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Commande passée ce matin. J’hésitais entre le noir et blanc, et j’étais repartis sur du blanc. Malheureusement

Bonjour Sluigi, J'ai une ioniq 38 ; pouvez vous m'indiquer ou se trouve exactement l'étiquette (derrière arrière gauche), car je ne la trouve pas. Avez vous une photo ? Merci d'avance Pour info, je n'ai jamais fait de charge rapide. Bien cordialement

Sur l'aspect fonctionnel, ces sièges tiennent mieux dans les virages serrés et surtout les enchaînements de virages opposés. Même si la différence avec l'origine est notable, j'aurais aimé qu'ils soient un peu plus baqués notamment sur le dosseret mais au final ça reste dans l'esprit de polyvalence de cette voiture. Et bien sûr au niveau esthétique ça fait plus sport et plus en phase avec ma modèle 3 performance.

Sur l'aspect fonctionnel, ces sièges tiennent mieux dans les virages serrés et surtout les enchaînements de virages opposés. Même si la différence avec l'origine est notable, j'aurais aimé qu'ils soient un peu plus baqués notamment sur le dosseret mais au final ça reste dans l'esprit de polyvalence de cette voiture. Et bien sûr au niveau esthétique ça fait plus sport et plus en phase avec ma modèle 3 performance.

et pendant la charge vérifie sur ton petit compteur que la tension ne chute pas trop non plus. La borne est loin du tableau? tu as quoi comme contrat EDF en kVA?

cela a un coût je pense: il faut dimensionner/ fiabiliser le système de moteur électrique/ glissière

On a de l'attente pour notre s5. En gros, toutes les couleurs allaient être dispos sur le grand Est, le commercial nous a montré ce qui était en chemin. Mais on voulait en bleu, seule couleur qui n'allait pas être livrée prochainement dans notre région. Pas très grave on a une solution en attendant.

Pour moi, la solution la plus simple serait de toujours déplacer le siège conducteur vers la position la plus éloignée possible chaque fois que la porte est ouverte et/ou que le levier de vitesses est en position « P », mais je comprends les limitations dans le cas où un siège enfant est installé sur un siège arrière, etc.

pour moi il est forcément câblé sur la phase du Linky pour gérer la charge dynamique (délestage si tu préfère) . Donc maintenant lance une charge sans programmation et vérifie si la voiture indique 7 kw sur l'écran derrière le volant. En même temps tu devrais voir une consommation équivalent + talon maison sur le fameux compteur de ton tableau électrique.

Merci beaucoup ! j’ai l’impression qu’elles sont toujours très exposées !

Salut @Cyclope91190, merci beaucoup pour ta réponse détaillée. J’ai fait un test cet après-midi : J’ai coupé tous les disjoncteurs de la maison, en laissant seulement celui de la borne. Dans cette configuration, le compteur (SDM120CT-M) descend à environ 2–3 W. Ensuite, en rallumant les disjoncteurs de la maison un par un, la consommation affichée par ce compteur remonte progressivement jusqu’à environ 190–200 W. Donc on dirait que ce compteur mesure non pas uniquement la consommation de la borne, mais bien aussi une partie (ou peut-être tout) de la consommation de la maison. C’est pour ça que je me pose la question : est-ce que ce compteur devait être câblé uniquement pour suivre la borne VE (ce qui me semblerait logique), ou bien est-ce que, comme tu le suggères, il a été branché sur la phase générale (type Linky) pour envoyer l’info à la borne dans le cadre du délestage ? En tout cas, tes explications m’aident beaucoup pour mieux comprendre la situation. Merci encore !

Oui, gratuites en téléchargement USB. Je vais chez Kia d'ici 1 semaine, on verra. Je vais quand-même essayer un téléchargement avec PC différent et clé USB différente rapidement on ne sait jamais (même si le duo avait fonctionné précédemment).

