Le 05/07/2023 à 21:44, pyrene a dit :

Normalement le FSD devrait intégrer l’interdiction de se rabattre lors de sortie d’autoroute…

D’ailleurs il me semble bien que le marquage horizontale l’indique…À vérifier tout de même 🧐
 

https://codedelaroute.io/blog/marquage-au-sol-autoroute/

Même phénomène sur une deux fois deux voies, je reprends tout de suite la main où mieux je ne me rabat jamais à l'approche d'une sortie

Je me souviens que lors de mon test de l'EAP il y a un an la voiture faisait parfois des coups de volant à l'approche des sorties (comme si elle voulait la prendre puis se ravisait).

Je me demandais si c’était nouveau a la v20.7 mais c’est la première fois que je vois les distances avant ET arrières ?

Le 06/07/2023 à 21:35, Latesla a dit :

Je me demandais si c’était nouveau a la v20.7 mais c’est la première fois que je vois les distances avant ET arrières ?

 

Et ta Tesla date de quand ? Elle a les capteurs USS ?

Vu les courbures des indicateurs je dirais qu’elle n’a pas les USS.

Le 07/07/2023 à 09:19, KarTes a dit :

Vu les courbures des indicateurs je dirais qu’elle n’a pas les USS.

Si elle à pas les USS il devrait pas y avoir des spaghettis sur les côtés ?

Je vote pour "AVEC USS".. 🤣

 

Modifié juillet 7, 20233 a par DidierR13

Le 05/07/2023 à 20:51, slyTM3 a dit :

Ca fait plusieurs jours que je roule avec la 2023.20.7, et la je m'apprête à ouvrir une bouteille ! Après 3 ans de freinages (plus vraiment fantômes) au même endroit en FSD sur l'autoroute, c'est enfin réglé ! @pao c'est corrigé aussi chez toi ?

 

En revanche, j'ai toujours le bug (rare certes) ou si je me rabat en FSD ET qu'une sortie d'autoroute est présente à ma droite, la voiture fait une grosse hésitation à sortir de l'autoroute (alors que je veux juste me rabattre !) et je dois reprendre la main. J'ai déjà fait plusieurs rapports de bug, je reste optimiste 😋

Comme toi je constate un gros mieux sur les ralentissements/hésitations/freinages fantômes. Surtout, il n'y a plus ce léger ralentissement qui survenait à chaque changement de voir initié avec l'autopilot en fonction (extrêmement pénible)

 

Mais, idem, si un changement de voie est en cours (de la voie de droite, vers celle de gauche, ou inversement) pile à l'endroit où une voie de sortie commence, elle est perdue, ralentit, met un coup de volant. C'est comme si la voie de sortie était considérée comme faisant subitement partie de la voie de droite, donc modifiant la largeur de la voie, donc la position de la voiture dans la voie (c'est mon interprétation de ce que j'observe). 

Le 06/07/2023 à 21:35, Latesla a dit :

Je me demandais si c’était nouveau a la v20.7 mais c’est la première fois que je vois les distances avant ET arrières ?

Sur la v20.4, ça apparaît aussi avec modèle mic 2021

Oui c’est une LR Q3 21 avec USS.

après je suis passé vite de la 20.4 à la.7 sans vraiment faire de periph…

mais je suis à peu près sur que ça n’a pas tjs été le cas 🤔

 

c’est bien et c’est moins bien (plus de beep…)

c’est bien et c’est moins bien (plus de beep…)

Le bip sonore se serait pas juste désactivé comme ça arrive parfois durant une MAJ?

Si seulement ca ne beepait plus 😂

 

je voulais dire + de beep 🙄

Si seulement ca ne beepait plus [emoji23]
 
je voulais dire + de beep [emoji849]

Ça se coupe du coup (sécurité > avertisseur de stationnement)

Bon sinon je viens de recevoir la Version 2023.20.7

J'ai eu  la 23.20.7 cette nuit  mais pas encore essayé 

Je vous tiens au courant 

2023.20.7 en téléchargement,... 

Ni EAP ni FSD. 

Salut tout le monde,

 

Je suis passé en 20.7 et j'ai eu un truc que je n'avais jamais remarqué avant. Je roulais en autopilote sur une 4X4 voies à 110 normal. Et l'indicateur de vitesse à respecter est passé de 110km/h à 70km/h entourés de bleu clignotant...

Je n'ai pas pensé à prendre de photo, mais c'est la première fois que je vois le panneau entouré de bleu clignotant. Et pour le coup, il n'y avait aucune raison de rouler à 70, la vitesse était bien 110. D’ailleurs la voiture n'a pas ralenti.

C'est resté comme ça sur 300m environ.

 

D’ailleurs si quelqu'un sait comment signaler une erreur de signalisation à tesla ça m'intéresse, car 10km plus loi j'ai un endroit ou la voiture ralentie à 90 au lieu de 110 à cause d'une ancienne zone de travaux qui n'existe plus.

comment signaler une erreur de signalisation à tesla ça m'intéresse, car 10km plus loi j'ai un endroit ou la voiture ralentie à 90 au lieu de 110 à cause d'une ancienne zone de travaux qui n'existe plus.

