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J'ai 1 Mégane iconic du 08/22.

Bjr, je viens vers vous car jusqu'à la semaine dernière, lorsque j'activais manuellement la demande de mise à jour, Open Rlinj, m'écrivait qu'il n'y en avait. Mais depuis ce WE, il m'affiche "qu'elle ne peut pas être effectuée". Est-ce que quelqu'un aurait une idée svp ?

Ha zut, je me suis encore trompé de compte. Je suis démasqué Pour revenir au sujet, cette magnifique et incroyable nouvelle nous amènes au minimum à début 2027... si tout passe du 1er coup, ce qui est encore moins probable. Ce qui risque de passer, c'est le changement automatique sur autoroute... mais ho, comme c'est étrange, BMW vient de présenter cette technologie révolutionnaire qui change de voie en regardant les rétros. Vive l'innovation, c'est un sacré pas en avant par rapport à un FSD tout pourri de niveau 2. Vivement que je puisse changer de voie en me grattant la co... droite ou gauche

Les suspensions normales n'ont pas de hauteur réglables

Bonjour, J'ai eu un message de mise à jour vers la version 3.5.0 le 9 octobre 2025 et depuis rien ! Il ne faut pas être pressé ! Ma Mégane date de janvier 2025

Hello J'ai eu un message sur l'application MyRenault comme quoi une mise à jour allait arriver. Dont acte ! Pour l'instant, à part la mise à jour de service à la livraison, je n'ai eu qu'une mise à jour connectivité en avril 24. La Mégane est de 2023. Mais comme elle fonctionne parfaitement... Quel est le délai entre le message dans l'application et le fait que la mise à jour arrive à la voiture ?

Tu crois que je suis aussi @jackseg ? Oui tu dois le croire 😅 Je peux t'assurer que ce n'est pas le cas, mais je sais qu'avec certaines personnes c'est difficile de leur faire prendre conscience de leur paranoïa naissante. Pense donc ce que tu veux si ça te soulage. Et ? Je n'ai pas le droit de relever ta petite mauvaise foi ? C'est ce que je disais. Tu dis les choses, mais tu fais croire aux autres que tu n'as rien dit ou qu'ils ne comprennent pas Merci pour ce moment. 😄

🤣 Oui ça doit être moi. Je laisse les lecteurs du forum se faire leur avis.

Pas grave...

Je dis une connerie ou pour avoir une hauteur de caisse réglable il faut forcément une suspension pneumatique ?

Bonjour, jjrebondis sur ce sujet, pour ne pas avoir à en ouvrir un autre. je suis également intéressé par une TESLA Y occasion . j hésite entre une année fin 2023 ou 2024. j'ai compris que je serai surement sur une version HW3 2023 et HW4 2024 (impacte la qualité caméras) J'ai une question bête dans les annonces on voit "feux led ", comment je peux faire la différence entre des matrix et des leds standards, est ce qu'on le voit dans l'interface , comment je peux vérifier svp ? Autre question le mode chien est valable sur tous les modèles y toutes années ( 2023 et 2024 ) ? idem pour le mode sentinel c'est par défaut ? ou cela nécessite un pack supp ? merci pour votre aide

et maintenant parano en plus de ne pas te rendre compte que tes propos étaient une caricature totale et parfaite de ce meme Vous êtes fonctionnaires en Absurdistan avec tech60 et EnVoitureSimone ou c'est le même utilisateur qui troll ?

A priori c'est loupé. Lorsque on lance le chauffage "sans tourner la clef", les voyants s'allument mais ca ne soufle pas de chaud. Pour avoir le chaud, il faut "contacte mis". Donc chauffage pendant la recharge semble impossible puisque "contact nécessaire".

Bonjour, J'ai besoin de faire installer une borne sur la métropole lyonnaise, auriez vous un installateur certifié à me conseiller? Merci,

Soit tu réponds a deux noms (farenas et jackseg, nb : bonne idée pour faire semblant d'avoir des appuis à ses propres propos 😁), soit ce n' est pas à toi que je répondais, sois tu as mal lu ou tu ne comprends pas.

