Bonjour,

Ma Fiat 500e 3+1 de fin mars 2023 est affectée depuis quelques jours par des problèmes électroniques à répétition

 

En effet, sans aucune raison, 5 défauts apparaissent au tableau de bord de manière aléatoire (et tous de manière simultanée):

   - faire contrôler Airbag (voyant rouge)

   - faire contrôler frein de stationnement électronique (voyant orange)

   - One pedal non disponible

   - faire contrôler système SOS (voyant rouge)

   - défaut de bouclage de ceinture, alors que les sièges occupés ont leur ceinture verrouillée.

Le tout se produit de manière soudaine avec un effet sur le comportement du véhicule (si on est en phase de freinage régénératif, c'est même dangereux!) et c'est assorti d'un bip extrêmement agaçant lorsque le véhicule est en mouvement.

 

Le véhicule étant encore sous garantie, mon concessionnaire Fiat que je ne nommerai pas, n'a rien trouvé de mieux que de:

   - me demander d'ignorer tous les voyants, même ceux lié à la sécurité (Airbag)

   - m'a proposé un rdv au mieux le 11/12/2023. Ce qui signifie que je vais devoir rouler 6 semaines avec ces défauts agaçants (soit-disant problème de recrutement...).

 

 

J'ai débranché / rebranché la batterie pour "annuler les défauts", ce qui a bien entendu résolu le problème de manière momentanée, mais c'est irrémédiablement revenu.

 

Est-ce que quelqu'un a déjà été affecté par ce type de problème?

 

Si oui, comme cela a été résolu?

 

De mon côté, il semble que le fait de boucler les 2 ceintures arrières (??!!) annulait l'ensemble des erreurs (jusqu'à la prochaine apparition).

Merci d'avance pour votre aide!

Adrien

Bonjour.

 

Avez vous renseigné les paramètres wifi de chez vous afin que le véhicule puisse faire des mises à jour ? Des amis dans le même cas de figure que vous ont vu ces problèmes disparaître lorsque la voiture a pu se connecter au réseau. La concession en revanche a répondu à peu près dans les mêmes termes que la vôtre...

Bonjour,

J'avais effectué une mise à jour du système SOS quelques jours plus tôt, et les problèmes sont intervenus par la suite.

Mais vous avez raison, je peux ré-essayer de refaire une mise à jour.

L'attitude des concessions envers ce type de problème est juste déplorable...

j ai mis un post avec ce genre de probleme.en pire . 14 alertes pour ma part rien ne fonctionne. je peux rouler sans frein regeneratif.... diag de la concession. et fiat

calculateur hs ca envoie plein d erreur. 

800 euros entre le diag et la reparation...

plus sous garantie.  position de fiat france apres reclamatiion.   aucune prise en charge ..... cela laisse perplexe...

En effet, ça laisse perplexe.

Pour le moins.

S'il y avait moins d'électronique et de trucs qui ne servent à rien sur ces voitures "modernes", on serait certainement  moins emmer ...és.

Ca c'est juste pour dire ...

 

Pour ton problème, Adrien, si les alertes disparaissent en bouclant les ceintures arrière, fais cela en attendant ton rendez-vous chez ton concessionnaire.

 

Un mot, presque d'excuse pour le réseau Fiat :

L'électrique, c'est assez nouveau pour que les ateliers n'aient pas encore tous été confrontés à tous les problèmes.

Je vois l'agent en face de chez moi chez à qui j'ai acheté 4 thermiques en 10 ans, il m'avoue ne pas être au top avec les électriques.

Pour commencer, il n'en a pas vendu une seule.

Il a de bons mécanos, mais la transition "thermique / électrique" n'es visiblement pas évidente.

 

Ceci dit, il n'est naturellement pas normal que les mécano du réseau, tant chez les concessionnaires que chez les agents ne soient pas correctement formés à l'électrique.

Quant aux voitures elles même, il faudra certainement attendre longtemps encore pour que l'électronique embarquée soit définitivement fiable.

de l'electronique ca fais des decennies qu il y en a dans les voitures.  c'est un calculateur d'airbag ou passe aussi d autre informations d ou les innombrables erreurs. 

le concessionnaire a plein de VE et sait les reparer. le souci cest la non prise.en charge de fiat !!!  pour une pièce qui ne tombe pas en panne sur n importe lequel vehicule thermique ou pas donc cest soit un élément low cost sois pas de bol. ( j ai deja acheter un processeur de pc qui ne fonctionnait pas ) le trucs qui n arrive jamais. ) .

