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Je crois que je vais black-bouler IONITY, Le seul opérateur qui ne surfacture pas au delà d'une certaine durée de charge. Vendredi, IONITY Arlay, station de recharge bondée, Et 4 grosses bagnoles qui rechargent de 80 à 100% avec personne à coté évidemment : 2 porsches, 1 bmw IX et une WW ID5, Les 4 rechargent à 35 KW sur des bornes 350 KW pendant que tout le monde poireaute. pendant que ces gros c... font bombance à la caféteria. J'apelle celà de des incivilités qui doivent cesser.. Il faut absolument que IONITY surfacture lourdement l'occupation de la charge au delà d'une demie-heure. Je crois que la prochaine fois, je débranche au risque que ça finisse en pujila.

Bonjour, Je propose de créer ce sujet plutôt que l'avoir mélangé avec celui du tarif. On a l'accès à la carte de leur site par ce lien : https://ionity.eu/en/where-and-how.html Je ne retrouve pas mais d’autres contributeurs avaient d'autres liens avec des tableaux sites opérationnels/en construction en direct, merci à eux de compléter

Bonjour à tous ! La dernière version de l'application IONITY apporte une super nouveauté : un planificateur d'itinéraire ! Et qui est plutôt bien foutu, bien qu'encore en version bêta. Bon test à ceux qui utilisent fréquemment ce réseau 😉

. E PlaHabituHello je me suis arrêté hier sur l aire de Montélimar Ouest sur l A7, et j ai eu la surprise de constater que sur cette aire il y a désormais 2 Stations de Recharge Ionity A savoir : - la station de recharge habituelle avec des bornes 350kW placée au niveau des pompes a essence - une nouvelle station équipée de bonnes limitées a 200kW placée en amont des pompes a essence. J ai trouvé çà bizarre en effet si on ne peut que se réjouir d avoir de nouvelles bonnes Ionity on peut déployer que toutes les bonnes Ionity ne soient regroupées au même endroit. On peut aussi interroger la pertinence de bornes 200kW, surtout pour notre EV6. J ai failli me faire avoir et aller charger sur les 200kw, quand j ai aperçu aux les 350kW Avez vous rencontré de telles configurations sur d autres aires?

Charge impossible avec app. Ionity sur plusieurs bornes Ionity: la charge ne démarre qu'après un long temps d'attente, voir ne démarre pas du tout le 3 novembre 2024 vers 11h30 sur aire du mas d'Agenais A62. Même pb relevé avec paiement par Carte Bancaire (constaté avec deux autres clients). Charge sans problème d'autres usagers avec badge opérateur ! Un conducteur en Porsche a utilisé son badge chargemap avec succès (0,61€ / kWh), un autre a fini par acheté un badge de recharge en station pour ne pas avoir à attendre avec sa famille à bord. Hot-line injoignable pendant 30 min. Heureusement ma charge avait fini par démarrer toute seule entre-temps (abonnement Passport Power 0,33€ /kWh), la charge a duré bien moins longtemps que le temps d'attente nécessaire !!! Même Pb ultérieurement sur 'Aire de Saint-Léger' A10 constaté le même jour vers 15h ... Ayant réussi à joindre la hot-line (uniquement en anglais), une charge (offerte) a pu être lancé par l'opérateur à distance. Probablement un bug de communication entre Ionity et les organismes bancaires.

Ça fait bien 0,33 €/kWh

Hello, je pensais que l'on avait la première année lors de l'achat de la Mach-E une Carte Ionity à prix remisés lors des charges ? Le vendeur m'a dit que non ? 😕 Il m'a parlé de Blue Oval mais payant... 😳

. Ma Ioniq6 ne veut pas charger sur Ionity en haute puissance , par contre en 50 kW chez eux aucun problème…. pour info j'ai pris le passeport motion je charge pourtant souvent en plug & charge sur IECharge en 240 kW sans soucis…. après deux appels à l'assistance , l'opérateur m'annonce chaque fois que le dialogue ne passe pas avec mon VE… et que avec les autres Ioniq6 cela fonctionne (effectivement je l'ai vu) et qu'il ne peut rien faire et que je dois voir avec Hyundai….. j'ai pourtant fait la dernière mise à jour début aout. je vais contacter mon concessionnaire car encore sous garantie mais va t il savoir corriger ? Y a t il un paramètre dans le VE à modifier ? merci de vos remarques

