Effectivement, les stationnements en marche arrière fonctionne correctement avec la version que je viens d'installer 44.30.1. Il y a même les lignes de pneu arrière que me semble nouveau.

Par contre, les essuie-glace auto même mode normal hors AP et régulateur sont trop faibles. Obligé de passer par une position fixe 2 ou 3 barres : dommage !!

 

Une question depuis les dernières versions, j'ai des bips quand je suis arrêté au stop, je n'arrive pas à trouver la raison de cette info.

C'est le même son que j'ai lors du passage au feu vert.

Ai-je raté un truc ?

Modifié décembre 19, 20232 a par remjes

Le 19/12/2023 à 23:10, remjes a dit :

Effectivement, les stationnements en marche arrière fonctionne correctement avec la version que je viens d'installer 44.30.1.

Par contre, les essuie-glace auto même mode normal hors AP et régulateur sont trop faibles. Obligé de passer par une position fixe 2 ou 3 barres : dommage !!

 

Une question depuis les dernières versions, j'ai des bips quand je suis arrêté au stop, je n'arrive pas à trouver la raison de cette info.

C'est le même son que j'ai lors du passage au feu vert.

Ai-je raté un truc ?

C'est quand le stop passe au vert.🤣

Le 19/12/2023 à 23:10, remjes a dit :

Une question depuis les dernières versions, j'ai des bips quand je suis arrêté au stop, je n'arrive pas à trouver la raison de cette info.

C'est le même son que j'ai lors du passage au feu vert.

 

Le bip, c'est quand tu t'arrêtes au stop ou quand la voiture devant toi avance (au stop) ? Si c'est le 2ème cas, c'est normal, ça fait même un moment (en même temps que le bip au passage du feu au vert).

Modifié décembre 19, 20232 a par rifilou

Le 19/12/2023 à 23:29, rifilou a dit :

 

Le bip, c'est quand tu t'arrêtes au stop ou quand la voiture devant toi avance (au stop) ? Si c'est le 2ème cas, c'est normal, ça fait même un moment (en même temps que le bip au passage du feu au vert).

Je n'avais jamais remarqué ça avant et c'est quand je suis seul au stop donc personne devant. Par contre du monde derrière donc pas trop le temps d'analyser !!

Passé de la 38.9 à la 44.30.4; ça va, c'est pas trop spectaculaire en HW2.5

 

 

 

 

Un youtubeur a donné comme astuce de ne plus autoriser la caméra intérieure à envoyer les données de ce qu'elle filme dans l'habitacle à Tesla (les images servant à vous sanctionner)

Selon lui, seule la détection des mains sur le volant reste active pour vous obliger à le tenir et à vous sanctionner en cas de manquement serait possible. En revanche, selon ce youtubeur, la décision de vous amender par une désactivation de l'autopilote uniquement d'après ce que la caméra aurait filmé, puis été interprété sans doute par un algorithme, ne serait plus possible

 

Qu'en pensez vous (heu pas de la morale de cette histoire, si c'est bien ou mal de le faire, à chacun de voir selon sa sensibilité, mais sur l'efficacité  de cette méthode pour contourner le système de sanction)

 

En outre, il sous-entend (et ce n'est peut-être pas faux) que cette méthode, si elle est utilisée en masse par de nombreux propriétaires de Tesla, pourrait être un retour de bâton envers le constructeur américain en lui montrant ainsi une certaine forme de mécontentement, et que si il veut nous soumettre à SA loi, il est lui aussi tenu par le respect de certaines lois européennes concernant la protection et l'utilisation des données... et qu'enfin, pour parler d'une façon plus trash, s'il veut nous emm...er à pouvoir décider arbitrairement de nous imposer sa logique, on peut l'emmm...er en le privant de données qui l'aident à améliorer son système

 

