[Vidéo] Une performance en glisse sur la neige sur route fermée

[BRETON38]

il y a une heure, Vigiwatt a dit :

Je sais que sur d'autres véhicules, le MICHELIN Pilot Alpin 4 n'étaient pas terribles...

J'avais ça sur ma précédente voiture et sur ma TM3P en 20" et je les trouve très bons et endurants. C'est comme tout, une voiture qui ne fait pas bien travailler ses trains roulants rendra le meilleur pneu possible moins efficace

Tout dépends de ce que l'on recherche, compromis sur gras humide et neige ou parfait sur la neige. 

Après j'en suis d'accord, les pneus évoluent vite.

[Vigiwatt]

Petit retour sur les Michelin Pilot Alpin 5 sur neige.

J'ai pu les tester à plusieurs reprises sur de la neige très humide, de la neige humide mais froide (-2°) et sur de la neige bien froide (-10°).

Sur la neige très humide, on appelle ça de la "chlotse", ils sont corrects sans +, mais peu de pneus impressionnent sur ce type de neige.

Sur la neige froide humide, je les trouve bons, meilleurs que mes NOKIAN WR A4 de l'an passé.

Sur la neige froide à -10°, je les ai trouvés excellents.

Glisse progressive, bonne motricité, très peu de surprise même à vitesse élevée.

 

Enfin, je pense avoir assez conduit avec le Mode Piste v2 sur neige pour donner un vrai retour:

la différence avec la version précédente est importante. On est encore un peu bridé dans certaines configurations de route enneigée (par exemple, avec 10cm de neige humide entre 0° et -1°, le mode Piste peut gêner au démarrage en cote) mais globalement les réglages possibles sont excellents et beaucoup + permissifs, on est moins bridé qu'avant.

Le frein moteur à 100% n'est pas gênant, voire très agréable. Il permet de jouer un peu aussi, je ne dirais pas comme un frein à main, mais on s'en rapproche.

L'excellente répartition des masses de la voiture, et son centre de gravité bas sont un gros atout qui arrive à masquer son surpoids mais pas tout le temps, attention à l'excès de confiance.

Enfin, on peut atteindre des vitesses élevées sur neige, même si un petit cran en-dessous par rapport aux véhicules performants, 4 roues motrices et en boite manuelle d'il y a 10 ans, mais le plaisir n'est pas altéré, bien au contraire, cette voiture est bien plus facile à faire glisser de façon maitrisée!

La conduite en mode Normal (pas en Mode Piste) est efficace, moins fun sur la neige, mais quand on aime pas conduire sur la neige, je le trouve bien adapté. On perd juste l'avantage du frein moteur + puissant du Mode Piste, bien pratique sur la neige.

Dernier détail, le jour où vous serez sur une descente hyper glissante, mettre 65/35 (65% sur l'avant) vous permettra de mieux controler la glisse du train arrière en épingle. C'est assez dingue de pouvoir tester des modes différents sur une même voiture en quelques secondes, plus le temps passe, plus je la kiffe cette bagnole!

[Arnaudc06]

Merci pour ton retour

[bnj04]

Yes merci !

[LaRascasse]

Il y a 10 heures, Vigiwatt a dit :

Le frein moteur à 100% n'est pas gênant, voire très agréable. Il permet de jouer un peu aussi, je ne dirais pas comme un frein à main, mais on s'en rapproche.

 

C'est marrant moi c'est l'inverse, je mets 0 de frein moteur sur la neige...pour entretenir les glisses je vois pas comment tu fais avec 100% ? 

[Vigiwatt]

Le 05/01/2021 à 09:11, LaRascasse a dit :

C'est marrant moi c'est l'inverse, je mets 0 de frein moteur sur la neige...pour entretenir les glisses je vois pas comment tu fais avec 100% ? 

En dosant à l'accélérateur et en jouant avec le braquage/contre braquage, impératif pour contrôler la glisse.

Le frein moteur en Mode Piste aide à augmenter l'efficacité du freinage, voire à ne pas utiliser la pédale de droite. Il est encore + puissant qu'en mode "Normal".

En courbe, il peut aider à mieux placer le véhicule, un peu comme un frein à main, même si moins efficace. Attention, cet effet peut surprendre si on ne fait pas gaffe.

Il m'arrive parfois de relâcher brutalement la pédale d'accélérateur en pleine courbe sur neige afin d'initier une glisse. La plupart du temps, je le fais avec un appel / contre-appel, ou en accélérant + fort, mais il est vrai que le frein moteur réglé sur 100% aide un peu aussi.

Modifié janvier 8, 2021 par Vigiwatt