Autant je peux comprendre les déboires du tesla vision en autopilot..., car ça va s'améliorer en voyant ce qu'on a aux US (enfin on peut espérer car à côté il y a de bons côtés). Autant la partie capteur à ultrasons, je ne vois même pas comment j'aurais pu passer dans certaines rues ultra étroites durant mes vacances cette été. Il y a des endroits où on frôle les murs de chaque côté à 3-4 cm (rétro fermé), on ne voit rien et c'est le capteur avec la notification de la distance sur l'écran qui permet de savoir où on en est. Sans ça, obliger de sortir une personne pour nous guider, la caméra n'aura aucune idée de ce qu'il se passe car elle ne verra rien (quand le mur est vraiment très près du côté). S'ils persistent dans cette voie là, pour moi c'est le plus gros retour en arrière qu'ils ont pu faire, et je ne pourrais pas recommander la voiture sans cette fonctionnalité, elle a trop d'utilité pratique pour un long et large véhicule.

 

Le bip n'est même pas un souci car ça c'est pas lié au capteur, c'est une analyse logicielle de l'information et ils ont décidé d'en faire un bip, et ça pourrait être fait avec la caméra. Mais les caméras ne seront jamais capable de mesurer les distances en tout temps du jour et de la nuit et par n'importe quel météo. Et pour prendre un exemple extrême mais bien réel : comment une caméra pourrait-elle mesurer la distance avec un poteau/mur/... en pleine nuit au milieu d'une tempête de neige ? Elle ne le verra déjà pas la majorité du temps et les flocons gêneront tout calcul efficace via analyse de l'image (surtout sans repère). On peut trouver plein d'autres situations similaires, ou même les cas où quelque chose obture la vue de la caméra comme elle n'est pas située à l'avant ni si bas que ça : par exemple, à un carrefour où l'on arrive d'une ruelle entre deux murs, et que l'on ne voit pas un obstacle bas sur le côté lorsque l'on s'engage dans la nouvelle rue - tout ça car le nez du véhicule est quand même assez long avec un angle mort pour le conducteur (pareil que les caméras). Les capteurs à ultrasons ça sert à ça.

 

Sans parler du fait que 80% du temps ma caméra arrière est sale, mouillée, ... 😛 

Le 06/10/2022 à 09:57, Solardream a dit :

Si seulement c'était vrai : Tesla récupère aucune donnée, même en utilisant la commande vocale rapport de bug. Il n'arrive même pas à prendre en charge la correction des erreurs de limitation de vitesse !

Tesla recupère toutes les données sur des serveurs plusieurs fois par seconde, et nous permet d'y accéder, avec un produit comme Teslamate ou Teslafi, entre autres. Tu peux chercher mes posts, tu auras des preuves.

Qu'est-ce qui te fait dire que ce n'est pas le cas ?

Le 07/10/2022 à 12:25, sailor29 a dit :

La garantie que le logiciel soit conforme n'est donc plus une certitude comme il y a un décalage. Ce n'est pas sérieux.

Après, on n’a pas toutes les infos, peut-être que la 2022.36 en cours de déploiement restauré tout ou partie des fonctions. On peut crier au scandale, mais encore une fois, attendons peut-être les premiers retours après les livraisons des voitures sans les capteurs. 

Le 07/10/2022 à 12:44, Anakil a dit :

comment une caméra pourrait-elle mesurer la distance avec un poteau/mur/... en pleine nuit au milieu d'une tempête de neige ? Elle ne le verra déjà pas la majorité du temps et les flocons gêneront tout calcul efficace via analyse de l'image (surtout sans repère).

Nul ne peut préjuger de ce que des caméras et un logiciel sont capables de faire ou non, c’est trop déconnecté des capacités d’un humain. La preuve :

 

 

Le 06/10/2022 à 15:10, DidierR13 a dit :

Or j'ai recemment mis l'option replier les retroviseurs automatiquement à domicile.

N'écrit pas cela. Tesla va nous les supprimer à la prochaine mise à jour. Malheureux !

Le 07/10/2022 à 13:11, tino_ale a dit :

Nul ne peut préjuger de ce que des caméras et un logiciel sont capables de faire ou non, c’est trop déconnecté des capacités d’un humain.

