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Je sors d’une révision des 3 ans chez Norauto. Sur le papier qui récapitule les vérifications effectuées, ils m’indiquent un SoH à 99,5% avec presque 30.000 kms au compteur. Ça me parait plutôt elevé. Certes, la voiture n’a quasiment pas connu de charge rapide, jamais stockée plusieurs jours à 100% mais quand même…

Je dois me contenter de ce test, même s'il n'est pas la version pro à 100e, ca doit quand meme indiquer que la batterie semble bonne au bout d'1an. Le concessionnaire peut il voir avec son appareil ODB quelle est le fabricant de la batterie ?

Félicitations pour ta livraison, et trop sympa d'avoir jeté un oeil, merci quand même !! Profites en bien et merci pour les retours sur Lyon.

Sinon.... mise a jour 5.6.3 fait par la concession (en deux jours quand même). J'ai du faire 11 mise a jour applicatives a la maison après mais sinon c'est plutôt fluide et rapide. L'affichage tete haute est plus détaillé. La reconnaissance de la clé semble fonctionné BEAUCOUP mieux! C'est déjà un énorme bug en moins.

A condition que l'entreprise ait un parking... A condition que l’entreprise ait la main sur l’aménagement du parking...

Rdv programmé le 11 mars pour 14 h youpiiii 😁 Par contre c'est dans 19 jours et 27 depuis qu'on a notre vin presque 1 mois quoi outch !

Je poste ma question ici. Si d'aventure il est souhaitable que je crée un nouveau topic spécifique, merci de me le faire savoir. En pleine réflexion pour un achat de VE, j'ai réduit mon choix à EV6, EV4 et Ioniq 6. J'ai une problématique : Je vis dans une résidence datant de 1970, époque où les véhicules étaient bien plus petits qu'aujourd'hui et de fait les box de parking sont calibrés en conséquence. Mon box fait environ 12,15 m2. L'entraxe de la porte 2,14 m de large x 1,88 m de haut. A l'intérieur du box 2,48 m de large x 4,90 m de long sur 2,23 m de haut. Un voisin y loge une Toyota Camry qui est sensiblement aussi longue voire plus que les modèles en question. Bref, j'en viens à ma question : pouvez-vous m'indiquer à quelle distance max d'un mur le RSPA (système de stationnement à distance) fonctionne et stoppe le véhicule ?

Une idée me vient qui pourrait à la fois faciliter le pré-conditionnement de la batterie et son rendement énergétique, dés le départ pour un long trajet : Lorsqu'en roulant on choisit une station de charge et que les conditions sont remplies (% batterie, température, distance de la station etc...) le pré-conditionnement se déclenche immédiatement. On pourrait imaginer, la voiture dans le garage ou le jardin, mettre le contact puis entrer immédiatement en destination une borne proche et laisser le préchauffage se mettre en route, sans commencer le trajet.... On pourrait aussi, ensuite, brancher la WB pour charger à domicile. QUESTION : le préchauffage dans ce cas, continuerait-il ou s'arrêterait automatiquement ? Si la charge fonctionne et que le préchauffage ne s’interrompt pas, on pourra, dés la fin de la charge prévue, commencer son voyage. Dans ce cas on bénéficierait immédiatement de conditions optimums pour le rendement de la batterie, déjà à bonne température, ainsi qu'une plus grande autonomie, et pour la prochaine charge à une borne Ultra rapide le parcours aurait sans doute maintenu une température suffisante pour charger très vite... Quelqu'un aurait-il déjà utilisé cette méthode ? Pensez-vous que cette méthode présenterait un danger ? Merci pour vos avis éclairés.

Tu préfères ne pas avoir les matrix led sur la voiture que tu viens d'acheter et voir le prochain modèle sortir 3-4 mois plus tard avec que d'avoir le hardware mais que le software n'est pas pret? Hardware et software c'est deux mondes différent et moi même j'étais agréablement surpris de voir tesla faire ca. J'étais content pour les gens qui "débloquaient" une fonctionnalité. Regarde l'inverse avec les ID4-5.... ceux de 2023 ne peuvent pas avoir la nouvelle version car hardware non compatible.... le véhicule est pratiquement le même au niveau "look" mais a des année lumière sous le capot. Bahhh laisse moi dire que je suis content aujourd'hui d'avoir un 2024.

Merci @lablatte, oui, je vais scruter les échanges sur le modèle Y que j'attends désormais avec impatience pour remplacer ma modèle 3 de deux ans déjà.

Je ne sais pas trop, moi j'ai rdv livraison le 26. J'espere qu'il n y a pas eu de probleme

@barbaresclub Il y en a eu pas mal de 79 kWh sur les premières versions (systématiques sur les versions de lancement) de l’Elroq 85 hors RS, et normalement toujours +/- de façon assez aléatoire. C’est après la présentation du FL de l’Enyaq et des premières commandes massives de l’Elroq que la marque a annoncé officieusement qu’elle allait continué à avoir recours à la 77 kWh CATL au lieu de généraliser la 79 sur toute la gamme électrique 85. Je ne sais pas en revanche si la 77 LG est toujours utilisée sur les modèles RS et X, ou s’ils sont passés sur la 79 Skon uniquement. Toujours un peu la foire pour s’y retrouver, même si au final la différence est minime à l’utilisation. Le plus important est que la batterie soit en bonne santé. A 1 an, normalement, il y a peu de mauvaises surprises à avoir. @seb38 Pas normal, surtout si véhicule neuf. Vérifie la pression si ce n’est pas déjà fait (la pression faite en concession est parfois très aléatoire) A faire contrôler et constater en concession sinon, ça ne doit pas être grand chose mais ça pourrait être embêtant à terme.

