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Voiture achetée neuve Merci pour les infos Je viens de vérifier et lors de la révision année1 donc en 04/2024 : Mise à jour système HVAC et FICM ce qui veut dire que c'est censé avoir été fait

D'accord, mais pas forcément chez EDF, il y a des fournisseurs moins chers. Sans jongler, il est intéressant de voir les achats groupés et y rester assez longtemps. Les offres sont valables sur plusieurs années. Le travail à domicile me parait antinomique avec HP/HC. Pour que ces tarifs soinet valables il faut au moins 30% de HC pour économiser des clopinettes.

C'est le pire scénario possible, financièrement. Si tu veux un véhicule neuf et le changer tous les 2/3 ans, il faut prendre un LLD. Ca reste très mauvais, financièrement, mais c'est moins pire Si tu veux acheter un véhicule neuf et ne pas subir la décote, il faut le garder 8 ans, 10 ans ou plus (ce que je fais depuis plus de 20 ans, et me permet de monter très largement en gamme à chaque changement). A véhicule équivalent, ça coute presque 2x moins cher qu'un LLD. Un LDD ne te permettra jamais de monter en gamme. Mais le meilleur coup financier est d'acheter une bonne occasion de 2/3 ans et la garder, longtemps. Mais c'est aussi plus difficile à trouver qu'un véhicule neuf, surtout si tu as des critères très précis.

Il marche maintenant, me restait 25eur...

Moi j'ai pas fais l'entretien des 6 ans vu qu'il ne restait qu'un an de garantie. Le seul entretien que je fais maintenant c'est control technique, j'attend la panne si il faut faire autre chose

Pipeau ! Mais tant mieux pour toi car ADB toujours accessible. Tout le monde focalise sur l'infotainment mais il est préférable de faire mettre à jour les modules et appliquer les campagnes de service SC. Et demandez l'historique de l'intervention. pour savoir ce qui a été fait. C'est dans la loi, exigez-le c'est en lien avec l'ordre d'intervention => rapport d'intervention.

La page formulaire pour réclamer le remboursement du solde https://driver.ev-chargepoint.com/request-refunds Elle fonctionne maintenant. (l'URL en ev-chargepoint est bizzare mais y a un forward sur le site chargepoint.com par la suite)

La LOA de l'eNy1 se termine début juillet et j'ai trouvé depuis quelques semaines ce que je cherchais. C'est une KIA EV6 RWD de juillet 2022, je la teste demain et la signature est prévue début de semaine prochaine.

Hello @cornam , En fait j'ai peu d'expérience e208 d'occasion acheté fin mai Id.3 (77 kwh) acheté le 3 juin Tout ça pour remplacer un gros diesel et une petite essence. Et J'ai 45 and

Non, pas de mémoire de position du siège électrique conducteur.

Il y a un détail que je trouve très utile également : le toit panoramique occultable électriquement par un velum. Par contre, le verre du toit panoramique n'a pas l'air traité (il me parait bien clair, comme les vitres teintées latérales), ce qui risque de nécessiter de mettre le velum, non seulement pendant les jours chauds d'été, mais dès que le soleil tapera un peu en saisons intermédiaires, ce qui ne permettrait plus de bénéficier de cet habitable clair autant que possible.

La campagne de service de la clim (HVAC) c'est SC049. On retrouve ça sur mgevs. Demandez l'historique de la voiture pour connaître ce qui a été fait. Si elle apparaît, demandez de la réinstaller car il y a eu des ratés (procédure non traitée en totalité). J'avais demandé son installation en raison de dysfonctionnements et écart de 6°C en hiver. Depuis plus aucun souci alors que je vis dans le sud étouffant : cette histoire trop chaud ça ne marche pas, c'est du vent (qui vous donne un coup de chaud) 😂

Salut, Oui jai downgrade avec les fichiers USB , je peux faire un tuto si tu veux, mais je décline toute responsabilité en cas de raté

Ca n'a pas fonctionné. Je vais relancer toute la procédure en générant de nouveaux code et token. Et si échec je DL une autre version ABRP (7.1.2 en test).

