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Non, il n'y a pas de planificateur. Je pense que seules les versions 'full Android' en sont équipées donc les versions 'Techno' et 'Iconic'. Pour ces versions, j'avais regardé ce que je perdais à prendre la version 'Evolution' la moins chère : - Pas de barres de toit : Mais je trouve aussi qu'elle est plus chouette sans et je ne me sert plus de barres de toit depuis longtemps. - Pas de full android... Mais j'utilise Waze et ABRP depuis mon téléphone Android en version sans fil et ça fonctionne étonnamment bien. D'ailleurs, j'ai découvert qu'avec la dernière version d'Android (16 je crois sur mon Pixel) et Android Auto, on a non seulement l'écran de Waze avec la carte sur l'écran de droite, mais en plus, lors de la navigation, on a un rappel des consignes sur l'écran derrière le volant, par exemple une flèche qui tourne à droite et l'indication 350 m). Je croyais que cette fonction était réservée aux versions plus haut de gamme... - Je n'ai pas l'assistant 'Reno'... Mais lors fe mon essai en concession, j'avais une 'Iconic', et le premier truc que j'avais fait était de supprimer ce gadget pénible et intrusif. - J'ai une antenne 'fouet' super longue sur le toit qui passe limite dans mon garage. J'aurais préféré l'antenne requin, mais quand j'aurais compris les variantes de câblage (FM/DAB/GSM/GPS/12volts/Masse) qui sont réellement dispo, j'achèterai une antenne requin et je la changerai peut-être plus tard. - Les jantes 'Evolution' me paraissaient bizarres au début, mais finalement c'est assez cohérent et moderne. - La couleur de base gratuite est ce 'Rouge Bordeau' un peu foncé tirant sur le 'cahors cepage malbec', c'est exactement ce que je voulais, je la trouve très élégante comme ça. - J'ai pris sur AliExpress une prise V2L à 29€ (option à plus de 250€ chez Renault), et je vais la tester, je vous ferai un retour. De toute façon, c'est une option pour les versions 'Techo' et 'Iconic' aussi. - J'ai acheté des super tapis de sol 70€, mais ils ne sont pas 'Renault'. - Il n'y a pas de Tweeter, mais le son est 'correct'. Donc 4 HP au lieu de 6 HP dans les versions 'Techno' et 'Iconic'. Je vais vérifier si c'est pré câblé pour ajouter des tweeter plus tard.. D'où mon choix de partir sur la version 'Evolution' 150cv 52kWh...

qqn connait il un forum dédié a la CLA EV ? je viens de recevoir la mienne, beaucoup de points positifs (efficience, interface / soft / tenue de route / agrément / confort / direction , super regeneration, le bruit de V8 simulé ), la planificateur a l'air top, navigation aussi avec belle resolution, possibilité avoir écran waze+ navigateur voiture - ). j'aime bien l'ambiance type cockpit mais ca ne conviendra pas a ce qui recherche de l'espace, rikiki a l'arrière, ma smart #3 était plus spacieuse avec 30 cm de moins ... la camera 360 est pas tres precise en vue sur jantes (mais de qualité surtout vue arrière), pas de retro qui se rabat en marche AR, beaucoup de condensations dans l'habitacle , un défaut alignement d'une porte (syndrome tesla?) , finition a l'air bonne et impression de robustesse, mais qq plastiques font un peu cheap (pas beaucoup heureusement), audio de base est correct sans plus mais permet au moins beaucoup de réglage, les sièges beaucoup trop fins et manque de confort sur l'assise, malgré bonne position de conduite et beaucoup de réglage, effort sur équipement de serie mais encore chiche), premieres impressions après 48 heures.

