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J aurais bien aimé avoir Maps et Waze qui fonctionnent indépendamment et simultanément par exemple, je lance Maps avec la planification intégrée selon l état de la batterie, en parallèle je mets Waze sur Android auto mais Maps reste en arrière plan . Comme ça on pourrait avoir les bénéfices de Waze et sa prédiction des embouteillages tout en ayant les infos sur l état de la batterie à l arrivée et le pré conditionnement de la batterie pour la prochaine borne planifiée dans Maps. Et en double affichage, Waze sur le tableau de bord, Maps sur l écran central pour suivre les prédictions d état de la batterie sur les étapes. Bien sûr il reste la possibilité de mettre waze sur son téléphone sans le connecter mais il faut un support, un endroit pour le fixer...

C'est possible de faire l'inverse et sans utiliser ton téléphone. 😉 Maps derrière le volant et waze sur la tablette. Les 2 parlant en même temps, il vaut mieux donc retirer le guidage vocal de l'un et ne garder que les alertes de l'autre (ou rien).

Bonjour, En voulant utiliser waze via Android auto ce jour sur mon Scenic, j'ai remarqué qu'il n'affiche pas la carte de waze sur l'écran du compteur. Il affiche juste les indications à suivre. Est-ce que quelqu'un a déjà eu ça et sait comment faire pour avoir la carte d'affichée?

Pour moi ça a été possible de lancer Waze en CarPlay et Google Maps en simultané pendant quelques mois quand j'ai eu ma Megane etech en Mars 2024, puis après c'était plus possible, dès que l'on met l'un l'autre saute

Je découvre Maps, donc pas encore assez de retour d'expérience sur l’utilisation de Maps vs Waze, mais j'ai utilisé les 2 sur mon premier trajet (pour avoir aussi la position des radars que je trouve bien plus précise et visuelle) Concernant la lecture des panneaux et la carto couplées au régulateur adaptatif, c'est beaucoup plus performant que ce que j'avais sur la skoda et sur la Passat avant. Sur ce trajet aucune fois, le système ne s'est calé sur la vitesse d'une sortie (très/trop fréquent avec le skoda), et je n'ai pas constaté d'incohérence. J'ai l'impression que Waze intègre plus/très rapidement les remontées temps réelles des utilisateurs et aussi celles des gestionnaires de trafic (en zone urbaine). Je pense que la communauté Waze est plus grande et performante en signalement.

Un commentaire sur le Google Maps intégré: Je le trouve particulièrement mauvais dans la gestion du trafic, notamment en ville car il n'anticipe pratiquement rien et l'on se retrouve rapidement bloqué dans des traquenards. Dans la circulation chargée, je passe sur Waze qui est incomparablement plus performant dans cet environnement, pas plus tard qu'hier encore pratiquement 15 minutes pour faire 100 m sur le boulevard de Clichy (travaux) alors que Google insiste pour continuer, passage sur Waze qui me donne immédiatement le parcours de contournement, un peu compliqué avec tous les sens uniques du quartier.

Google maps est vraiment pas à jour à Paris, il suggère des rues en sens interdit ou réservées aux bus... Waze est mieux pour ça, mais il y a beaucoup de signalements totalement inutiles qui dérangent pour rien (typiquement, le "véhicule sur le bas côté" bien rangé très loin de la chaussée et qui ne constitue en rien un problème. Je pense que certains essaient de cumuler des points et signalent tout et n'importe quoi...)

Sur le périphérique c'est pareil, la limitation est passé à 50 depuis un moment, il affiche encore 70. Les boulevards des maréchaux et voies sur berges sont limités à 50, les rues à 30, il est complètement paumé et m'affiche à peu près n'importe quoi et quelques fois rien. Google Maps est très bien pour le reste mais 0 pour la gestion du trafic. La force de Waze est sa communauté qui signale quasi en direct toutes les anomalies, Google Maps m'affiche très rarement des anomalies signalées par les utilisateurs, je pense que c'est là que le bât blesse.

