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Fender

Trucs et astuces

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Merci Peanut ! je n'étais pas parvenu à afficher sur l'écran derrière le volant le nom de la station (j'ai une version à aiguilles), je vais retester demain ! Je ne me suis pas encore habitué aux boutons du volant : d'un côté comme de l'autre on a des actions concernant l'audio...

Et pour la 1ère question, sais tu si c'est possible de laisser l'écran allumé pendant la charge ?

 

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Merci à vous deux.

Effectivement, ce n'est pas possible d'afficher le nom de la radio sur le tdb bas de gamme. Dommage qu'il ne puisse être affiché non plus sur l'écran gps, alors qu'il y a des info inutiles (style l'altitude).

Et dommage également que le seul moyen de savoir où nous en sommes de la charge soit d'aller ouvrir l'appli, passer par des serveurs qui prennent leur temps, et obtenir l'info. Et pour les bornes publiques, les autre personnes voulant utiliser la borne sur laquelle la peugeot est branchée n'ont aucune idée de la fin proche ou non de la fin de la charge 😕

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Le 22/09/2021 à 12:43, pmvoile a dit :

Et pour les bornes publiques, les autre personnes voulant utiliser la borne sur laquelle la peugeot est branchée n'ont aucune idée de la fin proche ou non de la fin de la charge

Je ne sais pas si cette information est accessible sur beaucoup de bornes ET véhicules, cependant cela ne veut absolument pas dire que la personne vienne chercher sa voiture aussitôt la charge finie...

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quelqu'un a réussi à brancher proprement un port USB ailleurs que sur l'avant de la console ? que ce soit pour le téléphone ou pour un truc genre carlinkit, ce serait mieux de pouvoir le brancher dans le vide poche ou sous l'accoudoir non ?

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Bonjour à tous, petite question qui doit sûrement trouver sa place ici.
Comment connaître la version du firmware du BMS sur la e208?
Sachant que la charge DC est amélioré a partir de la version 10.74.

Envoyé de mon IN2023 en utilisant Tapatalk

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Peut être que si tu valides la télémaintenance et que tu contactes ensuite Peugeot ils pourront "peut-être" te donner la version, mais je n'y crois pas trop, la version de départ est indiquée par une étiquette mais les suivantes il n'y qu'en se connectant au véhicule que l'on peut les connaitre.

 

 

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Le 28/09/2021 à 14:41, Fender a dit :

j'essaie de me renseigner sur l'ajout d'une prise USB sur RCC, je vous dirai si ça aboutit :

Prises USB RCC | Forum Peugeot (forum-peugeot.com)

et le lien dont je parle dans cette conversation laisserait entendre que ça marche certainement sur les NAC

J'avais deja vue qqch comme ça, mais commander le câble avec des garages pas coopératif, démonter le nac, router le câble je sais pas ou ...

Tout ça pour pas grand chose au finale, le lecteur depuis la clé usb est vraiment pas top, et je met pas mon téléphone dans la boîte a gants.

 

tu compte en faire quoi?

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quelqu'un a réussi à brancher proprement un port USB ailleurs que sur l'avant de la console ? que ce soit pour le téléphone ou pour un truc genre carlinkit, ce serait mieux de pouvoir le brancher dans le vide poche ou sous l'accoudoir non ?

Mon link it je le fous dans la boite à recharge à induction. C’est possible de fermer avec le cable qui passe dans l’angle.

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Le 28/09/2021 à 22:18, vlycop a dit :

J'avais deja vue qqch comme ça, mais commander le câble avec des garages pas coopératif, démonter le nac, router le câble je sais pas ou ...

Tout ça pour pas grand chose au finale, le lecteur depuis la clé usb est vraiment pas top, et je met pas mon téléphone dans la boîte a gants.

 

tu compte en faire quoi?

pour pouvoir brancher un truc genre carlinkit mais sans cable apparent

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Le 29/09/2021 à 08:32, Jinbei a dit :


Mon link it je le fous dans la boite à recharge à induction. C’est possible de fermer avec le cable qui passe dans l’angle.

à ce propos, c'est vrai qu'il crashe reboote toutes les heures et demi le carlinkit ?

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Le 29/09/2021 à 09:19, Fender a dit :

à ce propos, c'est vrai qu'il crashe reboote toutes les heures et demi le carlinkit ?

 

Je l'utilise depuis quasi un an, et aucun crash/reboot en fonctionnement...

Parfois un peu capricieux au lancement, je le débranche et je le rebranche, et ça roule (max 1 fois/semaine).
Bref, très satisfait.

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Le 29/09/2021 à 09:39, FFF3347 a dit :

 

Je l'utilise depuis quasi un an, et aucun crash/reboot en fonctionnement...

Parfois un peu capricieux au lancement, je le débranche et je le rebranche, et ça roule (max 1 fois/semaine).
Bref, très satisfait.

tout pareil ! (j'ai le 2.0)

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Le 29/09/2021 à 09:54, Fender a dit :

mais vous faites souvent des trajets de plus d'une heure et demi ?

