manu7864

Bonjour à tous, J'ai réalisé une première recharge DC de ma BYD ATTO 3 EVO sur une borne 300kW d'une station YAWAY. J'étais seul à la station. J'ai réalisé un 24%-80% en 21 minutes. La puissance est montée jusqu'à 231 kW. Voilà la courbe de puissance en fonction du pourcentage batterie que j'ai obtenu (j'ai filmé toute la charge pour pouvoir faire la courbe). Les conditions de température étaient idéales. Je pense qu'en démarrant à 10%, les 25 minutes annoncées sont faisables. La courbe est plutôt correcte. Rien à voir avec mes ioniq5 précédentes, mais c'est conforme à ce que j'attendais.

Bonjour, La « nouvelle » atto 3 en question fait 20cm de plus que l’evo, ce n’est pas la même voiture. Pour ma part je cherchais plus petit que ma ioniq5 l’atto3 evo est parfaite. Je cherchais plus fiable aussi, mais là je verrai à l’usage. Pour la recharge Bjorn est monté à 204 kW en pointe lors des 1000 km et il y a un beau plateau à 150kW. Alors oui, on est loin des 5 minutes, mais c’est très correct par rapport à la concurrence. Et ce silence !

L'annonce a été modifiée La nouvelle annonce

Bonjour, on m'a proposé 3179,2 ce qui correspond exactement à 8% avec la peinture en option

Bonjour à tous, Suite à la vente de ma seconde ioniq5, je vends mes 4 roues hiver hyundai complètes à récupérer sur Rambouillet. Jantes alliage noires en parfait état (pas de rayures) pneus Dunlop winter sport 5 SUV 235/55R19 avec TPMS et housses, achetées 1738€ chez hyundai Allemagne. L'annonce du bon coin usure des pneus je dirais environ 50% à voir sur photo

Bonjour, j'ai passé commande hier de la version design livraison au plus tard le 15 mai.

Non seulement l’exécutive

non, j'ai eu deux adaptateur VDL sur mon executive et j'en vend donc un. Par contre l'adaptateur fonctionne parfaitement sur une créative, j'avais testé sur la mienne avant de m'en séparer. Il n'est juste pas foourni avec c'est tour. Donc si quelqu'un qui possède une Créative est intéressé ça fonctionne dessus.

Bonjour à tous, je relance ce post car j’ai un adaptateur V2L Hyundai d’origine à vendre. Je l’ai mis sur le bon coin mais la communauté étant assez restreinte je pense que j’ai plus de chance de toucher quelqu’un ici. Il est complètement neuf, je l’ai mis à 200€, mais je suis ouvert à la négociation. Si quelqu’un est intéressé vous pouvez me contacter en MP.

Bonjour à tous, des nouvelles de ma panne de charge DC, j'ai récupéré ma voiture avant hier réparée (presque 7 mois d'immobilisation). pas de rapport avec l'ICCU. Pendant cette longue immobilisation l'EVMS et le câblage de la prise de charge avait été changés et finalement c'est le "moteur triphasé" dixit le responsable de l'atelier (donc je suppose le moteur de la voiture) qui a été changé en début de semaine ce qui a résolu le problème.

Content pour toi, la mienne n'est toujours pas réparée, bientôt 5 mois... elle n'a pas été démarrée depuis le 4 novembre, j'ai appelé le concessionnaire et il me dit être en attente d'une prise en garantie de Hyundai pour je ne sais quelle pièce, bref toujours le même baratin. J'ai renvoyé un mail au service client Hyundai, sans trop y croire. Après des courriers recommandés au Service Client Hyundai France, auprès de la concession de Lons le Saunier qui m'a vendu un véhicule en panne et s'en lave les mains, j'ai ouvert un dossier auprès de ma protection juridique... à suivre.

Pareil pour moi, je suis tombé en panne sur le retour lors de la livraison, j’ai dû dormir à l’hôtel en rechargeant sur le cro pour rentrer jusque chez moi, le câble t2 n’étant pas livré avec.

Pour ma part j’ai demandé le remplacement du véhicule par lettre recommandée à la concession qui me l’a vendue, début d’une procédure qui pourrait se terminer par l’annulation de la vente… ils m’ont contacté hier soir et doivent me recontacter demain pour me proposer une solution… à suivre.

La concession, c’est Hyundai Coignières, ils ne m’ont pas prêté de voiture, mais mon ancienne ioniq5 arrive en fin de loa en fin d’année, par contre j’ai dépassé les 80000 km prévus au contrat. Comme c’est eux qui la rachète, ils peuvent toujours courir pour que je paie les pénalités. Mais j’en suis à avoir des doutes sur le fait que ce soit réparé d’ici là…

Bonjour, Je suis en panne de charge DC depuis le 29 juin date à laquelle j'ai récupéré la voiture (véhicule de démonstration d'avril 2023) et la voiture est chez le concessionnaire depuis le 1er Juillet. J'avais un message d'erreur BMS au début et depuis fin septembre ils ont changé plusieurs pièces, le message n'apparait plus (au moins dans bluelink, puisque je n'ai toujours pas la voiture), par contre ça coupe toujours lors de la charge rapide d'après le concessionnaire. Ils pataugent allègrement et ils n'ont pas touché la voiture depuis le 3 octobre...ils attendent sois-disant des infos de Hyundai. J'espère que ça sera plus rapide pour toi. Je suis preneur de l'info si ton concessionnaire arrive à réparer et je ne manquerai pas de te dire ce qu'il en est s'ils trouvent enfin quelque chose.