Bonjour, Devis pour un Elroq 85 plus: - vehicule+options: 49830 - remise (pro 15%): 7475 - pack livraison: 690 (!) - certificat d'immatriculation: 343.76 soit un total de 43 388€ Pas de prime CEE et un pack de livraison hémorroidogène, on va discuter un peu plus. En contrepartie un vendeur qui n'essaye pas de vendre du rêve, qui fait un devis achat et un autre lld sans essayer d'influencer vers celui qui l'arrange, qui met en garde sur les frais de remise en état en cas de lld, donc plutôt honnête.

Bonsoir, Même constat pour moi, très agréablement surpris par la banquette et l'espace arrière. De plus la tablette se relève avec l'ouverture du coffre, ce qui n'existait pas sur le véhicule que j'avais essayé. Plus qu'à attendre, elle est sur le bateau, livraison prévue fin septembre !!! Cordialement Didier

Et quid du cas où conducteur et passager ont leurs clés main libre dans leur sac/poche ? Ou du cas du long trajet où on échange conducteur et passager ? Pas si simple... il faudrait une reconnaissance faciale sur le haut de la porte en fait...je ne vois que ça si on pense au futur et donc ignore toute liaison physique à une clé RF ou BT.

Et quid du cas où conducteur et passager ont leurs clés main libre dans leur sac/poche ? Ou du cas du long trajet où on échange conducteur et passager ? Pas si simple... il faudrait une reconnaissance faciale sur le haut de la porte en fait...je ne vois que ça si on pense au futur et donc ignore toute liaison physique à une clé RF ou BT.

C'est clair que Kia charge avec leurs abonnement qui passe de 0,61 cts @0,39cts sur ionity et rien d'autres. Je regrette même de ne pas avoir fait directement avec electra et son mois gratuit pour l'abonnement 0,29 cts/kWh sur ionity.

Après pour changer des pneus, si les tarifs Renault sont compétitifs (j'ai un petit doute, mais sait on jamais), pas d' objection pour moi. Sauf que là, un an trop tôt pour moi.

Hyundai n'est pas connu pour être très performant sur la diffusion des mises à jour - très souvent tu as juste le GPS et 2/3 bricoles qui sont impactés.

Tout ce que je sais c'est que calé à 134, le C4 Picasso est à 138. Donc erreur plus faible que sur d'autres marques. Mais au radar je mets 132 car j'ai déjà eu un flash à 134 sans recevoir la prune (sans doute dans la tolérance). Pour moi c'est assez fiable.

Vidéo de choucroute garage et devinez qui sont les constructeurs qui triche sur leurs SOH?

Sauf que tu as le problème de la connexion qui ne se coupe pas car le port USB reste allumé. Ce que je voulais montrer dans la vidéo c'était le fait que je coupe l'alim du dongle.

+1 l'abonnement Kia Charge n'a pas bcp d'intérêt en ce qui me concerne : 2 ou 3 abonnements (si tu es un gros rouleur en Europe ) à des fournisseurs rapides de qualité me semble être bien : comme Ionity, Fastned, Zunder, Electra par exemple...

Je me réponds à moi-même. Oui SMT marche avec les sièges ventilés. J'ai branché les deux T en série et tout fonctionne.

Après 8 mois stockés dans mon garage, je me suis enfin décidé à installer mes sièges avant ventilés. Au niveau du montage je l'ai fait tout seul. J'ai mis une bonne journée pour le faire. J'y ai passé bien plus de temps sur le premier siège que sur le deuxième qui va beaucoup plus vite une fois qu'on sait ce qu'il faut faire. Il faut vraiment regarder le tuto d'Evoffer et celui de Steef pour savoir ce qu'il faut faire et surtout ne pas faire 😅. Honnêtement ça serait à refaire, j'hésiterai à prendre l'option sièges ventilés car je ne trouve pas cette fonctionnalité hyper utile par rapport au surcoût et temps supplémentaire que ça génère au montage. Pour ce qui est des plis et imperfections, j'ai constaté également que j'en avais, ça fait moins propre que les sièges d'origine sans être choquant avoir si avec le temps ça disparaît.