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Fermeture j'ai 0 raté, c'est uniquement l'ouverture pour ma part

Parfois ne prend pas en compte la fermeture chez si appui très bref j'ai l'impression...

Alors, si tu pourrais envisagé l'un des 2 (scenic ou id7), je trouve quand même que c'est une autre dimension l'id7 surtout d'un point de vue qualité mais j'ai aussi une id7 toute équipée alors que mon Scénic était de gamme intermédiaire. Je ne sais pas ce que vaut le son premium du scenic, ni les ADAS, j'avais simplement le régulateur adaptatif. Je n'avais pas la conduite semi autonome mais le travel assist demeure un très bon sytème. Si devais juste comparer ces 2 modèles: Avantages Scenic: Inconvénients Scenic: Pour moi le scénic demeure inférieur mais je ne vais pas accabler renault ou félicité VW, vu l'écart de prix, c'est le minimum attendu. Essaie un scenic iconic et tu pourras te faire une idée avec mes remarques en plus.

Juste pour me situer un peu . Pour votre assurance ,ou en êtes vous? Dans l' Aude avec bonus 50 , sans accident récent , 0 franchise bris de glace , 493 € autres franchises , valeur achat 3 ans . 749.46 €

juste pour clarifier je ne suis pas l'auteur du post de plainte correctif , juste que je connais assez bien le contexte de ce débat et perso je suis pour l'utilisation d'ampérage et voltage dans le langage commun, comme dit c'est simple, explicite et quand on prend de la doc en anglais on comprend plus facilement. c'est pas comme si on publiait une doc pour les techniciens et ingénieurs.

Je discutais il y a quelques semaines avec un collègue qui conduit un Renault Symbioz hybride (l'ancien 1.6l). Je pense qu'il a une conduite assez placide. Il m'a dit consommer environ 4l/100km en ville (là l'hybride marche vraiment très bien), autour de 5l hors agglomération, et 6l sur voie rapide. Donc 5l aux 100km de moyenne parait crédible. Et la dernière version 1.8l serait un peu plus sobre. D'après ce que j'ai lu, c'est aussi la consommation moyenne des HSD Toyota (voire un peu moins sur les Prius). Bien sûr il y a ma vieille Megane 3 break de 2012 qui atteint sans problème 4.5l aux 100km hors autoroute (je suis à 5-5.2l mais avec 35 à 40 % de kilométrage sur autoroute), avec en prime une fiabilité juste ahurissante qui m'étonne moi-même, mais des comme celle-là on n'en fait plus...

Bon alors pour le Sud de la France ,c'est pour bientot😄

Je pense que l'idée est de pouvoir "parcourir" la carte sur un trajet par exemple, de voir les bornes mais d'être dans l'impossibilité de les localiser, même approximativement à moins d'être super bon en géographie :). En jouant avec le zoom, ça finit toujours pas s'afficher mais c'est pas pratique.

Je ferai l'inventaire...

Effectivement, il n'apparait plus, à voir à la livraison, mais s'ils se doivent de respecter les équipements, Kia a pris des précautions : "Malgré le soin apporté à la réalisation de cette fiche technique, les tarifs, caractéristiques techniques et équipements des véhicules neufs sont susceptibles d’évoluer sans que cela ne puisse engager la responsabilité de Kia France et des distributeurs du réseau Kia et sont fournis à titre indicatif. Dans le cadre de sa politique d’amélioration continue des produits, Kia France se réserve le droit de modifier à tout moment et sans préavis les équipements, les spécifications, les matières et les prix de ses modèles, ou d’en interrompre la fabrication. Nous vous invitons à consulter votre distributeur ou agent revendeur pour vous communiquer les prix en vigueur et l’offre disponible au moment de l’achat."

Livrée hier en CC, je la prends le 24/9 🙂

Encore merci pour ton retour et les réponses à mes questions. Effectivement, le Scenic est un modèle qui pourrait me tenter bien qu'il se rapproche d'un SUV. Car les tailles des coffres sont proches. Mais j'apprécie l'ID7 aussi pour sa sobriété de consommation et sa recharge réputée plus rapide, son silence. La comparaison m'intéresse si tu as connu les 2. Notamment sur la "pseudo" conduite autonome. Après c'est sûr qu'aucune voiture ne peut se vanter de n'avoir aucun bug. Disons qu'il y en a plus ou moins en fonction des voitures :). oui tu as raison, c'est le V2L c'est avec la prise. J'ai l'impression que le mode d'avant était du V2G et j'étais intéressé par du G2H ! Mais c'est une fonctionnalité qui m'intéressait quand j'étais avec mon contrat Tempo.

