Je regarde jamais.

faudrait que je rebranche l’obd et leaf spy pour voir et je redis ça 

Je viens de passer un palier avec une perte de 0,85%, il semble que cela soit mon 3ème palier (je ne prends mes mesures régulièrement que depuis septembre 2019).

• Leaf de décembre 2018
• SOH = 94,57%
• Hx = 110,24%
• odo = 7797 km
• QC = 2
• L1/L2 = 92

Modifié novembre 19, 20196 a par totolarico

Il y a 14 heures, totolarico a dit :

Merci pour tes données ? Tu génères ta courbe comment ? c'est un tableau excel ? 

 

 

Bonjour, c'est une petite appli en c# bricolée vite fait pour lire les logs générés par LeafSpy, pas d'excel.

Il y a 19 heures, totolarico a dit :

Je viens de passer un palier avec une perte de 0,85%, il semble que cela soit mon 3ème palier (je ne prends mes mesures régulièrement que depuis septembre 2019).

• Leaf de décembre 2018
• SOH = 94,57%
• Hx = 110,24%
• odo = 7797 km
• QC = 2
• L1/L2 = 92

• Leaf Octobre 2018
• SOH  = 94,71%
• Hx = 111,04% (SOC 11,3%)
• odo = 18191km
• QC = 49
• L1/L2 = 439

Et ma batterie a déjà surchauffé au moins une fois ( >50°), donc ca n'a pas l'air de trop influencer le SOH.

 

Il y a 3 heures, Goschan a dit :

• Leaf Octobre 2018
• SOH  = 94,71%
• Hx = 111,04% (SOC 11,3%)
• odo = 18191km
• QC = 49
• L1/L2 = 439

Et ma batterie a déjà surchauffé au moins une fois ( >50°), donc ca n'a pas l'air de trop influencer le SOH.

 

Salut, ma Leaf est d'octobre 2018 aussi. SOH = 93,88% , HX=113 , 19500kms

Le 5ième palier va arriver dans 1 semaine ou 2. Je posterai ma courbe.

Le 07/10/2019 à 20:28, arnaud v8 a dit :

Depuis que j'ai des leafs et que je parcours les forums, plus de 6 ans déjà, j'ai vraiment l'impression que le temps joue bien plus que le kilométrage sur le SOH.

Sauf utilisations extrêmes.

C'est sûr et certain que le temps est le facteur d'usure numéro 1. Mais peut être que les autres facteurs comme la façon de charger, la température extérieure (pays chaud, pays froid) se verront sur le long terme.

• Leaf 40 de début septembre 2019
• SOH = 97,31%
• Hx = 111,43%
• odo = 4802 km
• QC = 5
• L1/L2 = 176 ( en réalité moins de la moitié )

Leaf 40 de juillet 2018

SOH 93,22%

odo= 33 000 km

QC = 19

L1/L2 = 655

 

 

Si les paliers de chute du SOH (recalibrage ?) sont terminés et si on extrapole la partie pseudo linéaire depuis les 6 derniers mois, ca donne au bout de 8 ans environ 83% de SOH. Ca fait beaucoup de "si" mais je vais continuer a suivre le SOH et on verra bien!

 

 

Modifié novembre 21, 20196 a par Manu_74

Leaf 40 Octobre 2018

 

29 000 Km

SOH 95.63%

HX: 106.38%

De mon côté, j'espérais en avoir fini avec les recalages, après que les derniers aient fait remonter le SoH, mais il faut croire que non, puis que j'ai reperdu 0.75% y a 10 jours...

 

J'en suis donc à 92.54% au bout de 16 mois et 20 jours (courbe orange), que je préfère toujours voir comme une batterie imparfaite (livrée avec 94.56%) ayant simplement perdu 2% (courbe jaune).

 

Leaf fin janvier 2019 réceptionné avec 99.66 de soh.

