il y a 23 minutes, Spif a dit :

S'il est bridé de base, à voir. Mais si le transfo n'est pas taillé pour fournir plus, ben...

Il me semble (je peux dire des bêtises) qu'à la base ils avaient annoncé qu'il était capable d'encaisser 150kW mais que ça serait bridé à 100 pour limiter la dégradation trop rapide du pack. Au final on a 77 en pic...  Ah c'est sûr qu'ils vont durer nos Niro ! 😅

il y a 42 minutes, Tartiflex a dit :

Il me semble (je peux dire des bêtises) qu'à la base ils avaient annoncé qu'il était capable d'encaisser 150kW mais que ça serait bridé à 100 pour limiter la dégradation trop rapide du pack. Au final on a 77 en pic...  Ah c'est sûr qu'ils vont durer nos Niro ! 😅

KiA annonçait même jusqu'à 170Kw de puissance , c'est sur cette base que j'avais commandé le mien en octobre 2018 , puis c'était 100kW maxi ,avant de descendre à 77kW. (pages 8 et 9 de la plaquette ci-jointe ! )

KIA e-Niro document commercial .pdf

Bonjour,

 

Attentions les gars, il ne faudra pas espérer avec les nouvelles modèles 3 SR+ battery LFP fabriquée en chine la même performance que ceux d'avant, exemple temps de chargement dans des conditions optimales de 5% à 75% est de 32min (voir la vidéo qui montre la vitesse de chargement sur un super chargeur 250Kw)

 

qui est loins de la performance de celle des fabriquée aux US, sans compter les problèmes de cette batterie dans le temps froid et il suffit de faire un tour dans le forum tesla model 3 avec les européens qui l'ont obtenu fin de l'année dernière.

Modifié janvier 26, 20215 a par abdoing

il y a 42 minutes, npir a dit :

D'après mon CC c'est plutôt d'ici 2 a 3 ans.

Ah ? Du coup je suis allée fouiller sur le net et apparemment c'est prévu pour fin 2021 avec commercialisation 2022. Je me méfie tjrs un peu des concessionnaires qui soit ne sont pas au courant, soit nous entubent 😄

il y a 49 minutes, abdoing a dit :

Bonjour,

 

Attentions les gars, il ne faudra pas espérer avec les nouvelles modèles 3 SR+ battery LFP fabriquée en chine la même performance que ceux d'avant, exemple temps de chargement dans des conditions optimales de 5% à 75% est de 32min (voir la vidéo qui montre la vitesse de chargement sur un super chargeur 250Kw)

 

qui est loins de la performance de celle des fabriquée aux US, sans compter les problèmes de cette batterie dans le temps froid et il suffit de faire un tour dans le forum tesla model 3 avec les européens qui l'ont obtenu fin de l'année dernière.

Aucun soucis, les tesla 3 sr+ a 37000 euros viennent de Fremont et non de chine, donc la vidéo ne nous concerne pas...

Modifié janvier 26, 20215 a par KevinN78

il y a 20 minutes, KevinN78 a dit :

Aucun soucis, les tesla 3 sr+ a 37000 euros viennent de Fremont et non de chine, donc la vidéo ne nous concerne pas...

Je ne serais pas sure à votre place car le poids est de 1745kg dans le configurateur pour la SR+ qui correspond à celui fabriqué en chine et non aux US ( 1611 Kg)

il y a 3 minutes, abdoing a dit :

Je ne serais pas sure à votre place car le poids est de 1745kg dans le configurateur pour la SR+ qui correspond à celui fabriqué en chine et non aux US ( 1611 Kg)

Plusieurs retour de commandes récentes avec un vin qui indique des tm3 sr+ fabriquées aux US.

Après on ne sais pas quel batterie il y a dans les voitures.

LFP ? Panasonic ? LG ?

Là encore avec le vin on a l'info que ça ne semble pas être du LFP mais du mnc.

