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De mémoire le CRO Dacia est équipé d'une varistance noyée dans le moulage de la prise Shuko (220v) pour passer le boitier en mode sécurité en cas de surchauffe de la prise et couper la charge. C'est pour cette raison que le câble entre CRO et la prise d'alimentation comporte 5 fils et qu'il n'est pas conseillé de mettre une rallonge ou une horloge (sur 3 fils : plus de surveillance de la prise).

Je pense que personnes n’a pris l’abonnement après les 6 mois. Orange a complètement craqué sur les tarifs. Même Renault m’a dit qu’il fallait surtout pas le prendre. Dans plusieurs post Megane ou Scenic on explique comment lancer automatiquement le partage de connexion de son tel quand carplay ou android auto se connecte. Il y a aussi la possibilité du hotspot wifi portable. Bref je comprends pas pourquoi orange s’obstine.

Borne reçue. Petite déception pas d'obturateur dessus. Je voie pas trop ou prendre de l'alimentation pour le module modbus. Sur le port 22 il y a 5V annoncé mais avec 100mA d'intensité je ne vais aller très loin. Sinon Wago de 4 à la place des deux 3 et alim. Ou module modbus externe. Pour 50€ je ne peux pas trop me plaindre. Pour aller avec ce câble me fait de l'oeil mais j'ai un gros doute sur son utilisation en extérieur dans une gaine. SC-Monocat 110C; power: 3 x 2,50 mm²x CAT.7; PVC Ø 13,80 mm; black | 500-0151-1

A priori faux : Si l'on se réfère aux précisions données par les divers manuels de la Spring en fonction des années et des modèles, ce n'est pas la batterie de service qui est à contrôler/remplacer après 4 ans, c'est la batterie de l'appel d'urgence... Je cite : Le système fonctionne avec une batterie dédiée. La durée de vie de la batterie est d'environ quatre ans (le té moin 1 s'allume en rouge pour vous avertir de l'imminence de l'expiration). ... ce qui n'empêche pas de contrôler tout de même chaque année la batterie de service !

Ce n'est pas tout à fait vrai, il semble que les piétons sont tout aussi prioritaire si ils sont engagés. Mais dans le cas du piéton attendant au bord du passage avec intention de traverser, les règles européennes sont apparemment plus clairement définies donc plus strictes. Dans la vidéo, il y a deux cas à quelques secondes d'intervalle où on voit clairement que des piétons attendent et cherchent le contact visuel mais la voiture ne ralenti pas du tout. Dans le cas du virage à gauche, ils sont déjà en train de traverser, c'est clairement un refus de priorité même selon les règles chinoises. Xpeng doit de toute manière faire en sorte d'adapter son système à la réglementation européenne.

Je suis bête, j'ai regardé le configurateur de la Mégane où cette option existe... En effet pas de sièges électriques en option sur la Scénic Techno.

Pédale de frein ou d'accélerateur ?

Et ça continue: https://www.automobile-propre.com/articles/un-jour-une-voiture-leapmotor-b05-compacte-electrique/ C’est FRANCHEMENT désagréable de se retrouver ENCORE a cliquer sur une pub - qui plus est complètement rédigé par IA - alors que l’on pense cliquer sur un article légitime. La loi semble pourtant être clair sur ce point : toute pub doit être identifiable.

Il est expliqué qu'en Chine les piétons ne sont pas prioritaires...?

Bonjour, Merci pour ta présentation très complète et ton honnêteté quant à ta volonté de promouvoir ta petite application. OK, tu n'es pas le premier mais à utiliser avec parcimonie. Pas de lobbying merci. L'équipe de modération.

Bonjour et merci pour ta présentation, un peu succincte. Par exemple, peux-tu nous dire de quel coin tu viens ? Je te souhaite néanmoins la bienvenue A très bientôt ! L'équipe de modération d'Automobile Propre

Bonjour. Merci pour ta présentation, un peu succincte. Par exemple, peux-tu nous dire de quel coin tu viens ? Je te souhaite néanmoins la bienvenue A très bientôt ! L'équipe de modération d'Automobile Propre

En parcourant en diagonale le forum anglophone ioniqforum ça n'incite pas à l'optimisme, certains ont vu le problème réapparaître au bout de 10 mois seulement et le garage refuser de prendre en charge cette seconde intervention. Pour ton cas @pierredelhasse si tu as une garantie spécifique liée à l'achat en concession il faut regarder le détail du contrat de garantie pour voir s'il y a une exclusion pour ce type de problème (j'imagine que tout sera fait par l'assureur pour que ça ne s'applique pas...). Les quelques cas que j'ai lus indiquent un problème qui semble fréquent et parfois pas simple a traiter comme on a pu le voir sur ce sujet. Un cas cite une corrosion de l'échangeur avec le fluide frigorifique ayant été jusqu'à son percement avec passage du gaz frigo dans le circuit liquide refroidissement 😬. Dans ce cas si on ajoute la pompe la facture doit être salée, potentiellement du même ordre de grandeur qu'un remplacement de réducteur et si la corrosion se met à toucher les circuits côté batterie c'est la fin du véhicule...

