Accidents/Incidents Tesla, Feux de batterie [Topic Unique]

[Samsaggace]

Le 19/12/2021 à 20:05, Fab4774 a dit :

Jai du mal à croire qu'un taxi ai pu se tromper de pédale pendant plusieurs centaines de mètres.

150 m à 200 m max (soit moins de 10s) si on en croit les dires du chauffeur par son avocate…

Modifié décembre 19, 2021 par Samsaggace

[M-ric]

Le 19/12/2021 à 20:58, oxanou a dit :

j'ai pu tester son efficacité de nombreuses fois, et franchement, il est très supérieur à ce que propose ma TM3.

Tu es pilote de crash test ou tu prends l’autoroute à contre-sens pour avoir comparé les mérites de cette technologie d’ultime secours sur autant de véhicules ?

[MikeFr]

Le 19/12/2021 à 19:02, Busquet2 a dit :

Y a quand même des journalistes qui ne vont pas dans le même sens que d'autres journalistes d'après le titre de ce papier.

Automobile : accident mortel d’un véhicule Tesla à Paris, l’erreur humaine est

privilégiée.

Oui enfin juste après ils continuent avec l'histoire de l'enquête aux US, mais qui ne concerne que des accidents sous autopilot... donc rien à voir.

[bobjouy]

Le 19/12/2021 à 18:57, lechad a dit :

il y a eu confusion entre pédale de frein et pédale d'accélérateur comme dans 99.99% des cas de SUA étudiés

C'est pas 100 % ?

[Tiramisu13]

Le 19/12/2021 à 20:05, Fab4774 a dit :

Jai du mal à croire qu'un taxi ai pu se tromper de pédale pendant plusieurs centaines de mètres...

j'ai aussi du mal à croire à la défaillance de la voiture  

je suis dans une incompréhension totale 

je pense comme toi qu'il n'a pas pu se tromper si longtemps de pédale.

je pense que l'accélération est délibérée et qu'il n'a pas pu contrôler la voiture au bout de la rue.

Sur la vidéo du restaurant, on voit qu'il ne freine pas, il n'y a que 2 feux rouges et pas 3 d'allumé.

C'est un simple défaut de maîtrise qu'il veut faire passer pour un problème technologique.

[jpsurlaroute]

Le 19/12/2021 à 23:08, bobjouy a dit :

C'est pas 100 % ?

Seulement si on considère Tesla. Sinon, c'est moins si on considère toutes marques confondues!

[Blocknox]

Le 19/12/2021 à 16:54, Samsaggace a dit :

Et oui et la mienne c'est moins de 4,4 s... na, na, na... 😉 Tout cela ne change pas grand chose au problème...

La Dacia  spring fait le 0 a 100 en 19s 

ça change le problème 😉

 

[lechad]

Le 19/12/2021 à 23:08, bobjouy a dit :

C'est pas 100 % ?

Je ne mets pas 100% par prudence parce que je ne prends pas en compte que les cas concernant la marque au T (et donc je ne suis pas allé chercher les infos sur le global). L'habitude de toujours laisser une marge d'erreur adaptée à la situation.

[Samsaggace]

Le 20/12/2021 à 00:56, Blocknox a dit :

La Dacia  spring fait le 0 a 100 en 19s 

Tu t'es trompé de fil ?? ou simple envie de troller ??

[oxanou]

Le 19/12/2021 à 22:36, M-ric a dit :

Tu es pilote de crash test ou tu prends l’autoroute à contre-sens pour avoir comparé les mérites de cette technologie d’ultime secours sur autant de véhicules ?

??? Mes précédentes voitures m'ont alerté de nombreuses fois lorsqu'un véhicule arrivait de coté en avançant bien trop , freinait un peu rapidement devant moi, ou qu'un piéton se mettait à traverser brusquement une route, voire même simplement lorsqu'une feuille venait se coller sur le Logo  de la marque derrière lequel était située la caméra avant (ça m'est arrivé une fois). Aucune des alertes de ces voitures n'oint été des alertes fantômes. 