Bonjour à tous, Nous sommes le premier juin, nouvelle offre dans l’app Renault avec le Badge Mobilize. Et elle est vraiment canon (meilleure même que celle de Ionity qui arrivera le 6 juin) Attention, il y a seulement un engagement d’un an, mais ça vaut le coup si autoroute régulière!.. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bonjour, Dans l' application, message du 7/8 qui annonce un changement tarifaire au 09/08, mais impossible d' ouvrir le message et donc de découvrir ce changement. Erreur de chargement... Les autres messages s' ouvrent. Et vous? Quel est ce changement tarifaire ?? Merci.

Hej, En faisant une charge rapide jusqu'à 80% sur une borne Ionity sur autoroute, j'ai eu la désagréable expérience de ne rien pouvoir faire de l'EV6. Le contact était mis, mais impossible d'activer marche avant ou arrière et même de verrouiller les portes. A par cela, tout fonctionnait à l'intérieur (clim, radio, écran setup, ...) Je repose le contexte. Nous sommes arrivés sur l'aire de repos après 3h de route pour faire une charge et déjeuner. La charge étant (trop) rapide, après avoir récupéré les formules sandwich, j'ai voulu déplacer l'EV6 car il n'y a que 2 bornes rapides sur cette aire. J'enlève le connecteur du chargeur, je m'installe au volant... et moment de solitude avec la voiture qui ne veut rien faire ... Après 5min de panique, je vais dans le setup VE et je règle la charge CC à 90%. Je rebranche la prise Ionity.... et l'EV6 accepte la charge et m'autorise à verrouiller ses portes... Au (second) retour, charge de 90% atteinte, j'ai pris soin d'appuyer sur la commande stop/arrêt de la borne avant d'enlever la fiche Ionity, ce que je n'avais pas fait avant (mais ce que je n'ai jamais fait avant, ni sur Ionity, ni autre) Donc voilà, je ne sais pas si c'est déjà arrivé à l'un d'entre vous ?

Bonjour, Avec le prix de l'électricité qui augmente, certains réseaux augmentent considérablement leurs tarifs. En reprenant la grille des tarifs de Hyundai, l'abonnement Easy a 6,99€ semble permettre un tarif de 0,33€/min sur les chargeurs DC et HPC en France. Si le tarif indiqué est juste, il permettrait grâce à la vitesse de charge de la ioniq 5, de rembourser l'abonnement dès la première charge par mois, et de faire des économies importantes a partir d'une deuxième charge dans le mois. Le problème c'est que je n'ai pas accès aux tarifs des charges dans les différents réseaux (hors Ionity). Je cherche donc à savoir si des membres ont l'abonnement Easy, et s'ils peuvent communiquer les tarifs des principaux réseaux. Je pense à Fastned, Allego, Total, Power Dot, Electra.

Bonjour à tous, Je constate sur l'application Ionity que les stations au Portugal sont absentes. Quelqu'un a déjà été dans une station Ionity au Portugal ? On peut lancer la charge à partir de l'application ou faut-il obligatoirement un badge ? La problématique est surtout là quand on a un abonnement Ionity... Merci pour vos retours.

Bonjour, j'ai une Ioniq 6 First Edition depuis le 02/03/2023, j'ai des problèmes pour charger chez Ionity et Tesla, j'ai eu le retour d'autres utilisateurs dans le même cas que moi. Chez Ionity, je réussie à charger mais en appliquant la procédure suivante ça fonctionne: - Brancher - Lancer la charge depuis la borne: la charge ne démarre pas et la borne indique 'charge terminée' - Ne pas débrancher et relancer la charge depuis la borne: la charge ne démarre pas et la borne indique 'charge terminée' - Ne pas débrancher et relancer la charge depuis la borne: la charge se lance normalement J'ai effectué le test près de 10 fois et j'ai eu le même comportement à chaque fois. Nous avons eu une Ioniq 6 de Presse qui n'avait pas ce problème, je ne sais donc pas si c'est lié à certaines séries ou juste à la First Edition. Pour Tesla, nous n'avons pas réussi à charger avec les deux Ioniq 6. Exactement le même comportement que lorsque Tesla a ouvert les superchargeurs à tous et cela ne fonctionnait pas au début sur les Ioniq 5. - La charge démarre et arrivé à 30-40kW la charge s'arrête après quelques secondes Je dois passer en concession car il semble qu'une mise à jour soit disponible sans aucune garantie que cela ne change quoi que ce soit. Aucun soucis chez Allego (bornes Alpitronic) et Total (bornes ABB 175kW, même modèle que certaines Ionity) Je serai intéressé d'avoir le retour des possesseurs de Ioniq 6.

