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manu7864

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  1. Bonjour, le passage à quelques kw (1à4) à 80% ne se produit que si la batterie atteint une certaine température, cela implique soit qu’on ait démarré la charge très bas, soit qu’il fasse très chaud. Typiquement sur un 60-85%, ça ne se produit pas. En tout cas, c’est ce que j’ai remarqué.
  2. J’ai fait pas mal de test, mais le mode ipedal avec sa régénération maximum est celui qui me permet la plus faible consommation en ville et sur route. Pour l’autoroute, j’abuse du régulateur même si ce n’est certainement pas très efficient…
  3. Pour la vitesse, j'ai tendance à avoir le pied un peu lourd, mais pas dans les traversées de villages et pour le coup, il y en a un paquet par la route que je prends, ça ne demande pas tant de courage, elle est confortable cette voiture et les accélérations pour doubler c'est un régal, même en mode éco. Bizarrement l'application me donne 64kmh/h de moyenne et pourtant elle met bien 233 km en 233 mn, ce qui n'est pas compliqué à calculer . Je pense qu'elle doit décompter les moments où la voiture est arrêtée...en calculant, ça fait presque 14 min d'arrêt, c'est possible sur la totalité du parcours...
  4. Ce soir, Rambouillet Berck par les routes secondaires. Sans chercher spécialement à économiser et avec clim.
  5. Bonjour, sur 50km en idf mix nationale à 110 et bouchons, je consomme 10% de batterie et sur 240 km de petites routes entre Rambouillet et Le pas de calais je tourne à 14,5kwh/100km
  6. Moi, on me dit me dit souvent : « tu as une voiture du futur ! » alors qu’en fait c’est une voiture d’aujourd’hui, ce sont les autres qui ont une voiture du passé.
  7. C’est vrai qu’on se contente de peu… mais c’est gratuit !
  8. Elle apporte quand même le mode noir/blanc automatique.
  9. Il me semble que le cro pouvait descendre à 6A.
  10. Bonjour à tous, sur routes secondaires elle ne consomme effectivement pas tant que cela cette voiture. Ce week-end j'ai fait Rambouillet-Berck et retour par le réseau secondaire (environ 246km) vendredi il me restait 52% de batterie à l'arrivée et au retour lundi, 50% à l'arrivée avec des départ à 100%. Je roule en mode éco régen auto et avec la climatisation, mais en accélérant fort pour doubler, donc sans chercher spécialement l'économie (à part de ne pas prendre l'autoroute. Certes je mets 30 min de plus que par l'autoroute, mais je ne suis pas si pressé et la normandie c'est plutôt chouette. En janvier, j'arrivais aux alentours de 48% de batterie pour le même trajet. Donc ça doit être jouable...
  11. Je confirme, je serai là.
  12. Mon 22 mai risque de se libérer. Je viendrai peut-être finalement.
  13. Merci pour ce retour objectif, je n’aurais pas dit mieux. J’ai la créative (budget oblige) depuis début décembre et la finition intérieure est en dessous, par contre j’aurais eu beaucoup de mal à être aussi objectif , ayant complètement craqué pour cette voiture. Pour la consommation, elle est plus élevée que les meilleures surtout sur l’autoroute à 130 ce qui me conduit souvent à préférer rouler à 110/120. Ce n’est pas un soucis pour moi, mais je comprends que ça puisse l’être pour d’autre. Pour ce qui est de la vitesse de charge, venant d’un Kia eniro dont la puissance moyenne par temps chaud se situait à 60 kW sur grand trajet. Je me retrouve par temps froid, avec environ 100 kW de moyenne sur la ioniq 5 ce qui n’est vraiment pas mal et augure bien pour la période chaude. Autre petit défaut, j’aimerais bien que le problème de charge sur les Suc Tesla soit réglé par Hyundai ou Tesla ou les deux, même si je m’en suis passé sans douleur jusqu’à présent, ça fait quand même un bon plan B pour certains voyages, mais ça viendra.
  14. Bonjour à tous, a priori, je ne suis pas dispo ce weekend là. Celui d’avant non plus, le 29 serait bon pour moi. je suis une semaine sur 2 sur Berck et le 15, C’est la fête du muguet à Rambouillet… Désolé
  15. J’espère pouvoir venir cette fois.


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