Même si j'adore ma TM3, je ne peux pas en dire autant, j'ai eu de très nombreuses "fausses" alertes très violentes aussi bien sonores qu'actives, qui ont été dangereuses au moins 2X. Maintenant, que ce soit au régulateur ou en AP, mon pied droit ne quitte plus le dessus de la pédale de droite car ça me permet de réagir très vite pour annihiler un violent freinage sans aucune raison en pleine ligne droite sur une voie rapide... Idem, le front Assist de mes précédentes était très doux, celui de la TM3 réagit très brusquement sur réseau secondaire ou en ville. 

En tous cas, pas besoin du tout de faire le fou pour tester ces systèmes, la voiture est régulièrement confrontée à des situations ou elle les utilise.

Je rappelle aussi que le freinage d'urgence automatique de la TM3 fait seulement baisser la vitesse de 50 km/h, il n' va pas jusqu'à l'arrêt, sauf à rouler à moins de 50. Sur les VW, quelle que soit la vitesse jusqu'à 190km/h, le freinage d'urgence va jusqu'à l'arrêt si besoin.

Ce HS avait juste pout but, même si l'on adore nos voitures, de corriger une fake sur une marque concurrente en la dénigrant inutilement.

Extrait du manuel de la TM3:

Si vous conduisez à (56 km/h) ou plus, les freins se relâchent une fois que le Freinage d'urgence automatique a réduit votre vitesse de conduite de (50 km/h). Par exemple, si un Freinage d'urgence automatique se déclenche alors que vous roulez à

90 km/h, les freins se relâchent lorsque vous atteignez 40 km/h.

Le Freinage d'urgence automatique fonctionne uniquement lorsque la vitesse de la voiture est comprise entre environ 10 km/h et 150 km/h.

 

[Stormy]

Le 20/12/2021 à 00:56, Blocknox a dit :

La Dacia  spring fait le 0 a 100 en 19s 

ça change le problème 😉

 

Le 20/12/2021 à 06:14, Samsaggace a dit :

Tu t'es trompé de fil ?? ou simple envie de troller ??

Je pense que ce qu'a voulu dire Blocknox, c'est qu'avec une Dacia spring, le problème ne se serait pas posé puisque tu as 20 secondes pour voir que tu t'es trompé de pédale.... Il faut avoir en tête que même la SR+ a des performances d'une sportive thermique type Mégane RS. Et c'est peut-être ça la cause de ce dramatique accident : le niveau du conducteur n'était peut-être pas approprié à cette voiture...

[bobjouy]

Le 20/12/2021 à 08:25, Stormy a dit :

le niveau du conducteur n'était peut-être pas approprié à cette voiture...

Faut arrêter avec ça, une fois que tu as ton permis tu peux acheter et conduire la voiture que tu veux. 

 

Que ce soit une Dacia Sandero ou une Porsche GT3 RS, une Twingo électrique ou une Model S Performance. 

 

Quant à dire qu'une tesla ne serait pas appropriée... C'est la voiture la plus simple, douce à conduire, sécurisée de la planète. 

[Stormy]

Le 20/12/2021 à 08:33, bobjouy a dit :

Faut arrêter avec ça, une fois que tu as ton permis tu peux acheter et conduire la voiture que tu veux. 

En effet tu peux acheter la voiture que tu veux. De là à dire qu'on est en capacité de la maîtriser quand on appuie à fond sur l'accélérateur en plein Paris ...

Le 20/12/2021 à 08:33, bobjouy a dit :

Que ce soit une Dacia Sandero ou une Porsche GT3 RS, une Twingo électrique ou une Model S Performance. 

Ça se passe quand même mieux avec une Twingo électrique qu'avec une Porsche même si un moment tu vas avoir des problèmes avec ta twingo si tu gardes la pédale enfoncée a fond.

 

Le 20/12/2021 à 08:33, bobjouy a dit :

Quant à dire qu'une tesla ne serait pas appropriée... C'est la voiture la plus simple, douce à conduire, sécurisée de la planète. 

Je suis en phase et c'est pour ça que je trouve ma Perf fantastique et d'une polyvalence inégalée.

Mais quand tu appuies à fond, il vaut mieux maîtriser l'action qui suit...

