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Bonjour, je m'intéresse aussi à cette voiture mais suis un peu perdu avec toutes ces options. Est-il éligible à la prime "coup de pouce" étant fabriqué en Europe? Pour le trafic et la carte satellite, n'est il pas plus simple de passer par android auto? Il faut un abonnement spécial pour que la voiture soit connectée? On ne peut donc pas la localiser avec l'application sans cet abonnement? Je sais ça fait beaucoup de questions mais c'est celles qui me viennent à la lecture de vos commentaires. Je roule actuellement en tesla model 3.

D'après le mécano spécialisé VE de Kia St Brieuc, il a plusieurs clients professionnels ayant dépassés les 400 000 km au volant d'un eNiro ou EV6. Attention avec le tarif des EV6, fin 2021 / début 2022, il était possible d'obtenir une EV6 77,4 kWh milieu de gamme (Design) pour quasi le tarif d'une Megane 60 kWh milieu de gamme (Techno) si on tenait compte des remises professionnelles (14% # 5%) et des bonus et prime à la casse : en tarifs arrondis nets : 33500 # 31500 € 500 000 km avec une conso de 15 kWh/100 et une batterie de 25 kWh ça correspondrait à 3 000 charges complètes alors qu'une batterie LFP est souvent annoncée comme pouvant encaisser 5 000 cycles avant d'atteindre 70% de capacité, par rapport aux 3000 d'une NMC. Par contre, pour une EV6, doté d'une batterie NMC, 500 000 km c'est 1300 cycles d'une batterie 77,5 kWh si la conso moyenne est de 20 kWh. Donc LFP 25 kWh dans une citadine consommant 15 kWh/100 => plus de 800 000 km et NMC 77 kWh dans une routière consommant 20 kWh/100 => plus d'un million de km ça va, il y a de la marge.

Je pense aussi qu'il faudrait lourdement sanctionner ceux qui permettent de "blanchir" le cuivre. J'avais lu un article comme quoi Tesla pensait à marquer le cuivre. source : https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/1iorowu/just_a_trial_were_always_exploring_options/

Après mon ODO est toujours pas à 3km donc si je suis la logique vu ici, elle est toujours en Allemagne. J'suis pas à l'abris d'un report, je verrai demain s'il arrive bien à destination

Excellent choix 😜

J'ai remarqué que le prix était supérieur en France: le configurateur FR m'indique 90175€ pour ma configuration exacte. En Belgique le configurateur indique 82455€. Certes cela fait à peu près 10.000€ de plus qu'une EV6 GT-line AWD full option mais les prestations supplémentaires offertes le justifient selon moi (cuir nappa, bowers&wilkins 28hp, boule d'attelage full électrique, 810km WLTP, 680ch/790Nm). Au final avec les promos de lancement en Belgique, je me rapproche du prix catalogue de l'EV6... Concernant la borne, je n'ai rien vu à ce sujet dans les brochures... Ils ont une wallbox 22kW qui semble assez classique.

@Fredo64 c'est n'y rien comprendre cette gestion je suis dans le même cas aucune info , rien de programmé. la voiture vient de bouger, je ne sais pas ou (Allemagne ? France ?) mais elle roule c'est déjà ça 😅 details.tasks.registration.orderDetails.vehicleOdometer 2.68760448 => 3.02556672

A mon avis il ne faut pas attendre de solutions parfaites venant de la technique: ça demande d'innover, ça coûte cher, ça met très longtemps à se déployer. Je ne parle même pas de la difficulté à standardiser les solutions entre toute les parties prenantes. Je crois que la piste serait de s'attaquer à l'argent. C'est toujours le nerf de la guerre. Donc s'attaque à la facilité de vendre du cuivre n'importe quand à n'importe quel ferrailleur, par n'importe qui. Ça c'est pas normal qu'il n'y ait pas plus de contrôle.

Oui, c'était aussi mon choix, jusqu'à ce que je je voie le prix 😪. C'est trop pour moi...Dommage car sinon: perfection. En tous cas bravo pour ton choix et je t'envie un peu. Une question toutefois: j'ai vu que ce modèle propose le V2G et le V2L, à venir plus tard... En sais-tu plus et saurais-tu si VOLVO va également proposer des WB spécifiques pour utiliser leur V2G? Dans mon cas j'aurais choisi la Mercedes CLA+ car elle proposait aussi le V2G, mais, 😡😡😡, en courant continu ce qui interdit définitivement le 220 V à bord, ce que fait aussi la BMW iX3, (clientèle captive pour la WB oblige...) : pour moi définitivement NON.

