Suivi des mises à jour logicielles Tesla ≥2022.44.25.1 (V11.1)

[BRETON38]

Le 28/11/2023 à 13:39, Raymes a dit :

Surtout ne change pas. J'ai voulu tester l'impulsion simple ce matin, bien mal m'en a pris. C'est peut-être pratique pour ceux qui ont le FSD ou l'EAP, mais pour ceux qui ont l'AP simple c'est particulièrement pénible.

Lors d'un désengagement (un dépassement par exemple), tout se coupe, y compris le régulateur de vitesse, donc pile quand tu déboites pour doubler, la voiture se met à freiner! C'est carrément dangereux! Obligé de doser la vitesse au pied.

Et si par malheur tu réengages l'AP un poil trop tôt et que tu es encore entre les 2 voies, la voiture fait une violente embardée.

 

Non vraiment avec l'AP simple, il vaut mieux garder la double impulsion. Une impulsion pour le régulateur simple et 2 pour l'AP.

J’ai l’EAP et j’ai du mal à percevoir l’intérêt de la mono impulsion. 1 au régulateur dynamique, 2 en EAP maintien de voie. Ça veut dire que ça enclenche automatiquement le maintien de voie et on perd le choix. Bof. 

[MrFurieux]

Le 28/11/2023 à 13:55, BRETON38 a dit :

J’ai l’EAP et j’ai du mal à percevoir l’intérêt de la mono impulsion. 1 au régulateur dynamique, 2 en EAP maintien de voie. Ça veut dire que ça enclenche automatiquement le maintien de voie et on perd le choix. Bof. 

Cherchez pas, la motivation de cette option est que sans commodos le double appui est un geste pas très naturel. Il faut juste prier pour qu'ils ne castrent pas l'ergonomie des commodos un jour pour ne pas faire de jaloux.

[Laurent_Laurent]

Le 28/11/2023 à 13:39, Raymes a dit :

tout se coupe, y compris le régulateur de vitesse, donc pile quand tu déboites pour doubler, la voiture se met à freiner!

C'est spécifié dans la doc et on en parle à longeur de forum....

Ceci dit, rien ne t'empèche de désactiver manuellement l'EAP au lieu de forcer la désactivation au volant...

 

Le 28/11/2023 à 13:55, BRETON38 a dit :

J’ai l’EAP et j’ai du mal à percevoir l’intérêt de la mono impulsion. 1 au régulateur dynamique, 2 en EAP maintien de voie. Ça veut dire que ça enclenche automatiquement le maintien de voie et on perd le choix. Bof. 

Je n'ai pas encore la MAJ, mais moi, je n'utilise quasi jamais le régulateur seul, donc je vois l'intérêt.

C'est une option, ce n'est pas parce qu'elle est proposée qu'on est obligé de l'activer si on y trouve pas son compte.

 

C'est un peu comme si je disais que la caméra angle mort ne sert à rien car quand on met le clignotant ca cache une partie de l'écran...

Je rigole en disant ça, mais je suis certain que certaines personnes ne l'activent pas car soit elles le trouve inutile, soit elles n'aiment pas. De mon point de vue, c'est justement le gros point fort d'une Tesla, beaucoup de personnalisation de sorte que chacun puisse configurer la voiture comme cela lui convient le mieux.

Je connais aucun autre véhicule qui propose une telle personnalisation.

[Max01]

Je vais peut-être l'activer pour Noel ou j'ai 2x 600km d'autoroute à faire. A condition que le régulateur continue de fonctionner quand on coupe l'AP avec le volant

[pao]

Il semblerait que la 2023.44.x rajoute la lecture de panneaux de vitesse sur routes ET sur autoroutes pour quelques nouveaux pays.

https://www.notateslaapp.com/software-updates/version/2023.44.1/release-notes

Mais malheureusement pas encore la Suisse ni la France.

https://tesla-info.com/release/2023.44

BE CA CZ GR IE

Peut-être:
Belgique, Canada, Tchéquie, Grèce, Irlande ?

[Laurent_Laurent]

Le 28/11/2023 à 14:44, Max01 a dit :

Je vais peut-être l'activer pour Noel ou j'ai 2x 600km d'autoroute à faire. A condition que le régulateur continue de fonctionner quand on coupe l'AP avec le volant

Donc tu ne l'activeras pas.

[Mamiot]

Le 28/11/2023 à 16:05, pao a dit :

Il semblerait que la 2023.44.x rajoute la lecture de panneaux de vitesse sur routes ET sur autoroutes pour quelques nouveaux pays.

https://www.notateslaapp.com/software-updates/version/2023.44.1/release-notes

Mais malheureusement pas encore la Suisse ni la France.

https://tesla-info.com/release/2023.44

BE CA CZ GR IE

Peut-être:
Belgique, Canada, Tchéquie, Grèce, Irlande ?