Enfin pour revenir à l'argument du "ce n'est pas Tesla qui a décidé cela, mais ça lui a été imposé par les normes américaines ou européennes", bon nombre d'internautes relèvent que bizarrement, les constructeurs comme Mercedes,BMW, Audi, Cadillac, Porsche, Honda, Rivian, ... qui vendent, voire construisent des véhicules aux Etats-Unis ou en Europe (voire dans les deux pays) ne semblent pas eux, concernés par cette obligation... La décision de vous sanctionner sans recours possible, sans contrôle d'un juge, sans moyen de faire valoir votre bonne foi (on a ENCORE le droit de se curer le nez sans devoir s'arrêter sur la BAU, non?) et de vous priver d'une fonction que vous avez payé semble donc être du pur ressort de Tesla et non d'une obligation légale....

 

https://www.youtube.com/watch?v=AMUu0DL-UfA

 

 

Modifié décembre 20, 20232 a par azerty67

J ai installé la mise à jour hier soir

Pour l aide au stationnement,  on est revenu à une situation normale,  c est bien

Sur ma route de tous les jours,  l autopilote de base ne c est pas désactivé,  c est bien

J ai trouvé la voiture plus reactive ce matin(placebo?)

Sinon, j étais étonné,  j ai chargé la voiture à 100% cette nuit, il fait 9 °c, je n ai pas l icone de régénération diminué, et je n ai pas ressenti un manque de freinage !

Le 20/12/2023 à 08:11, azerty67 a dit :

Qu'en pensez vous

Qu'il va falloir que tesla revoit sa position (si cette histoire des deux mains est exact).

Quid des handicapés qui ne conduisent qu'à une main (après avoir fait installer boule au volant et télécommande qui va bien) ?

Il faut qu'ils crackent le système ?

Qu'ils n'achètent pas de tesla ?

Tesla est une marque contre les handicapés, "pas de ça chez moi" ?

 

 

 

 

Modifié décembre 20, 20232 a par npir

Ai du faire une fausse manip, ai l'impression que mon lien vers la vidéo ne passe pas, je ne la vois pas apparaître

 

https://www.youtube.com/watch?v=AMUu0DL-UfA

 

ou

 

 

https://youtu.be/AMUu0DL-UfA?si=-ZXuPnllXFmkY9X1

 

Le 19/12/2023 à 22:40, rifilou a dit :

Après tous ces tests passés, maintenant je patiente

Bah moi c'est l'inverse. Je pensais avoir coupé mon Wi-Fi pour ne pas récupérer cette mise à jour que je reconsidère être une régression pour l'AP.

Sauf que ce matin surprise elle a été téléchargée via le wifi de mon domicile 😱.

Je ne ferai pas cette mise à jour sauf que j'ai cette p***** de fenêtre qui apparaît à chaque fois pour me la proposer et que forcément un jour quelqu'un d'autre va avoir la bonne idée de l'installer...

 

 

Est-ce qu'il y a une manip pour virer cette fenêtre et interdire ou supprimer cette mise à jour ??

Le 20/12/2023 à 08:11, azerty67 a dit :

 

 

 

 

Un youtubeur a donné comme astuce de ne plus autoriser la caméra intérieure à envoyer les données de ce qu'elle filme dans l'habitacle à Tesla (les images servant à vous sanctionner)

Selon lui, seule la détection des mains sur le volant reste active pour vous obliger à le tenir et à vous sanctionner en cas de manquement serait possible. En revanche, selon ce youtubeur, la décision de vous amender par une désactivation de l'autopilote uniquement d'après ce que la caméra aurait filmé, puis été interprété sans doute par un algorithme, ne serait plus possible

 

Qu'en pensez vous (heu pas de la morale de cette histoire, si c'est bien ou mal de le faire, à chacun de voir selon sa sensibilité, mais sur l'efficacité  de cette méthode pour contourner le système de sanction)

 

