Pas encore essayé cette "nouvelle" version.

Le numéro correspond en effet à celle de février dernier (250226) mais cette dernière n'était normalement pas destinée aux véhicule sans OTA. J'ignore s'il y a des différence avec cette nouvelle MàJ compatible avec nos belles.

 

Dans un autre ordre d'idée j'ai remarqué ces derniers jours un truc étonnant dans le planificateur de ma IONIQ 5 2021. Comme s'il semblait semblait être devenu un peu plus "intelligent".

Je reviens en effet d'un voyage aller-retour Angoulême/Draguignan et autant auparavant il rechignait à me proposer des bornes où je serais arrivé avec moins de 30% de batterie, autant pendant cet A/R son comportement a été complètement différent.

 

Avant il fallait que je dépasse la borne l'étape intermédiaire qu'il me proposait pour "l'obliger" à aller directement à celle que je lui avais indiquée même si j'arrivais avec 10% de batterie.

 

Maintenant il me propose une phrase du genre "les aires de recharges seront mises à jour en cours de route, la destination est atteignable sans recharge" et surtout il n'hésite plus à aller directement à la borne qui m'intéresse sans "m'imposer" un ravitaillement intermédiaire.

 

Il reste certes toujours pessimiste (mieux  vaut ça que l'inverse...), mais il ne m'impose plus de point de ravitaillement intermédiaire:

 

Exemple ici avec 315 km d'autonomie théorique et un trajet de 216 km à faire, il ne m'affiche plus d'étape intermédiaire même s'il prévoit que j'arriverai à 4 % de batterie.

En cours de route le % restant s'est affiné et je suis en réalité arrivé avec 12%. C'est d'ailleurs ce que prévoyait ABRP connecté avec mon dongle OBD II.

 

 

 

 

Est-ce que je suis le seul qui ai remarqué ça ?

 

 

PS: Pour info j'ai roulé par des températures proches de 40° et lors des recharges DC le système de refroidissement à été très sollicité (on l'entend bien....).

Selon EVNotify, la température batterie atteignait près de 50°.

Oui j'ai remarqué ça aussi avec le planificateur lors d'un périple de plusieurs milliers de km en juin. 

 

Et effectivement le refroidissement de la batterie a fort à faire. 

 

J'ai même vu 1,5 kW de refroidissent batterie lors dun trajet a température ambiante 41° en pointe, alors qu'aucune recharge n'avait eu lieu ce jour-là 

 

Le 10/07/2025 à 15:51, Momodo a dit :

Oui j'ai remarqué ça aussi avec le planificateur lors d'un périple de plusieurs milliers de km en juin. 

 

Et effectivement le refroidissement de la batterie a fort à faire. 

 

J'ai même vu 1,5 kW de refroidissent batterie lors dun trajet a température ambiante 41° en pointe, alors qu'aucune recharge n'avait eu lieu ce jour-là 

 

On entend aussi le système de refroidissement quand on roule à rythme soutenu par temps chaud donc ça ne m'étonne pas.

Le 10/07/2025 à 17:02, Kangoolefoo a dit :

On entend aussi le système de refroidissement quand on roule à rythme soutenu par temps chaud donc ça ne m'étonne pas.

a c est ca que j ai du entendre l autre jour , je me demandais ce que c etait ....

au premier abord vu que ca venais de devant moi je me suis dit qu il y avais un ventilo dans l'écran du GPS , mais maintenant que tu le dit ca ressemblait bcp au bruit de la ventilation a l exterieur de la voiture ...

 

Je confirme quand l'on a des températures supérieure 40°C c'est le système de refroidissement de la batterie qui travaille. Il refroidir à la fois la batterie et aussi l'habitacle de la voiture. La clim ne fonctionne pas. L'on peux le voir sur la suivre de consommation. L'entretien de la batterie peut monter à 4 ou 5 kW et la clim à 0 kW. Puis quand la batterie est à bonne température. Il s'arrête et c'est là clim de la voiture qui redémarre.

Il y a 15 jours en rentrant du travail, la température extérieure était a 42°. Le système de de refroidissement a fonctionné tout du long de 45 km. Il n'est pas descendu sur les 4 KW. Là à ces températures cela a un impact sur l'autonomie.

 

La première fois où le système a fonctionné c'était il a 3 ans. J'ai entendu un bruit que n'avait jamais entendu. Cela fait bizarre la première fois.

 

Je pense que nous n'avons pas fini de l'entendre...

Bon alors toujours rien de neuf concernant les mises à jour les Ioniq 5 sous Gen5W ?

 

L'on est toujute bon a payer pour ne rien avoir.

Cela donne quoi la mise a jour du 09/07 ?

Je suis entrain de la télécharger.

Je n’ai même pas essayer mais vu les numéros de version rien ne devrait changer 

 

 

Comme cela a été dit plus haut, la seule différence "visible" entre les deux versions, c'est que la première, publiée en avril dernier de mémoire, était indiquée pour les véhicules non équipés d'OTA et la Ioniq 5 n'était pas listée dans les véhicules éligibles.

 

 

 

 

La dernière version publiée ne mentionne plus cette restriction.

 

 

 

Le 27/06/2025 à 09:28, Momodo a dit :

 

 

Le 27/06/2025 à 15:49, Klug a dit :

Personne n'aurait vu de nouvelles d'un "dog mode" ?

Il commence à faire chaud et avoir la clim qui reste active lorsqu'on sort de la voiture serait top.

 

Il y a ça sur les i3 (une case à cocher lorsqu'on coupe le contact) et je regrette vraiment les 20 minutes de clim systématique après avoir quitté la voiture...

