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C'était pas clair du tout... Vaut mieux préciser pour pas effrayer/mésinformer les novices (et les IA qui finiront par nous sortir des faux retours d'expérience !)

Démasqué dès les premiers dixièmes de secondes de lecture de ton message 😂😂

Mal regardé .... 128 jours en blanc !!!! Donc beaucoup moins intéressant si comme moi tu chauffe éléctrique

Oui sur le bon de commande j'avais une date du 15/05/2026, commander 4 jour après l'ouverture des commande a cette époque on parler de livraison pour le mois de mai. Pour la petite histoire quand je suis passé au garage qui est un garage multimarque et non pas une conccesion XPENG pour acheter la P7+ le commercial était absent comme le garage et a plus de 50 km de chez moi je n'allais pas repartir pour revenir. Donc c'est le directeur qui a pris ma commande mais visiblement il n'était pas trop au fait de comment avoir des dates de livraison. Mais quand j'ai appelé le garage au début du mois de mai on m'a donné une date MAXI de livraison du 15/11/2026, c'est bizarre mais j'ai eu l'impression que ma commande n'avait pas était faite de plus sur mon bon de commande je n'ai pas de numéro de commande.

Bonjour à la communauté Sur la documentation de l'ID3 Neo, je ne vois pas le mode de fermeture du hayon. Lors de la présentation du modèle, les présentateurs ouvrent le hayon manuellement. Le service client VW m'a aimablement informé par tél que la motorisation n'existait pas. Incroyable !!! Ce sera un motif de non achat.

Chez Atlante, l'abonnement inclus PowerDot à 32cts

Hello, tu entends quoi par "Atlante avec le petit abonnement powerdot" ? Il n'y a qu'un seul abonnement chez Atlante, c'est Atlante GO à 9,99€/mois. J'ai loupé un truc ?

Révision des 5 ans (le véhicule a 35000 km) sur Laxou (54) : 100 € sur le devis mais 70,8 € facturé (remise offerte par Hyundai) Visiblement juste un passage de la valise + une ligne mise à niveau (référence opération : LGV) ?

Bon, concernant l'obsolescence des écrans, c'est une "fake new" comme l'on dit aujourd'hui. L'étude Dekra n'a jamais existé...

Et sur ton bon de cde, tu avais une date de livraison au 15 mai ?

nb:j'ai pris le modele you avec la plus grosse batterie,mais sans ecran tactile,cette info serait elle presente sur le compteur classique? merci

Explications de @MeganePro en images 😉

Même constat avec ma MG4L et ma Toyota Bz4x : moins de perte à la recharge pour la Bz et chargeur embarqué plus rapide en mode AC

Bonjour Donc pour le service client XPENG, je résumerai mon expérience par une citation d'un sketch de COLUCHE "dite nous de quoi vous avez besoin on vous dira comment vous en passer" ou tout simplement si vous avez besoin de rien demander nous. Ils ont tout simplement dit que c'est le garage qui vous donne un délai, vous devez avoir un délai sur votre bon de commande. Il n'on absolument pas tenu compte de ma demande de voir pour améliorer le délai. Je leur ai répondu que je n'étais pas satisfait de leur réponse ce n'était pas le garage qui gère la fabrication. En attente de leur retour mais je ne me fais pas d'illusion quant à leur réponse. J'aurais peut-être dû les appeler au téléphone plus tôt que par mail, mais si je l'ai fait par mail c'est pour m'éviter de m'énerver devant des réponses pareilles.

bonjour,ok merci pour ta reponse,avec un peu de pratique j'aurais pu y penser,c'est logique,comme je vais chercher le vehicule mardi,il vaut mieux le savoir avant de signer le bon de livraison.il n'y a que sur la proposition commerciale que j'ai une trace de la capacité,et étonnament sur la facture ou le bon de commande ,rien n'est spécifié

Ce matin, j'ai eu droit à la mise à jour aide à la conduite 1.1.0

Quand j'étais allé voir la concession Xpeng mi janvier après la présentation de la voiture, ils annonçaient les premiers véhicules "showroom" pour avril, les premiers essais clients pour mai et les premières livraisons pour juin/juillet. Puis la guerre en Iran est arrivée et tout à été décalé: les premiers véhicules sont arrivés avec 3 semaines de retard, les premières livraisons décalés sur Aout/septembre et surtout, ils ne semblent pas avoir en commande les configurations prévues et anticipées en janvier. ( ex: j'étais intéressé par une Perf gris foncé intérieur blanc, attelage qui était prévue pour juin/juillet mais elle avait disparue du planning dés avril, toutes les perf on été annulées ou repoussées pour 2027, la première perf qui arrive est une noire/int noir pour mi-decembre. J'ai finalement changé de concession et trouvé une noire/int blanc pour mi-novembre ). Il y a très peu de dispo sur stock ( enfin, plutôt en arrivage pour cet été ) sur des configurations figées. Si un client veut commandé un modèle hors planning, c'est pour une livraison en 2027. Donc les infos de ton garage sont cohérentes, aujourd'hui, avec ce que j'ai entendu dans les concessions de l'Oise ces derniers temps. Je suis très curieux et intéressé par les infos que vont te donner le service client XPENG.