En outre, il sous-entend (et ce n'est peut-être pas faux) que cette méthode, si elle est utilisée en masse par de nombreux propriétaires de Tesla, pourrait être un retour de bâton envers le constructeur américain en lui montrant ainsi une certaine forme de mécontentement, et que si il veut nous soumettre à SA loi, il est lui aussi tenu par le respect de certaines lois européennes concernant la protection et l'utilisation des données... et qu'enfin, pour parler d'une façon plus trash, s'il veut nous emm...er à pouvoir décider arbitrairement de nous imposer sa logique, on peut l'emmm...er en le privant de données qui l'aident à améliorer son système

 

Enfin pour revenir à l'argument du "ce n'est pas Tesla qui a décidé cela, mais ça lui a été imposé par les normes américaines ou européennes", bon nombre d'internautes relèvent que bizarrement, les constructeurs comme Mercedes,BMW, Audi, Cadillac, Porsche, Honda, Rivian, ... qui vendent, voire construisent des véhicules aux Etats-Unis ou en Europe (voire dans les deux pays) ne semblent pas eux, concernés par cette obligation... La décision de vous sanctionner sans recours possible, sans contrôle d'un juge, sans moyen de faire valoir votre bonne foi (on a ENCORE le droit de se curer le nez sans devoir s'arrêter sur la BAU, non?) et de vous priver d'une fonction que vous avez payé semble donc être du pur ressort de Tesla et non d'une obligation légale....

 

https://www.youtube.com/watch?v=AMUu0DL-UfA

 

 

Il y a plusieurs méthodes dont celle-là.

Mais du coup tu n’as plus moyen d’avoir la vue intérieure qui fonctionne depuis ton smartphone avec le mode sentinelle ou le mode chien ?

 

Je suis sur une licorne mais je ne pose la question si l’alarme ou bien la sentinelle ont besoin de la caméra intérieure ou être plus efficace ou aucun rapport ?

Le 20/12/2023 à 08:29, npir a dit :

Qu'il va falloir que tesla revoit sa position (si cette histoire des deux mains est exact).

Quid des handicapés qui ne conduisent qu'à une main (après avoir fait installer boule au volant et télécommande qui va bien) ?

Il faut qu'ils crackent le système ?

Qu'ils n'achètent pas de tesla ?

Tesla est une marque contre les handicapés, "pas de ça chez moi" ?

 

 

 

 

J'ai testé la mise à jour hier, en AP une main suffit pour la conduite, pas de changement par rapport à avant.

Suite à la mise à jour 44.30.2, ce matin, le Homelink m'était rendu 🤩

C'est pas forcément le sujet chaud du moment mais comme c'est liè à la dernière mise à jour je me permets de le signaler pour ceux qui étaient aussi concernés par le problème.

Le 20/12/2023 à 08:11, azerty67 a dit :

Un youtubeur a donné comme astuce de ne plus autoriser la caméra intérieure à envoyer les données de ce qu'elle filme dans l'habitacle à Tesla (les images servant à vous sanctionner)

 

C'est ce que je supposais quelques pages avant, non ?

Bon, en cours d'installation au bureau. Je verrai ce soir.

Le 20/12/2023 à 09:29, Mitch31 a dit :

Suite à la mise à jour 44.30.2, ce matin, le Homelink m'était rendu 🤩

C'est pas forcément le sujet chaud du moment mais comme c'est liè à la dernière mise à jour je me permets de le signaler pour ceux qui étaient aussi concernés par le problème.

Si ça se trouve c'est même pas lié à cette mise à jour mais au fait que le processus d'installation a fait un ou deux reset bénéfiques.