Bonjour à tous, Je souhaitais ouvrir cette discussion afin de partager nos différents accessoires pour nos Enyaq et notre retour d'expérience. Je commence par les miens que j'ai actuellement : - Tapis de coffre en caoutchouc :⭐⭐⭐⭐⭐ https://amzn.eu/d/ipuRNFh Apres 5 mois t'utilisation il me convient tout à fait, les dimensions sont nickel et pour l'instant rien à redire. - Tapis avant et arrière en caoutchouc :⭐⭐⭐⭐⭐ https://amzn.eu/d/9mcKcwG Apres 3 semaines t'utilisation ils me conviennent tout à fait, les dimensions sont nickel, à savoir toutefois que l'arrière et en deux morceaux, le coté gauche couvre en même temps le passage central et vient se loger sous le tapis du coté droit. - Support téléphone magnétique :⭐⭐⭐⭐⭐ https://amzn.eu/d/5Bi21O7 Apres 10 mois t'utilisation il me convient tout à fait, il est fixé sur le derrière de l'écran et se repli donc si on ne s'en sert pas il est complément invisible. Les réglages sont multiples et permettent de positionner le téléphone vraiment parfaitement selon le modèle. Toutefois il faut avoir un téléphone qui permet de s'accrocher par magnétisme ou alors comme pour moi j'ai acheté un coque le permettant. Il permet aussi de faire la charge par induction mais en ce qui me concerne je branche le câble directement sur mon Iphone (11). Je m'en sert principalement pour les longs trajets cela me permet d'avoir les infos d'ABRP sur mon tél (Couplé avec un dongle OBD II) et en parallèle sur la tablette de l'Enyaq d'utiliser Waze. - Dongle OBD II : ⭐⭐⭐⭐ https://amzn.eu/d/0rQiYho Apres 12 mois t'utilisation il me convient tout à fait, surtout pour mes longs trajets comme évoqué ci-dessus. Il me permet d'avoir une planification plus fine avec ABRP et d'avoir pleins indicateurs entre autre. Je n'ai eu que très rarement des deco et souvent il est évoqué un pb de sécurité qui pourrait permettre à une personne mal intentionnée de se connecter à votre VE. Il faut savoir que cela est possible que uniquement si le dongle est actif c'est pour cela que lorsque le véhicule est éteint l'OBD s'éteint aussi mais environ une trentaine de secondes après. De plus cela oblige de le rebrancher à chaque redémarrage. - Rangement console centrale :⭐⭐ https://amzn.eu/d/eRfesz9 Assez déçu par la qualité du plastique et les compartiments sont pas forcement très pratiques, après sur ce point cela reste assez personnel

Un de vous sait si on peut rendre permanentes les incrustations sur le head up display (les lignes de côté et celle sous la voiture suivie) quand le travel assist est actif. je trouve que c'est dangereux quand il se désactive et qu’on est pas prévenu de façon claire, en tous cas que ce n’est pas très visible. —- une autre chose que ne fonctionne pas assez bien pour moi. La réalité augmentée pour le GPs fonctionne mais pas avec CarPlay. (J’ai une ProS Tour de 2021 en version 3.7). Ça marche chez vous avec Plan / Google Map / Waze ???

Hello Test ce jour sans MAJ Fota. Affichage de WAZE + ABRP en lieu et place de Google face au conducteur. ABRP plutôt joli et util avec un calcul auto des charges sur le trajet.

Bonjour à tous, J'utilise quotidiennement Waze avec android auto depuis environ un an. Je roule en gros une heure par jour. Et ce matin, en allant dans les paramètres de clim, donc avec un fond sombre, j'ai remarqué que waze apparaissait derrière les paramètres de clim (la bande d'icones à gauche et la bulle de vitesse en bas à droite! J'ai donc déconnecté android auto et fait un reset de l'écran mais rien n'y fait. Ecran éteint, on ne voit rien, mais dès que le rétroéclairage s'allume, les marques apparaissent. Je suis dégouté. Il existe des solutions qui peuvent sauver ça, mais impossible à appliquer sur le système KIA. Je vais essayer de ne plus utiliser android auto quelques jours pour voir si ça s'améliore. Tout ça pour dire, faites attention à vos écrans.

Je n'ai pas réutilisé waze depuis hier. Les traces semblent s'estomper. Je vais continuer à me passer de waze pendant quelques jours pour voir si les traces disparaissent totalement.

