@cornam

N'ayant pas une version me permettant de le faire j'ai simplement renommé un des compteurs en "Depuis changement pneus" et réinitialisé celui ci

Le 27/06/2023 à 12:36, pistache a dit :

Petit essai :

GPT4 se débrouille mieux (il trouve 8 plaquettes)

Le 27/06/2023 à 12:28, Marcus_54 a dit :

version 2023.20.6

Pas grand chose de neuf...

 

Le dernier entretien des pneus est présent depuis mal 2023.20.4, toute comme la taille de texte modifiable réellement en langue française. Du coup, ça ne doit être que des corrections de bugs.

A une dernière mise à jour, je m'étais fait une fausse joie en annonçant que le GPS n'était plus au fraises, pendant 1-2 km, lorsque je sortais de mon garage sous terrain.

Cette fois j'ai attendu 2 semaines et je confirme, qu'enfin le GPS me donne correctement ma position et mon orientation lorsque je quitte mon garage sous terrain.

Lorsque je suis dans un sous sol, ça doit être les accéléromètres qui permettent de garder une position sans le GPS. Mais lorsque je partais le lendemain, mon orientation et ma position était fausse (au moins de 90 degrés et plusieurs km) et il fallait 1 ou 2 km pour que le GPS donne une position correcte.

Depuis 2 semaines, et ma 2023.20.4.1, ma position sur la carte est toujours juste!

Moi je me prends une nouvelle limitation à 70 sur une route limitée à 110 c'est nouveau sur cette portion à 2 voies.

Même en régulateur simple ça décélère sec. Bon je fais avec

En contrepartie ma sortie qui surplombe l'autoroute n'est plus limité à 130 mais est passé à 90... ça reste chaud pour enchainer les 2 ronds points 🤪 mais ça va dans le bon sens cette fois ci.

Encore une ou deux mise à jour et ça devrait le faire (ou pas) 🤣

 

Le 27/06/2023 à 12:36, pistache a dit :

Petit essai :

c'est vraiment de la merde

Le 27/06/2023 à 15:25, Fender a dit :

c'est vraiment de la merde

vous parlez de quoi des mises à jour ou du hors sujet ?

Le 27/06/2023 à 15:39, Marcus_54 a dit :

vous parlez de quoi des mises à jour ou du hors sujet ?

Les deux peut-être ?

Moi je me prends une nouvelle limitation à 70 sur une route limitée à 110 c'est nouveau sur cette portion à 2 voies.
Même en régulateur simple ça décélère sec. Bon je fais avec
En contrepartie ma sortie qui surplombe l'autoroute n'est plus limité à 130 mais est passé à 90... ça reste chaud pour enchainer les 2 ronds points [emoji2957] mais ça va dans le bon sens cette fois ci.
Encore une ou deux mise à jour et ça devrait le faire (ou pas) [emoji1787]
 

Les voitures les plus sûres qu'on vous dit mon bon monsieur [emoji23]

Le 27/06/2023 à 07:22, yankee76 a dit :

A ma connaissance, il n'y a pas de gyroscope pour détecter le soulèvement de la voiture, mais il y a des capteurs sur la suspension avant.

Une source car a part des critiques sur chatgpt rien de bien concret , de mon côté j' ai lu qu il s agissait d un seul détecteur d inclinaison situé proche de l ordinateur de bord mais pas de schéma.

 

Sinon la dernière version de firmware intègre semble t il officiellement le moteur du FSD beta 11.3.6 . Auraient ils ajouté au moins la visu pour l europe ??

Le 27/06/2023 à 20:26, Fpse a dit :

Une source car a part des critiques sur chatgpt rien de bien concret , de mon côté j' ai lu qu il s agissait d un seul détecteur d inclinaison situé proche de l ordinateur de bord mais pas de schéma.

On voit dans les vidéos sur circuit qu'en track mode, il y a les forces subies par la voiture (et les passagers !) avec une force en G. Donc accéléromètre. Après, est-ce également présent sur les LR et Prop, je n'ai pas la réponse.

 

https://www.tesla.com/fr_fr/support/track-mode :

• Accéléromètre : l'accéléromètre Tesla suit et enregistre automatiquement les pointes de forces latérales et longitudinales. Vous pouvez consulter l'accéléromètre dans la zone Cartes de l'écran tactile.

Le 27/06/2023 à 23:46, Mamiot a dit :

Après, est-ce également présent sur les LR et Prop, je n'ai pas la réponse.

Toutes les tesla ont des accéléromètres. 
deja parce que ça coûte rien, mais surtout parce que c’est obligatoire pour l’autopilot : la réglementation niveau 2 limite les G latéraux dans les virages

Pour info je n’ai plus d’alarme depuis que j’ai désactivé l’alarme puis réactivé, donc soit ça la réinitialiser soit le bug(à définir lequel) s’est envolé .

Super.les maj, maintenant j'ai 600km d'autonomie à 140 avec ma Perf...

 

Tape un peu dans les boites depuis un moment ce gps.

Modifié juin 28, 20233 a par BRETON38

Super.les maj, maintenant j'ai 600km d'autonomie à 140 avec ma Perf...

Le gps dit que t'es proche du parking PL, tu serais pas monté sur un portevoitures? Ça explique l'autonomie [emoji23][emoji23][emoji23]

Le 28/06/2023 à 16:57, Manuel a dit :

Pour info je n’ai plus d’alarme depuis que j’ai désactivé l’alarme puis réactivé, donc soit ça la réinitialiser soit le bug(à définir lequel) s’est envolé .