Modifié janvier 26, 20215 a par djoul62

La mienne serra bien une Fremont. Et j'ai commandé y a une semaine.
Au pire tu annule si tu vois que le vin est chinois...

le poids est vraiment indicatif, et le site n'est pas a jour, j'ai meme recu une facture en dollars et des infos différentes...

 

Je sais que ma voiture vient de Fremont, j'attends le VIN d'ici 2 jours, après quelle techno de batterie elle embarque, je n'en ai aucune idée...

il y a 16 minutes, jpp59 a dit :

Au pire tu annule si tu vois que le vin est chinois...

Ouaip. Rien ne vaut un bon Bordeaux 🍷....   😶😶🙈

Il y a 8 heures, JFB a dit :

KiA annonçait même jusqu'à 170Kw de puissance , c'est sur cette base que j'avais commandé le mien en octobre 2018 , puis c'était 100kW maxi ,avant de descendre à 77kW. (pages 8 et 9 de la plaquette ci-jointe ! )

KIA e-Niro document commercial .pdf 3 Mo · 9 downloads

Merci de la précision, ça confirme ce que je pensais : c'est dégueulasse. Kia les petits kikis. 😅

Il y a 12 heures, PHILIPPE50 a dit :

    Je confirme... Lors de ma commande, en Octobre 2018, la vendeuse de Kia (qui paraissait être la plus motivée de ceux que j'ai pu rencontrer en matière de VE) ne savait quasiment rien... Je me souviens même d'un incident qui ferait presque sourire si ce n'était pas aussi affligeant:  Comme j'expliquais à cette commerciales certaines fonctions des voitures électriques (en général...) dans  le but de demander des précisions plus spécifiques au E Niro, mon épouse me dit de ne pas trop "ennuyer" cette personne avec mes "connaissances"... Réponse de la vendeuse: "  Non, non, au contraire, j'apprends, et cela m'aidera dans mon travail...!"

    Sans commentaires. 

Au moins elle a l'honnêteté de le dire, pas comme certains commerciaux qui pensent tout savoir et qui en fait ne savent pas grand chose sur les véhicules qu'ils vendent.

 

J'avais bien aimé le e-niro, bien fini et agréable.

Mais:

- traction avant avec un train un peu débordé en cas d'accélération forte

- beaucoup moins d'espace intérieur et de coffre que la TM3, la seule compensation étant le hayon

- très bonne garantie, mais obligation de faire des révisions régulières chez Kia ==> coût financier non négligeable, alors que le VE n'a pas besoin d'autant d'entretien

- j'avis un peu peur en passant à la TM3 d'un intérieur sans boutons physiques, détestant les écrans tactiles des 208 du boulot. Ben en fait sur la TM3, l'ergonomie est tellement bonne que ça passe très bien (sauf pour les phares, anti-brouillards, etc, qui ne sont pas activables par commande vocale!!), et qu'on a du coup un intérieur magnifique, simple, reposant, superbe dans la TM3

- et bien sûr et surtout: réseau de superchargers tesla et charge à 250kw pour Tesla

Le 24/01/2021 à 10:13, tech60 a dit :

Voila.

Exacy ce que je reproche a teslade l'image ,de l'image et de l'image.

Des sieges en plastique,un autopilot qui vu qu'il devient aveugle ay la moindre goutte d'eau fait moins bien qu'une voiture de 15 ans d'âge,une qualité de fabrication et des ajustements dignes d'une voiture des années 80,des essuie glaces auto qui essuient quand c'est sec mais pas quand cnesty mouillé,des feux auto qui d'allumeny le jour mais pas la nuit,un freinage actif qui freine quand il voit une ombre sur la route mais qui n'hésite pas à foncer sur un camion,des mises à jour non debugguees qui font revenir en arrière régulièrement,une consommation vampire qui draine la batterie sans utiliser la voiture qu'il faut d'ailleurs laisser branchée comme les voiturettes de Bolloré, des bruits d'air ultra présents sur autoroute qui donnent l'impression de voyager en utilitaire,mais le tout avec une super image et un prix élevé qui font "premium"

Et quand tu as un soucis "c'est dans la tolérance constructeur"

Merci mais non merci,en fait ils feraient mieux de vite se débarrasser de leur "image" et plus se pencher sur leurs voitures,la S etait géniale et avec des défauts tolérables vu sa nouveauté,la X un peu moins mais la 3 c'est comment faire des économies sur un produit deja perfectible, normalement un constructeur attend d'avoir des lings retour sur la fiabilité avant de chercher à économiser.

