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Tu as raison cela se rapproche

Vous savez, tesla aime faire poireauter... J'en ai l'amère expérience. J'avais acheter l'ancien model Y legacy en septembre dernier sur stock. Tout va bien jusqu'à ce qui me dise que la voitire est partie à Toulon au lieu de maurepas... Bref tout ça pour cacher leur problème de perte d'homologation en septembre!! J'avais payé les 40k€ et ils m'ont mis des rdv pour la récupérer plusieurs fois et décalé la veille uniquement via l'appli... S'ensuit alors la, c'était du top Une carte gris provisoire donc immatriculation le 10/11...je me dis alléluia !!!! Et en fait j'ai appris la veille de la récupérer que non, c'était une bourde et qu'ils n'auraient pas du l'immatriculer. Résultats 3 mois sans caisse et 40k bloqué et à chaque fois j'y croyais... Bref... Maintenant tribunal

C'est une plaie les rongeurs avec cette voiture, je n'ai jamais eu de soucis avant mais sur la Mégane c'est un carnage: câble de capteur ABS, mousse du compartiment moteur et durite de lave-glace (deux fois). Je pulvérise un anti-rongeur de temps en temps mais pas sur que ce soit bien efficace.

Euh... Je comprends pas je t'ai répondu. Ainsi que d'autres forumeurs... Sinon pour mon problème, l'assistance me propose de "faire un trajet dans une zone bien couverte par le réseau" 😦... J'habite une grande agglo, le réseau est plutôt bien développé maintenant (et je ne me vois pas conduire avec le tel à la main pour voir si j'ai toujours du réseau 🤣)... Bon l'adaptation aux panneaux je peux m'en passer, ce qui me gêne le plus c'est qu'à force d'avoir supprimé les comptes, réinitialisé j'ai fini par perdre la fonction d'envoyer un trajet sur le véhicule quand je planifie un trajet via le tél. JB

Pour moi, même si les skis ne dépassent pas, tu auras inévitablement une conso > coffre de toit seul, car tu modifies l'aérodynamique (l'écoulement des fluides se fait sur tout le tour de la voiture, et tu vas inévitablement consommer plus qu'avec simplement un coffre de toit).

Courage ça sent bon...

La réponse est dans la question Le seul avantage de la E308, c'est d'exister en break. Pour tout le reste la Megane fait mieux et est mieux équipée à tarif (affiché) équivalent. J'avais comparé pour choisir mon véhicule de fonction, j'avais le choix entre E308SW Allure, E2008 Allure ou Megane Iconic.

Je parle surtout de la différence entre coffre de toit seul vs coffre de toit + porte skis sur attelage. J'ai déjà pu comparer coffre de toit seul (hiver dernier) et porte-skis sur attelage seul (plusieurs journées cette saison). Le coffre de toit seul me demande de réduire ma vitesse à 110 km/h pour atteindre la borne de recharge. Le porte skis seul me permet d'atteindre cette même borne en roulant à 120 km/h. Maintenant, quid de coffre de toit + porte skis sur attelage (en sachant que le haut des skis sur le porte skis est plus bas que le haut du coffre de toit) ? conso coffre de toit + porte skis > conso coffre de toit seul ? conso coffre de toit + porte skis ≃ conso coffre de toit seul ?

+1 ... et à chaque fois, j'ai aussi le droit aux pages d'informations/prise en main de l'application sur les nouveautés et comment l'utiliser. 😅

J'ai récupéré ma Megane ce week-end et suite à un doute (petits bouts de mousse sur le sol…) j'ai retiré le filtre habitacle, et tiens donc, il était rempli de mousse (voir image). Le filtre lui-même n'a pas été endommagé, mais par précaution (et hygiène) j'en ai commandé un autre. Maintenant ce qui me questionne c'est d'où vient cette mousse, et par où est entrée la vilaine ?! Je n'ai pas trouvé d'entrée d'air sous le pare-brise… Si vous avez une piste. Aussi, qui dit rongeur dit risque électrique, dois-je m'en préoccuper ? Ayant récupéré la voiture à 100kms, je doute que la souris soit toujours dans le coin. Pas de trace d'aliments non plus…

Oui mais un RDV de livraison c'est concret, pourquoi t'engager sur un truc aussi important pour lequel tu bloques potentiellement une journée selon la distance... ça me parait peu probable, mais pas impossible! Je pense qu'on va avoir nos véhicules de Septembre au moins. on verra bien.