C'est possible mais en "bidouillant".1)

1)Tu laisse ton moteur allumé , a l'arret en mode "p". Tu fais sortir tout le monde puis revérouille toutes les portes depuis le bouton de l'accoudoir.

2)Ensuite tu sors de ton coté conducteur. Tu sors la clé du "bip" de la voiture, bascule la poignée de porte et la ferme a clé. ainsi ta voiture reste allumée avec la clim, et toutes les portes fermées.

Je faisais ça sur mon ancien kona 64 et ça marchait nickel, la clim pompe "peu".Ca marche aussi très bien sur la ioniq 5.

On peut aussi sortir de la voiture avec la fenêtre conducteur ouverte, fermer les portes en passant la main la fenêtre puis remonter la vitre (sans se faire attraper le bras).

Et quand il faut rentrer, la clef ou BlueLink (ou la clef, je ne sais pas).

 

Quand on a besoin du V2L, c'est ce qu'on fait.

 

Mais franchement, une case à cocher sur l'écran et une clim qui s'arrête toute seule au bout de X minutes, ce serait vraiment mieux.

La même chose que lancer la clim depuis BlueLink en fait. Sans avoir à sortir son phone et le faire...

Modifié juillet 18, 202518 juil. par Klug

Oui cest ce que j'ai fait cet été,  passé le bras pour verrouiller,  et déverrouiller avec l'application. 

 

Cest facile comme ça. 

 

( lors de nuit d'hôtel je laisse ainsi le frigo branché dans le coffre,  il faut juste penser à eteindre les lumières auto, et les essuie glace auto

)

Le 18/07/2025 à 14:08, Momodo a dit :

Oui cest ce que j'ai fait cet été,  passé le bras pour verrouiller,  et déverrouiller avec l'application. 

 

Cest facile comme ça. 

 

( lors de nuit d'hôtel je laisse ainsi le frigo branché dans le coffre,  il faut juste penser à eteindre les lumières auto, et les essuie glace auto

)

 

J'imagine que vous avez essayé mais le mode "Utilitaire" n'aide pas pour cet usage ? 

Le mode utilitaire ne fonctionne pas si le contact n'est pas mis...

Justement.

Cest justement le mode utilitaire. 

 

 

J'ai fait la mise à jour qui à effectivement le même numéro. Cette mise a jour n'apporte absolument rien. C'est la même que la dernière fois. Avec le strict minimum pour les premiers version de ioniq 5. Celle indiquée sur le site.

 

J'ai bien peur qu'il n'y ait plus grand chose de développer pour ces versions. 

Pourtant pourquoi régler les niveaux de batterie sur un planificateur des plus utile. L'on trouve cela désormais dans pratiquement toutes les VE, tout comme le préconditionnement manuel.

Depuis la mise à jour, j'ai des difficultés à faire fonctionner la programmation à distance via Bluelink. C'est un peu aléatoire...D'autres ont le pb ? 

Pour moi depuis la dernière mise à jour via l’OTA j’ai des problèmes d’activation de la programmation via le système de la voiture et via bluelink mais plus dans avec un pattern spécifique comme j’en parlais ici : 

 

J'ai un peu pareil côté Bluelink, mais par contre pas de problèmes avec les modifications depuis la voiture

Le 18/07/2025 à 14:08, Momodo a dit :

Oui cest ce que j'ai fait cet été,  passé le bras pour verrouiller,  et déverrouiller avec l'application. 

 

Cest facile comme ça. 

 

( lors de nuit d'hôtel je laisse ainsi le frigo branché dans le coffre,  il faut juste penser à eteindre les lumières auto, et les essuie glace auto

)

Dans ce cas, être sûre que le bluelink est connecté et fonctionnel 😁

 

 

Le 21/07/2025 à 09:51, olivierTh a dit :

J'ai un peu pareil côté Bluelink, mais par contre pas de problèmes avec les modifications depuis la voiture

Après chaque MAJ, j'ai pris l'habitude de redémarrer le système multimédia via le petit bouton - cela ne fait pas de mal et permet d'avoir un système plus "stable/fonctionnel". 

Modifié juillet 21, 202521 juil. par AlleYhoOp

Le 21/07/2025 à 11:30, AlleYhoOp a dit :

Dans ce cas, être sûre que le bluelink est connecté et fonctionnel

Oui, et ne pas etre garé en sous sol sans réseau 

 

Au besoin on peut toujours ouvrir avec la petite clé de secours 

Le 21/07/2025 à 11:30, AlleYhoOp a dit :

Après chaque MAJ, j'ai pris l'habitude de redémarrer le système multimédia via le petit bouton - cela ne fait pas de mal et permet d'avoir un système plus "stable/fonctionnel". 

Sur ma voiture, à la fin de la mise à jour, j'ai un compte à rebours et le système reboote (avec écran Hyundai de boot et tout).

Bonsoir,

Quel est le numero de la dernière mise a jour et elle date de quand ?

Le 25/07/2025 à 03:56, Latino973 a dit :

Bonsoir,

Quel est le numero de la dernière mise a jour et elle date de quand ?

 

Publiée le 9 juillet 2025, elle est datée du 26/02/2025.

 

 

 

Depuis le passage en système payant. Je constate que j'ai souvent des PB pour activer ou désactiver le programmation de charge. J'ai un message qui me dit que la modification est impossible car le réseau est instable. Là je fais un init de l'écran d'info divertissement et c'est ok jusqu'au prochain plantage. 

 

Franchement payer pour que cela fonctionne moins bien qu'avant c'était pas vendeur.

Avec en plus de mise à totalement inutile. Cela donne plutôt envie d'aller voir la concurrence.