D'après mes calculs, pour combler les 156€ d'abonnement par ans et commencer a payer moins que 0.79€.

Il faut soit charger 312Min ou 312kWh selon le pays.

Au final en France, quand on a une véhicule qui charge vite (Model 3 / E-tron / EV6 / IONIQ5), ça serre a rien de prendre l'abonnement looll.

Un EV6 fait le 0% à 100% en moins de 30min. Il faudrait faire plus de 10 voyages, charger de 0% à 100% sur exclusivement des IONITY pour commencer à descendre en dessous des 0.79€.

C'est vraiment par terrible comme abonnement.

L'abonnement chez Skoda, c'est 5€/mois pour du 0.5€/min ou 10€/mois pour du 0.3€/min.

Soit respectivement un début en dessous de 0.79€ à 207min/ 207kWh ou 245min/ 245kWh

C'est beaucoup plus intéressant.

Mais le mieux c'est quand même VW avec sa gamme ID qui elle ne paye pas d'abonnement et profite de 0.55€/Min  / 0.55€/kWh.

 

Bref, au final on voit bien que soit on roule beaucoup et exclusivement sur autoroute en ne chargeant que chez IONITY et en excluant les autres (Futur Fastned/ Total / borne de syndicat etc.) ou soit on prends pas l'abonnement lool.

Je suis pas sur que beaucoup prendrons l'abo... enfin y a tellement de personne qui ne calcul pas et qui voit juste le tarif à l'achat que je me trompe peut-peut-être lool   

Perso ça sera sans abo pour 5 charges max à l'année.

Il y a 10 heures, cyberoni a dit :

C'est sur que pour le consommateur c'est le mieux.

Mais le prob  c'est que si KIA fait ça, il tue direct les tarifs IONITY standard, car je suis pas sur qu'il fasse une Kia pour pouvoir s'abonner. 

Je m'achète une Renault, peugeot ou Tesla, je prends l'abonnement KIA et je charge a prix réduit chez IONITY. Avec un seul plein, je rentabilise.

Je trouve l'offre SKODA plus intéressante pour leurs véhicules.  5€/mois pour du 0.5€/min ou 10€/pour mois du 0.3€/min.

 

Tu es sur que la carte Kia n'est pas réservée aux seuls propriétaires de KIA ?

 

Car dans ce cas, pour un abonnement mensuel payé seulement en cas d'utilisation, ça serait un gros plus commercial.

il y a 6 minutes, farenas a dit :

Tu es sur que la carte Kia n'est pas réservée aux seuls propriétaires de KIA ?

 

Car dans ce cas, pour un abonnement mensuel payé seulement en cas d'utilisation, ça serait un gros plus commercial.

Je ne sais pas.

si je regarde ce que font les concurrents, ils ont un prix pour leurs véhicules et un autre pour les autres marques.

A voir quand on aura accès à la grille finale.

il y a 19 minutes, cyberoni a dit :

Mais le mieux c'est quand même VW avec sa gamme ID qui elle ne paye pas d'abonnement et profite de 0.55€/Min  / 0.55€/kWh.

 

Il y a encore mieux... Avec une Kia/Hyundai (77kW ou moins), une Zoé (50kW), et euh, une Spring (33kW...), tu ne prends aucun abonnement  et tu vas sur la borne multistandard pour recharger à 39cts/min en France. Même avec du "77kW max", la perte de temps en 50kW est très faible, tandis que l'économie monétaire est grande.

 

Cette borne tristandard n'existe pas chez Ionity dans tous les pays. Par chance en France on en bénéficie, ce qui rend Ionity plus abordable qu'en Allemagne par exemple.

il y a une heure, farenas a dit :

Tu es sur que la carte Kia n'est pas réservée aux seuls propriétaires de KIA ?

 

Car dans ce cas, pour un abonnement mensuel payé seulement en cas d'utilisation, ça serait un gros plus commercial.

l'abonnement à une carte du genre Ionity ou Kia ne permet de s'en servir que pour le véhicule enregistré.

il y a 43 minutes, zeus a dit :

l'abonnement à une carte du genre Ionity ou Kia ne permet de s'en servir que pour le véhicule enregistré.

Donc les bornes vont reconnaître le véhicule comme chez Tesla tu crois ?