Alors j'arpente ce forum depuis quelques années maintenant et, sauf oubli de ma part, dans 100% des cas de déclenchements intempestifs de l'alarme (hors en cours de mise à jour) c'était dû à une anomalie volante à 6 pattes (ou non volante à 8 pattes) 🪰

Le 28/06/2023 à 21:25, Mitch31 a dit :

Alors j'arpente ce forum depuis quelques années maintenant et, sauf oubli de ma part, dans 100% des cas de déclenchements intempestifs de l'alarme (hors en cours de mise à jour) c'était dû à une anomalie volante à 6 pattes (ou non volante à 8 pattes) 🪰

Parfois ce sont des anomalies à ... 2 pattes 🙃

Le 28/06/2023 à 21:25, Mitch31 a dit :

Alors j'arpente ce forum depuis quelques années maintenant et, sauf oubli de ma part, dans 100% des cas de déclenchements intempestifs de l'alarme (hors en cours de mise à jour) c'était dû à une anomalie volante à 6 pattes (ou non volante à 8 pattes) 🪰

Baygon jaune, baygon vert les deux font la paire. 🤪

Si vous avez pas la référence un coup d'insecticide, on referme la voiture immédiatement et ça résoud le pb.

Bien aérer le véhicule en roulant lorsqu'on le réprend 

 

Modifié juin 29, 20233 a par DidierR13

un coup d'insecticide, on referme la voiture immédiatement et ça résoud le pb.
Bien aérer le véhicule en roulant lorsqu'on le réprend 

[emoji1785]
Sinon laisser la voiture en plein soleil, le bug sera bien cuit[emoji6]

Suite à l'installation de la 20.6, j'ai eu à valider un questionnaire un peu long sur le partage de données.

 

Les versions 2023.20.6 et 2023.20.7 sont marquées FSD beta 11.3.6 dans teslafi et notateslaapp et sont aussi livrées en Europe.
Serait-on à l'étape où Tesla fait tourner le même "soft" dans le monde? On va pouvoir bénéficier des avancées US chez nous?
(Je parle du comportement général de la voiture, pas de la conduite autonome)

En espérant qu'on ne va pas rencontrer de nouveau bug et un retour en arrière comme lors de la désactivation du radar.

Des premiers retours sur le comportement de la voiture avec ces nouvelles versions 20.6 et 20.7?

Apparement ce n'est pas réservé aux derniers models. J'ai vu dans teslafi une TM3 Long range DM de 2019 en Belgique avec la 2023.20.7.

@pao ces versions de firmware ne sont disponibles qu'à ceux qui disposent du FSD (EAP il me semble pas ???) dans leur voiture. Alors je pense pas bénéficier des avancées (multi vidéos) avant un bon nombre d'années.

Moi aussi : Je parle du comportement général de la voiture, pas de la conduite autonome

 

Par contre ceux qui ont le FSD il y a peut être un début de changement pour l'Europe comme tu le soulignes

Le 22/06/2023 à 10:46, nonmaisfranchement a dit :

Moi aussi j'ai de temps en temps ces alertes de franchissement mais pas tout le temps.

J'habite aussi en rase campagne et des fois je coupe un peu la ligne de milieu dans un virage à gauche et ça ne gueule pas puis une autre fois je me rapproche un peu, pas forcement dans un virage, et ça gueule 😵

J'ai l'impression que ça gueule quand je ne regarde pas la route en fait mais que je suis sur l'écran pour voir la conso du trajet ou changer une radio ?? Quelqu'un a le même ressenti ou expérience ?

Bon j'ai fait des tests sur une route de campgne vers chez moi. Cette route a des pointillés au milieu et j'ai franchis ces pointillés plusieurs fois avec à peu prêt la même dérive latérale mais des fois en regardant la route et d'autres fois en regardant l'écran.

 

J'ai vraiment l'impression que l'hypothèse que j'avais émise s'est confirmée :

quand je regardais la route, j'avais juste la vibration dans le volant quand je mordais sur les pointillés

et quand je faisais la même chose mais en regardant l'écran j'avais l'alerte avec alarme audio et signal rouge à l'écran.

 

Bon ok ce ne sont pas des tests scientifiques mais ça me conforte un peu dans mon idée initiale.

Modifié juin 30, 20233 a par nonmaisfranchement

@pao: pas pour le moment je suppose pour l'Europe. En revanche, le questionnaire mentionné par @Marcus_54 semble confirmer que le développement va être plus en plus actif sur l'autopilot en europe comme le suggère la demande de récolte de plus de données.

 

 

Le 30/06/2023 à 11:54, Jaybles a dit :

@pao: pas pour le moment je suppose pour l'Europe. En revanche, le questionnaire mentionné par @Marcus_54 semble confirmer que le développement va être plus en plus actif sur l'autopilot en europe comme le suggère la demande de récolte de plus de données.

 

Attention a pas faire de raccourci trop rapide.

 

Il ne faut pas oublié que Tesla vient de se prendre les pieds dans le tapis de la RGPD avec le leak sur le traitement des plaintes clients. Il est possible que le service juridique serre la vis et se protège.

 

Bon j'aimerai que t'ais raison quand même