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chris51

Tesla model 3 ou Kia e-Niro ?

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Je suis qu'ici on parle du Kia mais je suis assez surpris qu'on ne cite jamais la Hyundai Kona electrique qui est son presque frérot. J'ai l'impression qu'il n'a pas la même réputation alors qu'il est sorti le premier des deux.

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il y a 6 minutes, BRETON38 a dit :

Je suis qu'ici on parle du Kia mais je suis assez surpris qu'on ne cite jamais la Hyundai Kona electrique qui est son presque frérot. J'ai l'impression qu'il n'a pas la même réputation alors qu'il est sorti le premier des deux.

Quand j'ai ouvert le coffre de la Kona, et l'accueil du représentant a fait, que je suis parti  sans revenir. La Kia me paraissait intéressante, et j'ai choisi la TM3. Et j'en suis toujours  Baba depuis 11mois. 

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il y a 35 minutes, BRETON38 a dit :

Je suis qu'ici on parle du Kia mais je suis assez surpris qu'on ne cite jamais la Hyundai Kona electrique qui est son presque frérot. J'ai l'impression qu'il n'a pas la même réputation alors qu'il est sorti le premier des deux.

Lorsque j'avais commencé mes recherches cet été j'ai vite écarté le Kona après en avoir rapidement fait le tour sur le parking de la concession en face de Kia:

- même gabarit apparent mais moins d'espace intérieur, y compris le coffre.

- équipement un peu en deça du Niro et surtout lorsque j'ai demandé au vendeur, pas de perspective de voir un MY 2020 (ca a peut être changé? je ne sais pas) amener un upgrade sur ce plan.

- pas la garantie 7 ans (d'ailleurs, attention: la garantie est bien sur 7 ans, mais l'assistance incluse seulement sur 3 ans, les vendeurs oublient souvent de préciser ce point)

 

Concernant le coffre du Niro: oui il est plus pratique que celui de la TM3 (hayon, possibilité de placer des objets encombrants en hauteur) mais, j'insiste la à dessus, il a une contenance moindre. Dans le Niro on met poussette + cosy + deux petits sacs d'affaires et c'est rempli. Dans la TM3: pousette, cosy, petite valise (taille bagage cabine), deux ou trois sacs de vêtements (taille sac à dos d'écolier), et il reste encore le frunk si l'on a besoin de charger d'autres choses. le souci du coffre du Niro c'est son manque de profondeur en fait (obligé de placer la poussette en travers là ou elle rentre en long dans le coffre de la TM3, laissant de la place à coté et au dessus pour glisser le reste).

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Bonsoir

 

Ayant hésité entre ces deux véhicules, voici mon avis personnel

La Tesla Model 3 reste un véhicule qui m'attire fortement 

 

Points positif pour la Kia

- Prix moins cher (+ de 10 000€ de différence à autonomie identique)

- Garantie 7 ans contre 4 pour Tesla (ça compte pour un véhicule acheté neuf et à crédit)

- Toit ouvrant (très personnel mais j'adore)

- Compte de vitesse dans le champ de vision (gros point noir de la Tesla à mon goût, un affichage tête haute aurait été tellement bien)

- Coffre hayon Volume de chargement

- Design plus passe partout (j'adore le design Tesla, mais je trouve que cela attire l'oeil)

 

Pour être juste, voici les plus de Tesla

- Structure des superchargeurs

- Puissance du véhicule

- Autopilot (même si l'option est en supplément)

- Le côté Geek et hors norme de la technologie embarquée

 

 

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Concernant mon choix la Kia et la Hyundai ont été quasiment éliminées d'office à cause du délai de livraison.

Plus long qu'une grossesse ! 

 

Alors pour les gamins j'ai bien voulu faire un effort de patience parce que visiblement y avait pas trop le choix (et pas de modèles d'expo disponibles), mais pour une bagnole faut pas déconner 🤗

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Pas de révision du tout sur la Model 3
C'est pas ce que dit le manuel. (contrôle liquide de frein tous les 2 ans/remplacement d'un sachet dans la clim tous les 6ans/remplacement du filtre à air tous les 2 ans/graissage etrier frein tous les 2 ans). Une voiture, même électrique, 0 entretien ça n'existe pas

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la niro est une voiture. . . 

la model 3 n'est pas une voiture, c'est un membre de la famille. . . 

 

à toi de voir si tu veux simplement acheter une voiture,

ou adopter un nouveau compagnon pour la famille. . . 😉😂

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Il y a 2 heures, Busquet2 a dit :

Les 5000 euros pour les entreprises de l'IdF ? Ce qui s'applique à tous les VE du coup, y compris la Modeul 3.