Bonjour, 

 

Sur Kiacharge l option est disponible, c est 13€ par mois et durée minimale de 12 mois

Ce n'est pas une bonne nouvelle ça ! Dommage...

il y a 4 minutes, Delbook a dit :

Ce n'est pas une bonne nouvelle ça ! Dommage...

Non c'est clair en plus si ont regarde bien il faut d'abord prendre l'abonnement Easy Plus à 5€ par moi et pour Ionity ils mettent facultatif à 13€ par moi, donc moi je comprends que en tout il y en a pour 18€. Ouch!!!! Ça fait mal....😱😱😱

il y a 36 minutes, Fbar41 a dit :

Non c'est clair en plus si ont regarde bien il faut d'abord prendre l'abonnement Easy Plus à 5€ par moi et pour Ionity ils mettent facultatif à 13€ par moi, donc moi je comprends que en tout il y en a pour 18€. Ouch!!!! Ça fait mal....😱😱😱

Ça dépend du forfait, pour l'easy c'est 0,29€ pour IONITY Power avec un abo de 13€/mois

Par contre tu as des tarifs remisés sur d'autres réseaux avec l'option PLUS.

Modifié mai 3, 20215 a par rapamac

Il y a 7 heures, cyberoni a dit :

Je ne sais pas.

si je regarde ce que font les concurrents, ils ont un prix pour leurs véhicules et un autre pour les autres marques.

A voir quand on aura accès à la grille finale.

Si à priori car il faut rentrer le VIN du vehicule lors de l'inscription....

 

 

Modifié mai 3, 20215 a par dmx67

il y a 8 minutes, dmx67 a dit :

Si à priori car il faut rentrer le VIN du vehicule lors de l'inscription....

 

 

J'ai consulté mon compte, car j'ai une carte kia charge et rien par rapport au VIN le tarif est de 13€/ mois pour Ionity et rien d'autre, et avec un engagement de 12 mois en plus, donc cette carte ne me servira pas à grand chose, dommage de pas avoir comme VW un tarif à 0,50 pour les propriétaires de E-niro.

Vraiment déçu par KIA...😟

il y a 52 minutes, dmx67 a dit :

Si à priori car il faut rentrer le VIN du vehicule lors de l'inscription....

 

 

un VIN se trouve assez facilement, ils sont gravé en bas de parebrise😉

J'ai commandé la carte (formule easy 0€/mois), on ne sait jamais.

Par contre pour consulter les tarifs (autres que ionity)... Il ne donne qu'un tarif à l'heure qui me paraît exorbitant.

Donc commandée mais peut être pas prête d'être utilisée.

(Et effectivement il faut entrer son vin).

Vraiment triste cet abonnement de 13€ pendant 12 mois.

J'imagine que je continuerai à chercher les bornes 50kW quand je partirai en vacances.

Un ajustement qui serait vraiment sympas ce serai une réduction du prix Ionity a 0,50€ environ sur l'abonnement plus (dans une limite d'une certaine quantité d'énergie si ils ont peur de perdre trop d'argent) et une réduction de quelques euros sur l'abonnement power si on a déjà l'abonnement "plus" pour ne pas atteindre 18€ d'abonnement qui me paraissent complètement déconnant.

Ça permettrait a tout le monde de s'y retrouver...

Mais nulle doute que cette inscription a Ionity en cours de route a coûté cher a Kia/Hyundai. Leur but, a présent que le coup de pub est réussi, c'est le retour sur investissement. Et le seul espoir qu'ils changent leurs tarifs c'est que personne ne s'abonne pour qu'ils se rendent compte qu'ils sont a coté de la plaque.

Modifié mai 3, 20215 a par BolzaW

Question importante pour ionity les "Frais par acte de charge" de 0,50€ avec l'offre Easy sont comptés aussi pour le mode ionity ? Alors que sans abonnement ionity de prélève rien par acte.

Sauf pour les très très (très ?) gros rouleur la carte avec Abo pour ionity perd de son intérêt puisque a priori le tarif maingau et de 55cts/kWh sur ionity.

En prenant une conso de 20kWh/100km il faut faire plus de 3000km de recharge ionity/kia pour que ce soit "valable".

il y a 27 minutes, npir a dit :

a priori le tarif maingau et de 55cts/kWh sur ionity.

Le tarif maingau vient juste de passer à 55cts/kWh. Pas sûr que ça reste très longtemps à ce prix. Mais c'est sur que pour le moment, il faut en profiter !

