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Bonjour, Impossible de recharger mon Ev3 sur le reseau Ionity (j'ai essayé sur 3 bornes différentes), autant avec la carte Kia charge qu'avec ma carte bancaire. J'obtiens un message d'erreur sur la borne et le chargeur de la voiture clignote rouge. D'autant plus frustrant que le prix annoncé du prix du kwh Ionity est alléchant... Par ailleurs après un long parcours entre la Bretagne et Geneve, j'ai l'impression que le plannificateur d'itinéraire "s'arrange" pour privilégier les bornes partenaires de Kia, ce qui peut être au détriment de l'utilisateur (par exemple en multipliant le nombre d'arrêts). Juste un sentiment mais quand même assez étayé en analysant les propositions versus ce que la voiture peut réellement faire. Toutes réponses, questions ou commentaires bienvenus !

Bonjour, Je propose de créer ce sujet plutôt que l'avoir mélangé avec celui du tarif. On a l'accès à la carte de leur site par ce lien : https://ionity.eu/en/where-and-how.html Je ne retrouve pas mais d’autres contributeurs avaient d'autres liens avec des tableaux sites opérationnels/en construction en direct, merci à eux de compléter

Je souhaite utiliser un abonnement Ionity (5,99€/mois), par contre il me demande une autorisation de prélever 40€ permettant une réserve d'argent. En l'absence de cette autorisation, il n'est pas possible de sélectionner une borne pour lancer une recharge. A quoi servent ces 40€ ? Merci pour vos réponses.

Je viens de découvrir qu’on peut s’abonner à IONITY sur l’application Hello Smart. Deux abonnements sont proposés, ils permettent l’utilisation de la carte RFID : 1 - IONITY Max - Abonnement 11,99 & - 0,26€ sur le prix flexible du Kwh du tarif Peak, les frais de session ne s’appliquent pas. 2 - IONITY Flex - Abonnement 6,99€ & - 0,20€ sur le prix flexible du Kwh du tarif Peak, les frais de session ne s’appliquent pas.

Bonjour à tous Impossible de charger mon EV3 dans le réseau Ionity, en utilisant mon compte actif Kiacharge et même en utilisant chargemap la borne affiche charge en préparation puis un message d’erreur s’affiche à la fois sur kiaconnect et l’écran du véhicule “chargé interrompue, vérifier le câble “ ou “erreur inconnue..” le support téléphonique de Ionity confirme une incompatibilité entre le nouveau EV3 et leur réseau Ancien utilisateur EV6, je n’avais encore jamais eu de problème avec Ionity bien sûr et heureusement, je peux me charger sans problème sur les autres réseaux Avez vous eu des expériences similaires? merci, bon week-end de Pâques

Bonjour à tous Disposant d’un compte actif Kia charge, et d’une carte charge Map, je suis dans l’impossibilité de me recharger sur le réseau Ionity cela fonctionnait sans problème avec mon EV6 auparavant le support téléphonique Ionity me confirme un problème d’incompatibilité avec le chargeur de ce nouveau véhicule et Ionity la charge s’affiche en préparation puis la voiture indique une erreur “vérifier le câble de connexion “, même erreur affichée à partir de l’application KiaConnect Avez vous rencontré ce problème? merci d’avance pour votre retour Bon week-end de Pâques à tous

Vu sur Gocar.be Quatre acteurs de la recharge rapide s'entendent et ça va simplifier la vie des conducteurs de voitures électriques| Gocar.be

Bonjour à tous, En 2021, Ionity annonçait la mise en place de son service Plug and Charge, mais celui-ci n'était pas opérationnel dans les premier temps et depuis ... plus d'informations. J'ai cherché sur les différents forum et, sauf erreur de ma part, rien n'y apparait depuis (à part un post Hyundai Ioniq 6 qui confirme l'échec de ce service). Avez-vous une expérience à ce niveau (en France, à l'étranger ?). Des infos de Ionity ? Merci de vos retours

Bonjour, Avec le prix de l'électricité qui augmente, certains réseaux augmentent considérablement leurs tarifs. En reprenant la grille des tarifs de Hyundai, l'abonnement Easy a 6,99€ semble permettre un tarif de 0,33€/min sur les chargeurs DC et HPC en France. Si le tarif indiqué est juste, il permettrait grâce à la vitesse de charge de la ioniq 5, de rembourser l'abonnement dès la première charge par mois, et de faire des économies importantes a partir d'une deuxième charge dans le mois. Le problème c'est que je n'ai pas accès aux tarifs des charges dans les différents réseaux (hors Ionity). Je cherche donc à savoir si des membres ont l'abonnement Easy, et s'ils peuvent communiquer les tarifs des principaux réseaux. Je pense à Fastned, Allego, Total, Power Dot, Electra.