Le 20/12/2023 à 08:11, azerty67 a dit :

 

 

 

 

Un youtubeur a donné comme astuce de ne plus autoriser la caméra intérieure à envoyer les données de ce qu'elle filme dans l'habitacle à Tesla (les images servant à vous sanctionner)

Selon lui, seule la détection des mains sur le volant reste active pour vous obliger à le tenir et à vous sanctionner en cas de manquement serait possible. En revanche, selon ce youtubeur, la décision de vous amender par une désactivation de l'autopilote uniquement d'après ce que la caméra aurait filmé, puis été interprété sans doute par un algorithme, ne serait plus possible

 

Qu'en pensez vous (heu pas de la morale de cette histoire, si c'est bien ou mal de le faire, à chacun de voir selon sa sensibilité, mais sur l'efficacité  de cette méthode pour contourner le système de sanction)

 

En outre, il sous-entend (et ce n'est peut-être pas faux) que cette méthode, si elle est utilisée en masse par de nombreux propriétaires de Tesla, pourrait être un retour de bâton envers le constructeur américain en lui montrant ainsi une certaine forme de mécontentement, et que si il veut nous soumettre à SA loi, il est lui aussi tenu par le respect de certaines lois européennes concernant la protection et l'utilisation des données... et qu'enfin, pour parler d'une façon plus trash, s'il veut nous emm...er à pouvoir décider arbitrairement de nous imposer sa logique, on peut l'emmm...er en le privant de données qui l'aident à améliorer son système

 

Enfin pour revenir à l'argument du "ce n'est pas Tesla qui a décidé cela, mais ça lui a été imposé par les normes américaines ou européennes", bon nombre d'internautes relèvent que bizarrement, les constructeurs comme Mercedes,BMW, Audi, Cadillac, Porsche, Honda, Rivian, ... qui vendent, voire construisent des véhicules aux Etats-Unis ou en Europe (voire dans les deux pays) ne semblent pas eux, concernés par cette obligation... La décision de vous sanctionner sans recours possible, sans contrôle d'un juge, sans moyen de faire valoir votre bonne foi (on a ENCORE le droit de se curer le nez sans devoir s'arrêter sur la BAU, non?) et de vous priver d'une fonction que vous avez payé semble donc être du pur ressort de Tesla et non d'une obligation légale....

 

https://www.youtube.com/watch?v=AMUu0DL-UfA

 

 

Je pense que 98% du problème vient simplement du nom utilisé pour la fonction.
Le terme "AutoPilot" est bien trop fort en faite.

Chez Kia c'est le HDA : Highway Drive Assist : sous entendu un assistant pas un pilot.
Pourtant avec la kia j'avais pas conduit pendant 300 bornes sur autoroute tellement il est efficace.

 

Si Tesla venait juste à changer le nom en Pilot Assist, c'est fini fin des problèmes.
Mais voila le projecteur est braqué sur Tesla, parce que le PDG a fait des promesses et a appelé ca Autopilot...

Pour moi c'est aussi simple que ca. Ya peut être une legislation sur l'attention du conducteur à vérifier (que tous les constructeurs respectent...) Mais pas de punition d'une semaine et cie... 

Le 20/12/2023 à 09:30, rifilou a dit :

 

C'est ce que je supposais quelques pages avant, non ?

Bon, en cours d'installation au bureau. Je verrai ce soir.

ben ca doit pas marché, car il est indiqué dans la release note, que justement les images ne sont pas envoyées à Tesla et restent dans la voiture.

Le 20/12/2023 à 09:48, furyfox63 a dit :

Je pense que 98% du problème vient simplement du nom utilisé pour la fonction.
Le terme "AutoPilot" est bien trop fort en faite.

Chez Kia c'est le HDA : Highway Drive Assist : sous entendu un assistant pas un pilot.
Pourtant avec la kia j'avais pas conduit pendant 300 bornes sur autoroute tellement il est efficace.

 

Si Tesla venait juste à changer le nom en Pilot Assist, c'est fini fin des problèmes.
Mais voila le projecteur est braqué sur Tesla, parce que le PDG a fait des promesses et a appelé ca Autopilot...

