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Si c'est comme xpeng beaucoup de commandes se font en vocal. A essayer.

Non même pas, commande Web avec moitié crédit CA AutoBank via tesla (c'était 0.99% le taux à ce moment là) et le reste en apport que j'ai déjà payé. Mon DA ne me répond plus depuis que j'ai eu mon VIN. Je lui ai envoyé un mail pour savoir si je pouvais payer en plusieurs fois, puis un autre comme quoi je venais de faire le virement en une fois (après m'être déplacé à ma banque du coup). J'ai bien reçu l'accusé de Tesla comme quoi ils ont reçu mon paiement. Toujours aucune réponse donc j'ai fait un autre mail pour lui demander un délai --> silence radio. C'est un DA de Maurepas. J'ai appelé le tesla center de Lyon hier, la personne au téléphone m'a dit que le véhicule est en transit mais qu'il n'a pas d'info sur l'ETA et que le véhicule n'a pas été réceptionné le 09 comme initialement prévu. La communication est inexistante. Il n'y a que le DA qui peut donner une date en dehors de l'automatisation via l'application ?

Hello, J'ai tenté la mise à jour en direct hier > échouée. (après, ça ne m'étonne pas plus que ça vu les coupures à répétition que j'ai avec android auto à cause de la liaison USB) Je l'ai finalement lancée avec l'option "installation après coupure du contact". Ce matin c'était passé. De toute façon, la philosophie de KIA à l'air de mettre des véhicules sur le marché vitesse grand V, sans regarder derrière, contrairement à Tesla (que j'ai fait la connerie d'éviter quand j'ai acheté le NIRO) Depuis 2 ans que je l'ai, je n'ai rien noté de bien indispensable dans les mises à jour, les plus gros trucs ça a été "Le bruit de la nature" et la mise en recyclage de l'air lors du passage dans les tunnels... ça a franchement changé ma vie d'utilisateur 🤔. (heureusement je ne m'étais pas abonné à leur service OTA). Pour un véhicule de 2023, je m'attendais à avoir dans les mises à jour, l'android auto/car play sans fil (le véhicule étant doté d'une puce wifi) mais non. Je m'attendais comme sur les EV3 une mise à jour pour lancer le préconditionnement manuel... non plus! Quant au planificateur digne d'un TomTom des années 90, depuis le temps, voyant le reste je n'en attendais plus rien... J'étais à la recherche d'un EV6 pour gagner (et c'est peu dire) en vitesse de charge, mais les modèles que je regarde, 2021-2023 ça va être la même m.... Dommage, c'est un véhicule que j'adore conduire, mais pour le reste...

Sur la T03 depuis la dernière mise à jour il suffit d'un double click sur la touche en haut à gauche du volant et celà supprime l'alerte dépassement de vitesse.

825, c'est la coupure. C'est à partir Production du 02/02. Ça c'est quasi sur. J'ai fait un 8250xx => polar grey. Et j'ai vu les autres 825 était mammouth black. Et après 827... C'était que black. Donc moi 813 je me suis fait à l'idée que j'aurai gris 😂 Mais 825 c'est pile ou face, après black. Et si quelqu'un souhaite échanger black avec gris, faut qu'on discute 🙈

Le problème c'est que en mode auto elle souffle à minima en vitesse 2 (même en clim AC sur slow). Et si on ose toucher à la répartition, on perd l'automatisme et au vu de l'augmentation de la conso (et l'absence de vibrations/ronronnement) constatée en AC manuel sur vitesse 1, je suis convaincu qu'on perd aussi du même coup l'utilisation de la PAC au bénéfice de l'habitacle. En auto, elle souffle trop tôt et fort du froid sur les pieds (et le pare-brise) avant que le chauffage électrique n'ai chauffé l'air entrant, en été de l'air glacé sur les bras ou le visage... Bref en été je suis obligé de porter des manches longues ou un sweet-shirt... Malgré une clim réglé sur 22°c.😒 Comme déjà dit, mes allemandes d'il y a 20 ans étaient bien plus "confortables" côté clim. 🙄

Merci, tu peux me dire quel est le garage qui pratique ce prix de révision ?