 

odo : 15050 kms

soh : 96.06 %

Hx : 110.77%

15 RR et 207 N1/2

Modifié novembre 21, 20196 a par Tikazou

j'ai enfin pris le temps de rebrancher Leaf Spy :

(pour mémoire : Leaf de fin juillet 2018)

 

odomètre : 30 732 km

ES : 94,08%

Hx : 104,60%

28 RR et 870 N1/2

Voici les courbes de la mienne (d'avril 2018).
Je ne me rappel plus de la valeur a la livraison mais de mémoire un papier mentionnait 96 ou 97%... (batterie stocké...)

Perte liée au temps :

 

Perte liée au km :

 

Je n'ai aucun palier comme vous, moi elle est bien linéaire...

A ma dernière mesure, j'en étais à 30 RR et à 1248 1/2 avec 92.2% en ES et 50109km

 

 

Salut, Tu as aussi des paliers car tu es parti de 99% et tu es à 92% en 18 mois mais il faut faire des relevés fréquents pour les voir. 

Hello, oui les paliers ou rattrapages se font dans l'espace d'une journée, et ne se voient clairement qu'avec des relevé quasi quotidiens.

Le point au bout de 1 ans :

livré le 28 janvier 2019 réceptionné avec 99.66 de soh.

 

odo : 17545 kms

soh : 95.77 %

 

 

 

C'est bien ..

J'avais exactement le meme SOH au départ que toi mais au bout de 12 mois j'avais 94.5% ..

A quasiment 18 mois :

 

odomètre : 33 463 km

ES : 93,00 %

Hx : 104,92 %

34 RR et 970 N1/2

Le 15/09/2019 à 17:29, giant jack a dit :

 

Odo : 15200km

SOH : 93.99%

Hx : 113.54%

AHr : 108.50

 

23 recharges rapides et 412 recharges en type 2

 

Livraison fin juin 2018

 

Odo : 18550km

SOH : 92.68%

Hx : 113.99%

AHr : 106.99

 

25 recharges rapides et 509 recharges en type 2

Il y a 2 heures, giant jack a dit :

 

Odo : 18550km

SOH : 92.68%

Hx : 113.99%

AHr : 106.99

 

25 recharges rapides et 509 recharges en type 2

Si on compare avec la mienne, la dégradation semble à peu près similaire pour nos véhicules en étant liée quasi uniquement avec l'âge car t’as autant de recharge rapide mais presque 2x moins de km

 

donc pour le moment, ce que je constate, c’est qu’encore une fois, plus on roule et plus c’est rentable l’électrique : car on économise plus fe carburant et la dégradation est proportionnelle au temps et non au kilométrage (quelqu’un qui roule < 10 000km gagnerait pas énorme sur le carburant et verra sa batterie se dégrader à peu près autant que qqun qui roule 40 000km/an quoi)

il y a 1 minute, AlexaRom a dit :

ce que je constate, c’est qu’encore une fois, plus on roule et plus c’est rentable l’électrique

Exact, alors que pour la pollution en ville, ce serait les (très nombreux) thermiques qui ne font que quelque kilomètres par jour (moteur froid) qu'il faudrait remplacer.

 

Un VE 8k€ et 10 kWh de batterie pourrait le faire (avec une batterie de remplacement à 2 k€ au bout de 10 ans et 50 000 km), mais ça ne flatte ni le constructeur, ni le client...

Statistiques du moment, leaf 40 2.0 à 23 mois et 59300 km :

SOH = 92.6 %

Hx = 95.73 %

AHr = 106.90

RR98 RR & 771 N1/2

 

si je fais une analogie avec la leaf 24 de 2013, à 23 mois et 58000 km en 2015, c'est très similaire pour l'instant :

SOH = 94 %

Hx = 94.97 %

AHr = 61.718 

54 RR & 1736 N1/2

LEAF de Mars 2018

49.740 km

SOH = 93.17 %

Hx = 102.60 %

AHr = 107.56 

14RR & 701 N1/2

Modifié janvier 29, 20206 a par keepy

Leaf 40 de fin mars 2019 (donc 10 mois).

 

23 689 km

ES=94.84%

Hx=108.77%

22 RR & 491 N1/2