Bonjour. Merci pour ta présentation mais un peu succincte. Je te souhaite la bienvenue A très bientôt ! L'équipe de modération d'Automobile Propre

Bonjour, Au nom de toute l'équipe de modération d'Automobile propre, je te souhaite la bienvenue sur le forum. Merci pour cette présentation qui est conforme à la charte. Il manque peut-être une origine géographique. Tu viens d'où ? A bientôt ! L'équipe de modération d'Automobile Propre

Je n'ai pas su le voir dans le configurateur ; j'ai trouvé le pack hiver à 600€ et le pack advanced driving à 1500€, c'est tout.

Bon, après avoir fait le tour près de chez moi, j'ai fait monter des crossclimate 3, je n'ai trouvé que ça en stock (je pars après-demain pour un long voyage possiblement humide et une livraison via le on-line était hors délai), et je suis content d'acheter français. 802 Euros. Un peu plus de bruit en effet (vs. des Primacy 4) à la première écoute.

Merci pour ton retour d'expérience sur ta voiture, très intéressant, seulement avant de publier, on demande une présentation personnelle conformément à la charte. Je t'invite donc à te présenter pour les autres membres et ton message sera visible pour tous. Merci à toi et à très bientôt ! L'équipe de modération.

Bonjour. Merci pour ta présentation mais un peu trop succincte pour être validée. Peux-tu nous en dire plus sur toi en complétant ta présentation stp ? Quelques idées à mettre dans la charte. Merci et à très bientôt ! L'équipe de modération d'Automobile Propre

Bonjour, Au nom de toute l'équipe de modération d'Automobile propre, je te souhaite la bienvenue sur le forum. Merci pour cette présentation qui est conforme à la charte. Il manque peut-être une origine géographique. Tu viens d'où ? A bientôt ! L'équipe de modération d'Automobile Propre

Bonjour. Merci pour ta présentation mais un peu trop succincte. Peux-tu nous en dire plus sur toi en éditant ta présentation stp ? Quelques idées à mettre dans la charte. Merci et à très bientôt ! L'équipe de modération d'Automobile Propre

Bonjour. Merci pour ta présentation mais un peu trop succincte. Peux-tu nous en dire plus sur toi en éditant ta présentation stp ? Quelques idées à mettre dans la charte. Merci et à très bientôt ! L'équipe de modération d'Automobile Propre

Bonsoir, Le sujet des MAJ est intéressant, je remercie celles et ceux qui ont partagés leurs expériences depuis tant de temps. A mn tour de vous questionner. Ma megane de juillet 2022 a eu quasiment l’ensemble des MAJ sans difficulté, mais la 3.5.0 est frustrante. Je me retrouve en effet avec les champs de recherches des applications tierces bloqués dès la mise en route. Les champs de recherche de Maps sont bloqués dès que le véhicule est en mouvement, et les manipulations de l’itinéraire (inverser des étapes) sont impossibles également. Les résultats de bornes sont limités aux 8 premiers pendant que le véhicule est en mouvement et ce ne sont hélas pas les plus pertinents. Gemini est catastrophique, confond n et m, p et b, é et ai…, ne reconnaît pas des destinations étrangère (j’ai dû le mettre en anglais pour qu’il reconnaisse des destinations au RU). Cette voiture que je trouvais vraiment bien est devenue très frustrante au quotidien. Le service multimédia me dit de passer en concession. Est ce que certains d’entre vous ont rencontré ce genre de problèmes avec AAOS 12? Le cas échéant, l’un des intervenants ici a mentionné la possibilité de désinstaller certaines MAJ, est ce vraiment possible? Merci!

Modération : Suite à signalement, merci de respecter le thème de ce fil qui concerne les ventes et les commandes en général (j'ai changé le titre). Certains derniers sujets ont été déplacés ici : https://forums.automobile-propre.com/topic/volvo-ex60-72811 pour les discussions autour de cette voiture en général. Merci de respecter les sujets de chaque fil.

Et bien justement, c'est l'Avatr 06 T, la version break, qui est exposée au Mondial de l'Auto 2026 (vidéo ci-dessous calée au bon endroit). Est-ce à dire qu'Avatr compte commencer par ce modèle en Europe ? Ce serait un choix judicieux à mon avis :