Et c'est vrai dans un sens comme dans l'autre.

 

Le logiciel peut aussi se tromper sur des images parfaitement évidentes pour un humain ou sur d'autres faites pour les tromper 

 

Il y avait un file : Au bout de combien de temps avez vous abîmé vôtre 1ère jante

On va devoir ajouter un: Au bout de combien de temps avez vous abîmé votre pare-chocs?
[emoji1787].

Le 07/10/2022 à 13:50, pao a dit :

Il y avait un file : Au bout de combien de temps avez vous abîmé vôtre 1ère jante

On va devoir ajouter un: Au bout de combien de temps avez vous abîmé votre pare-chocs?
.

Mdr

Le 07/10/2022 à 12:25, sailor29 a dit :

Et cette communication ressemble plus a une communication "de crise" qu'une annonce.

Oui et c'est ce qui rend l'arrivée simultanée de nouvelles caméras assez improbable, si c'était le cas ils en auraient profité pour tourner la chose de façon plus positive

 

Le 07/10/2022 à 12:26, Ome a dit :

Bha tes obligé de trouver une autre solution. Ça motive l'ingénierie 😄

ou ça la démotive

Le 07/10/2022 à 14:09, MrFurieux a dit :

Oui et c'est ce qui rend l'arrivée simultanée de nouvelles caméras assez improbable,

Il n'est pas non plus certain qu'en terme de coût de production ce serait intéressant de remplacer quelques capteurs ultrason par une (ou des) caméra(s) supplémentaire(s).

 

Tesla recupère toutes les données sur des serveurs plusieurs fois par seconde, et nous permet d'y accéder, avec un produit comme Teslamate ou Teslafi, entre autres. Tu peux chercher mes posts, tu auras des preuves.
Qu'est-ce qui te fait dire que ce n'est pas le cas ?

C'est loin d'être" toutes les données" (si les images circulaient, je te dis pas la conso)

Le 07/10/2022 à 14:12, Remy a dit :

Il n'est pas non plus certain qu'en terme de coût de production ce serait intéressant de remplacer quelques capteurs ultrason par une (ou des) caméra(s) supplémentaire(s).

NB j'ai dit "nouvelles", et pas uniquement supplémentaires. Le HW4 pourrait même avoir moins de caméras à l'avant avec un nouveau capteur.

Au final, je suis bien content d'avoir décalé la livraison de "Flash n°2" à Q1-2023... du coup en plus d'un hypothétique refresh 2023 de la TM3, ils auront peut-être trouvé une solution pour le Park Assist AV...

, ils auront peut-être trouvé une solution pour le Park Assist AV...

Ou pas [emoji1787] comme pour les phares auto

Franchement les essuie-glaces et les phares auto sont bien meilleurs depuis les dernières maj.

Ce n'est pas encore totalement parfait, mais notre zoé équipée des même options à les mêmes défauts aujourd'hui, mais avec des équipements plus "conventionnel".

Franchement les essuie-glaces et les phares auto sont bien meilleurs depuis les dernières maj.
Ce n'est pas encore totalement parfait, mais notre zoé équipée des même options à les mêmes défauts aujourd'hui, mais avec des équipements plus "conventionnel".

Mhouaiii ...
Grande ligne droite avant un giratoire. Pas de voiture devant moi.
La voiture a fait des "appels de phares" à chaque voitures qui traversaient le giratoire perpendiculairement. Je ne savais pas qu'elle avait l'option: dire coucou à toutes les voitures qu'elle croise.

C'est effectivement mieux, mais pas encore utilisable. C'est trop lent. Ça détecte mal si on suit une voiture d'assez loin. Ça garde les feux de route lorsqu'on croise des voitures perpendiculairement. Ça laisse les feux de route dans les villages. (Sympa pour les piétons).
Ça marche bien si on est dans le traffic et qu'il y a plein de voitures. Ça reste en feux de croisement. [emoji1787][emoji1787][emoji1787]

Je vois pas pourquoi tu veux enlever tes feux de route pour des voitures qui arrivent perpendiculairement…

 

aucune voiture ni aucun système n’est capable de détecter ça vu qu’il n’a pas de source lumineuse qui atteint les capteurs pour lui signifier qu’il y a une voiture.