Modifié décembre 20, 2021 par Stormy

[Lemont]

Le 20/12/2021 à 08:33, bobjouy a dit :

Faut arrêter avec ça, une fois que tu as ton permis tu peux acheter et conduire la voiture que tu veux. 

 

Que ce soit une Dacia Sandero ou une Porsche GT3 RS, une Twingo électrique ou une Model S Performance. 

 

Quant à dire qu'une tesla ne serait pas appropriée... C'est la voiture la plus simple, douce à conduire, sécurisée de la planète. 

Ce n'est pas le cas en deux-roues, pour lequel, curieusement, le législateur a cru bon de mettre en place un accès progressif à la puissance : deux ans de permis A2 limité à 35kW avant d'avoir accès à plus puissant.

 

[KarTes]

Ce serait bien d’arrêter le grand n’importe quoi sur la maîtrise de la TM3.

Tous ceux à qui j’ai fais tester ma voiture on parfaitement su la maîtriser dès les premières secondes. Moi aussi et pourtant c’est ma première électrique aussi puissante. Elle est ultra facile d’utilisation.

 

Là il est question d’un chauffeur de taxi qui l’utilise depuis 3 mois. Personne ne devrait parler de difficulté de maîtriser un véhicule puissant.

Il a perdu le contrôle de son véhicule dans des circonstances qui semblent à première vue très particulières (voie 2 roues…).

De plus le bilan humain est catastrophique.

 

Les quelques personnes qui veulent absolument incriminer la voiture (et encore plus drôle son autopilot) alors que tout porte à croire que l’erreur est 100% humaine sont d’une lourdeur incroyable.

Le chauffeur devra assumer sa conduite/perte de contrôle.

[JacquesE]

Le 20/12/2021 à 10:01, KarTes a dit :

Ce serait bien d’arrêter le grand n’importe quoi sur la maîtrise de la TM3.

Tous ceux à qui j’ai fais tester ma voiture on parfaitement su la maîtriser dès les premières secondes. Moi aussi et pourtant c’est ma première électrique aussi puissante. Elle est ultra facile d’utilisation.

 

Là il est question d’un chauffeur de taxi qui l’utilise depuis 3 mois. Personne ne devrait parler de difficulté de maîtriser un véhicule puissant.

Il a perdu le contrôle de son véhicule dans des circonstances qui semblent à première vue très particulières (voie 2 roues…).

De plus le bilan humain est catastrophique.

 

Les quelques personnes qui veulent absolument incriminer la voiture (et encore plus drôle son autopilot) alors que tout porte à croire que l’erreur est 100% humaine sont d’une lourdeur incroyable.

Le chauffeur devra assumer sa conduite/perte de contrôle.

Je souscris à 100%

Cette voiture, et je ne les compte plus sinon je serais obligé de compter les années, est d'un très haut niveau de facilité de conduite et s'adapte parfaitement à chaque conducteur et trice !

Je l'ai faite conduire à 2 personnes habituées à des bolides dont le prix ne tient pas dans la case de mon chéquier et qui ont été très "étonnées" par ses qualités.

Pour les déçus il ne doivent pas se faire de mal et revendre leur auto que d'autres attendent impatiemment.

Sans conducteur ce véhicule ne serait pas passé devant ce café à une allure qui a fait sursauter les clients dans cette voie-là. Ce simple fait a sans doute influé dans la première décision judiciaire...

Un humain, même un conducteur, outre des mains et des pieds, ça a des humeurs, des "tunnels", des envies, des .... enfin plein de choses que l'équipement de la Tesla ne peut pas gérer... et tant mieux !

Modifié décembre 20, 2021 par JacquesE

[Samsaggace]

Le 20/12/2021 à 08:25, Stormy a dit :

c'est peut-être ça la cause de ce dramatique accident : le niveau du conducteur n'était peut-être pas approprié à cette voiture...

C’était un chauffeur de taxi depuis 20 ans donc bien au fait des voitures puissantes et de la conduite parisienne. Il avais sa Model 3 depuis 3 mois et je suis sûr que comme tout nouveau possesseur de ce modèle il a fait au moins une fois une accélération franche pour tester les réactions de cette voiture… rien à voir avec une Dacia !