Pour moi pour les bornes ionity en 50 seulement 

il y a 25 minutes, chgros1 a dit :

Pour moi pour les bornes ionity en 50 seulement 

Tout à fait d’accord,  mais il n’y en à pas à chaque station de charge.

D'après mes calculs, l'abonnement Kia/Hyundai est valable comme suit :

(en supposant une seule charge par mois, si plusieurs charges faudrait ajuster mais ce serait en faveur de l'abonnement si le cout des 0,49 € par session ne s'ajoute pas à l'abonnement)

 

 

J'ai surligné le 30 parce que c'est ce que fait ma ioniq sur 75kwh chargés.

la 77 c'est la théorie pour ma voiture

le 250, c'est pour le fun

 

Donc, l'abonnement me parait plutôt favorable en fait. Ou bien je me suis trompé dans mes formules Excel, ce qui n'est pas exclu

QED !

 

Note : ce sont les kwh facturés (environ 10% de surplus par rapport à ce qui est réellement emmagasiné dans la batterie) mais ça favorise encore plus l'abonnement.

 

Modifié mai 12, 20215 a par Yonick

Le 03/05/2021 à 09:13, cyberoni a dit :

Mais le mieux c'est quand même VW avec sa gamme ID qui elle ne paye pas d'abonnement et profite de 0.55€/Min  / 0.55€/kWh.

Ce n'est pas le mieux et de loin. Le mieux serait skoda avec abo à 10€/mois.

J'ai repris tes chiffres et ceux pour Maingau pour refaire un tableau plus complet.

 

Seuil de rentabilité de l'abonnement KIA/HYUNDAI par rapport à un autre contrat :

(kWh à charger par mois en fonction de la puissance de charge)

/!\J'ai bloquer la puissance max de charge des skoda/VW à 125kW mais même sans ça, seul l'abo skoda 10€ tire son épingle du jeu.

 

Le 05/05/2021 à 19:08, npir a dit :

Sauf pour les très très (très ?) gros rouleur la carte avec Abo pour ionity perd de son intérêt puisque a priori le tarif maingau et de 55cts/kWh sur ionity.

En prenant une conso de 20kWh/100km il faut faire plus de 3000km de recharge ionity/kia pour que ce soit "valable".

le seuil de rentabilité face à maingau est très sensible à la puissance de charge. Je retrouve tes chiffres pour une vitesse de charge moyenne de 33kW. à 32 kW Maingau est très rentable, à 35 il ne l'est plus du tout...

 

Enfin bref, je souhaite que ce tableau soit obsolète dans peu de temps (cela voudra dire que Ionity ne compte plus la charge à la minute).

 

Modifié mai 12, 20215 a par Yonick

Il y a 5 heures, Yonick a dit :

Ce n'est pas le mieux et de loin. Le mieux serait skoda avec abo à 10€/mois.

J'ai repris tes chiffres et ceux pour Maingau pour refaire un tableau plus complet.

 

Seuil de rentabilité de l'abonnement KIA/HYUNDAI par rapport à un autre contrat :

(kWh à charger par mois en fonction de la puissance de charge)

/!\J'ai bloquer la puissance max de charge des skoda/VW à 125kW mais même sans ça, seul l'abo skoda 10€ tire son épingle du jeu.

 

le seuil de rentabilité face à maingau est très sensible à la puissance de charge. Je retrouve tes chiffres pour une vitesse de charge moyenne de 33kW. à 32 kW Maingau est très rentable, à 35 il ne l'est plus du tout...

 

Enfin bref, je souhaite que ce tableau soit obsolète dans peu de temps (cela voudra dire que Ionity ne compte plus la charge à la minute).

 

Bonjour,

mais où avez vous vu que Maingau était à 55cts?

sur leur site ils indiquent sur Ionity un tarif à 75cts!!!!🧐🤔

il y a une heure, Fbar41 a dit :

Bonjour,

mais où avez vous vu que Maingau était à 55cts?

sur leur site ils indiquent sur Ionity un tarif à 75cts!!!!🧐🤔

Cette promo a 55cts à durée moins d’une semaine 🤪

Il y a 7 heures, Yonick a dit :

rentabilité face à maingau

Comme dit au dessus Maingau a rechangé ses tarifs rendant mon message du 05/05 obsolète.

Merci pour les tableaux 👍 mais vu la valse des étiquettes ça va être du boulot que de les tenirs à jour si ça continue comme ça.