Tu as la photo d'écran donnée par higgins dans ce message

Salut @benybreizh, Bienvenue sur le forum Automobile Propre. Cela fait plaisir de t'accueillir. Je t'aurais bien proposé de lire notre essai de la TM3 propulsion qui vient d'être publié sur notre site mais tu es déjà passé à la grande soeur dans la gamme et puis tu as la grande autonomie de toute façon 😉 Bons échanges à toi. La discussion Model Y me semble toute indiquée.

Salut, je suis benybreizh, j'ai été convaincu de l'essai d'une modèle 3 en décembre 2023 et j'ai passé le cap en achetant mon premier VE avec la nouvelle modèle 3 en propulsion en janvier 2024. J'ai commandé dernièrement la nouvelle version du modèle Y début février en version GA Propulsion et en me faisant plaisir sur la couleur "Quicksilver" ainsi qu'un attelage qui me pemettra de porter les vélos (4) de toute ma famille.

Malheureusement dans le monde de l'assurance comme dans beaucoup de secteur il y a des acteurs sérieux et d'autres beaucoup moins. L'augmentation des tarifs des contrats d'assurance (pas seulement en auto) est réelle. La réponse qu'ils t'ont fait est censé, le nombre de sinistres est en augmentation, le cout des réparations l'est aussi. Le nier c'est se cacher les yeux. Néanmoins les hausses de certaines compagnies sont complètement démesurées. Faire jouer la concurrence est la seule solution. Pour avoir travailler presque 5 ans pour un courtier je sais pertinemment que certaines (pas toutes) assurances en ligne ne font aucun cadeau. Elles appliquent des hausses conséquentes sans se soucier de la fidélité de leur clientèle. C'est leur mode de fonctionnement : appâter de nouveaux clients avec un tarif qui fait saliver et ensuite rattraper ce "retard" avec des hausses très fortes. L'idée est de capitaliser sur ceux qui ne partiront pas pour compenser ceux qui s'en iront. Je ne partage pas du tout ce mode de fonctionnement mais il est réel. On retrouve moins souvent ce mode de fonctionnement vers les acteurs historiques (AXA, GAN, MAAF, ...) mais comme beaucoup de ses compagnies travaillent avec des courtiers qui vendent leur contrats, cela rajoute des intermédiaires qui peuvent appliquer leur propres augmentations. La loi Hamon de 2014 vous permet de rompre votre contrat dès qu'il a 12 mois d'ancienneté pour pas mal de contrats, notamment l'auto. Ne vous en privez pas!

J'ai tourné la page de Tesla, en grande partie à cause de son patron, mais il faut quand même reconnaitre que ce FSD est impressionnant. On en est à discuter de fautes de conduites éliminatoires au permis (pas sur que beaucoup de conducteurs ici auraient le permis du premier coup). Certes, il y a des choses à améliorer, mais je ne le pensais pas être aussi utilisable sur nos petites routes biscornues européennes. N'oublions pas qu'on est toujours au volant, on reste des superviseurs du système et on doit reprendre la main quand c'est nécessaire. On n'est pas sensés dormir au volant. En tous cas, il reste des choses à régler, mais ce n'est pas l'ajout d'un lidar qui résoudrait les problèmes. C'est plus un souci dans l' "intelligence" de la conduite que dans le manque de capteurs.

Surveillance des réseaux téléphoniques, qui est sur la zone au moment où c'est coupé ? Plus enquête mais c'est très chronophage pour des mecs qui probablement d' en fiche d' aller en prison s'ils étaient condamnés. Et encore il faut leur infliger la prison. Bref.

J’ai la même situation coté direct assurance. Bien entendu quand je leur demande pourquoi en faisant un devis chez eux j’obtiens (beaucoup) moins ils ne répondent pas (ou plutôt répond à côté).

Pas à ma connaissance. Le lavage c'est différent, les programmes sont bien définis. La c'est comme une station service. Quel montant ? ?

Coucou j'ai pareil comme toi passé hier du 24/02 ->06/03 et aujourd'hui c'est N/A comme beaucoup d'autre apparemment. J'espère que c'est pas du à du vandalisme sinon je fait une crise 🤪j'ai quand même regardé les infos ce matin rien d'inhabituel mdr non non je suis pas parano blague à part je pense qu'on en sera mieux cette après midi. Ma plage de livraison sur Tesla n'a pas bougé c'est l'essentiel ?

On a des dizaines d'articles dans le même style (automobilistes qui se pensent plus forts, plus malins que les inondations). source du second en accès libre : https://www.ouest-france.fr/meteo/inondation/malgre-un-panneau-route-inondee-le-camion-sengage-et-se-retrouve-piege-par-leau-un-canoe-lui-vient-en-aide-a045a524-0b0c-11f1-8f27-f38523081a88

Ok, si tu le dis, j'ai l'affichage de puissance de charge depuis 18 mois par mise à jour (qui au passage ne me sert strictement à rien) et j'ai pas eu de mise à jour moteur 2.2.0 (et encore moins il y a 18 mois).

Dixit mon TA hier après midi, la semaine prochaine sera le rush de livraison comme ça s’est passé en septembre dernier pour les commandes de mai/juin. plus qu’à y croire. jeudi dernier lors de ma demande de modification d’horaire de rdv on me disait que la carte grise était lancée, à ce jour soit 8 jours plus tard même pas de CPI va t’il encore falloir se démener pour l’obtenir ou est ce dans la tradition Tesla d’attendre le dernier jour ? 🤬🤬🤬

C'est Driver Insight qui la donne. Il donne deux informations : "consommation électrique moyenne" et "consommation moyenne électrique". Je pense que la première correspond à des valeurs instantanées (d'où le max à 62.04) tandis que la seconde correspond aux valeurs "/100 km".