Pour moi c'est aussi simple que ca. Ya peut être une legislation sur l'attention du conducteur à vérifier (que tous les constructeurs respectent...) Mais pas de punition d'une semaine et cie... 

on a déjà la conversion plein de fois. Mais partout ailleurs autopilot veux dire assistance. Il ne viendrait pas à l'idée d'un pilote de ligne ou d'un marin de laisser un autopilote sans surveillance. Le nom était au contraire très bien choisi. C'est le buzz et les médias qui ont transformé le sens initial et les attentes (la comm d'Elon est pas étrangère à se fait)

Le 20/12/2023 à 08:11, azerty67 a dit :

 

 

 

 

Un youtubeur a donné comme astuce de ne plus autoriser la caméra intérieure à envoyer les données de ce qu'elle filme dans l'habitacle à Tesla (les images servant à vous sanctionner)

Selon lui, seule la détection des mains sur le volant reste active pour vous obliger à le tenir et à vous sanctionner en cas de manquement serait possible. En revanche, selon ce youtubeur, la décision de vous amender par une désactivation de l'autopilote uniquement d'après ce que la caméra aurait filmé, puis été interprété sans doute par un algorithme, ne serait plus possible

 

Qu'en pensez vous (heu pas de la morale de cette histoire, si c'est bien ou mal de le faire, à chacun de voir selon sa sensibilité, mais sur l'efficacité  de cette méthode pour contourner le système de sanction)

 

En outre, il sous-entend (et ce n'est peut-être pas faux) que cette méthode, si elle est utilisée en masse par de nombreux propriétaires de Tesla, pourrait être un retour de bâton envers le constructeur américain en lui montrant ainsi une certaine forme de mécontentement, et que si il veut nous soumettre à SA loi, il est lui aussi tenu par le respect de certaines lois européennes concernant la protection et l'utilisation des données... et qu'enfin, pour parler d'une façon plus trash, s'il veut nous emm...er à pouvoir décider arbitrairement de nous imposer sa logique, on peut l'emmm...er en le privant de données qui l'aident à améliorer son système

 

Enfin pour revenir à l'argument du "ce n'est pas Tesla qui a décidé cela, mais ça lui a été imposé par les normes américaines ou européennes", bon nombre d'internautes relèvent que bizarrement, les constructeurs comme Mercedes,BMW, Audi, Cadillac, Porsche, Honda, Rivian, ... qui vendent, voire construisent des véhicules aux Etats-Unis ou en Europe (voire dans les deux pays) ne semblent pas eux, concernés par cette obligation... La décision de vous sanctionner sans recours possible, sans contrôle d'un juge, sans moyen de faire valoir votre bonne foi (on a ENCORE le droit de se curer le nez sans devoir s'arrêter sur la BAU, non?) et de vous priver d'une fonction que vous avez payé semble donc être du pur ressort de Tesla et non d'une obligation légale....

 

https://www.youtube.com/watch?v=AMUu0DL-UfA

 

 

Les autres constructeurs limitent en général fortement l’utilisation de leur drive assist..

Il y a 1 mois j’ai conduit une Audi electrique :  pas moyen d’activer le drive assist dans certaines situations. 
 

alors qu’en tesla tu l’actives quasiment n’importe quand sauf sur mono voie de campagne.

 

et 2) on ne peut pas nier l’aspect politique de la chose aussi.

musk c’est maintenant X, c’est aussi un pro trump, il risque de le faire gagner en 2024, tous les moyens sont bons pour casser son image 

Le 20/12/2023 à 09:30, rifilou a dit :

 

C'est ce que je supposais quelques pages avant, non ?

 

Sorry, avais pas vu ton post

Le 19/12/2023 à 23:10, remjes a dit :

Effectivement, les stationnements en marche arrière fonctionne correctement avec la version que je viens d'installer 44.30.1. Il y a même les lignes de pneu arrière que me semble nouveau.

Par contre, les essuie-glace auto même mode normal hors AP et régulateur sont trop faibles. Obligé de passer par une position fixe 2 ou 3 barres : dommage !!