Bonjour à tous, Après 3 ans en Enyaq, je pars vers de nouveaux horizons, mais toujours électrique (voir à la fin) En premier, merci à tous pour la qualité des échanges et les aides/réponses apportés sur ce forum Un rappel de la voiture - Enyaq IV 80 04/2022, bleu racing, intérieur Eco Suite, packs confort+, drive assist+, famille+, climatique+, parking+, multimédia+, visibilité+, confort+, crochet d'attelage, toit ouvrant, PAC J'ai eu de la chance, un client ayant annulé sa commande à cause d'un délai de livraison trop long (commande en Juin 2021 et livré en février 2022). La concessions cherchait à s'en débarrasser (trop d'option : tout le catalogue à l'exception de la monte toujours en 19", difficile à vendre selon eux, j'avais même une module IEC pour charger sur les prises pro triphasées , type marché), et commande signée quelques jours avant l'invasion de l'Ukraine. Pour les fans de données (dont je fais partie aussi) - 37354 km dont 22403 en pneu été et 14951 en pneu hiver (j'ai constaté une surconsommation entre 10 et 15% selon l'usage) - Mise à jour de 2.7 à 3.01 à 4700km - conso 17,3 kwh/100km, - recharges payantes 5884,72 kw (pour 1337€ en kw et 184€ d'abonnement), pour un cout moyen de 0,26€/kw, le reste chez mes clients, fournisseurs, hôtels, campings, ... (environ 600kw) - cout au 100km : 4€ (étant en appartement, pas de borne à domicile) Ce que j'ai adoré dans cette voiture - l'autonomie : 310km l'été et 270km l'hiver sur autoroute à 130 (100% -> 10%), à 4 + bagages - le rayon de braquage, les créneaux sont d'une facilité pour un tel gabarit - toutes les attentions du simply clever de skoda : la console centrale, les appuis têtes arrières (pack famille+), l'emplacement pour les jetons de caddy ou les lunettes de soleil, les rangements dans le double plancher du coffre, pare-soleil intégré à l'arrière, rabattre tous les appuis-têtes arrière pour une meilleur vision - le coffre (volume et seuil de chargement plat) - l'agrément de conduite vue la taille et le poids (pas de roulis), accélération franche - le confort en général (assise, pas bruyant), j'ai même dormis plusieurs fois avec les sièges avants en mode lit - la place pour les passagers arrières - l'appli MySkoda (même si il manque quelques infos comme le détails de chaque recharge ou de devoir payer pour l'état du verrouillage) - les sorties de parking la nuit ou le crystal face faisait son effet sur les passants (comme quand toi tu kiffes les 200Kw de l'EV6 sur la borne d'à coté) - la charge CCS (j'ai eu peur au début en lisant le retour des utilisateurs de IV 60), mais satisfaisante sur le 80, le record a été un 151 tenu de 9 à 25%, mais généralement, 120 jusqu'à 25%, passe sous les 90 à 50%, puis à 36 à 80%. Cela n'a pas perturbé mes trajets, ni mes passagers (combien de fois, j'avais atteint le seuil nécessaire alors que le café de madame était toujours trop chaud) Ce que j'ai moins aimé - les mises à jours, passage de 3 jours en atelier pour la ME3, puis une OTA qui a immobilisé la voiture 1/2 journée (je n'ai pas fait les suivantes) - le système d'info-divertissement très lent par moment, avec une lecture des panneaux très aléatoires (se cale sur le 70 d'un sortie par exemple) - le planificateur (Waze et ABRP sont tes amis) - la cout des pneumatiques même en 19" (235 et 255), sans parler des chaines à neiges - les rétro sont immenses, je me suis régulièrement fait peur - hormis la 1ère année, Powerpass n'est pas intéressant Voilà, voilà Donc la suite est un Renault Scenic E-Tech Techno Iconic Grande Autonomie rouge flamme, Chargeur 22kw et attelage. Les raisons de ce choix - n'ayant plus qu'un seul enfant à charge, je cherchais plus petit (longueur, coffre) - stationnant régulièrement dans Paris (gratuit avec l'enyaq jusqu’à l'expiration de ma carte basse émission le 25/04), mais entre 12 et 18€ de l'heure après pour les véhicules de plus de 2 tonnes. Les choix sont restreints, l'elrok est même plus lourd que l'enyak. Le Scenic est à moins de 1,9T. J'estime mes économies à une centaine d'€ par mois (ce qui compense largement la consommation plus élevée semble-t-il) - mesurant 1,90m, accessibilité compliqué dans une TM3 (sans parler de Musk) ou position de conduite inconfortable dans une Megane - pas de bonus sur les coréennes - les recharges: sur 3 sites ou j'interviens régulièrement, souvent pour max 1h30, les bornes délivrent du 22kw donc je vais optimiser mes temps de recharge et l'abonnement (La Borne Bleue) que j'utilise en bas de chez moi, c'est un paiement à l'heure au même prix que l'on soit en 11 ou en 22, là je vais diviser par 2 le cout du kw -Enfin, les finances : LOA inférieure de 100€/mois, avec 2k€ de moins d'apport qu'un Elrok ou un Ioniq 5 Et un peu de cocorico, - en 2022 j'hésitais à loyer équivalent entre une TMY, une EV6 et un enyaq/ID4. J’avais privilégié la production européenne - je fais pareil avec la France cette fois Je n'ai fait que 1400Km avec le Scenic, donc un avis encore incomplet (il y a 3 ans d'écart je pense entre la conception des 2 véhicules), mais déjà Les plus - Android Auto : applications et planificateur quel plaisir !!! - Taille, qualité et réactivité des écrans - 1er trajet AR Courbevoie Liffray par la RN12, arrivée avec 8% de plus que l'enyaq, (batterie de 87 vs 80), la conso était de 17,3, ça semble assez proche - une seule erreur de vitesse pour le régulateur adaptatif, quel confort - prise USB dans l'accoudoir arrière Les moins - ça tangue plus sur les ronds points ou bien l'assise est moins enveloppante; un peu des 2 je pense - plus bruyant au delà des 120km/h - rangement avant moins pratique (faut se réorganiser) - visibilité arrière moins bonne (les appuis-tête inutilisés ne se rabattent pas) - pas de pare-soleil, seuil de chargement plus haut et le reflex du virtual pedal est toujours là