Vu sur fiche technique du 09/26 , l'adaptateur T2/T2 ( Mobility Dock ) n'est plus fourni en série . J'espère que pour les commandes antérieures ,çà ne change pas ,et qu'il sera bien inclus 😉

Bonjour, je profites de ce sujet pour poser ma question. N'ayant jamais acheté de véhicule d'occasion en concession, c'est quoi la marge de négociation sur Mégane d'occasion? Est-ce qu'on peut négocier la pose d'un attelage aussi?

Oui c'est ce que m'a indiqué mon commercial hier, il n'a aucun soucis de livraison avec la finition GT LIne, mais par contre, ca se rallonge pour les Air et Earth. En ce qui me concerne, commande le 20/06 d'une GT Line avec pack Exécutive, annoncée, en fabrication pour le 02/09, expédition pour le 11/09, eh bien elle est en route vers une plateforme en Alsace et ensuite livraison concession le 26/09, j'aurai pu l'avoir quelques jours avant, mais bon plus simple un samedi. SI ca peut rassurer quelques personnes. @dan11 effectivement c'est un peu long

Mercedes Benz voudrait-il vendre de l’électricité pour faire grimper son CA?🤭 Amazon met en service 50 semi-remorques électriques Mercedes-Benz eActros en Allemagne. On commence à percevoir très sérieusement la fin des voitures électriques mais en faite on oublie de voir que c’est également la fin des camions thermiques probablement à la même échéance que celle des voitures avec un vrais chalenge celui de la recharge car on ne recharge pas un camion avec une prise 230V. Le déploiement des poids lourds se fait à une vitesse professionnelle car on ne berne pas des pros comme on a berné les particuliers par les constructeurs automobiles historiques. A moins que les constructeurs de poids lourds ont tenu compte des ravages que l’arrogance a entraîné chez ses derniers.

Des nouvelles ,pour ma livraison 61 kWh ;Air +pack navigation .( date extrême de livraison 31/08) Normalement ,fabriquée le 15/8 , statut en route , mais ou est elle ? ☹️ Bon progression ,puisque j' ai le VIN . Mais que c'est long , meme si je peux comprendre que les versions ht gamme soient livrées en priorité ..... Pour info , a ce jour environ 40000 EV2 sorties de chaine ....

« Plus on installe d'énergies renouvelables, plus on rend du pouvoir d'achat  aux consommateurs » Oui mais EDF a peur pour ses revenus et préfère nous vendre son nucléaire qui lui est très très cher. C’est un dilemme!

Alors c'est bon pour la semaine prochaine ,ou bien retard comme beaucoup ?

Le problème est que ce Kona 1ère génération était parfait entre citadine et petit suv. Aujourd'hui avec ses mensurations augmenté il est moins intéressant pour moi. Je préfère la gabarit de la Ioniq 3 ou du kia EV2...

Je recherche des garages autre que des concessions pour faire la révision de mon kona 2022 39kwh. J'aimerais connaître vos expériences et chez qui vous avez emmené votre voiture, peut importe la marque de la voiture. Je ne suis pas fan des Euromaster et autre feu vert, mais on peut avoir de bonnes surprises. L'essentiel étant quand même que la garantie constructeur soit respecté et notifiée sur facture je pense...

Compris maintenant ce que vous avez détecté, merci.

Je trouve que pour 2000€ ont en a pour son argent rien qu'en citant la pompe à chaleur et les jantes alliage pour ne citer que ça... Par contre livraison janvier c'est fou comme c'est long...😯

C'est ballot. Bon courage

La batterie a 4 modules, chacun non demontable, non reparable. A chaque batterie HS, il en reste 3 pour en refaire une. Je suppose qu’ils peuvent être associés independamment du SOH module. Avec les numeros de serie, ils doivent aussi connaitre les lots impactés et la taille de l’ours. Ce n’est que mon idée.