Bonjour, dans toutes les stations service, quand vous payez par carte en avance à la caisse, il y a un prépaiement qui s'opère quelques minutes, le temps de faire le plein. Chez IONITY , le prépaiement est exorbitant quelque soit la consommation délivrée (même 5kWh...) : 40 euros à chaque session. Et si celle-ci s’interrompt ? re 40 euros. J'en ai fait l'amère expérience sur une borne instable qui délivrait 30 secondes et s'arrêtait. La hotline IONITY a ferraillé avant de m'offrir 20kWh en forçant la borne pour que je puisse continuer ma route (je n'avais pas le choix). Mais j'ai quand même 360 euros sortis sur un trajet, privilégiant les stations dont j'ai un abonnement Passeport. C'est rageant. Je pense que la méthode commerciale n'est pas satisfaisante pour un usage dont on privilégie l'opérateur en s'y abonnant.

Bonjour, 2 fois que cela m'arrive en moins d'un mois. Je charge sur une borne Ionity. J'arrête la charge vers 85% depuis la borne. La voiture continue à charger (écran voiture + indicateur de charge extérieur qui clignote). L'écran de la borne n'indique aucune charge. Elle semble dispo pour le prochain client. Impossible de retirer le cable de charge. Appel à Ionity pour arrêt de la charge à distance. Et la charge s'arrête. Vous avez déjà eu ce type de pb ? Merci

Je crois que je vais black-bouler IONITY, Le seul opérateur qui ne surfacture pas au delà d'une certaine durée de charge. Vendredi, IONITY Arlay, station de recharge bondée, Et 4 grosses bagnoles qui rechargent de 80 à 100% avec personne à coté évidemment : 2 porsches, 1 bmw IX et une WW ID5, Les 4 rechargent à 35 KW sur des bornes 350 KW pendant que tout le monde poireaute. pendant que ces gros c... font bombance à la caféteria. J'apelle celà de des incivilités qui doivent cesser.. Il faut absolument que IONITY surfacture lourdement l'occupation de la charge au delà d'une demie-heure. Je crois que la prochaine fois, je débranche au risque que ça finisse en pujila.

. E PlaHabituHello je me suis arrêté hier sur l aire de Montélimar Ouest sur l A7, et j ai eu la surprise de constater que sur cette aire il y a désormais 2 Stations de Recharge Ionity A savoir : - la station de recharge habituelle avec des bornes 350kW placée au niveau des pompes a essence - une nouvelle station équipée de bonnes limitées a 200kW placée en amont des pompes a essence. J ai trouvé çà bizarre en effet si on ne peut que se réjouir d avoir de nouvelles bonnes Ionity on peut déployer que toutes les bonnes Ionity ne soient regroupées au même endroit. On peut aussi interroger la pertinence de bornes 200kW, surtout pour notre EV6. J ai failli me faire avoir et aller charger sur les 200kw, quand j ai aperçu aux les 350kW Avez vous rencontré de telles configurations sur d autres aires?

Bonjour à tous ! La dernière version de l'application IONITY apporte une super nouveauté : un planificateur d'itinéraire ! Et qui est plutôt bien foutu, bien qu'encore en version bêta. Bon test à ceux qui utilisent fréquemment ce réseau 😉

