Acheter chinois ou pas ?

On peut critiquer aujourd'hui l'achat d'une voiture électrique chinoise qui devrait privilégier plutôt un achat européen. 

Oui, les achats sont politiques, et nos cartes bleues peuvent être de vrais leviers pour faire infléchir des décisions, montrer des désaccords, et le coût conséquent d'une voiture augmente la donne.

En ce qui concerne la Chine, on peut de pas être d'accord avec leur politique internationale, le capitalisme sauvage de la fast fashion, les prisonniers politiques etc, mais il faut aussi regarder de l'autre côté de la balance, en Europe.

Depuis, des décennies, nos chers constructeurs européens produisent des voitures toujours plus onéreuses, toujours plus bardées de technologies, faisant toujours plus augmenter la facture pour les ménages. C'est ce qui a fait le succès de dacia, qui est arrivé avec des voitures moins onéreuses mais aux moteurs robustes et aux technologies éprouvées. Un succès qui aurait dû être une première alarme pour les industriels. Le prix n'est pas la seule cause du mécontentement : la pérennité des voitures est aussi en cause et l'objectif est clairement affiché : oui il faut vendre des voitures a plus de 40.000€ et oui les acheteurs ne doivent pas les garder plus de 15 ans, d'où les scandales puretech, adblue, qui sont des tentatives d'obsolescence programmee.

Parlons un peu d'écologie : pour nos industriels européens, on est dans le pur greenwashing comme avec le dieselgate ou encore une fois l'adblue (prétexte de l'écologie pour maximiser les profits).

Les voitures électriques ? Oui mais bon se disaient ils. Le marché n'est pas prêt, les gens n'achetereont pas.... Pendant longtemps, les constructeurs n'ont jamais vraiment investi le terrain, pas de profits en vue.

Aujourd'hui quelle situation ? l'Europe veut électrifier le parc automobile, les tribulations de Trump font grimper le prix de l'essence, la conscience écologique grandit.

Et c'est que surgissent les chinois, qui travaillent le sujet depuis longtemps. La technologie de leurs voitures a 10 ans d'avance sur l'Europe, leurs constructeurs et la recherche sont hautement finances par l'état, (rappelons qu'ils font des plans quinquennats quand nos industriels français n'ont pas six mois de visibilité depuis la dissolution), et les voitures ont de hauts niveaux d'équipements, même sur des premiers modèles.

Concernant le prix, on aime se moquer des taxes imposées par Trump, mais l'Europe et la France en particulier (actionnaire dans la construction automobile) impose aussi ses taxes ou réduit le prix de ses modèles avec l'ecoscore(qui n'est qu'une autre astuce pour faire du protectionnisme)mais malgré tout cela et le coût du transport en sus, les modèles chinois restent moins chers et mieux dotés.

Alors que faire ? Acheter local, préserver nos emplois et cautionner les scandales des dérives mercantiles de nos industriels (bien qu'il y aurait certainement à redire côté chinois certainement) ou acheter 

Est-ce que le match est plié ? Est-ce que nos industriels feront de bons produits à l'écoute de ses clients ?

Pour l'instant, la meilleure qualité de voiture électrique vient de loin.

Ceux qui critiquent l'achat de VE chinoises seraient-ils prêts à lâcher leur iPhone ou Samsung contre un Alcatel ? Et à surfer l'internet avec un minitel ?

il y a 40 minutes, Titi a dit :

Acheter chinois ou pas ?

On peut critiquer aujourd'hui l'achat d'une voiture électrique chinoise qui devrait privilégier plutôt un achat européen. 

Oui, les achats sont politiques, et nos cartes bleues peuvent être de vrais leviers pour faire infléchir des décisions, montrer des désaccords, et le coût conséquent d'une voiture augmente la donne.

En ce qui concerne la Chine, on peut de pas être d'accord avec leur politique internationale, le capitalisme sauvage de la fast fashion, les prisonniers politiques etc, mais il faut aussi regarder de l'autre côté de la balance, en Europe.

Depuis, des décennies, nos chers constructeurs européens produisent des voitures toujours plus onéreuses, toujours plus bardées de technologies, faisant toujours plus augmenter la facture pour les ménages. C'est ce qui a fait le succès de dacia, qui est arrivé avec des voitures moins onéreuses mais aux moteurs robustes et aux technologies éprouvées. Un succès qui aurait dû être une première alarme pour les industriels. Le prix n'est pas la seule cause du mécontentement : la pérennité des voitures est aussi en cause et l'objectif est clairement affiché : oui il faut vendre des voitures a plus de 40.000€ et oui les acheteurs ne doivent pas les garder plus de 15 ans, d'où les scandales puretech, adblue, qui sont des tentatives d'obsolescence programmee.