Pour le coup je comprends assez bien les ingés de Renault qui ne laissent pas la main sur quand préconditionner car comment savoir à quel moment le préconditionnement doit démarrer pour être optimal et ne pas être trop tot trop tard, sa puissance... Par contre un témoin qui dit quand le préconditionnement est en route ça ne mange pas de pain et rassure. Après on peut toujours s'en rendre compte sur la conso mais bon.

ok merci de votre retour, je vais regarder cela.

Oui donc aucun intérêt pour moi , je n’utilise ni le Park assist ni le massage 🙂

Si c'est comme les trucs accesoires que le concessionnaire veut toujours te faire prendre à l'achat de la voiture (identicar blabla), tu as toujours un délai de rétractation. À chaque fois que j'ai acheté une voiture et que le CC voulait pas retirer les frais annexes "de livraison" j'ai toujours résilié juste après l'achat et été remboursé. À voir si c'est pareil pour la perte pécuniaire mais la règle numéro 1 c'est : ne jamais croire ce que te dit le CC. 😅

De mon côté pas de mise à jour elle est figée en 5.2 depuis un bon moment mais je pense savoir la cause 🤪. Dans la politique de mise à jour si une erreur est stockée sur un des calculateurs les mises a jour OTA sont suspendues. En gros de la 5.2 à la 5.4 le Park Assist est performé ajout d un menu sur le mode massage siège de la 5.4 à la 5.6.x L afficheur tête haute indique les distances lors des manœuvres .

On a tous la possibilité de cocher ou décocher la case : Et si je décoche ,c'est juste le fait de ne plus payer avec mon compte . Comme avec n'importe quelle option 😉 Si je veux supprimer le plug & charge ,il faut que j'aille dans mon compte ,pour résilier :

C'est pourtant bien de cela dont il s'agit Quelle mascarade.

C'est bizarre parce qu'il n'y a pas ça sur les 2018. Il n'y a aucun mode, juste la hauteur de caisse réglable sur 4 positions et une position (bas) qui peut-être asservie à la vitesse.

Enfin plein d'infos sur les bruits qui m'embêtent depuis deux ans, à voir les solutions c'est rien de dangereux ni de destructif pour le véhicule, mais ca fait tache pour une voiture à 45000 euros... J'ai bien envi de la revendre pour m'acheter un model 3 à 33000 euros mais regardez les prix d'occasion ca fait peur , vendezvotrevoiture me la reprend 21500 €!!!

Tous les cyclages sont "bénéfiques" (je m'entend) pour la batterie. Les tests (cyclages) effectués sur les batteries ne représentent pas la réalité car en labo ils font: charge à 100% décharge à 0% mais tout cela en continu et ainsi de suite donc aucun lien avec la réalité Dans la réalité des faits, même ta régen participe au cyclage de la batterie, en sachant que tu peux avoir une sacré régen quand tu es au max. La conduite n'est pas linéaire, on accélère - on freine, on chauffe, on climatise, on s'arrête, on repart, etc etc ... donc vraiment rien à voir avec les tests labo et donc les constructeurs se sont rendus compte que les batteries tiennent plus que prévu (donc pas de soucis à les garantir encore plus). De plus, ce n'est pas la même chose de faire 200/250kms par semaine en 1 fois comparé à 40/50kms par jour. Dans le 2ème cas, tu vas avoir plus de cyclages de la batterie. De même sur les charges, même si cela n'est pas optimal pour les pertes, faire plusieurs appoints cyclera plus la batterie que de faire 1 charge complète et en plus de rester à 100% 😅 Cela est aussi visible sur les VTC/Taxi, qui ont des véhicules kilométrés, beaucoup de charges et souvent en THP, et finalement la batterie se porte très bien. Comme c'était déjà le cas sur les VT, un véhicule qui roule "s'use" moins qu'un véhicule qui reste stationné sur de longues périodes et dans le cas des VE encore plus s'il reste stationné avec une batterie à 100% et/ou un % très faible.