Oui ce matin 1h44 :) 

La question était en rapport avec le crash toutes les 1h30 de Car link it. Mais je vous laisse, je ne sais à peine de quoi on parle...

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Le 29/09/2021 à 10:07, Jinbei a dit :


Pourquoi cette question ? Je comprends pas le rapport avec le link it emoji1.png

ben parce que les plaintes vues fréquemment dans les tests de carlinkit, c'est que sur les trajets longs, le carlinkit et ses concurrents rebootent souvent au bout d'une heure et demi de trajet.

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Le 21/08/2021 à 21:03, Fender a dit :

Et y’a encore de la place quand on ferme. Faudrait fabriquer un bac à fixer sur le cache

86572F77-4EAE-49D5-8DF5-B209CD927D7D.jpeg

bonjour fender quel est la reference du clips blanc que vous utiliser  pour tenir les cables de charge ainsi que le lieu ou vous l'avez acheté merci

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Le 12/04/2020 à 18:05, Fender a dit :

e208 allure halogène pratiquement convertie à 80% en eco led (les feux arrière sont déjà 100% LED en série ainsi que l'éclairage d'accueil rétro et la plaque arrière) :

4 T10 à led (1 pour le coffre, 3 pour le plafonnier)

2 PY21W à led (clignos avant, le reste est déjà à LED comme les feux arrières et l'éclairage plaque) 

2 H7 led converties en H18 à la Dremmel (très vite fait en fait) pour les feux de croisement

reste deux H9 à led à trouver.

 

l'important pour le topic trucs et astuces : aucun souci d'ODB aucun souci d'adaptation, pas besoin de circuits canbus nulle part, le circuit électrique est bien compatible LED même sur la e208 Allure en version halogène.

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6A384929-49EB-4193-BC20-D76BDC56F557.jpeg

5FB32968-5250-4FD0-9E00-552217363BF8.jpeg

InkedIMG_1445[1494]_LI_Moment.jpg

halogène à gauche, LED à droite

suite quelle marque avez vous utilisé pour les leds et sur quel site les avez vous acheté

merci pour l'info!!

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    • Par afterburner
      Bonjour,

      Voici ci-dessous la liste de toutes les infos, trucs et astuces partagée par les différents membres.
      Afin d'éviter à tout le monde (membres réguliers comme nouveaux venus) de se farcir +50/+100 pages de discussions où les infos et retour d’expérience ont été distribués au compte-goutte, et afin de compiler et mutualiser les efforts de chacun(e), je me permet de créer ce topic.
       
      MISE A JOUR DYNAMIQUE ET PARTICIPATIVE :
      Il devra être mis à jour au fur et à mesure par chacun(e) d'entre-nous dès qu'une nouvelle info sort, et cela afin de faire vivre ce topic.
      C'est un travail d'équipe
      Je ne ferais pas les mises-à-jour tout seul.
      La manière la plus simple est de demander à l'équipe de modération de venir mettre à jour ce 1er message, via le bouton "Signaler ce message"
      Puis de décrire ce que vous voulez afin de mettre à jour les infos et astuces

       
       
      Passons au sommaire de la liste (créée au départ par @bzz42, merci à toi)
       
      Les différents affichages, leurs significations et leurs intérêts
        Les Conso et Les Courbes de charges SUC et Maison suivant T° bat, T°ext et Puissance de la borne ou du CRO.
        i-Smart Lite.
        Les différents manuels en anglais et en français.
        Les garanties et services (prix des révisions suivant la localisation des concessionnaires) garantie 7 ans et 150000km (8ans et 180000 en Thaïlande !).
        Les Tutos Frunk, amélioration du son, améliorations efficience aérodynamique, roue de secours, barres de toit, attelage, V2L, changement du filtre d'habitacle.
        Les différentes astuces de chacun
        Les trucs qui vous agacent
        Les campagnes de rappel  
       
       
      Les différents affichages, leurs significations et leurs intérêts
       
      Présentation vidéo (cliquez sur la flèche en haut à droite):
       
       
       
       
       
       
      Les Conso et Les Courbes de charges SUC et Maison suivant T° bat, T°ext et Puissance de la borne ou du CRO.
       
      L'essai, les consos et le ressenti, celui par lequel tout à commencé, par @Yonick, du 15 avril 2022 (cliquez sur la flèche en haut à droite):
       
      Essai et conso de @wolfgangamadeus du 22 avril 2022 (cliquez sur la flèche en haut à droite):
       
      Consos de @Samcyno du 02 mai 2022 (cliquez sur la flèche en haut à droite):
       
      Essai de notre youtubeur préféré, @BesanconAuto (03 mai 2022) (cliquez sur la flèche en haut à droite):
       
      Conso de @democham du 03 mai 2022 (cliquez sur la flèche en haut à droite):
       
      i-Smart Lite.
       