Bref sans moi

 

 

Ce ramassis de clichés :D :D :D :D

il y a 7 minutes, Marplij a dit :

 

Ce ramassis de clichés

Pas complétement...Y'a du vrai (vécu aussi)

il y a 11 minutes, Enreflexion a dit :

Pas complétement...Y'a du vrai (vécu aussi)

 

L'exagération de ces défauts et leur présentation comme étant de nature commune et permanente font perdre toute crédibilité au message.

 

Le seul élément factuel de ses propos sont les problèmes sur les essuies-glace et les phares automatiques. Le reste n'est qu'exagération et généralités.

 

Je possède une LR début 2019 / FSD / HW 2.5 / 65 000 km : si je rencontrais la moitié des problèmes décrits dans son message, cela ferait bien longtemps que j'aurais renvoyé la voiture en garantie, ou carrément revendu.

Modifié janvier 27, 20215 a par Marplij

chacun est plus ou moins sensible et tolérant, et çà reste subjectif, 

Mais ces problèmes existent, on les accepte ou pas (plus)

il y a 5 minutes, Enreflexion a dit :

chacun est plus ou moins sensible et tolérant, et çà reste subjectif, 

Mais ces problèmes existent, on les accepte ou pas (plus)

 

Ils n'existent pas dans la mesure décrite dans le post de Tech60. C'était le seul sens de mon intervention.

.

Le 24/01/2021 à 10:13, tech60 a dit :

Voila.

Exacy ce que je reproche a teslade l'image ,de l'image et de l'image.

Des sieges en plastique,un autopilot qui vu qu'il devient aveugle ay la moindre goutte d'eau fait moins bien qu'une voiture de 15 ans d'âge,une qualité de fabrication et des ajustements dignes d'une voiture des années 80,des essuie glaces auto qui essuient quand c'est sec mais pas quand cnesty mouillé,des feux auto qui d'allumeny le jour mais pas la nuit,un freinage actif qui freine quand il voit une ombre sur la route mais qui n'hésite pas à foncer sur un camion,des mises à jour non debugguees qui font revenir en arrière régulièrement,une consommation vampire qui draine la batterie sans utiliser la voiture qu'il faut d'ailleurs laisser branchée comme les voiturettes de Bolloré, des bruits d'air ultra présents sur autoroute qui donnent l'impression de voyager en utilitaire,mais le tout avec une super image et un prix élevé qui font "premium"

Et quand tu as un soucis "c'est dans la tolérance constructeur"

Merci mais non merci,en fait ils feraient mieux de vite se débarrasser de leur "image" et plus se pencher sur leurs voitures,la S etait géniale et avec des défauts tolérables vu sa nouveauté,la X un peu moins mais la 3 c'est comment faire des économies sur un produit deja perfectible, normalement un constructeur attend d'avoir des lings retour sur la fiabilité avant de chercher à économiser.

Bref sans moi

 

Quel ramassis de caricatures !

C'est franchement indigne d'un modérateur (même si le message n'est pas rédigé sous ce statut)

 

Je conçoit qu'on puisse ne pas aimer la Model 3 (et le Tesla en général), mais la on est du niveau (certes très à la mode) de la FakeNews.

 

Pour ma part, j'ai essayé le e-Niro et outre le fait (totalement subjectif) que je le trouve vraiment moche (y compris le tableau de bord que je trouve terriblement cheap et boutonneux), c'est une voiture tout à fait convenable, mais je peine à lui trouver ne serait-ce qu'une qualité supérieure à la Tesla.