Bonjour à tous ! La dernière version de l'application IONITY apporte une super nouveauté : un planificateur d'itinéraire ! Et qui est plutôt bien foutu, bien qu'encore en version bêta.

A partir de demain 28 mai, ionity passport devient passport motion. Se rajoute passport power à 11,99 / mois ( 7,99 le 1er mois) On peut passer de motion à power à n'importe quel moment En sens inverse, avec le même délai que pour une résiliation.

Fini l'abonnement annuel qui était facilement rentabilisé...

Bonsoir à tous, AR Paris St Raphael fait... Juicepass totalement consommé ! Attention : cette solution marche très mal en termes de parcours utilisateur. D'après le SAV italien, c'est lié à Ionity qui ne remonterait pas correctement les informations aux partenaires. Bon. Bref. Voici la marche à suivre à faire uniquement une fois arrivé à la station : 1) Lancer l'application sur le mobile 2) Géolocalisez-vous - vous allez voir la station avec des cercles et un nombre correspondant au nombre de bornes 3) Avec vos doigts, zoomez jusqu'à voir le cercle se transformer en prise 4) touchez le logo de prise ---> là il y a un détail important. Le chiffre dans le carré à droite vous donne le n° de la borne sur laquelle vous pouvez charger. Eh oui, en France, pas possible de voir toutes les bornes et de dire que vous voulez charger sur la 3... Sur 10 stations, j'ai eu droit à 9 bornes n°1 et une fois la n°5. ATTENTION, si la borne indiquée est occupée, vous ne pouvez pas charger ! (Ah Izivia, les vieux souvenirs de la borne unique) ... et si la n°1 est la borne 50kWh, ce n'est pas rentable d'utiliser votre Juicepass Donc après avoir manoeuvré pour mettre votre véhicule à la bonne borne... 5) utiliser le slider pour lancer le processus de recharge. 6) brancher rapidement le câble et voilà... c'est parti Conclusion : 1° comme d'habitude, les tests d'applications qui ne testent pas le contenu, ce n’est ni fait ni à faire (petite leçon gratuite pour les dev permis nous qui imaginent des plans de tests sans valider le contenu) 2° ça marche bien, MAIS je ne recommande pas pour l'été. Il n'est pas possible de miser sur la disponibilité de la borne n°1 En effet, malgré cette période de confinement, nous avons été 3 voitures à charger en même temps sur 5 des 10 stations visitées. Voilà voilà. J'espère que cela aide.