      Présentation vidéo à partir de 7mn55 (cliquez sur la flèche en haut à droite):
       
       
       
       
      Les différents manuels en anglais et en français
       
      fichiers joints, qui sont :
       
      - manuel utilisateur en français du véhicule. (EP22_EU_COLOR_RADIO_Owner_Manual_FR)
      - manuel utilisateur en français de la navigation (EP22_EU_COLOR_RADIO_Navi_Manual_FR)
      - carnet de garantie et d'entretien (EP22_EU_COLOR_RADIO_Service_Portfolio_FR)
       
      Listes accessoires en UK (cliquez sur la flèche en haut à droite):
       
       
      Les garanties et services (prix des révisions suivant la localisation des concessionnaires) garantie 7 ans et 150000km (8ans et 180000 en Thaïlande !).
       
      A compléter par la communauté
       
       
       
      Les Tutos Frunk, amélioration du son, améliorations efficience aérodynamique, roue de secours, barres de toit, attelage, V2L, changement du filtre d'habitacle.
       
       
      Roue de secours
       
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        Astuces de @bzz42 :
       
      Suppression de l'antipatinage:
       
      Démontage (plutôt facile) des sièges arrière (cliquez sur la flèche en haut à droite):
       
       
      Câble de recharge bloqué? Voilà la procédure officielle pour le débloquer (cliquez sur la flèche en haut à droite):
       
       
      Infos sur les DOT des pneus des 1ere livrées (merci à @bzz42 et @Samcyno) - (cliquez sur la flèche en haut à droite)
       
      Comment bien paramétrer le MG Pilot pour éviter l'effet ping-pong de maintien dans la voie (par @Samcyno😞 -(cliquez sur la flèche en haut à droite)
       
      Menu pour préchauffer la batterie manuellement (par @democham et vérifié/testé par @BesanconAuto) - (cliquez sur la flèche en haut à droite)
       
      Les trucs qui vous agacent
       
      A compléter par la communcauté
       
       
      Les Campagnes de rappel
       
      Rappel Non allumage du feux stop avec regen-braking (mai 2022) - (cliquez sur la flèche en haut à droite):
       
      EP22_EU_COLOR_RADIO_Navi_Manual_FR.pdf EP22_EU_COLOR_RADIO_Owner_Manual_FR.pdf EP22_EU_COLOR_RADIO_Service_Portfolio_FR.pdf
    • Par gilsou
      C'est joli la calandre en nid d'abeille, mais c'est hyper fragile. Juste une petite touchette au feu rouge avec une voiture qui recule et la calandre est cassée, pile sur le radar détecteur... Je sais pas comment réparer...

    • Par yoko34
      Bonjour à tout les membre d automobile propre , je me présente yoann possesseur d une e 208 depuis juin est très satisfait de cette voiture . Grâce au vidéo et commentaire de propriétaire du véhicule sur le site j avais franchi le pas donc j espère apporter a d autre les informations que vois demandez
      au plaisir
    • Par Sbernie
      Bonjour à tous.
      Juste ce petit texte pour vous relater mes premiers trajets de plusieurs centaines de kilomètres avec ma e 208.
      Pour le week end du 14 juillet, je suis allé voir mes parents à Nevers en partant de Rouen
      - Avec mon ancienne Clio, je passais par Evreux, Dreux, Chartres, Orléans puis Nevers pour une durée d'environs 4 h 00 et 380 km.
      Avec la e 208, ne connaissant pas bien les capacité de la voiture sur les longs trajets et après avoir regarder cela dans tous les sens, j'ai décidé de choisir un trajet différent. Pour être sur d'arriver sans problème de charges, j'ai choisi de passer à proximité des stations Ionity de Chartres Bois Paris et Nemours pour recharger. Le trajet fait donc 440 km. ABRP me programmé une durée de trajet d'environ 6h00. A l'aller, vendredi , en partant à 10 h 15 et avec deux recharges, je suis arrivé à 17 h 40. c'est quand même long. Il faut dire que ma carte Chargepoint a refusé d lancer les charges et j'ai du contacter à 2 reprises le service client (fort sympathique d'ailleurs et efficaces). Si on ajoute les quelques embouteillages, devoir charger 2 fois pour faire 400 km, ce n'est pas optimum. Au retour, dimanche après midi, par le même trajet et les mêmes poins de charges. Départ à 13 h 00 et arrivée à 20 h00. 7h00 pour faire 440 km c'est très longavec encore une fois des problèmes pour démarrer les charges des bornes Ionity que ce soit à Nemours ou à Chartres. 
      - résultat des courses
      - je pense avoir fait une grosse erreur en programmant un trajet privilégiant  les bornes Ionity. Il n'était pas logique
      - Ce n'est pas avec ce temps de trajet que les VE vont convaincre les réfractaires. mes parents n'ont pas envie de passer un temps infini dans la voiture et ne comprennent pas pourquoi, il faut 2 charges pour faire 400 km.
      - je pensais que Ionity était fiable (raison pour laquelle j'ai planifié ce trajet. Et bien c'était une erreur.
      - Le manque de bornes de recharge le long des autoroutes se fait cruellement sentir dans ces conditions, ce n'était pas un trajet mais une épopée.
      Je n'en suis pas à regretter d'avoir fait le choix de l'électrique mais dans mo entourage, ils ne comprennent pas la logique de devoir s’arrêter plusieurs dizaines de minutes tous les 200 km.


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