Je me réponds car j'ai testé pour vous, en version 2/32. Donc, ça rame fort, voire très fort selon ce qu'on essaie de faire. Installer une appli peut prendre 4 ou 5 minutes. Il n'y a pas de mode écran splitté mais vu comme ça rame en monotâche, j'imagine même pas ce que ça donnerait Il n'y a pas de puce gps intégrée, donc impossible d'installer waze, abrp ou maps. Il n'y a que des applications comme spotify ou deezer qui donnent de l'intérêt à ces boxes, mais vu comme ça rame à l'utilisation, même là, c'est désagréable. Au final, je l'ai testée une après midi et je l'ai renvoyée le lendemain sans le moindre remord

Je croise les doigts, je regarde ce soir. En tout cas, c'est apparu direct ce matin, avant même d'avoir afficher waze. Et il ne fait pas spécialement froid. En tout cas, je n'ai pas remarqué le phénomène cet hiver.

Bonjour à tous, Je rejoins le forum car j'ai fait l'acquisition d'une Hyundai IONIQ 6 CREATIVE il y a désormais quasiment 2 mois. J'ai 34 ans, je vis en Eure-et-Loir et travaille dans les Yvelines. Je parcours entre 100km et 120km aller/retour pour effectuer mon trajet domicile/travail. Ayant des bornes gratuites (pour combien de temps ?) sur mon lieu de travail, je me suis tourné vers ce véhicule pour des raisons principalement économiques et pour le confort. Auparavant, j'avais une Dacia Sandero (que j'ai toujours d'ailleurs) qui me coutait 4000 euros de carburant à l'année, et qui n'avait pas la clim (pas évident pendant les vacances d'été). Autant vous dire que le delta entre ces véhicules est énorme ! Pour le moment je suis satisfait de mon véhicule malgré quelques soucis mineurs de mon point de vu : gestion des MAJ par les concessions catastrophique (on m'a dit que la dernière MAJ n'était pas compatible avec mon véhicule mais uniquement sur la version EXECUTIVE, ce qui est complètement faux), les feux de croisements n'éclairent pas hyper bien, le système d'infotainment est clairement dépassé, bien que fonctionnel (lenteur au démarrage, GPS de type TOMTOM, menus fouillis), pas de préconditionnement manuel de la batterie ce qui nous force à utiliser le GPS dégueulasse lors de long trajet, plutôt que WAZE. Concernant les points positifs : les aides à la conduite fonctionnent bien et sont agréables, le ipedal vraiment efficace est réglable sur plusieurs niveau directement en roulant via des palettes au volant, vitesse de charge très rapide 10/80 en à peine 20 minutes (mon premier long trajet s'est donc très bien passé et c'est la voiture qui nous a attendu). J'ai parfois le pied assez lourd et lorsque c'est le cas je consomme environ 21kwh/100km. Par contre lorsque je suis raisonnable et que le climat est clément je consomme environ 13,5kwh/100km. En m'inscrivant sur le forum, j'espère découvrir des astuces sur mon véhicule et m'informer sur d'autres véhicules électriques pour voir si la concurrence me fait de l'œil. Bonne route à tous !

L'été c'est tout à fait possible. Cependant, outre le conducteur, c'est la route qui va décider de la consommation, dès que le profil de la route un tant soit peu composé de faux plat et autres dénivelés, c'est plus compliqué 😃 Perso, même si je regarde toujours la consommation, j'ai arrêté de me prendre la tête avec la conso. La seule chose que je fais c'est de privilégier les itinéraires qui font moins consommer : Google Maps, Waze et ABRP aident à choisir le trajet qui va être le plus efficace sans être une plaie à emprunter 😜 Alors évidemment je ne roule pas comme un fou non plus et j'essaie de jouer le jeu de l'anticipation au max