 

Une question depuis les dernières versions, j'ai des bips quand je suis arrêté au stop, je n'arrive pas à trouver la raison de cette info.

C'est le même son que j'ai lors du passage au feu vert.

Ai-je raté un truc ?

L'alerte sonore de passage du feu au vert fonctionne à la mode européenne mais aussi à l'américaine en même temps !

Il suffit qu'il y ai un feu 10m plus loin qui passe au vert et on a l'alerte.

Pire, l'alerte se fait entendre aussi lorsqu'un petit bonhomme vert s'enclenche.

 

Autant dire qu'il faut bien vérifier la couleur du feu avant de s'engager.

Le 20/12/2023 à 10:33, KarTes a dit :

L'alerte sonore de passage du feu au vert fonctionne à la mode européenne mais aussi à l'américaine en même temps !

Il suffit qu'il y ai un feu 10m plus loin qui passe au vert et on a l'alerte.

Pire, l'alerte se fait entendre aussi lorsqu'un petit bonhomme vert s'enclenche.

 

Autant dire qu'il faut bien vérifier la couleur du feu avant de s'engager.

Evidemment qu'il faut vérifier par nous-même. Moi, je considère cette alerte comme un système pour attirer mon attention, pas pour dire "vas-y, c'est bon".

Honnêtement, il y a certains grand carrefour où je ne vois pas comment une machine actuelle peut savoir quel feu s'adresse à elle. Mais à ce niveau, je ne reproche rien au constructeur mais plutôt aux personnes qui ont conçu le carrefour: même pour des humains, ces affichages ne sont pas clairs...

Le 20/12/2023 à 09:57, afreeman1901 a dit :

on a déjà la conversion plein de fois. Mais partout ailleurs autopilot veux dire assistance. Il ne viendrait pas à l'idée d'un pilote de ligne ou d'un marin de laisser un autopilote sans surveillance. Le nom était au contraire très bien choisi. C'est le buzz et les médias qui ont transformé le sens initial et les attentes (la comm d'Elon est pas étrangère à se fait)

Bin oui, les marins solitaires passent des mois en mer sans dormir parce que l'autopilot ne peut pas être laissé sans surveillance. Et les pilotes de lignes ne doivent jamais lâcher le manche pendant des heures de vol.

🙄

 

Le 20/12/2023 à 10:00, stagu825 a dit :

et 2) on ne peut pas nier l’aspect politique de la chose aussi.

musk c’est maintenant X, c’est aussi un pro trump, il risque de le faire gagner en 2024, tous les moyens sont bons pour casser son image 

Merci de ne pas polluer ce sujet avec des digressions politiques (et polémiques), il y a le bar pour ça

Le 20/12/2023 à 11:14, MrFurieux a dit :

Bin oui, les marins solitaires passent des mois en mer sans dormir parce que l'autopilot ne peut pas être laissé sans surveillance. Et les pilotes de lignes ne doivent jamais lâcher le manche pendant des heures de vol.

🙄

 

Merci de ne pas polluer ce sujet avec des digressions politiques (et polémiques), il y a le bar pour ça

Pardon maître Furieux

Modifié décembre 20, 20232 a par stagu825

Le 20/12/2023 à 11:14, MrFurieux a dit :

Bin oui, les marins solitaires passent des mois en mer sans dormir parce que l'autopilot ne peut pas être laissé sans surveillance. Et les pilotes de lignes ne doivent jamais lâcher le manche pendant des heures de vol.

🙄

Alors tu transforme mes propos. Mais en gros les autopilot aviation et marine ne sont que des maintient de cap (et d'altitude pour l'avion). Et ne sont absolument pas laisser sans surveillance. Et même si un marin dort, ce n'est que d'un oeil, pdt un court lap de temps et en serrant bien les fesses pour que rien n'arrive pdt se temps. 

A aucun moment, les fonctions ne sont déléguées au pilote automatique.