Charge impossible avec app. Ionity sur plusieurs bornes Ionity: la charge ne démarre qu'après un long temps d'attente, voir ne démarre pas du tout le 3 novembre 2024 vers 11h30 sur aire du mas d'Agenais A62. Même pb relevé avec paiement par Carte Bancaire (constaté avec deux autres clients). Charge sans problème d'autres usagers avec badge opérateur ! Un conducteur en Porsche a utilisé son badge chargemap avec succès (0,61€ / kWh), un autre a fini par acheté un badge de recharge en station pour ne pas avoir à attendre avec sa famille à bord. Hot-line injoignable pendant 30 min. Heureusement ma charge avait fini par démarrer toute seule entre-temps (abonnement Passport Power 0,33€ /kWh), la charge a duré bien moins longtemps que le temps d'attente nécessaire !!! Même Pb ultérieurement sur 'Aire de Saint-Léger' A10 constaté le même jour vers 15h ... Ayant réussi à joindre la hot-line (uniquement en anglais), une charge (offerte) a pu être lancé par l'opérateur à distance. Probablement un bug de communication entre Ionity et les organismes bancaires.

Ça fait bien 0,33 €/kWh

Hello, je pensais que l'on avait la première année lors de l'achat de la Mach-E une Carte Ionity à prix remisés lors des charges ? Le vendeur m'a dit que non ? 😕 Il m'a parlé de Blue Oval mais payant... 😳

. Ma Ioniq6 ne veut pas charger sur Ionity en haute puissance , par contre en 50 kW chez eux aucun problème…. pour info j'ai pris le passeport motion je charge pourtant souvent en plug & charge sur IECharge en 240 kW sans soucis…. après deux appels à l'assistance , l'opérateur m'annonce chaque fois que le dialogue ne passe pas avec mon VE… et que avec les autres Ioniq6 cela fonctionne (effectivement je l'ai vu) et qu'il ne peut rien faire et que je dois voir avec Hyundai….. j'ai pourtant fait la dernière mise à jour début aout. je vais contacter mon concessionnaire car encore sous garantie mais va t il savoir corriger ? Y a t il un paramètre dans le VE à modifier ? merci de vos remarques

Bonjour à tous, Nous sommes le premier juin, nouvelle offre dans l’app Renault avec le Badge Mobilize. Et elle est vraiment canon (meilleure même que celle de Ionity qui arrivera le 6 juin) Attention, il y a seulement un engagement d’un an, mais ça vaut le coup si autoroute régulière!.. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bonjour, Dans l' application, message du 7/8 qui annonce un changement tarifaire au 09/08, mais impossible d' ouvrir le message et donc de découvrir ce changement. Erreur de chargement... Les autres messages s' ouvrent. Et vous? Quel est ce changement tarifaire ?? Merci.

Hej, En faisant une charge rapide jusqu'à 80% sur une borne Ionity sur autoroute, j'ai eu la désagréable expérience de ne rien pouvoir faire de l'EV6. Le contact était mis, mais impossible d'activer marche avant ou arrière et même de verrouiller les portes. A par cela, tout fonctionnait à l'intérieur (clim, radio, écran setup, ...) Je repose le contexte. Nous sommes arrivés sur l'aire de repos après 3h de route pour faire une charge et déjeuner. La charge étant (trop) rapide, après avoir récupéré les formules sandwich, j'ai voulu déplacer l'EV6 car il n'y a que 2 bornes rapides sur cette aire. J'enlève le connecteur du chargeur, je m'installe au volant... et moment de solitude avec la voiture qui ne veut rien faire ... Après 5min de panique, je vais dans le setup VE et je règle la charge CC à 90%. Je rebranche la prise Ionity.... et l'EV6 accepte la charge et m'autorise à verrouiller ses portes... Au (second) retour, charge de 90% atteinte, j'ai pris soin d'appuyer sur la commande stop/arrêt de la borne avant d'enlever la fiche Ionity, ce que je n'avais pas fait avant (mais ce que je n'ai jamais fait avant, ni sur Ionity, ni autre) Donc voilà, je ne sais pas si c'est déjà arrivé à l'un d'entre vous ?

Bonjour à tous, Je constate sur l'application Ionity que les stations au Portugal sont absentes. Quelqu'un a déjà été dans une station Ionity au Portugal ? On peut lancer la charge à partir de l'application ou faut-il obligatoirement un badge ? La problématique est surtout là quand on a un abonnement Ionity... Merci pour vos retours.

