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Bonjour, Je recherche une borne de recharge à domicile avec délestage pour ne pas disjoncter. Mon tableau basse tension étant très loin de mon garage, je voudrais mesurer le courant sans fil. Connaissez-vous une borne qui permet cela?

T’as un problème de compréhension? Tu sais ce que cela veut dire utiliser les outils d’un groupe ? T’es pas obligé d’en appliquer 100% du fonctionnement. Tu parles de quelque chose que tu ne possède pas encore, en décembre tu corrigeras ta version

il fut un temps ou les voitures étaient considérées comme un luxe et taxées à 32%, c'est au moment de les détaxé qu'il aurais été intelligent de maintenir cette taxe et de "forcer" les collectivité vers les transports en communs, nous n'en serions pas la aujourd'hui

Salut, Commande le 18/09 d'une L03 RWD Performance Ultra, intérieur gris sombre/graphite couleur black édition avec attelage. Livraison fin d'année

c'est uniquement ce les vendeurs affirment pour tenter de vendre l'autonomie purement théorique de laboratoire, impossible à réaliser dans la vie réelle exactement comme pour les VE ou l'autonomie affichée est fortement diminuée dans la vraie vie argument que les anti tout sortent encore aujourd'hui en oubliant que leur thermique consomme toujours plus que prévu, qu'il faut bien plus que les "cinq minutes" pour faire le plein (surtout en ce moment et les jours de grand départ en vacance) que leur thermique s'use avec les kms , qu'il consomme donc plus que neuf, et pas que du carburant, donc leur autonomie diminue d'autant et le pompon, l'histoire de la Ve qui tombe en panne en hiver avant le vt, dans un embouteillage à l'arret total ,alors que c'est le contraire exemple que j'ai depuis longtemps écris, on prend 2 voitures, une vt avec 10 litre de carburant et une VE avec 10kWh au ralenti, (je vais être gentil avec la vt) elle consomme pour maintenir le chauffage au minimum 1 litre à l'heure (en réalité c'est plus proche de 2) la VE, avec sa pompe à chaleur qui régule consomme (je vais etre méchant avec la VE) entre 0,6 et 0,8kWh à l'heure (en vrai moins de 0,5) calculez vous même celle qui tombera en panne "sèche" la première🤫

Soc avec le buffer et 100% pour soc utile. Pour l'autonomie en ville 664kms en ville https://www.lachaineev.fr/voiture/kia-ev6-rwd après ma recharge 100% elle affiche 526kms d'autonomie sachant que ma consommation était de 14,3kwh/100kms SOH de 97,3% avec 65000kms EV6 2022.

Fin de la discussion avec ce Mr pour ma part et là je suis Zen, le Mr me dit qu'il n'y a pas de connect one et plus chez Leapmotor, je lui balance les liens sous les yeux, du coup il répond normal ca reprend les applis Stélantis mais que malgrés tout c'est moi qui ai tort, mais 🤣 A quoi bon discuter, apporter les preuves quand ton interlocuteur se comporte comme çà ? Par contre à chaque fois qu'il induira une autre personne en erreur je continuerai à intervenir et si je me plante je serai heureux qu'on corrige mes erreurs. Et vivement décembre que je reçoive la mienne !

Il n'y a pas tant de monde que ça sur ce forum, je dirais même moins qu'il y a 2 ou 3 ans. Beaucoup plus de monde sur les réseaux.

Belle pioche😉

Tu es sûr que c'est lié à cette mise à jour parce que sur ma T03 le double clic sur la touche en haut à gauche du volant marche depuis au moins un an...et pas de violent coup de volant, faudrait faire contrôler le réglage caméra peut-être...

C’est un délire, les films de protections presque 25€ avec les frais, je payais 13€ pour Tesla quand il n’y avait plus les frais, 40€ sur Amazon Le monde change …

Oui et voir les frais de port aussi selon les offres.

Au lieu de 11h...

Petit bilan après été très chaud et sec. La batterie a atteint son pic de SOH car maintenant il varie entre 87 ,3 et 88,5. La perte en autonomie est faible et l'été j'arrive à faire les 310 km sur mes petites routes qui ne dépassent pas les 90.

Les frais de douane sont devenus indécents

Au fait, le frunk est en promotion à 160 euros sur Aliexpress jusqu'au 20 septembre !!