Je répète la position de fiat est inadmissible !!

Le 01/11/2023 à 09:00, JiPé53 a dit :

En effet, ça laisse perplexe.

Pour le moins.

S'il y avait moins d'électronique et de trucs qui ne servent à rien sur ces voitures "modernes", on serait certainement  moins emmer ...és.

Ca c'est juste pour dire ...

 

Pour ton problème, Adrien, si les alertes disparaissent en bouclant les ceintures arrière, fais cela en attendant ton rendez-vous chez ton concessionnaire.

 

Un mot, presque d'excuse pour le réseau Fiat :

L'électrique, c'est assez nouveau pour que les ateliers n'aient pas encore tous été confrontés à tous les problèmes.

Je vois l'agent en face de chez moi chez à qui j'ai acheté 4 thermiques en 10 ans, il m'avoue ne pas être au top avec les électriques.

Pour commencer, il n'en a pas vendu une seule.

Il a de bons mécanos, mais la transition "thermique / électrique" n'es visiblement pas évidente.

 

Ceci dit, il n'est naturellement pas normal que les mécano du réseau, tant chez les concessionnaires que chez les agents ne soient pas correctement formés à l'électrique.

Quant aux voitures elles même, il faudra certainement attendre longtemps encore pour que l'électronique embarquée soit définitivement fiable.

Pour l'instant j'ai laissé les ceintures bouclées, ça n'est pas revenu à ce jour alors que c'était assez fréquent avant.

 

Quant au manque de maturité des équipements électroniques, le client paie aujourd'hui la sous-traitance à outrance choisie par les constructeurs, avec pour résultat des dizaines de calculateurs développés par des entreprises différentes qui essaient de communiquer. Vu la complexité croissante, ça ne peut que mal se passer.

 

Que la formation à l'électrique soit insuffisante ou trop lente, je peux l'entendre. Et encore: quand Fiat choisit d'être agressif commercialement avec la 500, il faut mettre en face les ressources pour tout se passe bien (achat / livraison / entretien + SAV). Mais qu'un concessionnaire ne soit pas plus réactif sur le diagnostique de problèmes, c'est inacceptable (ils représentent la marque). C'est mon unique véhicule et j'ose à peine imaginer ce qu'il se passerait si la 500 finit "en rade". Un diagnostique rapide permettant d'évaluer la gravité des choses aurait été le minimum. Là je me retrouve avec un rdv dans 6 semaines, véhicule immobilisé pendant 1 journée pour peut être 3 fois rien... L'expérience client est déplorable.

 

Mais je rejoins @Corbionax74, si un calculateur défectueux devait se confirmer, la position de Fiat est inadmissible: un calculateur qui est sensé tenir la durée de vie théorique de la voiture (environ 10 ans mini), n'est pas sensé être mort au bout de 3 ans. Une prise en charge partielle aurait été "fair-play" hors garantie.

Vous avez bien raison tous les deux.

Je suis  trop "gentil" ...

 

😉

nouvelle reponse de fiat. pas de prise en charge la voiture n est plus garantie. 

je monte un dossier ( ufc que choisir )

Le 02/11/2023 à 17:35, Corbionax74 a dit :

nouvelle reponse de fiat. pas de prise en charge la voiture n est plus garantie. 

je monte un dossier ( ufc que choisir )

Sincèrement désolé d’entendre cela.

 

Tenez nous informé de la suite, ça sera dans tous les cas intéressant.

50% de participation à vos frais aurait été juste: 400€ ce n’est pas cher payé pour s’éviter une mauvaise pub, même à diffusion limitée.

C'est un coup à leur tailler un costume sur les réseaux sociaux.

Plus  sous garantie, mais quand même ...

Quand tu sais que la marge est de 10 fois sur les pièces de  sous traîtance quand le  constructeur en fait faire ...

Cette pièce à 800€ leur coûte maxi 100€ (à fiat, pas au  concessionnaire).

A moins  qu'il y ait un maximum de main d'oeuvre pour le  coup (?) ...

 

Bref c'est pas correct quoi qu'il en  soit.