quand vous dite plannificateur integré, pécisez , suivant l anne de la voiture on as pas le meme . perso sur ma 2021, c est le Gen5W , je l utilise tout le temps mais pas encore pu testé le preconditionnement par contre coté gps il est un peu a la rue ( bien que depuis cet et il semble s etre amélioré ) mais ne reconnait pas encore otutesles bornes ( ex macdo/izivia il ne connait pas ) je prefere l utiliser ( a waze/gmaps) car j ai le HUD qui m est bien utile . mais j avoue que pour un grand trajet c est ABRP, puis abrp sur le tel avec le dongle et au final je prends une autre route 😛

Bonjour, je viens de vérifier tout à l'heure, mon HUD fonctionne avec Waze de la même manière qu'avec le GPS VW. Il y a les infos de direction, les distances et les flèches qui grossissent lorsque on s'approche d'une intersection à prendre. La seule différence (très gênante quand même), c'est que le HUD ne gère pas les ronds point avec Waze. A chaque ronds point, le HUD indique de tourner à droite, quelque soit la sortie à prendre. J'avais déjà le cas avec le HUD de mon Lexus NX avec Waze.

Hello à tous. Bon je sais que pas mal l'ont déjà fait mais je n'ai jamais vu de sujet ici donc autant alimenter un peu le forum si de futurs utilisateurs veulent se lancer. J'ai changé l'autoradio d'origine pour un double din avec caméra de recul. Premièrement par ce que je fais énormément de ville (kiné à domicile) et deuxièmement par ce que ça m'amuse. Donc rien de bien compliqué vous trouverez plein de tutos youtube. Sur la Ion je n'ai pas trouvé de 12V permanent sur le faisceau d'origine donc je me suis repiqué sur la boîte à fusibles. Le démontage des divers éléments pour faire passer les câbles n'est pas trop compliqué, le plus difficile ça a été de passer entre le feu de recul et le coffre (j'ai mis la caméra au dessus de la plaque). J'ai tout trouvé sur Aliexpress pour moins de 85€ : - Garniture pour remplacer la console d'origine (avec un coup de bombe peinture noire à 2€ chez action) : https://m.fr.aliexpress.com/item/32564028201.html?spm=a2g0n.order_detail.0.0.6eb37d56wuYVgV&gatewayAdapt=glo2fra - le faisceau pour brancher l'autoradio ISO sur la fiche d'origine Peugeot, seule modification faite j'ai branché le fil jaune (il me semble) sur le 12V permanent de la boîte à fusibles : https://m.fr.aliexpress.com/item/4001045181886.html?spm=a2g0n.order_detail.0.0.7a747d56jDCp7d&gatewayAdapt=glo2fra - L'autoradio, il y en a plein. J'avais besoin de rien de dingue, juste la radio, le bluetooth et la caméra (pas besoin de GPS, j'ai Waze), j'ai donc pris du tout simple de base avec la caméra fournie avec : https://m.fr.aliexpress.com/item/32844142441.html?spm=a2g0n.order_detail.0.0.91947d56wjEXTX&gatewayAdapt=glo2fra Voici ce que ça donne : La caméra cache un chouille la plaque sans gêner les lettres donc j'ai tenté je voulais pas me faire trop chier. On verra bien !

Merci pour le retour. La mesure du 0 à 100 km/h qui utilise pourtant intensivement le GPS fonctionne toujours parfaitement même avec un processeur Intel. Par contre "Tesla Waze" ainsi que d'autres applications utilisant le GPS ont parfois du mal avec le processeur Intel. Cela dit j'utilise Waze sur des parcours autoroutiers avec un processeur Intel et cela fonctionne bien. C'est plutôt rare, mais j'ai aussi parfois des crashs. Si je relance quelques heures plus tard, cela fonctionne à nouveau. A savoir: l'appui long sur une icône permet d'afficher un menu contextuel: Certaines applications web peuvent se lancer dans une fenêtre intérieure à incarweb.app. Elles seront par défaut ouverte ainsi (ce sont les applications avec un titre blanc sur fond gris foncé comme Tesla Waze). Le menu contextuel permet d'ouvrir différemment. Cela peut permettre de vérifier si un problème avec une application web vient de l'application elle-même ou de incarweb.app. Pour l'instant j'ai toujours constaté que ces crashs sont indépendants de incarweb.app. Si toutefois le contraire est constaté, merci de me le faire savoir!

Merci pour la correction! J'ai pu tester un peu plus du coup, malheureusement les GPS que ce soit Waze ou Google Maps ne fonctionnent pas et Waze fait même crasher le navigateur. Quand j'ouvre Waze, la carte s'affiche pourtant bien, mais dès que je choisis une destination, soit ça crash le navigateur message f(ermeture "inattendue" du navigateur), soit ça met "error calculating route" (pourtant la géolocalisation est bien activée) Je ne veux pas vous faire travailler pour rien, l'appli étant gratuite, mais peut être que c'est trop gourmand pour les navigateurs tesla 2021 (Processeur Intel)

Bonjour, Merci pour toutes les aides. Malheureusement cela ne fonctionne toujours pas......J'ai pourtant tout coché dans les paramètres de confidentialité. Le Français est bien sélectionné, par contre je ne vois pas ou télécharger (je ne vois pas l'icone orange....) Par contre, quand j’appuie sur l'icone situé sur le volant cela ma lance Waze....

Ok . Il semblerait que BMW a une version Waze compatible hud. Et en fait je me demandais du coté id3 si le gps embarqué était aussi efficace que Google map où Waze. Mais j’ai l’impression que non. Tant pis

Bonsoir . Question GPS. Vous utilisez qu’elle appli? Google map, Waze où celle de la voiture ? Et deuxième question, est- ce que Waze où Google map sont compatibles avec le système tête haute quand ils sont lancés depuis le smartphone?