[Liste MàJ le 24/04/2021] Bonjour à tous, je crée ce post pour pouvoir suivre les différents bons plans Ionity au cours du temps. Trois catégories d'opérateurs : les plus chers, ceux à ne plus utiliser (ancien bon plan) et ceux qui sont actuellement intéressants. Les plus chers (à ne pas utiliser) : Chargemap (0,87€/min ou 0,44€/min sur les bornes tri-standard) Ionity (0,79€/min ou 0,39€/min sur borne tri standard) Chargecloud (https://www.chargecloud.de/en/) 0,79€/kWh On en parle ici L'ancien tarif à 0.45€/kWh n'est plus disponible e-laden (fournisseur "Baden-Baden") : 1€ + 0.40€/min. On en parle ici. Le nouveau tarif est, à partir du 01/03/2021, plus couteux que Ionity en direct Chargepoint : malheureusement plus de tarif unique depuis Juillet 2020, on est désormais à 0,66€/min ou 0,33€/min sur borne tri standard. Ce qui reste intéressant. On en parle ici. Changement de tarif au 24/04/2021 : 0.79€/min sur THP (comme Ionity en direct donc) et 0.40€/min sur borne 50kW Anciens bons plans (mais moins chers) : Maingau : 0,73€/kWh On en parle ici Enel X (Juicepass) : forfaits de 70 kWh pour 25€/mois (0.357€/kWh) et 145 kWh pour 45€/mois (0.31€/kWh) Attention utilisation difficile. Une seule borne possible par station... On en parle ici. Plus disponible en dehors de l'Italie Bons plans du moment : EV Rodau : 0.4999€/kWh, plus simple qu'un tarif à la minute mais un peu plus couteux. On en parle ici. Disponible uniquement aux inscrits avant le 15/02 (voué à disparaitre totalement probablement) Fin du bon plan prévue le 01/05/2021 TüStorm : 0.59€/kWh, plus simple qu'un tarif à la minute mais un peu plus couteux. On en parle ici. En résumé, quel opérateur utiliser pour quelle voiture ? En fonction de votre puissance de charge moyenne (attention pour beaucoup de modèles cela dépend de la plage de charge utilisée) : En graphique, en fonction de la puissance de charge moyenne sur la session, l'option de charge la plus intéressante, merci à @Grand-Vince pour les graphiques : Graphique THP de @J0kers : Graphique 50kW de @Grand-Vince : Voilà n'hésitez pas à partager vos bons plans, corriger les informations/conseils qui vous semblent erronés. Et surtout, à communiquer lors qu'un bon plan modifie son tarif.

Hello, Suite aux dernières annonces IONITY, j'ai repris mon compararif. Le nouveau Passport Power avec abonnement à 11,99€ resiliable à tout moment va dans le bon sens . On peut l'amortir sur un simple AR Paris Marseille, et sur Paris Barcelone on gagne environ 15€ sur l'AR, avec un KWh à 36c. Toutefois le meilleur plan (si vous arrivez à vous abonner😁) reste le Mobilize oú on est à 30c le Kwh sur Paris Barcelone et 31c sur Paris Marseille. Depuis plusieurs mois la recharge rapide sur autoroute a tendance à baisser et c'est plutot une bonne nouvelle. Dommage que KIA reste hors sol avec un KWh à 46c avec l'abonnement Power............. J'en profite pour lancer un debat sur ce que d'aucuns appellent la transparence des prix, je vois pas mal de reactions negatives sur les offres avec abonnement. Ah ils aieraient avoir des grands panneaux de 6 m de haut qui affichent le prix du Kwh et pouvoir payer avec leur CB, comme ils le font pour l'essence. Moi je dis pourquoi pas mais si c'est pour se trouver dans la situation de l'essence ou les pompistes sont tous alignés à 2€ le litre, franchement je prefère prendre mon abonnement! Les marges de maoueuvre sont bien entendu plus importantes sur l'electricite que sur les carburants fossiles compte tenu du poids des taxes. Mais après tout si cela permet de faire baisser les prix en faisant jouer une vraie concurrence , c'est tant mieux pour les conducteurs Je vois aussi des gens qui preferent sortir de l'autoroute pour aller chez Tesla , chez LIDL, IE Charge, etc... Moi je trouve ça super . Eux ils sont persuadés de faire l'affaire du siècle et moi j'ai moins de chance de trouver des staions Ionity surchargées sur autoroute bref tout le monde est content. Allez y les gars, sortez de l'autoroute pour charger, cela fera encore baisser les prix de Ionity🤣