Parlons un peu d'écologie : pour nos industriels européens, on est dans le pur greenwashing comme avec le dieselgate ou encore une fois l'adblue (prétexte de l'écologie pour maximiser les profits).

Les voitures électriques ? Oui mais bon se disaient ils. Le marché n'est pas prêt, les gens n'achetereont pas.... Pendant longtemps, les constructeurs n'ont jamais vraiment investi le terrain, pas de profits en vue.

Aujourd'hui quelle situation ? l'Europe veut électrifier le parc automobile, les tribulations de Trump font grimper le prix de l'essence, la conscience écologique grandit.

Et c'est que surgissent les chinois, qui travaillent le sujet depuis longtemps. La technologie de leurs voitures a 10 ans d'avance sur l'Europe, leurs constructeurs et la recherche sont hautement finances par l'état, (rappelons qu'ils font des plans quinquennats quand nos industriels français n'ont pas six mois de visibilité depuis la dissolution), et les voitures ont de hauts niveaux d'équipements, même sur des premiers modèles.

Concernant le prix, on aime se moquer des taxes imposées par Trump, mais l'Europe et la France en particulier (actionnaire dans la construction automobile) impose aussi ses taxes ou réduit le prix de ses modèles avec l'ecoscore(qui n'est qu'une autre astuce pour faire du protectionnisme)mais malgré tout cela et le coût du transport en sus, les modèles chinois restent moins chers et mieux dotés.

Alors que faire ? Acheter local, préserver nos emplois et cautionner les scandales des dérives mercantiles de nos industriels (bien qu'il y aurait certainement à redire côté chinois certainement) ou acheter 

Est-ce que le match est plié ? Est-ce que nos industriels feront de bons produits à l'écoute de ses clients ?

Pour l'instant, la meilleure qualité de voiture électrique vient de loin.

Ceux qui critiquent l'achat de VE chinoises seraient-ils prêts à lâcher leur iPhone ou Samsung contre un Alcatel ? Et à surfer l'internet avec un minitel ?

Je n'ai aucune envie de critiquer l'acheteur de produits chinois dans l'absolu. Dans un certain nombre de cas on n'a même pas le choix d'ailleurs.

J'étais assez déterminé à acheter un VE Renault assemblé en France, comme ils disent, et puis ça ne l'a pas fait, la voiture ne correspondait pas à nos attentes, dommage.

Concernant les voitures, je ne suis pas sur que les chinoises soient toujours les meilleures. N'oublions pas non plus que si les chinois sont parvenus à de brillants résultats c'est en partie grâce à la protection de leur industrie contre la concurrence étrangère. Nos états sont fondés à pratiquer de même lorsque c'est notre intérêt.

Dépassant le cas chinois je crois que nous devons apprendre à consommer de façon non strictement mercantile en tenant compte non seulement de nos budgets, de nos besoins et en cherchant le meilleur rapport performances prix mais aussi de nos attentes concernant les modes et conditions de production.

Pour prendre un exemple plus simple que celui de la bagnole, un poulet bio élevé en plein air sera élevé dans de meilleures conditions de bien être et sera moins préjudiciable pour l'environnement, si je peux me le payer, il aura ma préférence, mais si je suis fauché, il faut bien que je mange et je me rabattrai sur le poulet de batterie sans culpabiliser.

Alors peut-être que c'est tout à fait raisonnable d'acheter une MG4 Urban qui satisfera mes besoins familiaux de pas très fortuné et qu'en revanche il est tout à fait contestable d'acheter un haut de gamme chinois quand on a les moyens d'un autre solution.

Le problème, quand a-t-on les moyens ?

A partir de combien on est riche ?

Une personne a 10.000€ de revenus a le train de vie qui va avec, il finira les fin de mois a zéro et des que ça va augmenter, il se sentira pauvre.

Et une personne habitant Paris n'aura pas besoin de la même somme pour vivre que celle qui habite au fin fond de la Creuse.

Il y a 9 heures, hybridex a dit :

Je n'ai aucune envie de critiquer l'acheteur de produits chinois dans l'absolu. Dans un certain nombre de cas on n'a même pas le choix d'ailleurs.

J'étais assez déterminé à acheter un VE Renault assemblé en France, comme ils disent, et puis ça ne l'a pas fait, la voiture ne correspondait pas à nos attentes, dommage.

Concernant les voitures, je ne suis pas sur que les chinoises soient toujours les meilleures. N'oublions pas non plus que si les chinois sont parvenus à de brillants résultats c'est en partie grâce à la protection de leur industrie contre la concurrence étrangère. Nos états sont fondés à pratiquer de même lorsque c'est notre intérêt.