C'est un pari. Si tout va bien, c'est autant d'économisé. C'est sûr. Resterait qu'on nous expliquait qu'il fallait changer le liquide frein tous les deux ans, parce qu'il risque de bouillir en cas de freinage long et intensif. Est-ce que c'est encore vrai ?. Vous faites sans doute le contrôle technique sur votre "vieille" voiture, le contrôleur ne vous a rien dit ?

on a le même matérielle que sur les Ioniq 5 (2021), sur Kona electric (2019) donc le système multimédia à déjà 7 ans .... Les modèles 2025 avec le facelift (non disponible en france) ont eu le droit au module ccNc qui améliore un peu le système et éco-système. On parlait pour 2026 de l'intégration de Google Automotive mais je ne vois rien de nouveau à ce sujet depuis l'annonce fin 2024 ... Il y a tout juste l'ajout de l'IA pour le Ioniq 9 qui est nouveau mais ce n'est pas une révolution. Je vois aussi dans ta signature que tu as eu une Tesla Model Y, on peut dire tout ce que l'on veut sur la personne (pas envie de faire de la politique ici) mais ces voitures ont l'avantage d'avoir été pensées autour de l'électronique avec un écosystème complet et elles permettent/acceptent des MAJ même des années après, ce qui n'est pas le cas chez nos chers coréens.

Quelqu'un a le prix des Pirelli 19'' sottozero sur Model Y (y inclus la pose) ? Merci bien

Oui, il y a un mouvement sur les réseaux sociaux qui s'appelle #Tescargot pour prendre possession de son véhicule aussi rapidement que Tesla l'a livré 🤣 Après je pense pas que ce soit une bonne idée, mais bon... Faudra bien vérifier, il existe des check list pour ne rien oublier. Moi je vais tout bien regarder, j'ai donné une fois... Tout ce que tu marques le jour J, aucun souci ils reprennent sans aucun souci. Bien faire prendre en photo par le DA ce jour là, il le met dans son appli en preuve.

Bonjour Huber, Merci pour les informations ! Je vais explorer avec intérêt les différents échange sur l'Enyaq ! Belle journée, Colin

Donc il espère que les clients mettront moins de 30 mn pour la remise des clés et faire le tour du véhicule mouahaha je rigole déjà. Sur qu'ils vont nous presser. En tout cas moi comme elle se trouvera à plus de 200 km de chez moi c'est clair que je vais prendre mon temps. Après je pense qu'il faut pas chercher la petite bête, forcément on la trouvera si on cherche minutieusement mais t'en que c'est pas apparent ça ira pour ma part.