Les veinards, moi je suis en Alsace et la région ne file rien et n’installe même pas les bornes promises,

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Bonjour, tel que je le perçois (je ne suis propriétaire d'aucun des deux véhicules !) :

Les plus de la e-niro :

- prix moindre

- finition supérieure à celle de la Model 3

- voiture plus passe partout (cela peut être un moins comme un plus dans certaines conditions)

Les plus de la Model 3

- réseau de recharge plus fiable et charge plus rapide

- comportement et performances

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C'est pas ce que dit le manuel. (contrôle liquide de frein tous les 2 ans/remplacement d'un sachet dans la clim tous les 6ans/remplacement du filtre à air tous les 2 ans/graissage etrier frein tous les 2 ans). Une voiture, même électrique, 0 entretien ça n'existe pas


Ce sont des préconisations d’entretien, qui peuvent être réalisées par soi-même, le garage du coin ou pas du tout. Elles ne sont nullement contraignantes sur la garantie contrairement à la Kia (et la plupart des voitures)
Et quand bien même on les feraient réaliser, le coût ne serait pas celui que tu annonces.

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il y a 45 minutes, jpp59 a dit :

La discussion se trouve sur l'autre fil :-)

Tu parles c’est du sucide d’aller sur un topic rempli de fans jusqu’à la moelle de Tesla. 😁

 

la différence essentielle chez Tesla ils sont  fans avant tout ( et parfois jusqu’à la mauvaise foi car au prix où ils ont du payé leur véhicule ils ont plus le choix 😂)

chez kia et les autres ont est plus mesurés, nous on recherche un VE pour notre quotidien ou pour la famille.... à un prix plus abordable... on est les « pauvres » de ce forum mais on est content quand même 😁
 

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il y a 33 minutes, electropop a dit :

- finition supérieure à celle de la Model 3

Alors sur ce plan là, non, je ne trouve pas, l'intérieur de la Niro de madame est de bonne tenue, mais on trouve quand même pas mal de plastocs durs dans l'habitacle, et le rendu global fait moins sophistiqué. Si il s'agit de parler des défauts dont on accuse souvent Tesla dans le contrôle qualité (ajustement de panneaux, pose des joints etc...) je n'ai rien trouvé à redire sur la mienne. Peut être les Kia sont elles plus "stables" que les TM3 sur ce plan là, mais je ne saurais pas le dire.

Attention, je le répèterai sans problème, le Niro reste une bonne voiture dans l'absolu pour son prix, mais il ne s'agit certainement pas d'un véhicule visant le segment "premium" non plus.

 

Pour le reste je suis globalement d'accord avec les points soulevés, surtout celui concernant le coté "passe partout". Il ne faut pas se le cacher, la TM3 est un véhicule qui suscite à minima la curiosité, mais aussi parfois la jalousie ou l'hostilité (on nous accuse d'être "fan boy", mais que dire des "haters" qui par principe voient dans Tesla la 11eme plaie d'Egypte...). Cela peut être lassant à la longue de devoir se justifier. Le e-Niro, si l'on ne connait pas ses petites marques distinctives, peut tout à fait passer inaperçu au milieu des autres crossovers classiques (lire thermiques).

Modifié par lechad

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Bonjour, tel que je le perçois (je ne suis propriétaire d'aucun des deux véhicules !) :
Les plus de la e-niro :
- prix moindre
- finition supérieure à celle de la Model 3
- voiture plus passe partout (cela peut être un moins comme un plus dans certaines conditions)
Les plus de la Model 3
- réseau de recharge plus fiable et charge plus rapide
- comportement et performances


Franchement, sauf si on a besoin de faire des grandes distances avec recharge rapide où le reseau de supercharger fait la différence, après c’est surtout une affaire de goûts et de besoins.
Si on a besoin de pouvoir transporter des choses volumineuses, la Kia a un hayon, la Tesla peut tracter une remorque.
La finition, certains aiment le style « classique » de la coréenne, d’autres préfèrent la sobriété moderne de la Tesla. Il en est de même pour le look passe-partout ou un peu plus tape-à-l’oeil, la position de conduite, etc.

Ce sont 2 bonnes voitures, modulo le budget il faut prendre celle qui plait/convient le plus.

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C'est déjà bien d'etre en électrique. Je n'ai pas encore ma Tesla (elle est commandé). Mais avant ça, j'ai eut une Zoé pendant 3 ans ;-)

Mais oui, il est y des "fan", je confirme et j'en suis presque un. Fan de la technologie à l'interieur de la voiture , mais pas forcément de l'homme à la tête de l'entreprise. 

Par contre, ma model 3, c'est aussi pour la famille et traverser la France grâce aux super chargeur. Ce n'est pas uniquement un choix de voiture mais aussi du réseau de borne. 

 

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Il y a à peu près autant de bonnes raisons de choisir une e-niro qu’une Model 3, sans parler du prix.
Ce sont des choix liés à des besoins, des goûts et des envies différentes.

Ensuite, il est relativement naturel quand on a fait un choix d’être persuadé que c’est le bon.
Certains (pas que les possesseurs de Tesla) ont la conviction un peu trop ancrée que celui-ci a une valeur universelle, c’est sans doute malheureux, mais au fond pas bien grave.