Dépassant le cas chinois je crois que nous devons apprendre à consommer de façon non strictement mercantile en tenant compte non seulement de nos budgets, de nos besoins et en cherchant le meilleur rapport performances prix mais aussi de nos attentes concernant les modes et conditions de production.

Pour prendre un exemple plus simple que celui de la bagnole, un poulet bio élevé en plein air sera élevé dans de meilleures conditions de bien être et sera moins préjudiciable pour l'environnement, si je peux me le payer, il aura ma préférence, mais si je suis fauché, il faut bien que je mange et je me rabattrai sur le poulet de batterie sans culpabiliser.

Alors peut-être que c'est tout à fait raisonnable d'acheter une MG4 Urban qui satisfera mes besoins familiaux de pas très fortuné et qu'en revanche il est tout à fait contestable d'acheter un haut de gamme chinois quand on a les moyens d'un autre solution.

J’ai acheter une R5 en Décembre 2024, je m’en mords encore les doigts, la nouvelle voiture est Chinoise j’ai toujours ses deux voitures et encore aujourd’hui je ne peux que constater le gouffre entre les deux. Il est plus que temps de se reprendre d’arrêter de travailler encore sur des thermiques et se concentrer pour faire des voitures électriques convenable.

Modifié il y a 3 heures3 h par rv45bis

Qu'est ce que tu reproche à ta R5 ?

J'aime bien la réponse de hybridex.

Je comprends aussi celui qui doit choisir entre rouler en électrique chinoise ou devoir se rabattre sur une thermique neuve ou une électrique d'occasion.

Ceci dit, je ne sais pas si on a vraiment un recul suffisant pour dire si les Chinois ont réellement amélioré leurs voitures, elles semblent généralement bien finie et efficaces mais qu'en sera t'il dans 10 ans ? Je crois qu'acheter Chinois reste un pari sur l'avenir mais je ne peux pas affirmer que ce serait une erreur ou pas.

Il y a 3 heures, artoutitou a dit :

Le problème, quand a-t-on les moyens ?

A partir de combien on est riche ?

Une personne a 10.000€ de revenus a le train de vie qui va avec, il finira les fin de mois a zéro et des que ça va augmenter, il se sentira pauvre.

Et une personne habitant Paris n'aura pas besoin de la même somme pour vivre que celle qui habite au fin fond de la Creuse.

Il me semble que le sujet se place dans le cadre de l'éthique et de la responsabilité personnelle. C'est alors à chacun de déterminer de quels moyens il dispose pour acheter sa voiture

On se protège bien moins contre les Chinois qu'ils ne se protègent contre nous.

C'est très dur pour une boite non chinoise de vendre là bas, on aurait tort de leur ouvrir les portes en grand.

La Chine a une stratégie hostile vis à vis de l'industrie européenne, bénéficie de son statut de dictature pour avoir une compétitivité qu'aucun européen n'a envie de subir. Quel monde voulons nous ?

500000 emplois directs en France sont liés à l'auto, combien en Europe ? Combien de métiers connexes impactés, de villes ou régions vivant de l'industrie auto ?

Oui les européens ont délocalisé et pas tout fait comme il faut, mais on peut aussi voter avec son portefeuille et acheter ce qui est produit localement.

Autant je peux comprendre qu'on achète une chinoise low cost parce qu'on ne peut rien acheter d'autre (et encore, en occasion il y a souvent de très bonnes affaires), autant acheter une chinoise à + de 40K me semble être un acte dont on ne devrait pas trop se vanter et qui n'est pas neutre du tout. C'est plutôt égoïste et c'est vraiment se tirer une balle dans le pied.

On dépend trop de la Chine pour trop de choses, on ne va pas aussi en dépendre pour les voitures. Mais c'est à l'acheteur de décider.

même si on achète Français ou européen, il faut savoir que presque la totalité des pièces viennent de chine, seul l'assemblage final de gros ensembles est fait en europe

si on prend le coté écologique de la chose, je reste persuadé qu'il est préférable d'importer l'ensemble complètement assemblé, plutôt que des pièces détachées , les emballages obligatoire de chaque pièce est bien plus polluant que la voiture complète non emballée, emballage trop souvent non recyclable par ailleurs

ce sont les constructeurs européens qui on transmis la technologie vers la chine qui ne se gène pas de copier sans vergogne.

alors acheter chinois ou européen, aucune importance, il faut privilégier ses besoins vs ses finances personnelles.

et surtout privilégier l'usage au quotidien à un usage ponctuel exceptionnel.

C'est complètement faux. L'essentiel des équipementiers sont européens.

Certains composants viennent de Chine, mais tu penses que tous les employés, ouvriers, ingénieurs européens du secteur auto se tournent les pouces ?