[charlooze]

Dans je pense presque 100% de la production automobile d'aujourd'hui la puissance du frein est supérieure à la puissance du moteur. Donc si on considère que le véhicule était en parfait état mécanique (frein non usés, pas de panne de l'assistance....), Alors le conducteur a forcément confondu frein et accélérateur.

 

Si on part du principe que l'assistance au freinage était HS, ce qui sera vérifiable vu l'état du véhicule, alors la puissance du freinage peut ne pas être suffisante pour arrêter le véhicule en pleine accélération. Mais cela n'explique tjrs pas le pourquoi de l'accélération incontrôlée, ni ma vitesse du véhicule.

 

Sur tous les véhicules gérés électroniquement, l'accélérateur est asservi aux freins. Donc dès que la pédale est enfoncée, l'accélération est coupée. Sur une TM3, on ajoute à cela la régénération.

 

Cela semble donc peu probable qu'il y ait eu en même temps : emballement de l'accélérateur + défaillance du capteur de pédale de frein + absence de régénération + défaillance des freins eux même.

Je pense que le conducteur était à fond sur l'accélérateur et non sur le frein. Maintenant, acte délibéré, malaise (a priori pas), ou erreur, l'enquête nous le dira.

 

 

Dans tous les cas, une pensée pour les victimes.

 

[Ben_TM3]

Le 20/12/2021 à 08:03, oxanou a dit :

Ce HS avait juste pout but, même si l'on adore nos voitures, de corriger une fake sur une marque concurrente en la dénigrant inutilement.

Merci pour la précision : j'ai corrigé. 👍

 

Le point évoqué était un retour d'expérience ; il s'avère qu'en effet, les modèles plus récents ont bien évolué sur ce point (qui représentait une dizaine de mots sur tout un long message). Il ne s'agissait absolument pas de "dénigrer" un véhicule ou une marque, et encore moins de répandre des "fake" ... 🙄😉

[vabohda]

Restent peu d'hypothèses: le coup de sang (dont seuls les occupants de la voiture pourront détailler les circonstances) ou la narcolepsie au feu rouge.

[bug35b]

Le 20/12/2021 à 08:33, bobjouy a dit :

Faut arrêter avec ça, une fois que tu as ton permis tu peux acheter et conduire la voiture que tu veux. 

 

Que ce soit une Dacia Sandero ou une Porsche GT3 RS, une Twingo électrique ou une Model S Performance. 

 

Quant à dire qu'une tesla ne serait pas appropriée... C'est la voiture la plus simple, douce à conduire, sécurisée de la planète. 

Je considère que la Tesla se conduit aussi simplement qu'une mobylette.

[e-Lionel]

Le 20/12/2021 à 12:30, vabohda a dit :

Restent peu d'hypothèses: le coup de sang (dont seuls les occupants de la voiture pourront détailler les circonstances) ou la narcolepsie au feu rouge.

"

La narcolepsie

Ce trouble du sommeil est caractérisé par un sommeil nocturne de durée normale mais de qualité médiocre, une somnolence diurne excessive et des endormissements irrépressibles qui peuvent survenir à tout moment de la journée, même en pleine activité."

 

J'espère que dans pareil cas, un chauffeur de taxi ne serait pas autorisé à continuer son activité professionnelle...

[tben]

Le 20/12/2021 à 08:52, Stormy a dit :

De là à dire qu'on est en capacité de la maîtriser quand on appuie à fond sur l'accélérateur en plein Paris ...

Celui qui fait cela, dans une rue si étroite, ne maitrise plus rien et je doute de ses capacités.

[sbastien76205]

https://www.google.com/amp/s/www.challenges.fr/automobile/actu-auto/malgre-l-interdiction-les-taxis-g7-tesla-model-3-roulent-encore-a-paris_793941.amp

[Samsaggace]

Les chauffeurs G7 indépendants n'ont pas l'air de suivre le retrait :

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/malgre-l-interdiction-les-taxis-g7-tesla-model-3-roulent-encore-a-paris_793941

En regardant, les commentaires, on voit bien les ravages de la calomnie (plainte de la chinoise qui s'est emplafonnée dans un parking en confondant accélérateur et frein) :

"Calomniez, calomniez, il en restera toujours quelque chose" (Francis Bacon)