Il n'a dû que rétrograder le FICM MPU par la clé USB sans rétrograder le MCU via SIPS (hypothèse). Tout ce qui est au delà de R69 n'apporte pas grand chose (rien ?) voir @Mouss87 pour confirmation. Tant qu'on n'aura plus accès à ADB dans les versions supérieures, je ne vois pas d'intérêt à upgrader l'infodivertissement (R67 pour moi mais pour les modules ou les SC, c'est OK)

j'ai refusionné avec une discussion qui ne parle pas du piratage de Chargepoint et je mets à jour le titre.

Oh d'accord, merci pour ces infos 👍 Oui j'ai un peu l'habitude avec le 3008 2 Hybrid de mes parents, ça va mas ce n'est clairement pas comme Tesla. Je ne savais pas que les chinois pensaient à enlever le one pedal, pourquoi pas 🤷‍♂️ Lundi si j'ai le temps d'aller à Antibes, j'irai en cas Niveau assurance ça va ? J'ai fait une simulation avec mon assurance (Crédit Mutuel, bonus 0.90) je suis à 176 par mois en tous risques.. Outch un peu quand même 😭 Sinon, 76 en Tiers Étendu 🤷‍♂️

C'est ce que je me dis.. C'est ce que je voulais faire avant d'aller en concession et de se faire proposer des LOA de partout (ce qui m'a un peu embrouillé je l'avoue) mais je pense rester sur mon idée de base : crédit à 1% 😁

Oui, comme je t'ai dit, au mois de janvier il y avait des disponibilité en prévision sur le planning de l'usine de Graz en Autriche. Et puis en mars la guerre en Iran à rebattu les cartes et Xpeng à changé de stratégie ( ou bien éprouvé des difficultés pour envoyer les pièces depuis la chine ) et repoussé de beaucoup toutes les livraisons ce qui a entièrement modifié le planning de montage et donc les livraisons. Toutes les pièces arrivent de Chine et il est probable que les transporteurs ne voulaient pas faire transiter leurs bateaux par le canal de suez ( passage trop proche de l'Iran ) et le détour par le cap Horn possiblement considéré trop onéreux.

Les difficultés s’accumulent pour les constructeurs historiques, hier c’était BMW qui chutait lourdement en bourse sur une restructuration nécessaire, aujourd’hui encore une information sur les difficultés majeures de VW avec une démission d’une des actionnaires. On peut même ajouter les difficultés de Dacia qui cale sur les ventes et qui relance en urgence sa Spring bien seul électrique sur le marché. Et toujours la même raisons le retard sur l’électrique face aux Chinois alors que les ventes de thermiques s’effondrent. Une voie au conseil de VW s’en va “Les difficultés tiennent notamment au retard dans l'électrique, à la concurrence chinoise et à des coûts élevés, alors que le groupe a vu ses bénéfices reculer au premier trimestre après une année 2025 déjà fragile.”

Emprunter 5 milliards en 2024 et les rembourser en 2025 avec un beau paquet d'intérêts et ce malgré une perte de 10,9 milliards d'euros cette année là... l'actionnaire majoritaire est l'État il est vrai.

J'ai pris la carte en 2022, j'ai chargé une fois avec et il me reste quelques euros disponibles. Je viens de me connecter sur le site par le PC, ça connecte mais pas d'indication de fermeture ni de procédure de remboursement. L'appli fonctionne pour moi, mais au moment de mettre le mot de passe on voit l'index se déplacer mais rien ne s'affiche. ça s'est connecté après entrée Pas d'info sur l’arrêt pur l'instant.

Je suis passé devant le garage, il n'y a plus rien, c'est fermé définitivement. Il ne me reste plus qu'à trouver un spécialiste du VE qui ne soit pas une concession pas trop loin de Dinan. Dommage que @cmj solutions aient joué aux kons en s'acoquinant avec un margoulin pour se transformer d'atelier spécialisé VE en mandataire non officiel. 🤑

Si vous avez quelques minutes n'hésitez pas à réaliser un témoignage sur Signal Conso, la DGCCRF adore les témoignages permettant ensuite de contrôler puis redresser les concessions indélicates qui oublient de prévenir le client du montant prévisible de l'entretien lors de la prise de RDV. https://signal.conso.gouv.fr il suffit qu'elle ait changée de mains, en rejoignant un grand groupe financier, et hop, changement de comportement et facturations qui atteignent des sommets 🤑

Mais si vous "perdez" 30% dans la montée, combien gagnez vous dans la descente qui suivra la montée ?