Perso je ne me sers du GPS que pour declencher le preconditionnement. Je programme la borne dans le GPS de l'EV6 et je lance la navigation, en parallèle, j'ai programmé Waze, puis je switche sur Waze android auto des le debut de trajet. Enfin 50 km avant d'arriver à la borne, je quitte Android Auto, je swiche sur l'interface KIA et le GPS de l'EV6 puis je clique sur reprendre la navigation et là le GPS reprend l'titneraire qui m'amène à la borne et gère le préconditionnement , cela peut paraitre fastidieux mais chaque operation prend juste quelques secondes. Je prefere cette méthode à un declenchement manuel, car ne connaissant pas la température de la batterie je pourrais être amené à prechauffer insuffisamment si je déclenche trop tard ou bien sur consommer si je le declenche trop tot. Il arrive parfois qu'a 10 km de l'arrivée le prechauffage de la batterie s'interrompe , soit parce que elle est a la bonne température soit parce que la capacité est à 20%. Dans ce cas le GPS de l'EV6 devient inutile et je repasse sur Waze😃 Enuite à chaque recharge (sauf la dernière bien sur) j'ai tout mon temps pour programmer la borne suivcante dans le GPS et dans Waze, vriament pas compliqué ! C'est le meilleur compromis que j'ai pu trouver pour beneficier du meilleur GPS du marché (à mon avis) , de totutes les alertes communautaires (radars. traffic, etc...) et du declenchement du preconditionnement en tenant compte de la temoérature réelle de la batterie. Evidemment des qu'il fait chaud je suis en 100% Waze.😎

A mon tour après 107000 km avec ma version 6HP, HP portes avant HS !!!! (spoiler, les deux ont une résistance infinie) Précision, je ne me sers des HP que pour Waze Waze "son comme un appel téléphonique " => bluetooth => HP avant, cas de ceux qui n'utilisent que le smartphone. Mais si Waze => Carplay alors Waze "son comme un appel téléphonique " => bluetooth => tous les HPs = mon cas Etant sourd je ne mets pas de musique. Maisl le week-end dernier j'ai emmené un jeune couple qui a mis Spotify à donf 2*1 heure et voilà les HPs avant grillés. A propos, le réglage du fader a aussi disparu. Les coaxiaux arrière donnent un son bien dégueu et qui se dégrade jour après jour même pour Waze et c'est un sourd qui vous le dit! Zou je change tout direct ! ISVW165 et ICVW165 commandés sur Sebasto Autoradio en 2 fois à 1 jour d'intervalle pour gratter entre-temps 3,50€ de points de fidélité et de prime de bienvenue. (Je sais c'est nul) IS reçus hier pour les portes AV et les tweeters Tweeters : Glisser et pivoter un gros tournevis plat entre le montant et la tôle près de chaque agrafe pour les faire sauter. (Les 3 agrafes oui, l'airbag heu non...). Ecarter, déconnecter le HP en pinçant les pattes du connecteur. Ca donne : Faire sauter les 3 "oreilles" soudées en coupant dessous Un anneau est à enlever sur les nouveaux - facilement en écartant ses clips devient poser le nouveau tweeter. Il tient presque, de la colle suffirait mais je préfère souder.=> Dans le kit Focal est fourni le bout de faisceau que vous voyez en bas. Un peu de mousse par-dessus les connecteurs puis le remontage est intuitif avec les agrafes bien pré-positionnées et rentrées à coups de poing. Conslusion, outre le kit Focal je n'ai eu besoin que de ça : scotch, fer, gros tournevis. (Edit : et le cutter) Portières avant : Dévisser les 2 Torx de 30 dans les cercles (caches à faire sauter avec un tout petit tournevis plat) Faire sauter tous les clips autour avec un "médiator" Tourner d'1/4 de tour l'écrou de 10 dans le carré (de-dessous) quand vous avez le bon angle la contre-porte accepte de se décoller. Pousser la contre-porte d'environ 4 cm vers l'avant pour la dégager de la glissière derrière la flèche; quand ça n'avance plus vous tirez vers vous. Laissez les connecteurs et le câble de poignée, avec un bon scotch qui tient le tout : Percer les 4 rivets, déconnecter et déposer le HP, récupérer les bouts de rivets restants avec une grosse pince coupante, monter les nouveaux HP avec les rivets fournis par Focal, tout remonter. Nota, si des clips plastiques de la contre-porte sont dans la porte, les remettre sur la contre-porte. J'ai utilisé seulement ça: Le son n'a déjà rien à voir, sans attendre le même changement à l'arrière prochainement quand je recevrai l'autre colis. Bonus : Le réglage du fader est revenu immédiatemment😜 comme par magie.

