minute. 

Donc pour une coréenne de 64 kW ça revient pour mon exemple ci dessus à :

22,50 € (10 à 80%) contre 31 chez ionity 😉

Tu ne prends pas grand risque à prendre la carte puisqu'il n'y a pas d'abonnement.

J'espère qu'ils garderont le plus longtemps possible un tarif abordable au moins le temps d'avoir une carte Kia.

 

Sinon, mais j'ai pas encore trouvé la réponse, si tu as 2 voitures de la join aventure (ou une de la join et une autre), te faudra t'il 2 abonnements? Il serait interessant de savoir si une carte Ionity est exclusive sur une voiture ou non.

Incapable pour l'instant d'identifier un v.e...