https://www.automobile-propre.com/autonomie-kia-e-niro-revue-a-la-baisse/

Nouveaux chiffres : 455 kilomètres contre 485 pour la version 64 kWh, et 289 contre 312 km avec la batterie de 39,2 kWh de capacité.

Je préfère m'abstenir avant de tenter de négocier quelque chose . 

Si une majorité répond NON , Kia va bien rigoler en nous voyant arriver avec nos gros  sabots !

C'est bien là le problème c'est qu'au final, même avec des options au rabais, la perte d'autonomie, les gens restent intéressés donc à quoi bon faire un effort commercial ? 

Oui si aucun geste.

Bonsoir, je pense que si la voiture est encore de proprieté du CC - aucun droit de demander un geste commerciale. On est libre de se retracter avec la nouvelle information, et sans penalités.

 

Par contre, si vous avez recu votre voiture (je suis optimiste, eh?), ou vous avec payé un acompte, je pense que ils ont l'obligation de permettre de retourner le vehicule au CC: et de reimburser 100% sur simple demande. Je ne suis pas avocat, ma ca me semble evident....

 

....au moins que l'information de 485km est  "non contractuelle": mais je je doute, a mon avis WLTP est une obligation legale d'information...

Effectivement, il faudrait déjà savoir si légalement on a le droit d annuler ?

Un juriste parmi nous ?

On peut annuler ! Le document de Kia le précise.

je note 60% non et 40% oui avec les indécis.

Si kia se retrouve avec une centaine de commandes sur les bras ça va peut être bouger pour les gestes commerciaux ou permettre à certains d'être livrés plus vite.

Pas top quand même pour kia France vis-à-vis de la maison mère. Imagine tu négocies au forceps 3000 E-Niro et dès le lancement sur les 400 commandes tu en "rends" 150 ça ne fait pas riche pour un lancement de produit.

Sur ce coup c'est certainement kia europe qui a fait la boulette pour l'homologation mais bon, pas top en terme d'image au final.

 

WLTP = mondial, pas seulement européen.

Il y a 2 heures, BrunoC a dit :

je note 60% non et 40% oui avec les indécis.

Si kia se retrouve avec une centaine de commandes sur les bras ça va peut être bouger pour les gestes commerciaux ou permettre à certains d'être livrés plus vite.

Pas top quand même pour kia France vis-à-vis de la maison mère. Imagine tu négocies au forceps 3000 E-Niro et dès le lancement sur les 400 commandes tu en "rends" 150 ça ne fait pas riche pour un lancement de produit.

Sur ce coup c'est certainement kia europe qui a fait la boulette pour l'homologation mais bon, pas top en terme d'image au final.

 

Ne rêve pas, même s'il y avait autant de désistements que tu le suppose, ça n'aurait aucune incidence.

Kia, et pareil pour Hyundai, n'aurait aucune difficulté à faire quelques heureux avec des voitures disponibles et d'autres en avançant la date de livraison, d'autant que l'actuel flux de voitures est très inférieur à celui attendu en 2019.

De toutes façons, il n'y a pas de modèle comparable et disponible, donc pas moyen de renoncer.

Je crois que quelqu'un l'a fait à cause du retard de son Kona, mais la seule solution qu'il a trouvé et appliqué c'est une Tesla S d'occasion. C'est une solution que tout le monde ne peut, ou ne veut, appliquer. Et le lendemain, si je ne me trompe pas, son Kona avait trouvé preneur....

Non sujet à mon avis !

Qui se fie aux autonomies annoncées ?

Comme pour les thermiques, tellement dépendant en réalité du type de conduite, de la saison et du type de routes.

Et surtout dans le domaine des VE où les acheteurs sont avertis, même plus connaisseurs que les vendeurs.

Même si c’était du NDEC, avez vous cru aux 400 km de la Zoe ?

Annulez vos commande, vos véhicules trouveront vite preneur.

Reclamez des compensations si vous avez beaucoup de temps et d’énergie à perdre.