Bonsoir, une question concernant le paiement à l'acte sur borne Ionity : - pour mes achats sur Internet, ma banque, le Crédit Agricole, m'impose une authentification forte à chaque fois que je saisis mon no de cb , la date de validité et le cryptogramme de contrôle : le site marchand envoie une demande à ma banque, celle-ci me demande de m'authentifier dans mon appli bancaire, puis renvoie l'acceptation du paiement au site marchand - lorsque je veux payer ma recharge Ionity via le site web de paiement de Ionity, aucun pb, la demande d'authentification est bien transmise, je peux valider, et le site web de paiement valide ensuite mon mode de paiement et m'autorise à recharger. - en revanche, cela ne fonctionne pas dans l'appli Ionity : après saisie de mon no de cb, la date de validité et le cryptogramme, l'appli Ionity attend longuement une réponse de ma banque, alors que je ne reçois aucune demande d'authentification dans mon appli bancaire... après quelques minutes, l'appli Ionity abandonne la transaction et, faute de paiement, ne me permet pas de lancer la charge... Avez-vous le même problème ? Est-ce que quelqu'un arrive à payer via l'appli ? Pour donner du contexte, je souhaite utiliser la borne tri-standard à 0,39€ le kWh, qui, sauf erreur de ma part, n'est pas proposée par un opérateur comme Bonnet par exemple...

Lundi 12 décembre, je m'arrête sur l'aire de la Vendée pour charger sur une borne ionity avec le crédit de mon appli BeCharge (0,40€/kWh prépayé) qui me propose alors uniquement la borne tri-standard 50 kW! Je tente de lancer une charge cette fois-ci avec l'appli ionity pour occuper cette borne et tenter de voir ce que cela donnera comme proposition sur BeCharge. Et là grosse surprise un connecteur 350 kW est annoncé gratuit sur l'App ionity, de suite je pense qu'elle est en mode dégradé et je lance donc une charge par curiosité. L'app inoity me confirme que la charge sera gratuite et n'apparaîtra pas dans mon historique... Je constate alors une charge à pleine puissance sur ma ioniq 28 (66 kW maxi) donc totalement gratuite. Est ce que d'autres ont déjà remarqué ou bénéficier de cette opportunité ? PS: j'ai vérifié ce mardi à 15h: le connecteur 3 est toujours "gratuit" ???

Jusqu’à septembre, je dispose d'un abonnement ionity via la carte wecharge 12.99€ mensuel, ionity en CC à 0.35€ la minute je dois renouveler mon abo... wecharge me propose (je m'interesse qu'aux tarifs CC ionity, sur autoroute quoi) Charge go: 3.99€ / mois 0.69 € kwh CC ionity Charge free: 0€ par mois 0.69 € kwh CC ionity Charge plus: 13.99 € / mois 0.50 € kwh CC ionity Disons que je parcours 4000 km l'an prochain sur autoroute avec des recharges ionity (le reste se fait avec des recharges maison, ou hors réseau ionity) avec une consommation de 21kwh/100 en moyenne (moins en été, plus en hivers...) soit 840 kwh de consommé Le cout de la charge totale en 1 an (abo + cout kwh) Charge free: 579.60 € annuel Charge go: 627 € annuel (pas compris l'interet de cet abo) Charge plus: 587.88 € annuel le pire: ionity propose un abo moins cher: 11.99€ et 0.49€ kwh Ionity passport: 555.48 € annuel ma question: ils ont fumé sur les abonnements wecharge ? ça s'adresse à qui ? à ceux qui font 50 000 km d'autoroute par an ? soyons fous: je fais 10 000 km d'autoroute par an: Free: 1449 € Go: 1496 € Plus: 1217 € Ionity passeport:1172 € Entre le Free et le plus, il n'y a "que" 232€ de différence, sur un an c'est vraiment pas beaucoup. 0.02 € de différence an km... est ce que ça vaut le cout de payer un abonnement pour si peu de différence ? c'est quoi le principe? Etre sur que personne ne prendra d'abonnement wecharge ? ou ils ont oublié de négocier avec ionity ??? dans mon cas je vais probablement faire 4 à 5000 km sur autoroute... donc dans mon cas, soit je prend le charge free, soit le ionity passport. avec une différence d'une 30€ d'euros...

Le prix de l'abonnement mensuel passe à 5.99€. https://ionity.eu/en/ionity/press-releases

Bonjour, Je réfléchi à prendre une MG4, je dois l'essayer Jeudi. Sachant que maintenant les tarifs de recharge sur l'autoroute sont variables en fonction des accords avec les constructeurs, je me pose la question, savez vous si MG à un accord avec Ionity pour la recharge je ne trouve pas l'info ni sur le site MG ni sur celui de Ionity ?