Le 02/11/2023 à 17:35, Corbionax74 a dit :

nouvelle reponse de fiat. pas de prise en charge la voiture n est plus garantie. 

je monte un dossier ( ufc que choisir )

Cela me parait bien cher, il y a 3 ans a la livraison de la voiture j’ai demandé une seconde clé normal a la place du galet. J’ai fait plusieurs demande a fiat italie toujours refusé, pourcune clé qui dout leur couter 10 balles. Honteux cette marque 1ere et dernière fiat 500

Le 03/11/2023 à 16:30, Jcb13 a dit :

Cela me parait bien cher, il y a 3 ans a la livraison de la voiture j’ai demandé une seconde clé normal a la place du galet. J’ai fait plusieurs demande a fiat italie toujours refusé, pourcune clé qui dout leur couter 10 balles. Honteux cette marque 1ere et dernière fiat 500

Encore un bel exemple de « over-engineering », où le système de clé main-libre ne fonctionne pas la plupart du temps. Et en plus on ne peut changer la pile de la fameuse clé galet. Donc une fois que la pile est morte, il faut racheter une clé, au prix de 300 €.

Il faudrait bien expliquer tout cela aux clients, et surtout leur laisser le choix du type de la seconde clé (classique ou galet).

Encore une belle expérience client.

J'ai vu passer un tuto pour changer la pile de la clef galet par ici, je crois que cela se passe  sur You Tube.

Perso, ma clé galet est dans un tiroir dans mon bureau, ne m'en sers pas.

Problème résolu !

 

😁

Modifié novembre 5, 20232 a par JiPé53
oubli d'un mot

Bonjour à tous,

Mon sujet d'erreurs multiples a avancé. Après m'être adressé à ma responsable des ventes (et non au service après-vente, un comble), un diagnostique rapide a été établi: il s'agirait d'un connecteur défectueux sur un faisceau de câbles présent sous un des 2 sièges avant.

Ma concession aurait déjà eu 2 ou 3 Fiat 500e affectées par ce problème. Un remplacement du faisceau en question résoudrait les différents désordres.

Réponse dans 4 à 5 semaines, délai de réception de la pièce.

Prix ??

Le 13/11/2023 à 11:21, JiPé53 a dit :

Prix ??

je n'ai pas demandé, mais il me semblerait tellement "normal" que ce genre de problème soit couvert par la garantie constructeur de 2 ans. En tous cas je n'ai signé aucun devis, mais vous avez raison, j'aurai dû demandé pour être certain.
 

tu regarderas mon post pour avoir le meme souci. j en ai en tout et pour tout 800 euros. 

garantie deux ans depassée. aucune prise.en charge par fiat...

Le 13/11/2023 à 13:39, Corbionax74 a dit :

tu regarderas mon post pour avoir le meme souci. j en ai en tout et pour tout 800 euros. 

garantie deux ans depassée. aucune prise.en charge par fiat...

Donc si je comprends bien, Fiat vous a également proposé de changer le faisceau en première intention, et ça s'est ensuite soldé par un changement de calculateur à vos frais? (du coup, hors de période de garantie)

Adrien082, si la  votre est  sous garantie, il n'y aura pas de problème ... en principe !!

Non. Diag chez le concess , fiat via leur logiciel de diagnostic leur dis de changer le calculateur. 

Sur le logiciel pour commander la piece la prise en charge est de zero pour cent. Meme apres reclamation il ne veule rien entendre.  Effectivement mon vehicule est hors garantie 35000 km et 36 mois...

Le 16/11/2023 à 01:53, Corbionax74 a dit :

Non. Diag chez le concess , fiat via leur logiciel de diagnostic leur dis de changer le calculateur. 

Sur le logiciel pour commander la piece la prise en charge est de zero pour cent. Meme apres reclamation il ne veule rien entendre.  Effectivement mon vehicule est hors garantie 35000 km et 36 mois...

Donc pas certain que cela soit le calculateur 

apparement si car le premier truc defaillnt cetait ca et ca envoie plein d erreur 

Le 17/11/2023 à 20:30, Corbionax74 a dit :

apparement si car le premier truc defaillnt cetait ca et ca envoie plein d erreur 

Ça fonctionne maintenant ?

elle part en reparation jeudi. je vous dirais après.