Bonjour, j'ai une Ioniq 6 First Edition depuis le 02/03/2023, j'ai des problèmes pour charger chez Ionity et Tesla, j'ai eu le retour d'autres utilisateurs dans le même cas que moi. Chez Ionity, je réussie à charger mais en appliquant la procédure suivante ça fonctionne: - Brancher - Lancer la charge depuis la borne: la charge ne démarre pas et la borne indique 'charge terminée' - Ne pas débrancher et relancer la charge depuis la borne: la charge ne démarre pas et la borne indique 'charge terminée' - Ne pas débrancher et relancer la charge depuis la borne: la charge se lance normalement J'ai effectué le test près de 10 fois et j'ai eu le même comportement à chaque fois. Nous avons eu une Ioniq 6 de Presse qui n'avait pas ce problème, je ne sais donc pas si c'est lié à certaines séries ou juste à la First Edition. Pour Tesla, nous n'avons pas réussi à charger avec les deux Ioniq 6. Exactement le même comportement que lorsque Tesla a ouvert les superchargeurs à tous et cela ne fonctionnait pas au début sur les Ioniq 5. - La charge démarre et arrivé à 30-40kW la charge s'arrête après quelques secondes Je dois passer en concession car il semble qu'une mise à jour soit disponible sans aucune garantie que cela ne change quoi que ce soit. Aucun soucis chez Allego (bornes Alpitronic) et Total (bornes ABB 175kW, même modèle que certaines Ionity) Je serai intéressé d'avoir le retour des possesseurs de Ioniq 6.

Bonjour à tous ! La dernière version de l'application IONITY apporte une super nouveauté : un planificateur d'itinéraire ! Et qui est plutôt bien foutu, bien qu'encore en version bêta.

[Liste MàJ le 24/04/2021] Bonjour à tous, je crée ce post pour pouvoir suivre les différents bons plans Ionity au cours du temps. Trois catégories d'opérateurs : les plus chers, ceux à ne plus utiliser (ancien bon plan) et ceux qui sont actuellement intéressants. Les plus chers (à ne pas utiliser) : Chargemap (0,87€/min ou 0,44€/min sur les bornes tri-standard) Ionity (0,79€/min ou 0,39€/min sur borne tri standard) Chargecloud (https://www.chargecloud.de/en/) 0,79€/kWh On en parle ici L'ancien tarif à 0.45€/kWh n'est plus disponible e-laden (fournisseur "Baden-Baden") : 1€ + 0.40€/min. On en parle ici. Le nouveau tarif est, à partir du 01/03/2021, plus couteux que Ionity en direct Chargepoint : malheureusement plus de tarif unique depuis Juillet 2020, on est désormais à 0,66€/min ou 0,33€/min sur borne tri standard. Ce qui reste intéressant. On en parle ici. Changement de tarif au 24/04/2021 : 0.79€/min sur THP (comme Ionity en direct donc) et 0.40€/min sur borne 50kW Anciens bons plans (mais moins chers) : Maingau : 0,73€/kWh On en parle ici Enel X (Juicepass) : forfaits de 70 kWh pour 25€/mois (0.357€/kWh) et 145 kWh pour 45€/mois (0.31€/kWh) Attention utilisation difficile. Une seule borne possible par station... On en parle ici. Plus disponible en dehors de l'Italie Bons plans du moment : EV Rodau : 0.4999€/kWh, plus simple qu'un tarif à la minute mais un peu plus couteux. On en parle ici. Disponible uniquement aux inscrits avant le 15/02 (voué à disparaitre totalement probablement) Fin du bon plan prévue le 01/05/2021 TüStorm : 0.59€/kWh, plus simple qu'un tarif à la minute mais un peu plus couteux. On en parle ici. En résumé, quel opérateur utiliser pour quelle voiture ? En fonction de votre puissance de charge moyenne (attention pour beaucoup de modèles cela dépend de la plage de charge utilisée) : En graphique, en fonction de la puissance de charge moyenne sur la session, l'option de charge la plus intéressante, merci à @Grand-Vince pour les graphiques : Graphique THP de @J0kers : Graphique 50kW de @Grand-Vince : Voilà n'hésitez pas à partager vos bons plans, corriger les informations/conseils qui vous semblent erronés. Et surtout, à communiquer lors qu'un bon plan modifie son tarif.