Le 14/01/2023 à 10:50, MERLEAU a dit :

Pas vu de grands changements et si on consulte après l'installation de la mise à jour les modifications apportées (il le propose), il n'est question que de bruits de nature.

 

autant ceux d'il y a 1 an ressemblaient à quelques choses, autant nous avons trouvé les derniers nuls avec la suppression de la neige, et l'ajout d'une instrumentation sur certains bruits 

 

après installation de la mise à jour, je n'ai pas trouvé les nouveautés ...

Il y a, en particulier, toujours des erreurs sur la carte, et les bruits de nature ne sont plus naturels, il y a des instruments de musique qui sont apparus 🤪

 

Mais qu'attendent les constructeurs automobiles pour participer au projet Open street Map afin d'obtenir des fonds de cartes rapidement mis à jour ?

 

J'ai installé Organic Maps sur mon téléphone, c'est quand même pas mal, même si le calcul de trajet est parfois lent.

 

PS : si quelqu'un sait comment réinstaller les bruits de nature des versions précédentes je suis intéressé 😉

 

 

Je viens de regarder Organic Maps et ne vois pas l'intérêt (du moins pour la voiture) car pour être lent, c'est lent.

Y a eu un consortium entre TomTom, Microsoft et openstreetmap. Donc ça devrait s'améliorer sous peu (c'est du TomTom il me semble chez kia)

Le 18/01/2023 à 12:27, jpp59 a dit :

Y a eu un consortium entre TomTom, Microsoft et openstreetmap. Donc ça devrait s'améliorer sous peu (c'est du TomTom il me semble chez kia)

Ce n'est pas TomTom (je l'utilise au quotidien je peux dire que ça n'a rien à voir)

Le 18/01/2023 à 12:53, denischti59 a dit :

Ce n'est pas TomTom (je l'utilise au quotidien je peux dire que ça n'a rien à voir)

Je crois que c'est une application LG...

Oui j'ai vu pour le soft LG mais je trouve pas pour le dataset. M'étonnerait que LG fasse la cartographie du monde entier lui même...

Le 18/01/2023 à 20:18, jpp59 a dit :

Oui j'ai vu pour le soft LG mais je trouve pas pour le dataset. M'étonnerait que LG fasse la cartographie du monde entier lui même...
 

Il me semble que c'était ça. Mais bon...

Tfacon ce gps est a la ramasse

Après recherche, ça parle de iGo aussi. Eux font appel à plusieurs source, ce serai TomTom en principal qui lui se base sur ViaMichelin pour la France.
https://www.nng.com/partner-materials/
La page va jusqu'à 2017 pour l'accord TomTom donc y aurai plus de maj depuis?

Y a du Here aussi.
Donc peut être nous aurons droit a openstreetmap bientôt suite à l'accord entre Microsoft/TomTom et Openstreetmap...

Le 18/01/2023 à 22:10, jpp59 a dit :

Après recherche, ça parle de iGo aussi. Eux font appel à plusieurs source, ce serai TomTom en principal qui lui se base sur ViaMichelin pour la France.
https://www.nng.com/partner-materials/
La page va jusqu'à 2017 pour l'accord TomTom donc y aurai plus de maj depuis?

Y a du Here aussi.
Donc peut être nous aurons droit a openstreetmap bientôt suite à l'accord entre Microsoft/TomTom et Openstreetmap...

Comme je l'ai dis, j'utilise TomTom tous les jours et ça n'a rien à voir avec le gps de kia niveau cartographie

Modifié janvier 18, 20233 a par denischti59

Le 18/01/2023 à 11:48, MERLEAU a dit :

Je viens de regarder Organic Maps et ne vois pas l'intérêt (du moins pour la voiture) car pour être lent, c'est lent.

les avantages de ce type de solution, 

- la carte est à jour

- carte qu'il est possible de télécharger, plus de problème avec les zones blanches

- s'il y a des erreurs, vous pouvez les corriger et proposer les corrections à la communauté existante

- le fond de carte est mondial !