Non il ne s’agit pas d’un traitement Waxoyl fait par le conncessionaire, mais je parle d’un vrai traitement céramique. Si, notre concessionaire Renault avait déjà proposer, en 2017, un traitement céramique pour notre Renault Zoe. C’était un département special usine. J’ai été chez un spécialiste, pour faire un vrai traitement céramique sur ma Megane E-tech qui m’a coute assez chère, mais c’était tres bien fait avec 5 ans de garantie, mais j’aurais préféré le faire faire avant la sortie d’usine, sinon il faut un nettoyage tres intense avant l’application. Pour ma prochaine Alpine, j’avais pensé qu’il avait peut-être le département « Atelier Alpine » qui le faisait. Peut-être qu’un lecteur ou quelqu’un d’Alpine le sait, merci d’avance.

Bonjour, avec 44kw chargés à 100% tu devrais avoir une autonomie estimée d'environ 300 km

Salut. Découvert ça Octo Tempo. https://octopusenergy.fr/octotempo?utm_source=GoogleAds&utm_medium=perf&utm_campaign=23899612068&utm_content=197712332152&utm_term

Bonjour, Ma fille (qui a une fiat 500 E, grosse batterie, 26000 km, 3 ans tout pile, garantie terminée depuis 10 jours) a des messages qui me semblent ressembler aux soucis décrits dans ce post : " ! faire contrôler le frein de stationnement électronique" : elle ne peut rouler que si elle enlève le frein à main manuellement, il ne s'enlève plus seul. C'est la personne qui a été envoyée par notre assurance qui a trouvé l'astuce, elle n'arrivait plus à rouler alors qu'elle avait démarré et était en position D " ! entretien système de verrouillage des portes" : là, rien à faire, les portes ne se verrouillent plus (et avec la clef de secours, le garagiste n'a pas réussi à tourner la clef). La voiture reste ouverte en attendant un passage à la valise (180 euros, quand mêle , juste pour dire ce qui ne va pas !) Pensez vous que ça peut être également le faisceau sous le siège ?

Je disais plus haut que dans mon cas, le cardan avait été changé. Mais c'est tout l'arbre de transmission droit qui a été changé. Donc le problème décrit par Juno aurait dû être résolu, non ?

Le retour du service client nous intéresse tous ici ! n'hésite pas à nous tenir au courant.

Hello, Bizarre, j’ai pas l’impression que ça fonctionne comme ça, iphone 16e ( e pour électrique 😏). Faut que j’essaie à nouveau. J’ai une borne réglable. Soit je jouerai avec la borne, soit avec le limiteur de charge embarqué, sans doute le seconde option. De cette manière, si j’ai un besoin ponctuel de charger plus rapidement, je n’aurai qu’une intervention rapide à effectuer, via l’interface voiture ou bien sur l’app. Et oui, en y réfléchissant qu’un tout petit peu, charger avec sa production électrique est une très bonne piste. Il faudra juste que j’achète un câble T2 de 8 à 10 m. En effet, mon ancien véhicule avait la trappe de recharge à l’arrière gauche. Comme je n’ai pas envie de déplacer la borne et que rentrer en marche arrière n'est pas très simple, quoique ….. Armand

Bonjour à tous, J'ai réalisé une première recharge DC de ma BYD ATTO 3 EVO sur une borne 300kW d'une station YAWAY. J'étais seul à la station. J'ai réalisé un 24%-80% en 21 minutes. La puissance est montée jusqu'à 231 kW. Voilà la courbe de puissance en fonction du pourcentage batterie que j'ai obtenu (j'ai filmé toute la charge pour pouvoir faire la courbe). Les conditions de température étaient idéales. Je pense qu'en démarrant à 10%, les 25 minutes annoncées sont faisables. La courbe est plutôt correcte. Rien à voir avec mes ioniq5 précédentes, mais c'est conforme à ce que j'attendais.