Euh... Normalement, je n'ai pas lancé Waze, mais par contre Apple Car Play se lance seul avec un automatisme pour Apple Music dès que la voiture est en veille ! J'aurais peut-être du effectivement regarder si Waze n'était pas lancé, mais si c'était le cas, il devrait montrer sa carte quelque part, non ?

y'a du mieux!!! sans rien toucher, j'ai maintenant l'affichage de la carte WAZE sur le combiné + les directions en haut dans une bulle noire centrée + le temps restant du parcours ainsi que le le nombre de km restant ainsi que l'heure d'arrivée en bas dans une bulle c'est cool

Hello après avoir fait 300km avec la eC3 Max livrée la semaine dernière voici mon impression. Tout d'abord aucun souci technique ou bug, il semble que Citroën ait corrigé son software. Le confort est très bon pour une voiture de cette catégorie, les sieges , les suspensions super!! La tenue de route très bonne, elle se tient bien et ne s écroulé pas dans les virages, la motricité est très bonne pas de bruits de pneus dans les viajes , ni a l acceleration. Franchement sur la route c est nettement au dessus de la Dacia Spring.. La position de conduite haute est très agréable en ville, la visibilité super. La tenue de cap sur autoroute est impeccable même avec du vent. Même si on est loin du One Pedal la récupération d énergie fonctionne bien et permet de récupérer quelques % de batterie dans les descentes tout en assurant un frein moteur. Au niveau performances les accélérations sont franches et agréables en ville et facilitent les dépassements sur route. L'ergonomie est bonne , on ne cherche pas les commandes l ecran est agréable Android Auto fonctionne bien sans fil (l implémentation de Waze est très bonne) et quand on a un téléphone compatible (ce qui n est pas mon cas) on peut le changer dans fil par induction. Au niveau autonomie nous avions pris cette voiture pour des parcours urbains et de courtes sorties 100 km aller retour max et cela correspond parfaitement au besoin. Pour donner une idée de la consommation nous avons fait une sortie de 100km AR avec autoroute a 110 et nationale en partant a 100% nous avions encore 80 % au retour en utilisant un peu la clim! Les recharges sur prise Green UP a 12A se sont très bien passé avec un CRO permettant de programmer l heure de début de charge et la durée, nous avons profité des heures creuses la nuit. Je terminerai en disant que l appli Citroën est inutile, c est dommage mai si nous n avions pas notre CRO programmable nous n aurions pas pu charger en HC. Alors oui le clignotant est un peu bruyant mais contrairement à d autres cela ne m a pas traumatisé, qu moins on n oublie pas de l enlever😄 Quant aux alertes sonores j ai un peu de mal a comprendre l hystérie que cela a pu générer chez certains conducteurs. Tout d abord on peut les désactiver par simple appui sur un bouton. D autre part je rappelle qu elles se déclenchent quand on est en excès de vitesse et quand on coupe une ligne continue ou une ligne pointillée sans mettre le clignotant, je suis curieux de comprendre comment conduisent les gens qui se plaignent d alertes incessantes.... Bref une bonne petite voiture.

Si tu as OBD2 + Carlinkit (CK). CK te permet de lancer AA, dans les paramètres de CK tu peux activer le GPS de la voiture dans ce cas ce GPS n'est fonctionnel que pour AA. Si tu est dans CK pur et dur tu peux télécharger ABRP Waze via le play store et là il faut prendre dans les params de CK le GPS de CK sinon la position reste approximative sous Waze et tu peux faire le partage d'écran entre ABRP et Waze (via le bouton flottant). Dans les paramètres de projection de la voiture si tu réactives la fenêtre auxiliaire alors tu peux avoir ABRP/Waze/Carto voiture. Ce n'est pas top mais possible.

Bonjour Je dois récupérer ma voiture prochainement et je me pose des questions sur le planificateur intégré. Est-il fiable maintenant ? Peut-on choisir son parcours comme sur Waze (ne pas prendre les péages) ? Peut-on séparer l'écran de la Kia en deux pour avoir Waze et le planificateur en même temps ? Je ne veux pas forcément passer par un OBD ou un Carlink, je vais utiliser le planificateur deux ou trois fois par an. Merci pour vos réponses.

Oui avec lecteur obd2. ABRP sur ton téléphone et waze sur CarPlay / android auto. Sinon pas trop d’intérêt, ABRP ne se met pas à jour en toile de fond de façon pertinente. L’appli MyŠkoda se base de mémoire sur ABRP pour les calculs d’itinéraires depuis plus de 1 an. Mais sans l’ajustement des variables possible sur l’application ABRP.