Vous pouvez décider de partir au fin fond de n'importe quelle zone géographique, vous aurez sans doute la possibilité de vous déplacer avec une carte qui ne comprend qu'une approximation des routes  !

Pour qui est déjà allé dans certains pays comme Cuba ou en Europe, certains pays de l'Est (la Russie par exemple, mais aussi Roumanie,  ex Yougoslavie ... ) qu'est ce que ça aurait été utile.

je suis d'accord, cet avantage est assez particulier et ne correspond pas à la majorité des usagers

 

la lenteur dépend du téléphone mais aussi de la version d'android.

Sur mon nouveau, avec android 12, à jour, le calcul est juste un peu lent, mais tout à fait supportable;

 

PS : j'ai vérifié sur des adresses situées dans des nouveaux quartiers, OSM est à jour, alors que google ne l'est pas forcément encore.

Même chose avec certaines vitesses modifiées sur des trajets : OSM à jour (pas partout non plus), Google presque à jour, Kia pas du tout à jour.

 

Modifié janvier 18, 20233 a par ManuTaden

J'ai pourtant android 12 et un samsung galaxy s21 fe 5g, nous ne devons pas avoir la même notion de lenteur et comme je n'ai pas l'occasion prochaine d'aller dans les pays de l'est ou à Cuba avec ma e-niro je ne vais pas insister même si je suis partisan des applications avec développement par communauté comme linux 

Etant en cours de préparation d'un grand trajet (~900 km) et donc de plusieurs recharges nécessaires, je souhaitais ajouter ces recharges en "étape" dans le GPS.

Je savais d'avance que je n'aurais pas les temps de trajet intermédiaires (cela aussi c'est mal foutu), mais je ne m'attendais pas à cette surprise --> Il est impossible d'ajouter plus de 2 étapes dans un trajet. 🙃

Me revoilà donc de retour à ma façon habituelle de x trajets enregistrés vers les différents lieux de recharge (au moins j'aurai les temps intermédiaires 🤣), et pas la peine de m'indiquer d'utiliser une application "autre" que le GPS, je ne suis pas équipé pour le faire et ne l'envisage pas 😉.

Le 19/01/2023 à 08:24, MERLEAU a dit :

J'ai pourtant android 12 et un samsung galaxy s21 fe 5g, nous ne devons pas avoir la même notion de lenteur et comme je n'ai pas l'occasion prochaine d'aller dans les pays de l'est ou à Cuba avec ma e-niro je ne vais pas insister même si je suis partisan des applications avec développement par communauté comme linux 

ce n'est pas parce que ça existe qu'il faut l'utiliser parce que

Citation

cet avantage est assez particulier et ne correspond pas à la majorité des usagers

 

L'intérêt d'avoir installé Organic c'est de vérifier la conformité entre la carte et la réalité, parce que j'en ai un peu marre du GPS qui n'affiche pas les bonnes vitesses ou qui m'indique que je suis dans une rue interdite parce qu'elle a changé de sens de circulation depuis 1 an et demi, sans compter sur le besoin régulier du GPS (parfois aussi google maps) de me faire emprunter des chemins de terre, ou des parkings comme voies de circulation !

 

Donc, si les constructeurs se rapprochent de OSM c'est très bien, ça devrait aider au développement du projet tout améliorant la qualité de service des GPS intégrés dans les véhicules.

Il ne restera alors plus qu'à améliorer les possibilités d'optimisation des trajets afin de pouvoir supprimer le détour de 20km sur voie rapide pour gagner 1 minute sur un trajet de 1 heure Ce fut encore vécu dimanche matin : 21 km d'écart entre l'aller (tout GPS) et le retour (en suivant des panneaux au démarrage du trajet).

 

Bonjour,

Certes le GPS n'est pas un modèle de fiabilité en ce qui concerne l'actualisation des sens uniques et des limtations de vitesse qui ont tendance à changer un peu fréquemment, même ton Organic n'est pas capable de s'adapter à la modulation de la vitesse sur les autoroutes (changement par panneaux électroniques en fonction de la densité de circulation) ce qui devient de + en + fréquent en Europe (encore très limité chez nous), seule la lecture des panneaux peut y satisfaire.Pour la précision de la vitesse et en ce qui me concerne le compteur de la Kia est largement assez précis, mais chacun a son cahier des charges personnel  en fonction de son utilisation

Je vais enfin faire la mise à jour (après avoir attendu l'OTA, grosse blague). Par contre je viens de voir dans le change log qu'on a une nouvelle interface similaire à ce qu'on trouve dans l'EV6.
Vous confirmez? C'est pratique?