De prime abord, et selon ces release notes, cette version est (très) pauvre en nouveautés pour la France !

[Jcb13]

Le 28/11/2023 à 13:39, Raymes a dit :

Surtout ne change pas. J'ai voulu tester l'impulsion simple ce matin, bien mal m'en a pris. C'est peut-être pratique pour ceux qui ont le FSD ou l'EAP, mais pour ceux qui ont l'AP simple c'est particulièrement pénible.

Lors d'un désengagement (un dépassement par exemple), tout se coupe, y compris le régulateur de vitesse, donc pile quand tu déboites pour doubler, la voiture se met à freiner! C'est carrément dangereux! Obligé de doser la vitesse au pied.

Et si par malheur tu réengages l'AP un poil trop tôt et que tu es encore entre les 2 voies, la voiture fait une violente embardée.

 

Non vraiment avec l'AP simple, il vaut mieux garder la double impulsion. Une impulsion pour le régulateur simple et 2 pour l'AP.

Je préfère que tout se coupe, j’ai parfois été surpris par le ACC en service. De plus n’utilisant jamais le ACC seul, la simple impulsion pour l’AP me convient mieux

[aShs]

Le 28/11/2023 à 13:55, BRETON38 a dit :

J’ai l’EAP et j’ai du mal à percevoir l’intérêt de la mono impulsion. 1 au régulateur dynamique, 2 en EAP maintien de voie. Ça veut dire que ça enclenche automatiquement le maintien de voie et on perd le choix. Bof. 

C'est très pratique avec l'eap, plus rapide à mettre, pas de raté à la double activation. En même temps je ne mets jamais le régulateur classique.

 

[njul]

Ca va revenir comme c'est parti...Moi c'est revenu le lendemain.

Tu as bien de la chance, ça n'est pas revenu pour moi. Tu as fait quelque chose de spécifique à part un reboot ?

[pao]

C'est très pratique avec l'eap, plus rapide à mettre, pas de raté à la double activation. En même temps je ne mets jamais le régulateur classique.
 

Effectivement chacun son utilisation. Moi c'est exactement le contraire, j'utilise énormément le régulateur de vitesse. En ville et hors localité, c'est très pratique et c'est obligatoire si je veux garder mon permit de conduire.
Sur autoroute, hors travaux, je suis toujours (sous régulateur de vitesse et) en maintien de voie. De plus avec l'EAP, il est rare de le désactiver. Uniquement sur un changement de voie où il n'y a que peut de place (ce que j'évite) et dans ce cas, j'apprécie que le régulateur de vitesse ne se désactive pas.

C'est effectivement très bien que Tesla nous laisse le choix!

[Raymes]

Pareil ici. En ville et sur routes secondaires j'utilise quasi exclusivement le régulateur simple. Je n'utilise l'AP que sur autoroute et encore uniquement si le traffic est faible. Dès le premier arrêt je suis revenu à la double impulsion.

[stagu825]

Alors je n’aime pas trop le régulateur car pour le coup je le trouve bcp plus capricieux que l’auto pilote..en termes de freinages soudains.

 

exemple sur l’A4 dans les bouchons c’est presque inutilisable car les motos qui passent entre les files font flipper le régulateur de vitesse.

lauto pilote d’ailleurs dans ce cas n’est pas utilisable non plus avec les motos qui veulent passer entre les voies.. 

Modifié novembre 29, 2023 par stagu825

[Max01]

Le 29/11/2023 à 09:28, stagu825 a dit :

les motos qui passent entre les files font flipper le régulateur de vitesse.

Y'a pas que le régulateur, le conducteur des fois flippe aussi tellement certains passent près 😅

[BRETON38]

Cette voiture m'exaspère...

 

Je suis sur la route pour 900km et le régulateur plante un freinage tout les 10km et maintenant le gps tourne en boucle tout les 100m "conduisez vers xx pensant 18 8km" conduisez vers xx pendant 18,7km" et ainsi de suite. Les reboot n'y font rien.

 

Alors je roule à l'ancienne, sans régulateur et avec mon téléphone et sygic comme gps. Super pour une bagnole technologique. 

 

Merci la dernière mise à jour développée avec les pieds 

 

Une Perf à vendre début 2024, j'en ai ma claque de Tesla.

Modifié novembre 29, 2023 par BRETON38

[rifilou]

Oups @BRETON38 , ça ressemble quand même à un bug. Bizarre. AP, régulateur et GPS sur plus de 400 km cette semaine et aucun souci.

 

En fait, ce qui me gêne le plus dans les mises à jour récentes, c'est :

- le mode AUTO de clim/chauffage qui souffle maintenant plus fort en vitesse MIN ! C'est maintenant plutôt de la force 4 qui se sent et s'entends bien. Avant, ça ne dépassait pas l'équivalent de 3, plus silencieux ! Je me surprends donc de temps en temps à repasser en manuel ce que je ne faisais plus depuis l'arrivée des réglages MIN/MOY/MAX du mode AUTO...