Nan mais il est persuadé d’avoir raison, j’ai la voiture donc déjà si je dis qu’elle démarre sans la carte mais avec le code c’est que c’est vrai, mais bon

Calmez vous les gars... Ça, c'est l'effet forum, chacun derrière son clavier ! Autour d'une bonne bière, ce serait une discussion apaisée. Faut juste apprendre à faire des tournures de phrases non condescendantes et sympathiques ! On est sur une page où on est censés s'aider, pas se tirer dans les pattes !!! Bordel, je deviens philosophe avec l'âge 😱. Concernant connect one ou plus, tant mieux si on en bénéficie pendant 4 ans, on avisera ensuite... Allez, peace les gars

Hello. Vraiment désolé pour ce qui il t arrive. Toutes ces mésaventures la tienne et bien d autres mentionnée s sur le forum m' amènent à réfléchir sur les véhicules à fort kilométrage avec un âge avancé. C est le cas des voitures sur l on garde lontemps ou bien des voitures anciennes à fort kilométrage que l on achète d occase a bon prix. Personnellement j' ai opté pour la LOA et je me fais souvent traiter de pigeon.Certes la LOA a un coût mais en changeant tous les 3 ou 4 ans on limite le risque. Et si un problème survient on est sous garantie, enfin tout n est pas garanti 7 ans chez Kia. A commencer par la batterie 12v. Je me souviens avoir vu un article dans ce forum il y 2 ans concernant un écran HS . A l époque, le remplacement était de l'ordre de15k€ et je ne suis pas sûr que il soit garanti 7 ans. Je ne me souviens plus comment cela s était terminé. Entre les problèmes de batteries, les composants électroniques on peut rapidement faire face à des problèmes coûteux et des immobilisations importantes sans toujours avoir de plan b. J ai vu que la durée de vie des écrans (pièces essentielle sur les VE etait de 10 a 12 ans.Je mets l ICCU a part car aujourd'hui Kia s est organisé pour réparer rapidement avec une extension de garantie. Bref le changement de véhicule tous les 3 ou 4 ans (la LOA est une possibilité mais ce n' est pas la seule, on peut acheter neuf et revendre au bout de 3 ans aussi), est certes coûteux mais pour ceux qui gardent longtemps ce n' est pas un souci si on reste conscient que souci grave et non couvert peut arriver. Je crois que la réparation des véhicules moderne est compliqué, très chère (les pièces détachées et la main d oeuvre explosent) et demande trop souvent des immobilisations importantes. Je passe sur la disponibilite des ateliers de réparation souvent sur bookés. Tout cela peut transformer une bonne affaire en véritable galère. On aurait pu penser que le VE avec la relative simplicité de son architecture mécanique était prédestiné à vivre longtemps, mais c est oùblier la fragilité des composants électroniques et s plus long terme des batteries Je dis ca en étant parfaitement conscient que tout le monde ne peut pas se payer une voiture à 40k tous les 3 ans, même en revendant ou en faisant reprendre l ancienne.

J'ai vu une info. Sur la scenic re stylée. La sélection par marque sera possible. On espère une mise à jour vers nos scenic.

Volkswagen nous dévoile officiellement la plus puissante des GTI, toutes générations confondues. Style extérieur, traitement intérieur, performances et promesses :… L’article Volkswagen ID.3 Neo GTI : tout savoir sur la puissante compacte électrique est apparu en premier sur Automobile Propre.

Mais t’es aigri faut te détendre ou va t’acheter une B05 et on en reparle … T’es juste véxé car j’ai raison, Leap utilise le système d’appli de Stellantis normal ils font partis du groupe, sans facturer le client ce n’est pas la volonté de la marque, ils l’ont encore redis lors de la présentation des évolutions de la plateforme

Le fait est qu'il y a bien un connect one et un connect plus cf les liens indiqués précédemment directement de chez Leapmotors, que tu peux démarrer le véhicule avec le téléphone et le fait que tu indiques que tu n'as pas du donner ton numéro de CB lors de la création de ton compte, on en rediscutera dans 4 ans quand tu auras un pop up sur ton tel qui t'indiqueras que les services connect plus sont dorenavant payants...

Merci Patrick, et désolé d'avoir mis du temps à te répondre ! Six voitures et plus de 400 000 km relevés, je n'avais jamais eu autant de vécu d'un seul coup. Je m'en sers dès maintenant pour vérifier les consommations du catalogue de Wattlas. Premier constat : ton e-Corsa colle bien avec ce que Wattlas prévoit (22 sur autoroute, pile dans l'estimation). Par contre, pour le Kona et le Model Y, tes chiffres sont plus bas que les miens, je vais corriger ça. Une seule question, si tu as l'info sous la main : ta e-Corsa de 2023, c'est bien la 51 kWh ? Normalement cette version-là est sortie en 2024, celle de 2023 c'est plutôt la 46 kWh utiles (50 brut). Ça change le calcul de l'autonomie. Encore merci !

Aujourd'hui des stars de YouTube en Road Trip pour un fournisseur d'électricité représenté par une célèbre pieuvre rose. Ils ont dû se perdre à Pacé pour tester la station PowerDot de Pacé (35, Bretagne !) fraîchement ouverte (pour eux ?). Je sais que chez nous il y a @krucial et, de mémoire Alex, mais je ne sais si Weelyke, Tesla Geek ou Simplement Julien (le seul que je n'ai pas vu) passent sur le forum . . .