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C'est vrai que par moment, j'ai l'impression d'etre retourné en adolescence avec la guerre des console de jeux : Sega contre Nintendo lol

 

Il faut de la concurrence de toute façon pour faire évoluer le marcher. Donc Merci pour le  sacrifice et de votre achat lol 😂😂😂 Mais non... Je plaisante. Le principale, c'est de ne pas regretté une fois le choix fait. 

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Le plus tesla :
Attelage
Technologie
Typée sport
Les SUC
.....
Le plus niro
Réseau de concessionnaires
Passe partout ne suscite pas de jalousie
Prix (surtout avec la baisse du bonus)
Vision plus haute
Normalement accès au réseau ionity moins cher

....

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@chris51 plus sérieusement pour moi cette question, c’est un peu comme si sur un forum de Porschistes on posait la question « 911 ou 3008 ?»

 

pour avoir hésité beaucoup, tout d’abord financièrement pour moi la TM3 était financable mais j’étais au delà du raisonnable, mais sur le moment ce n’est pas un argument que je voulais entendre 😁

 

coté pratique ce qui m’a fait choisir le eNiro:

 

- moins voyant plus « normal » et passe partout 

- dimensions très compacte contrairement à la TM3 qui est très grande et moi j’aime une voiture que je peux garer partout 

- la conduite autonome de kia n’a pas à rougir de l’autopilot de la TM3 embarquée par défaut( a ce que j’ai vu des essais)

- le coffre hayon, pour aller à IKEA ou Leroy Merlin avec des planches de 3 m

- le réseau de concessions, pour ma part à 5 min de chez moi, sinon pour moi toulousain, c’est Bordeaux....

- Le réseau super charge? Pas un argument pour ma part, au pire là où je vais et où j’évoluerai avec je m’en servirai autant que ionity c’est à dire 2 fois par an..
- on reproche à kia de mettre des boutons pour tout et n’importe quoi, n’empêche déjà possesseur d’une kia thermique, c’est bien pratique, plus à mon sens qu’une tablette 
... et plein d’autres choses, comme les bruits d’air et d’habitacles mieux gérés semble t il, le chargeur de tél induction, Apple car ou android auto pour avoir Waze, les services connectés offerts pendant 7 ans ( contre 1 an pour la TM3)... etc 


Après j’aime beaucoup la TM3 et je ne lui enlève rien à ses qualités, mais voilà la liste de ce qui a motivé mon choix 😋

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On a envisagé de remplacé notre Niro pas une TM3 SR+, mais ma femme (avec un petit souci de santé) préfère le Niro pour la facilité de monter à bord, elle a eu beaucoup de mal à s’asseoir dans la TM3 et pourtant, en dehors du Niro on a que des voitures basses voir TRÈS basses... Je ne sais pas expliquer ce qui cloche dans cette ergonomie.

 

De mon coté je préfère avoir une voiture bien construite, ça fait bientôt 20 ans que je parcours la toile sur les forums/groupes voiture, je n'ai JAMAIS vu une aussi piètre qualité de construction (même chez fiat il y a 20 ans...) et autant de bagnoles livrées avec des défauts/dégâts, donc ma préférence va aussi sur le Niro, ça sera donc un deuxième Niro normalement.

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Les raisons qui m'ont poussé vers le e-niro.

Le coût en premier lieu, à l'achat, bonus etc... mais aussi le tarif de l'assurance.

Le réseau recharge Tesla a l'air d'être plus au point. Qu'en sera t'il à l'avenir ?

La puissance du niro me suffit amplement, ma conduite étant "économique 99%, normale 1%, sportive 0%".

 

  J'étais partisan "d'attendre" pour acheter un véhicule électrique, progrès technique, coût..., mais il se trouve que les constructeurs ne sont pas pressés d'offrir d'alternatives, entre la citadine trop petite et la voiture de luxe, mauvais rapport qualité/prix pour une utilisation quotidienne sans soucis, il restait le niro (ou le kona, mais le coffre...)

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Oui quand on l'ouvre bien sûr et qu'il pleut fort

Perso la dérive çà fait moche çà  casse la ligne...Y'a pas un autre moyen ?

J'ai acheté cette barrette, pour le moment elle n'est pas posée, je ferais des photos le week-end prochain pour vous montrer sous plusieurs angles l'effet au niveau design sur la voiture, je posterai dans la rubrique déco.

 

Je testerai aussi l'évacuation avec et sans.

Sinon pour le coffre, il est assez difficile à fermer sans mettre des grosses traces de mains dessus. Les poignées à l'intérieur ne suffisent pas pour le fermer, il faut forcément appuyer sur le dessus pour terminer.

 

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on ne peut pas comparer un SUV à une berline .... on en reparlera quand il y aura le modele Y .

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Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

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