- le désembuage auto qui se mets vraiment souvent en marche sans raison et pour un bon moment à chaque fois. Une autre raison de passer la clim en manuel !

 

 

Modifié novembre 29, 2023 par rifilou

[Jean-Yves]

Le 25/11/2023 à 09:30, MrFurieux a dit :

Alors pourquoi l'activation par sa femme l'activerait pour lui ?

Quand j'ai posté la première fois, je n'avais pas encore conduit avec la mise a jour, seule ma femme l'actait fait et j'ai effectivement dû choisir deux jour plus tard ! C'est bien lié au profil.

[Laurent_Laurent]

Le 29/11/2023 à 09:36, BRETON38 a dit :

Je suis sur la route pour 900km et le régulateur plante un freinage tout les 10km et maintenant le gps tourne en boucle tout les 100m "conduisez vers xx pensant 18 8km" conduisez vers xx pendant 18,7km" et ainsi de suite. Les reboot n'y font rien.

 

Tu as un souci propre à ta voiture car autant de freinages en régulateur, je n'ai pas vu d'autre personne remonter ca.

Quand au GPS, moi, je n'active pas la voix, mais idem, je n'ai pas lu de remontés sur un tel problème.

[BRETON38]

Le 29/11/2023 à 11:07, Laurent_Laurent a dit :

Tu as un souci propre à ta voiture car autant de freinages en régulateur, je n'ai pas vu d'autre personne remonter ca.

Quand au GPS, moi, je n'active pas la voix, mais idem, je n'ai pas lu de remontés sur un tel problème.

Et en plus le Fix gps met 10km à trouver sa positon et le planificateur indique nawak maintenant au suc. Alors tu charge  2 x plus que prévu et dès que tu roules ça change à nouveau. Ca le faisait depuis un moment mais là depuis la dernière maj c'est pire.

 

Cette voiture n'avait aucun de ces soucis il y a encore 6 mois jusqu'à une maj merdique et jamais résolu depuis.

 

Ça m'agace de plus en plus.

[rifilou]

Le 29/11/2023 à 11:23, BRETON38 a dit :

Et en plus le Fix gps met 10km à trouver sa positon

Pour ça, c'est plutôt matériel si le reboot n'y change rien. Le reste peut découler en partie de ça aussi, non ?

[JacquesE]

Le 29/11/2023 à 09:28, stagu825 a dit :

Alors je n’aime pas trop le régulateur car pour le coup je le trouve bcp plus capricieux que l’auto pilote..en termes de freinages soudains.

 

exemple sur l’A4 dans les bouchons c’est presque inutilisable car les motos qui passent entre les files font flipper le régulateur de vitesse.

lauto pilote d’ailleurs dans ce cas n’est pas utilisable non plus avec les motos qui veulent passer entre les voies.. 

Vous êtes bien certain que l'AP est fait pour les bouchons ???

[JacquesE]

Le 29/11/2023 à 09:36, BRETON38 a dit :

Une Perf à vendre début 2024, j'en ai ma claque de Tesla.

Une Perf....ectible donc. 😉

[ifop]

Le 29/11/2023 à 11:50, JacquesE a dit :

Vous êtes bien certain que l'AP est fait pour les bouchons ???

Pour le régulateur
Mon expérience

Ex tu as 5 à faire

Démarrage trop brusque
Freinage trop brusque

De coup lors des bouchons : pas pour moi..

 

J'aurais aimé que pour les bouchons on ait le choix entre

 

Le mode Kevin (seule option disponible à ce jour)

 

Et

 

Le monde Tonton Marcel en 4L

Modifié novembre 29, 2023 par ifop

[barbaresclub]

Le regul simple dans les bouchons fonctionnent parfaitement en reglant la distance au maxi.

[Arn0]

Le 29/11/2023 à 09:42, rifilou a dit :

- le désembuage auto qui se mets vraiment souvent en marche sans raison et pour un bon moment à chaque fois. Une autre raison de passer la clim en manuel !

J'ai remarqué le même comportement il y a quelques jours. Avec ma précédente voiture c'était signe qu'un nettoyage interieur des vitres était nécessaire.

 

J'ai vérifié au niveau des 3 caméras avant. Il y avait pas mal de buée, d'avantage qu'ailleurs. C'est un endroit que je n'ai jamais nettoyé, étant donné qu'il est inaccessible.

Donc hier j'ai démonté le bloc du rétroviseur pour y avoir accès et pour le nettoyé. J'ai ensuite mis un traitement anti-buée. Le trajet suivant je n'ai eu absolument aucun problème de buée / désembuage dans les mêmes conditions climatiques.

Le démontage est rapide mais pas super simple. Tu peux le voir ici.