Bonjour, restitution effectuée, l’inspecteur était extrêmement sympa, j’ai eu 15€ de frais supplémentaires c’est tout, la marque de pneu peu importe à priori, par contre les jantes doivent être clean et la carrosserie aussi sinon ça douille .

Report annoncé par l’appli ce matin, créneau de livraison 24/02 au 03/03 pour se mettre en conformité avec ce qu annonce FMT depuis une semaine . CG lancée depuis le 06/02, aucune nouvelle, et DA aux abonnés absents. Franchement je suis dans une colère, vaut mieux pas qu’il m’appelle aujourd’hui . Pour en rajouter une couche, des vin plus récents avec des commandes plus récentes ont des livraisons programmées et des dossiers plus avancés que les miens, avec des CG établies, ce qui n’aide pas à me détendre. je transmet à mon assistance juridique , peut être que ça va faire bouger

Arff 😱 j ai pas encore eu ça 😥

ETA toujours à demain pour moi et hier en fin de journée j'ai eu Order 0.details.tasks.deliveryDetails.regData.deliveryAppointment.appointmentStatusName: "Scheduled" → "Confirmed" Donc livraison confirmée samedi

Je veux mon VIN! Hier ils ont rapproché ma fenetre de livraison =(

🤞🏻

Je ne reproduis pas du tout. J'ai aussi un G6 et le dépassement se déclenche tout seul régulièrement, sans même les mains sur le volant. Et des fois même avec le poids de la main sur le volant il demande un appui supplémentaire. Ca n'a aucune logique et ce n'est pas aussi simple que tu sembles le penser.

acheté d'occase à un particulier , version 18 pouces creative RWD, 35000km, 29800€ avec un jeu de pneu neufs

Je viens d'aller voir dans la nouvelle application Shell qui a changé récemment... je n'etais jamais retourné dedans. 🤐 J'ai mise à jour la nouvelle carte de paiement qui s'est terminé le 31 janvier ça a l'air actif. C'est vrai que ce n'est plus valable comme avant... je viens de regarder des prix c'est affolant ! 😬 Je ne m'en suis servi qu'une fois en l'Espagne l'année dernière et, c'est la seule fois où c'était moins cher que les autres...

Je me permets de remonter ce sujet, ayant arrêté mon choix pour remplacer ma GT-line AWD l'année prochaine. Ce sera la Volvo EX60 qui a un gabarit assez proche de l'EV6 (largeur identique mais une petite dizaine de cm de plus en hauteur et en longueur). J'ai commandé la version P12 Ultra avec quelques options supplémentaires. N'hésitez pas si vous avez des questions 😉

Ya des chances. Ça m'est déjà arrivé de bien capter et de constater que maps ne charge pas. Quitter l'app et la relancer de change rien. Ya d'autres soucis, comme l'impossibilité de valider un pointage manuel quand on créé une zone de charge, j'ai essayé à 2 ou 3 reprises d'en déclarer une basée sur son adresse, mais impossible de valider la correction gps.

J espère que tu va avoir ton CPI aujourd’hui comme on a(vait) un jour de décalage dans l ETA et que je l’ai eu hier matin après 11h sinon à part ça je suis comme toi sans savoir si c’est arrivé ou pas et si ça va pas être repoussé de nouveau …

Meric pour ta réponse et les autres également. J'ai effectivement un budget de 35ke et comme disais Barbareclub, même avec le bonus augmenté ca ne rentre pas dans mon budget. Concernant l'Elroq j'ai eu le même raisonnement, mais c'est pas évident en terme de prix, j'ai un pré requis qui sont les sièges electriques (marre de changer chaque fois la position) et du coup on entre dans un pack qui fait monter le budget. je vais attendre la bonne occasion, j'ai regardé en Allemagne, également j'ai déja acheté, mais surprenant les prix sont inférieurs en France, ou la différence est négligeable par rapport à la logistique de chercher le véhicule,

merci pour le lien, intéressant. J'imagine que cela ne doit pas être très différent avec la ioniq6, même plateforme, même batterie mais meilleur cx !

Merci @Nec d'avoir pris le temps de regarder.