Faut leur envoyer l'explication par mail
navfeedback@tesla.com

... D'un autre temps de devoir faire corriger les cartes comme ça, du grand Tesla

Le 09/07/2023 à 12:13, Obs a dit :

Salut tout le monde,

 

Je suis passé en 20.7 et j'ai eu un truc que je n'avais jamais remarqué avant. Je roulais en autopilote sur une 4X4 voies à 110 normal. Et l'indicateur de vitesse à respecter est passé de 110km/h à 70km/h entourés de bleu clignotant...

Je n'ai pas pensé à prendre de photo, mais c'est la première fois que je vois le panneau entouré de bleu clignotant. Et pour le coup, il n'y avait aucune raison de rouler à 70, la vitesse était bien 110. D’ailleurs la voiture n'a pas ralenti.

C'est resté comme ça sur 300m environ.

 

D’ailleurs si quelqu'un sait comment signaler une erreur de signalisation à tesla ça m'intéresse, car 10km plus loi j'ai un endroit ou la voiture ralentie à 90 au lieu de 110 à cause d'une ancienne zone de travaux qui n'existe plus.

Ce n'était pas à hauteur d'une sortie avec vitesse à 70 ?

Bonjour

2023.20.7, j'ai option FSD.

Remarques :

sous autopilot, sans de destination de rentrée,

- Elle double et se rabat toute seule, plus besoin de donner un léger coup de volant.

- Elle ne demande plus toutes les minutes de toucher le volant !

Je ne sais pas si sur la version d'avant 2023.20.6 cela le faisait, car je n'avais pas eu l'occasion de tester.

Le 09/07/2023 à 16:13, Drako a dit :

Bonjour

2023.20.7, j'ai option FSD.

Remarques :

sous autopilot, sans de destination de rentrée,

- Elle double et se rabat toute seule, plus besoin de donner un léger coup de volant.

- Elle ne demande plus toutes les minutes de toucher le volant !

Je ne sais pas si sur la version d'avant 2023.20.6 cela le faisait, car je n'avais pas eu l'occasion de tester.

Elle double toute seule? Sans avoir à actionner le clignotant?

si, il faut actionner le clignotant.

Désoler pour cette imprécision.

Le 09/07/2023 à 16:13, Drako a dit :

Bonjour

2023.20.7, j'ai option FSD.

Remarques :

- Elle ne demande plus toutes les minutes de toucher le volant !

 

Quel est l'interval maintenant ?

Le 09/07/2023 à 17:08, Drako a dit :

si, il faut actionner le clignotant.

Désoler pour cette imprécision.

Pour ma part, j'ai cette nouvelle version depuis hiers matin, et après un Clermont Ferrand/Rennes dans le journée, je n'ai rien remarqué de particulièrement nouveaux dans le comportement autoroutier...

Pour moi ça fait déjà quelque temps que j'ai constaté cette augmentation de la sensibilité du volant.

 

Faut dire qu'au début, c'était quasiment inexploitable : si tu forçais trop, l'AP se désactivait, et pas assez, la manœuvre de dépassement était annulée...

 

Ceci dit, je n'ai pas le FSD, uniquement l'EAP.

Le 09/07/2023 à 18:59, yankee76 a dit :

Quel est l'interval maintenant ?

Pour ma part, j'ai trouvé une position confortable : je pose ma main en bas à gauche du volant, sans forcer, et aucune alerte.

 

Par contre, j'ai bien envie de mettre un cache sur la caméra intérieure... Elle est vraiment devenue très efficace, et balance l'alerte rapidement si je ne regarde pas la route. J'ai testé: j'ai beau tenir fermement le volant, l'AP se désactive...

Cette mise à jour est très intéressante puisqu'elle fusionne la branche FSD avec celle de l'autopilot classique/EAP, je peux confirmer après 200 bornes en 2023.20.7 que il y a du mieux sur l'autopilot classique, elle est plus confiante et plus vive sur à peu près tout, comme si ils avaient changer un gros bloc de fondation d'autopilot, de même sur la reconnaissance des lignes et objets autour il y a un gros progrès. Niveau stop & go c'est plutôt smooth, encore + que les derniers progrès.
Beaucoup de gens témoignent de ça aussi sur les forums uk et autres.

Quel est l'intervalle maintenant ?

 

Aucun

sans aucune action sur le volant (main non sur le volant), ni sur quelque commande que se soit.

 

Tester sur seulement 2 allers - retour de courte durée.

J'avais remarqué cela bien avant sur autoroute (il y a au moins 1 an), aucune demande pendant 5 à 10 minutes, mais au bout d'un moment, après avoir désenclenché puis réenclenché l'autopilot la voiture reprenez ses demandes normalement.

Je surveille et je vous direz si elle reprend un comportement normal.