Il faut quand même avoir un peu roulé avec les deux, mais dénigrer par exemple les aides à la conduite de Tesla (qui ont certes des défauts), alors que c'est à des années lumières en terme d'efficacité et de fiabilité de ce que propose Kia, il faut quand même y aller !

Je passe sur les âneries de type consommation vampire, assimilation indigne aux Bolloré, etc.

Etonnamment,le meme sujet sur le forum kia ne donnerait pas les memes choses 😉

je vais probablement passer sur TM 3 après 60000 km sur l eniro premium,histoire de changer ,et puis,c est la grande braderie...

Le niro et ses aides à la conduite m a amené tous les jours à 60 bornes, au boulot ,sur autoroute,sans regarder la route.

C est un suv et j aime bien monter dans la voiture plutot que descendre ,au niveau des échappements😱

La garantie de 7 ans m a rassuré,ainsi que le Sav.

12kw à 100 km/h,ça m a plus aussi

je sortais d une allroad et un coupé bmw ,la finition ne m a pas choqué

Bref,très satisfait

 

c est moins rock n roll dans les discussions mondaines ,mais ça m indiffère un peu 

 

voilà,je ne peux pas comparer pour le moment

 

bonne journée

 

 

 

 

Le 24/01/2021 à 10:13, tech60 a dit :

un autopilot qui vu qu'il devient aveugle ay la moindre goutte d'eau

Faux. Demande à n'importe qui ici s'il n'a pas déjà utilisé l'autopilot sous forte pluie, il te dira que la voiture y voyait beaucoup mieux que le conducteur.

Le 24/01/2021 à 10:13, tech60 a dit :

une qualité de fabrication et des ajustements dignes d'une voiture des années 80

Tu te bases sur quoi pour affirmer cela? C'était peut-être vrai en 2018 sur les toutes premières Model 3 US. Regarde le sujet sur les livraisons, la plupart n'a aucun défaut, les autres des défauts mineurs. Personnellement j'avais une marque sur un siège arrière, ils m'ont remplacé la banquette 1 semaine plus tard. Très rare sont ceux qui ont des défauts majeurs, et c'est systématiquement pris en charge sous garantie. Sinon j'imagine que les autres constructeurs n'ont jamais de défauts d'assemblages?

Le 24/01/2021 à 10:13, tech60 a dit :

des essuie glaces auto qui essuient quand c'est sec mais pas quand cnesty mouillé

Aucun problème avec mes essuies glaces auto, utilisés ce matin même. Il faut parfois mettre un coup en manuel, en tout cas pas pire que sur ma Peugeot.

Le 24/01/2021 à 10:13, tech60 a dit :

des feux auto qui d'allumeny le jour mais pas la nuit

Complètement faux, ils s'allument quand l'obscurité apparait, comme sur n'importe quelle voiture.

Le 24/01/2021 à 10:13, tech60 a dit :

un freinage actif qui freine quand il voit une ombre sur la route mais qui n'hésite pas à foncer sur un camion

Encore archi faux. Certes il arrive d'avoir des freinages fantômes et ça peut être usant, mais la voiture ne foncera jamais sur un camion, au contraire elle est même super prudente et ralentit dès qu'une voiture traverse devant, même si elle est encore à 300 mètres. De toute manière l'utilisateur est sensé pouvoir reprendre les commandes à n'importe quel moment.

Le 24/01/2021 à 10:13, tech60 a dit :

une consommation vampire qui draine la batterie sans utiliser la voiture

Faux. Les rares à qui ça arrive sont ceux qui utilisent des applis tierces qui réveillent la voiture et empêchent la mise en veille. Pour les autres, pas de pertes excédant les 1% par jour maximum.

Le 24/01/2021 à 10:13, tech60 a dit :

la voiture qu'il faut d'ailleurs laisser branchée comme les voiturettes de Bolloré

Archi Faux. C'est simplement une recommandation de Tesla, la mienne n'est pas branchée hors charge et ça ne pose aucun souci, alors qu'elle dort dehors en hiver.