Ouais, on aurait peut être dû ajouter une colonne pour le headliner dans le tableau, vu qu’on est à peu près sûr pour le reste. Les gens qui ont leur vin auraient pu vérifier sur epc et remplir :)

Ah parfait merci

J'ai attelage, vin, cg, date de livraison avec commande du 15/09 🙈

Bonjour à tous. Je suis en 3x230V sans neutre (Belgique). J'avais un wall connector Tesla Gen2 avec lequel je chargeais une ID3 en ayant modifié le switch2 à 7,5 Kw. Ma prise ayant rendu l'âme j'envisage l'achat d'un GEN 3mais ne trouve pas dans le mode d'emploi le schéma de câblage afin de m'assurer que la connection en 3x230 sans neutre est toujours possible. Le Gen 3 permet-il de charger d'autres véhicules que les Tesla. merci d'avance pour vos réponses.

Ah ouais pas cool du tout t'es avec un groupe genre Arval ou autre ? car t'as configure est basique je dirais mis à part l'attelage mais y'en a qui ont eu leur vin avec attelages également donc bon c'est pas ça qui bloque. Tu t'es renseigné sinon auprés de ton DA ?

Je vais tenter d'installer la màj, la précédente n'était déjà pas passée. Pas eu le courage d'aller jusque chez le concessionnaire juste pour "ça".

Oui.... J'ai cru à un bug lors de mon dernier trajet "longue" distance ne justifiant pas l'abbo premium (400km A/R).... Mais c'est plus affiché en version gratuite... 😭

Eh oui, Niro ça sonne has been... Hein Robert!? https://fr.wikipedia.org/wiki/Le_Nouveau_Stagiaire Quelle maltraitance des aînés! 😅 Bye bye Gen5W... Voyons d'ici 1 an ce que le ccNC sera devenu! Le PV5 n'est déjà plus sur cette plateforme 😂

J'ai cru voir je sais pas ou, qu'ils ont eu un souci avec la sncf... Vin 23/01 livraison prévu le 14/02 🙈🙈🙈 Et rien à voir, niveau sono, vous savez ce qu'il faut faire pour mettre un ampli et un caisson de basse comme les awd ou perf ? C'est precable ? Si oui, ça doit pouvoir se faire pour pas trop cher ?

Je suis dépité quand je regarde le suivi dans le tableau Excel. On dirait que Tesla a oublié mon dossier, les personnes avant et après moi ont déjà une date fixe voir même une carte grise, moi je n'ai ni l'un ni l'autre. Une date fixe s'il vous plait !!!! 😅

J'avais short listé la EV3 avant d'acheter ma Mégane, un peu refroidi par la planche à découper le saucisson, l'aménagement intérieur et l'OS. Le reste a été dit, pour être honnête, il faut quand même reconnaître que Kia EV3 apporte le support de Apple CarKey. Et c'est pas demain la veille chez Renault qui est beaucoup trop « fier » de ses solutions IT maison pour accepter l'assistance d'une petite boîte californienne…

🤞apparemment c'est pas le vin qui me préoccupe le plus c'est plutôt le jour de livraison, on peut avoir un vin mais attendre plus de 3 semaine pour être livré -_- ça serait intéressant de savoir se qui les retiens si seulement on avait des petits espions chez eux mdr

Trés compliqué cette voiture, conception hatée, desinteret de la marque, peu de communication client, pas de mise à jour OTA. J’en suis à 2 ou 3 rappels en moins de 2 ans. Ça a l’air laborieux en concession, je n’irai pas au dernier rappel, ils le feront à l’entretien, au moins ils auront un truc de concret à faire.

Je trouve l'esthétique moins fine... Mais il a un argument de taille... Une garantie totale de 8 ans !! Ça change des 2 ans de Renault.... Surtout que c'est le même véhicule (même base mécanique, électrique, et même tdb aussi !) 😱😍

Sinon Cele, pour le VIN ça devrait tomber rapidement. Après Quicksilver c'est sûrement pas la couleur la + demandé 😁

Ah oui le mode sombre ça serait au top 😁

Le fait qu'il n'y ait pas de mise à jour est différent d'une obsolescence. L'obsolescence serait que la voiture soit inutilisable. Ils se sont par contre clirement foiré sur le soft. Une option pour upgrader serait intéréssante, ils ont beaucoup à apprendre sur ce point.

En 20 pouces les suspensions DCC permettent d'offrir un excellent confort ! Mais pour avoir essayé une ID.3 en 20 pouces sans suspension DCC je suis d'accord avec vous !