Un peu pour les mêmes raisons qu'ils nous ont donné des créneaux initiaux bidons, et ils ont l'impression que ça fait patienter le client... Mais on est d'accord, c'est une fausse bonne idée, nous on bout... Après, il y a aussi je pense des paramètres qu'ils maitrisent pas en logistique: problème de dispo camion météo reprise assurance qualité etc etc Tu sais, il n'y a jamais 0 problème en transport, suffit que ça tombe sur ta voiture et tu ne l'as pas car elle repasse en carrosserie car le mec qui l'a descendu du camion a percuté un poteau. Depuis que je suis sur ce forum, j'en ai vu des vertes et des pas mûres sur les livraisons, crois moi... Allez pour vous faire rêver, mon message du 27.11 au SC pour faire reprendre les problèmes de ma voiture suite à livraison (et depuis ce jour là, je suis grand pote avec ceux du SC qui ont compati car ils avaient rarement vu autant sur un seul véhicule): Je souhaite prendre RDV suite à la livraison de ma TM3 ce vendredi 27 Novembre pour faire reprendre les éléments suivants constatés à la réception: 1- peinture porte ARR G 2- Alignement coffre 3- porte AV D endommagée 4- Condensation optiques arrière G / D 5- Alignement console centrale (ouverture frotte beaucoup avec dossier siège conducteur) 6- Clips manquant cache dessous caisse AV D 7- intérieur sol arrière gondolé 8- l’alignement est vraiment problématique sur la porte AV D, la vitre touche la carrosserie avec risque d’abimer la carrosserie ou la vitre (je dois descendre la vitre avant de faire monter/descendre un passager) 9- écran totalement noir 10- J’ai eu une extinction totale du connecteur mobile branché sur une prise 220V (absence totale de voyants). Le véhicule indiquait : « defaut d’alimentation ». Le connecteur mobile branché sur 2 autres prises 220V ne s’allumait pas (excluant un problème de la prise électrique). Après de très longues minutes il a de nouveau fonctionné sans que je ne fasse rien de particulier. Qu’est-ce qui peut causer ce problème ? 11- Lorsque le chauffage passe sur une vitesse ventilateur 0>1 ou inversement le volant tremble et le tableau de bord aussi pendant quelques secondes (vibrations / tremblements assez importants). On l’entend distinctement véhicule à l’arrêt. 12- J’ai beaucoup de difficulté à me connecter en WiFi la seule solution trouvée est un redémarrage de l’écran (mais je ne peux pas le faire chaque jour car c’est long et probablement pas bien bon à long terme). J’obtiens une absence de connexion au réseau même en le forçant en manuel (réseau WiFi domestique ou professionnel, sur le téléphone cela fonctionne plus facilement mais le téléphone est dans la voiture) 13- Les points de levage sont fissurés vous m’avez expliqué que je ne devrais pas avoir de souci mais je suis inquiet pourriez-vous bien regarder ? 14- Les clips de fixation des protections vers les roues sont manquants (voir photo). 15- Mon iPhone déverrouille la voiture 1 fois sur 3 (j’ai tout activé : le bluetooth, les notifications, la localisation, et je laisse l’application systématiquement en arrière-plan). 16- Lorsque l’on coupe le chauffage un bruit de « glouglou » se fait entendre 17- Lorsque l’on approche d’un superchargeur de gros « clacs » sont entendus sous la caisse de la voiture idem quand on effectue une supercharge (plus tard j'apprendrai que c'est "normal" Courage... J'ai encore confiance ! Et ensuite, je suis passé 4 fois par an au SC pour divers problèmes réguliers sur 4 ans...

J'ai eu confirmation pour #826 c'est bien 16'' l'écran #825 on doit récupérer un VIN quelque part pour vérifier...

Je suis toujours pas certain du train... Pour moi ce sont des camions, et si c'est le même problème qu'avec les performances qui sont coincées pour des problèmes d'assurance qualité et de "petites choses à rectifier", c'est gênant, j'ai entendu aussi ce bruit de couloir pour les MY, mais pas de confirmation pour le moment... Comme je dois repasser au SC, je leur demanderai.

Pourquoi nous valider des rdv de livraison dans ce cas? ça tient pas? à moins qu'ils décalent? ça serait vraiment abusé pour le coup. J'ai vu sur l'autre forum qu'un mec avait fait un signal conso.. curieux de savoir ce que ça va donner (rien)

C'est quand même plutôt l'hiver, ça. Avec ma Juniper LR RWD "ancienne batterie", j'ai consommé ça sur autoroute à 140 km/h GPS (et donc compteur) lors de trajet par temps très froid et bien "mouillé" (et avec mes Crossclimate 3 Sport, donc en pneus 4 saisons).

Petite info pour ceux qui attendent leur Performance: Les DA informent les clients que les Performances sont arrivées au point de livraison mais... pas livrable en raison de vérifications à faire. On ne sait pas quel type de vérification, mais visiblement un problème d'assurance qualité, une note de Tesla existe sur ce type de véhicules. Voilà, encore un peu de patience...

Bonjour, je viens de télécharger la mise à jour sans aucun problème. Vu le message, je pense que le problème se situe côté MAC. Un petit reboot et nouvel essai, ça devrait marcher 🙂

Disons que comme on l'a déjà dit, ils chargent et blident les train pour les frais logistiques... Mars va être un gros mois de livraison... Mais ils auraient du vous le dire plutot que de vous faire miroiter des livraisons en février