Le 24/01/2021 à 10:13, tech60 a dit :

des bruits d'air ultra présents sur autoroute qui donnent l'impression de voyager en utilitaire

Ridicule. En as-tu seulement essayé une? Alors oui à 180 km/h tu vas les avoir les bruits d'air, mais à une vitesse normale ce n'est pas plus marqué que sur une autre voiture, l'impression pouvant être faussée par l'absence de bruit du moteur.

 

Bref un beau ramassis de bullshit balancé sans la moindre source. Ca aurait été plus simple et plus honnête de dire simplement "j'aime pas Tesla".

Modifié janvier 27, 20215 a par Raymes

Le 22/01/2020 à 08:52, fabala a dit :

On a envisagé de remplacé notre Niro pas une TM3 SR+, mais ma femme (avec un petit souci de santé) préfère le Niro pour la facilité de monter à bord, elle a eu beaucoup de mal à s’asseoir dans la TM3 et pourtant, en dehors du Niro on a que des voitures basses voir TRÈS basses... Je ne sais pas expliquer ce qui cloche dans cette ergonomie.

 

De mon coté je préfère avoir une voiture bien construite, ça fait bientôt 20 ans que je parcours la toile sur les forums/groupes voiture, je n'ai JAMAIS vu une aussi piètre qualité de construction (même chez fiat il y a 20 ans...) et autant de bagnoles livrées avec des défauts/dégâts, donc ma préférence va aussi sur le Niro, ça sera donc un deuxième Niro normalement.

J’ai vu des vidéo long trajet en Eniro ça fait peur avec le réseau de recharge incertain je me pause encore des questions avant de sauter le pas 

@David95 j'ai 100000km de Ve dont 60000km en Niro, dont environ 15000km de long trajets (entre 600 et 900km/trajet), je n'ai JAMAIS rencontré de souci de charge qui m'ai dévié de mon plan de départ. J'ai parfois du aller à la suivante parce que occupée ou ne distribuant pas assez vite à mon gout, mais je ne suis jamais resté planté devant une borne qui ne démarrait pas avec aucune solution de replie. Il suffit juste d'être un soupçon prévoyant et de regarder les avis des bornes visées la veille du départ

il y a 42 minutes, Raymes a dit :

Bref un beau ramassis de bullshit balancé sans la moindre source. Ca aurait été plus simple et plus honnête de dire simplement "j'aime pas Tesla".

Provocation sur l’affect sans aucun fondement pour faire réagir.

Le problème en donnant des justificatifs à ces affirmations c’est que tu donnes de la matière a exploiter aux détracteurs.

La moindre faille sera alors utilisée pour créer le doute et les discutions seront alors sans fins.

Une affirmation sans fondement peut être rejeté sans explication, on peut raisonablement dire à tech60 que ses affirmations sont fausses mais nul besoins de justification.

L’honnêteté serait effectivement de dire j’aime pas Tesla, surtout venant d’un modérateur.

Modifié janvier 27, 20215 a par Hart

Les vidéos de 2018, 2019 ne correspondent pas à la situation actuelle, ionity est arrivé et propose une solution fiable (pas donné mais encore possible d'optimiser : cf chargeprice)

Et la situation va continuer à s'améliorer vu le volume de VE qui va arriver sur les routes

 

Aller retour au Portugal en 08/2020 sans problème pour 95% du trajet, seul le sud ouest de la France m'a vraiment bloqué avec des bornes pas fiables et un trou entre ionity Labenne et ionity Poitiers, c'est désormais résolu avec 2 nouvelles station depuis dans le secteur. Moyenne 0.41€/kwh

 

C'est vraiment la charge plafonnée à 77kwh et sans réchauffage l'hiver qui est rageant mais malgré tout avec un peu de planification (abetterrouteplanner), les longs trajets sont tout à fait faisables !