Pour abonder pour ma part, j'ai certes perdu 10.000 euros sur la revente de ma Model Y propulsion acheté fin 2022 en la faisant reprendre par MMX fin 2023...

mais j'ai réussi à avoir une Y LR de démo avec 2000 km pour 2.000 euros de moins que le montant de la reprise grâce à un ajustement tarifaire la faisant passer sous le bonus, grâce au bonus Max et à une prime à la conversion à laquelle j'avais droit.

 

J'ai donc récupéré 2000 euros de trésorerie, un véhicule plus récent, les 4 roues motrices, la grosse batterie, les jantes induction + 15000 km de moins au compteur.

Bien qu'ayant perdu 10.000 euros sur la revente, je me considère gagnant car je roule en Y depuis le début.

Le 16/01/2024 à 16:17, rifilou a dit :

Après, la tienne a 5000 km et est donc encore neuve...

En même temps pour faire 5000km/an, c'est sûr que même 4000€ a remettre ça fait beaucoup ! 

Mieux vaut peut être garder la voiture pour lui mettre des km justement.

A ce faible niveau d'utilisation, il n'aurait pas mieux valu partir sur une LOA ?

 

PS  : je me pose une question car j'avoue être étonné par ceux dont les voitures ont 1 an (le minimum pour ne pas avoir a rembourser le bonus) et seulement 5 ou 6000km. Je roule pourtant très peu moi aussi (je travaille à la maison et me déplace bcp a pieds au quotidien), mais 5000km/an, c'est vraiment très très peu. C'est une voiture qui sert juste le WE ou la semaine, ou les deux ?

En tout cas, c'est sûr que le coût de revient au km est forcément énorme en roulant si peu, et donc la 'perte' a la revente paraît énorme car le kilométrage influe moins sur le prix que le millésime... D'où ma remarque sur l'intérêt des LOA dans ce cas !

J'ai le même raisonnement concernant mes voitures: (prix d'achat - prix de revente) divisé par le nombres de kilomètres parcourus = TCO. Pour le cas cité plus haut: 12000 euros divisé par 5000 km: = 2,4 euros / km. 😣

Il est urgent de rouler beaucoup beaucoup plus, à moins que la voiture a été acheté dans le but de faire une plus-value comme à la belle époque, dans ce cas c'est foutu.

 

 

Modifié janvier 16, 20242 a par marc68

Le 16/01/2024 à 14:42, Jcb13 a dit :

Le prix de la neuve aura changé puisqu’il n’y aura plus de bonus en 2025
Pour moi perdre 12000 € en 1 an et 5000 kms, c’est trop

Si c'est trop faut pas acheter de voiture neuve alors. La norme c'est 20 à 30% de décote la 1ere année, et pour les VE ça a tendance à être pire (2022 étant une exception - mais pour tous les véhicules y compris les occasions, mon beau-frère a revendu un vieux Touran plus cher qu'il l'avait acheté)

 

Le 16/01/2024 à 16:50, Vince41 a dit :

En même temps pour faire 5000km/an, c'est sûr que même 4000€ a remettre ça fait beaucoup ! 

Mieux vaut peut être garder la voiture pour lui mettre des km justement.

A ce faible niveau d'utilisation, il n'aurait pas mieux valu partir sur une LOA ?

Encore pire, avec la LOA impossible de faire semblant de ne pas dépenser d'argent, on voit la dépense tous les mois. Le seul moyen de moins dépenser c'est d'acheter une occasion

Réponse de MMX après une semaine : on est pas intéressé 😶

 

Le 16/01/2024 à 20:30, macphistoo a dit :

Réponse de MMX après une semaine : on est pas intéressé 😶

 

Ca sent qu'ils ne veulent pas aller plus de 2 millésimes en arrière, tu l'aurais acheté en janvier 2022 je pense qu'ils auraient été interessés.

Le 16/01/2024 à 20:30, macphistoo a dit :

Réponse de MMX après une semaine : on est pas intéressé 😶

 

Oui, ils veulent des véhicules récents, peu kilométrer pour une bouchée de pain

Le 16/01/2024 à 21:23, Jcb13 a dit :

Oui, ils veulent des véhicules récents, peu kilométrer pour une bouchée de pain

Le comique de répétition ! Voilà, tu as raison, il faut prendre ça avec humour 🤡

Le 16/01/2024 à 16:50, Vince41 a dit :

En même temps pour faire 5000km/an, c'est sûr que même 4000€ a remettre ça fait beaucoup ! 

Mieux vaut peut être garder la voiture pour lui mettre des km justement.

A ce faible niveau d'utilisation, il n'aurait pas mieux valu partir sur une LOA ?

 

PS  : je me pose une question car j'avoue être étonné par ceux dont les voitures ont 1 an (le minimum pour ne pas avoir a rembourser le bonus) et seulement 5 ou 6000km. Je roule pourtant très peu moi aussi (je travaille à la maison et me déplace bcp a pieds au quotidien), mais 5000km/an, c'est vraiment très très peu. C'est une voiture qui sert juste le WE ou la semaine, ou les deux ?

En tout cas, c'est sûr que le coût de revient au km est forcément énorme en roulant si peu, et donc la 'perte' a la revente paraît énorme car le kilométrage influe moins sur le prix que le millésime... D'où ma remarque sur l'intérêt des LOA dans ce cas !

 

Rouler peu, c'est un notion qui m'est assez étrangère. Je ne vais au bureau que 2j par semaine et je n'utilise pratiquement jamais la voiture pour des petits trajets (on habite en ville) et j'arrive pourtant à 30000 km depuis avril !