Bonjour, Prochainement Waze sera directement intégré dans OpenR . https://www.actu-automobile.com/2022/12/06/renault-integre-waze-dans-les-austral-et-megane-e-tech/

En tout cas sous Android Auto, le HUD indiqué la direction en réalité augmenté. Certaines applications comme Waze font un peu moins bien que d'autres comme Google Maps, ABRP ou Here We Go. Je crois bien que sous Apple Car Play ça ne fonctionne pas aussi bien voir pas du tout.

6 mois que j’ai la voiture et j’ai jamais réussi à afficher waze sur le tête haute , j’ai hâte de savoir comment tu fais 🙏

Bonjour, simplement, lorsque on utilise Waze par Android auto, on le vois sur l'écran principal et automatiquement, à chaque changement de direction sur le HUD.

et comment mettre Waze sur le affichage tete haute?

C’est super le HUD mais pas indispensable, le gps embarqué permet le réchauffage automatique de la batterie , perso il me convient aussi bien que waze les radars en moins , du coup pendant le temps ou je dois l’utiliser je respecte les limitations de vitesse 🤷‍♂️

C'est fiable, l'appli s'installe sur le téléphone et quand je monte en voiture je lance le partage de connexion du téléphone. Il suffit ensuite de lancer le navigateur à l'adresse de Tadda. Il y a une période d'essai me semble t'il, tu peux donc te faire ton idée, a part installer l'appli sur le téléphone tu as rien d'autre à faire. Pour les appli AA oui tu as tout, je me sers principalement de tunein et waze mais tout est fonctionnel, les messages WhatsApp aussi.

🎉 Ça y est, j’ai reçu ma titine ! Première voiture électrique pour moi, donc difficile de comparer… mais wow : quel silence ! 😍 J’aime beaucoup la reprise, et je suis vraiment fan du système d’infodivertissement (avec même quelques jeux sympas pour patienter ou occuper les enfants). Bref, super heureux de mon achat. Maintenant qu’elle est là, j’aurais quelques questions / demandes d’avis : 1/ Câble 16A pour prise renforcée J’ai fait installer une prise renforcée, mais sur Amazon je ne vois que des marques chinoises un peu obscures. J’ai repéré la marque Voldt, qui a l’air sérieuse mais un peu plus chère. Vous conseillez quoi ? Vos retours m’intéressent ! 2/ Capteur avant et buée du matin Le matin, j’ai parfois un message “capteur avant obstrué”, ce qui bloque la lecture des panneaux. Ça disparaît au bout de quelques minutes. Ça vous le fait aussi ? Normal ? 3/ Porte-vélo sur boule d’attelage J’ai pris l’option boule d’attelage pour un porte-vélo. Vous avez des modèles à me conseiller pour un vélo électrique assez lourd ? 4/ AirConsole : jeux différents entre l’app et la voiture Certains jeux s’affichent dans la liste de l’app mobile, mais pas dans l’ID.4 (même en premium). Quelqu’un a compris pourquoi la liste diffère ? 5/ Voyage Vendée → Paris & bornes Je pars une semaine à Paris. J’ai déjà WeCharge Basic et Lidl Plus, mais… honnêtement, je trouve que c’est un vrai casse-tête toutes ces cartes différentes / gps différents (charge map, we charge... surtout que moi j'adore waze à la base). Vous conseillez quoi comme carte/app supplémentaire pour un bon compromis simplicité / coût, sans en avoir 15 ? Et une seule app de trajets ? Merci d’avance pour vos retours, et belle journée à tous ! 🚗⚡😊

J’utilise les 2 car pour l’affichage tête haute c’est uniquement celui de Volkswagen qui fonctionne, et Waze si je n’ai pas besoin de l’affichage. he n’utilise pas Maps depuis mon iPhone par CarPlay.