Le 06/02/2023 à 10:24, gunner_mc a dit :

Je vais enfin faire la mise à jour (après avoir attendu l'OTA, grosse blague). Par contre je viens de voir dans le change log qu'on a une nouvelle interface similaire à ce qu'on trouve dans l'EV6.
Vous confirmez? C'est pratique?

Oui j'ai ça sur mon Niro. Rien de foufou

L'info charging limit est passée dans un sous écran du coup. Pas top.
Mais on dirait que comme l'écran de mon eniro 2019 n'est pas assez large j'aurais jamais cette interface et c'est pas plus mal.

Le 06/02/2023 à 10:24, gunner_mc a dit :

Je vais enfin faire la mise à jour (après avoir attendu l'OTA, grosse blague). Par contre je viens de voir dans le change log qu'on a une nouvelle interface similaire à ce qu'on trouve dans l'EV6.
Vous confirmez? C'est pratique?

Franchement c'est pas top.

Tu vois l'écran en haut à droite? Chaque élément de cet écran est cliquable et mène à un autre écran, sans qu'on comprenne trop la logique.

C'est fouillis. Il y a même 2 écrans différents qui font la même chose (réglage du plafond de charge)!

 

Sinon, je sais pas si ça a toujours été comme ça, mais je trouve la latence de certains menus trop élevée.

Par exemple, il se passe bien 2 secondes entre le moment où je règle la clim et le moment où j'ai une confirmation visuelle sur l'écran. C'est trop long, ça devrait être instantané.

Le 06/02/2023 à 12:33, jpp59 a dit :

L'info charging limit est passée dans un sous écran du coup. Pas top.
 

C'était déjà le cas avant

Le lag sur la clim je crois que ça a toujours été le cas. En tout cas ça m’agace depuis longtemps [emoji23]

Le 06/02/2023 à 13:14, gunner_mc a dit :

Le lag sur la clim je crois que ça a toujours été le cas. En tout cas ça m’agace depuis longtemps

En plus de l'info "recyclage" qui ne s'affiche pas correctement.

C'était déjà le cas avant [emoji6]

Si tu regardes les screen de gunner, tu vois que les info limite charge DC et AC était directement sur le premier écran, puis ont disparus pour laisser la place a la voiture qui monte une rampe. Sur mon Niro 2019 j'ai toujours l'ancien écran, et je préfère. Sur les nouveaux faut aller dans le sous menu pour trouver a combien sont les limites .

Le 06/02/2023 à 17:09, jpp59 a dit :

Si tu regardes les screen de gunner, tu vois que les info limite charge DC et AC était directement sur le premier écran, puis ont disparus pour laisser la place a la voiture qui monte une rampe. Sur mon Niro 2019 j'ai toujours l'ancien écran, et je préfère. Sur les nouveaux faut aller dans le sous menu pour trouver a combien sont les limites .

 

Personnellement j'ai fixé des limites : 100% en AC et 80¨% en DC et je ne les modifie jamais, alors qu'elles soient dans un sous menu d'un sous menu ne me gênerait pas spécialement, ce n'est pas quelque chose que j'utilise ou consulte souvent.

Pas comme ce satané GPS, infoutu d'afficher en entier les adresses qu'il propose lorsqu'on saisit une adresse.

 

Petite question à laquelle je pense là maintenant, y a t il moyen, sur un modèle de 2019, de récupérer les statistiques de trajets et consommations ?

j'avais jeté un oeil sur la doc, cherché sur le forum et je n'avais pas trouvé d'info, mais jamais demandé sur le forum.

 

Je faisais avec ev-notify et dongle bluetooth mais j'ai arrêté depuis je sais pas si ça marche encore.