 

et il n’y a strictement aucune gène pour l’usager qui, en temps normal, ne regarde pas par la fenêtre passager mais en face, dans le pare brise.

Le 07/10/2022 à 15:08, petitcolas a dit :

Franchement les essuie-glaces et les phares auto sont bien meilleurs depuis les dernières maj.

Si ça se trouve ça fait 2 ans que rien n'a été modifié de ce côté-là et que chaque utilisateur s'imagine des trucs à chaque mise à jour...

Le 07/10/2022 à 15:57, aurone a dit :

Je vois pas pourquoi tu veux enlever tes feux de route pour des voitures qui arrivent perpendiculairement…

 

et il n’y a strictement aucune gène pour l’usager qui, en temps normal, ne regarde pas par la fenêtre passager mais en face, dans le pare brise.

Dans un carrefour avec priorité à droite, j'aime bien vérifier que la voiture qui arrive à gauche va effectivement me céder le passage. De la même façon que j'observe un véhicule à qui je laisse la priorité. Les pleins phares dans ce cas-là, c'est quand même pas terrible.

Je ne dis pas que c'est réalisable automatiquement ou quoi que ce soit, juste qu'il me semble logique (et plutôt aimable !) de ne pas éblouir les autres conducteurs.

Et pareil sur une route qui fait une bosse (montée et replat par exemple), normalement quand je vois déjà les phares de la voiture qui va arriver, je passe en feu de croisement avant de voire la voiture passer la "bosse".
On n'a pas besoin de lui mettre les feux de route dans la tronche et ensuite passer en feu de croisement. Et ça, j'ai un doute qu'un système automatique puisse le faire.

J'ai aussi pu tester sur autoroute. Il y avait des "buissons" sur la partie centrale, mais pas suffisamment dense ni continu. Le trafic était faible.
Pratiquement toutes les voitures en face me faisaient des appels de phare, car ma voiture ne les détectait pas ou beaucoup trop tard.

Le 07/10/2022 à 14:28, rifilou a dit :

Au final, je suis bien content d'avoir décalé la livraison de "Flash n°2" à Q1-2023... du coup en plus d'un hypothétique refresh 2023 de la TM3, ils auront peut-être trouvé une solution pour le Park Assist AV...

Idem pour moi j'hésitais le report, mais la suppression des USS m'a convaincu, ce sera Q2-2023 pour moi

Bonne idée, comme ça ils auront le temps de retirer un autre truc indispensable d'ici là !

Le 07/10/2022 à 16:25, Bart a dit :

Bonne idée, comme ça ils auront le temps de retirer un autre truc indispensable d'ici là !

Le klaxon physique par exemple ?

 

Je vois pas pourquoi tu veux enlever tes feux de route pour des voitures qui arrivent perpendiculairement…
 
aucune voiture ni aucun système n’est capable de détecter ça vu qu’il n’a pas de source lumineuse qui atteint les capteurs pour lui signifier qu’il y a une voiture.
 
et il n’y a strictement aucune gène pour l’usager qui, en temps normal, ne regarde pas par la fenêtre passager mais en face, dans le pare brise.

Pourquoi? Au delà du civisme, en France c'est le R416-6 La substitution des feux de croisement aux feux de route doit se faire suffisamment à l'avance pour ne pas gêner la progression des autres usagers.


A l'approche d'une intersection ma skoda passait en croisement, avec éclairage large (feux adaptatifs)...

Donc c'est pas uniquement les capteurs (optique), y a d'autres signaux exploitables (carto, vitesse, angle du volant, inclinaison...)

Le 07/10/2022 à 16:22, taxelec a dit :

Idem pour moi j'hésitais le report, mais la suppression des USS m'a convaincu, ce sera Q2-2023 pour moi

Je réfléchis complètement à faire pareil (entre ça et carrément annuler ma commande, pourtant à 38k). Mais je crains qu'ils enlèvent les commodos d'ici là (ça en parle sérieusement).

 

Je sens que je vais comme toi et demander le report pour se donner le temps d'y voir plus clair. Avec un peu de chance le HW4 sera arrivé d'ici là...

 

On peut demander jusque quelle durée de report ? 1 trimestre ?

Modifié octobre 7, 20223 a par ParkerLewis