Nouvelle baisse de tarif pour la Model Y, 42 990€ chez nous,47k€ au Danemark.

Les offres vont être encore plus basses ...

Le 17/01/2024 à 08:17, mike rosoft a dit :

Nouvelle baisse de tarif pour la Model Y, 42 990€ chez nous,47k€ au Danemark.

Les offres vont être encore plus basses ...

Sauf erreur de ma part c'est plutot 44980 euros ttc au danemark  (335490 courronnes), et 43993 euros ttc en hollande.

Modifié janvier 17, 20242 a par barbaresclub

Le 17/01/2024 à 08:17, mike rosoft a dit :

Nouvelle baisse de tarif pour la Model Y, 42 990€ chez nous,47k€ au Danemark.

Les offres vont être encore plus basses ...

La pilule est de plus en plus dur à avaler pour ceux qui ont acheté en décembre 2022 au prix de 50 000 € -2000 € de bonus soit 48 000 €. Tesla a tué le game en dévaluant leurs produits

Le 17/01/2024 à 12:37, Jcb13 a dit :

La pilule est de plus en plus dur à avaler pour ceux qui ont acheté en décembre 2022 au prix de 50 000 € -2000 € de bonus soit 48 000 €. Tesla a tué le game en dévaluant leurs produits

C'est malheureusement souvent cela Tesla (janvier 2021 pour mémoire, sur les 3 LR par exemple)

çà fait mal oui

Tesla s'en fout des clients passés, ils leur préfèrent les nouveaux

mais attention au retour de bâton, car il y a plus de bonne concurrence maintenant.

Et çà peut dégouter les proprios de repartir sur de l'élec neuve à 40k qui ne fera que décoter (je m'interroge personnellement)

Modifié janvier 17, 20242 a par Enreflexion

Le 17/01/2024 à 12:37, Jcb13 a dit :

La pilule est de plus en plus dur à avaler pour ceux qui ont acheté en décembre 2022 au prix de 50 000 € -2000 € de bonus soit 48 000 €. Tesla a tué le game en dévaluant leurs produits

Et 48000€, c'était sans option. avec option c'était pire et en plus tu ne peux pas vraiment les valorisées à la revente.

Le 17/01/2024 à 12:45, Enreflexion a dit :

Tesla s'en fout des clients passés, ils leur préfèrent les nouveaux

ça c'est sur ! Une fois qu'on a bien compris ça, on attend plus rien du SAV par exemple ...

Le 17/01/2024 à 12:37, Jcb13 a dit :

Tesla a tué le game en dévaluant leurs produits

Quand les prix baissent les acheteurs se plaignent que leur véhicule perd de la valeur, mais quand les prix ne baissent pas on se plaint que la démocratisation du VE ne se fait pas...

Le 17/01/2024 à 13:32, Remy a dit :

Quand les prix baissent les acheteurs se plaignent que leur véhicule perd de la valeur, mais quand les prix ne baissent pas on se plaint que la démocratisation du VE ne se fait pas...

"c'est pas faux"...  

Ah quand çà touche notre argent on a des réactions gauloises

Modifié janvier 17, 20242 a par Enreflexion

Vu que pour moins de 38 k€ on a une Y neuve, ceux qui faisait des estimations à 32 k€ avec un an, c'est pas si mal au final...

 

Le 17/01/2024 à 19:03, Mathieu82 a dit :

Vu que pour moins de 38 k€ on a une Y neuve, ceux qui faisait des estimations à 32 k€ avec un an, c'est pas si mal au final...

 

À 32000€ il n’y aura pas beaucoup de vendeurs car cela représente une perte de 16000€ en 13 mois 

Le 17/01/2024 à 19:30, Jcb13 a dit :

À 32000€ il n’y aura pas beaucoup de vendeurs car cela représente une perte de 16000€ en 13 mois 

Mais il faut vivre avec son temps.

Aujourd'hui qui voudrait acheter une Y prop d' occasion (1 an) à 32 si on peut l' avoir neuve à 38?

C'est dommage pour ceux qui l' on achetée 48 certes mais c'est la vie...

Le 17/01/2024 à 19:50, Mathieu82 a dit :

Aujourd'hui qui voudrait acheter une Y prop d' occasion (1 an) à 32 si on peut l' avoir neuve à 38?

celui qui n'a "que" 32k...

Modifié janvier 18, 20242 a par Enreflexion

Le 17/01/2024 à 19:30, Jcb13 a dit :

À 32000€ il n’y aura pas beaucoup de vendeurs car cela représente une perte de 16000€ en 13 mois 

10000 en 12 mois pour ceux qui ont acheté à 47-5 en janvier 2023

8000 en 12 mois pour ceux qui ont acheté à 47-7 en janvier 2023

Modifié janvier 17, 20242 a par barbaresclub

Le 17/01/2024 à 20:08, Enreflexion a dit :

celui qui n'a que 32k...

🤣🤣

Le 17/01/2024 à 20:38, barbaresclub a dit :

10000 en 12 mois pour ceux qui ont acheté à 47-5 en janvier 2023

8000 en 12 mois pour ceux qui ont acheté à 47-7 en janvier 2023

même 8000 çà fait mal non ? Même 5000 en 1 an.

Le 18/01/2024 à 07:45, Enreflexion a dit :

même 8000 çà fait mal non ? Même 5000 en 1 an.

8000 sur 40000 ca fait du 20% pour une 1ere année : très honnête.

De plus, nombreux sont ceux à avoir eu une prime à la conversion et de grosses aides locales, qui vont leur faire 2-3 ans d'utilisation gratuite.