Bonjour Chouette application, j'ai voulu cependant essayer les GPS alternatifs comme Waze, ou meme la fonction pour compter le 0 à 100, mais la géolocalisation ne fonctionne pas. Quand je vais sur d'autres sites, on me demande si je veux autoriser la localisation ( dans le navigateur de tesla), mais sur le votre, aucune demande ne s'affiche. Je me rappelle qu'il y a 2 ans, la demande de géolocalisation fonctionnait

En gros ça serait d'ajouter des options, voir des menus supplémentaires. L'idée m'est apparu quand je n'arrivais pas à avoir la navigation de Waze/Maps sur le tête haute. J'ai commencé à réfléchir comment on pourrait faire un firmware custom seulement pour l'infodivertissement, en modifiant le firmware de base de la voiture, mais de ce que j'ai trouvé il faut une key de sécurité pour build le firmware. Peut être que ce soft qui build le firmware peut résoudre ce problème.

(envie de rajouter mon com a la discution ) pour android auto sans fils , un dongle a 10€ sur aliexpress ca fait largement le boulot . mais mon tel n etant pas de derniere génération et avec une batterie viellissante, je suis (quasi) obligé de le charger, je me suis imprimé un support pour elposer coté gauche du tableau de bord, ave cun cable USB qui arrive en dessous . donc une fois branché, j avoue que le AA sans fils c est accessoire .Quand je changerais de tel, on en reparlera . le bandeau lumineux a l avant certes c est joli, mais quand je conduit je ne le voit pas, donc je m en fout ( et je l ai sur ma i5, j ai un P45, il y en as meme un a l arriere ) . a 20 000€ on en trouve, j ai eu ma P45 en avril pour 19 000 , mais avec 150 000kms ( et un poque sur une porte ) , et j espere bien la faire durer un peu mais c est clair que si je devait la changer aujourd hui ( enfin plutot demain ajd on est en fin de mois ) , autant la Y juniper me tente vraiment car tesla reste tesla ( vous avez vu la conso ? ) mais le meuilleur challenger est a mon avis le G6 . heureusement la question en se pose pas ( ouf dirra mon banquier ) . l infodivertissement n est pas si à la rue que ça ( mon autre VE est une Leaf40 ,là c est archaïque , minuscule et lent ... et pas a jour ... ), et ma voiture du boulot n a pas d ecran, juste un poste radio bluetooth ... donc pour moi le gen5w est ultra moderne 😛 ( mais je vais vite changer d avis, je dois changer mon berlingo diesel par une r5 electrique avec android automotive , livraison prevu cette semaine ) . en attendant j avoue utilise le GPS de la ioniq, car j aime bien avoir les info sur le HUD ... mais madame prefere waze (via AA ) sur les grands trajets, question d habitude.

Waze est un produit Google depuis quelques années, et depuis trois ans les équipes ont fusionnées. En 2025 je dirais que la raison principale d'utiliser Waze est parce qu'on est habitué à l'interface, ce qui n'a jamais été mon cas. Après à titre perso j'adore Apple Plan (donc c'est sûr que l'interface de Waze n'est pas ma tasse de thé), j'ai basculé chez Google Maps avec AAOS. Perso je ne pensais pas défendre AAOS avant d'y avoir goûté. Je déteste les systèmes propriétaires et j'ai toujours considéré CarPlay comme un sparadrap pour cacher la plaie. AAOS remplit assez bien ce rôle de sparadrap, en forçant des choix UI/UX pas trop stupides, et j'aime le fait d'avoir la navigation sur un onglet (Maps) et la musique sur un autre (CarPlay).

Bonjour, si quelqu'un a réussi depuis la dernière mise à jour à utiliser Qdlink nous dire la manip svp J'ai bien l'application sur mon téléphone avec Waze, plan, abrp, ionity, etc... mais je ne parviens pas à communiquer avec QDlink de la voiture via wifi direct ou Hot spot. Help