Bernard PHEV

Bonjour, Pour ma part, avant de passer au tout électrique il y a 3 ans 1/2, j'ai eu 2 outlander plug in avec lesquels je faisais jusqu'à 1000 km avec un plein. Mais sur l'autoroute, il m'est souvent arrivé de ne pas pouvoir charger. Je suis passé au VE quand il y a au assez de bornes fiables.

Oui, le support Ionity m'a fortement conseillé de désactiver le plugandcharge.

Bonjour, Si vous voulez charger sur les bornes 350, il faut absolument dans les réglages VE ne pas valider l'autocharge! Sinon la borne mouline et coupe. Alors que l'autocharge fonctionne très bien sur Electra, Zunder, Iecharge, Fastned.... et jusqu'à 257 kw sur les bornes 400 kw

Bonjour. J'ai bien une boule....mais ce n'est que pour le porte vélo jusqu'à présent. Désolé

Bonjour, Après 43000 km depuis mai 2015, je peux dire que je suis très content de mon PHEV instyle. Faisant des grands trajets autoroutiers je viens de prendre une carte pour recharger pendant les pauses. Il n'y a pas de bornes dans toutes les stations mais cela vient. Par contre je n'ai jamais vu la batterie me dire plus de 45 km de charge..et plus souvent un peu moins (avec le chargeur a la maison ) Le point a améliorer pour l'autoroute serait de raidir plus la direction en fonction de la vitesse. Trop souple a 130. J'attends le prochain modèle avec plus de 100 km d'autonomie électrique. (Avec une batterie de Zoé ?)