Le 11/03/2024 à 08:22, plodey a dit :

Personnellement les bruits de couloir que j'ai eu c'est "courant mars".

De quelle année ? 🙃

De quelle année ? [emoji854]

3024 [emoji16]

Typiquement le truc qui m'arrive sans arrêt : Sur autoroute à 130/135... une voie d'insertion qui approche et une voiture qui s'engage dessus... j'accélère pour passer et ne pas embêter celui qui arrive... et BIM ! 
Quand tu fait 2 ou 3k km dans la semaine sur autoroute tu te fais très vite avoir 1 ou 2 fois par jour. 
A savoir qu'en plus l'alerte de tenue de volant est complètement merdique, des fois il ne sonne pas et direct volant rouge. 

 

Pour en revenir aux MàJ... perso depuis quelques temps je trouve le planificateur complètement à coté de la plaque, mais à un point ou c'est devenu absolument inutilisable ! Obligé de préparer mon trajet en avance et faire des étapes avec les SuC que j'ai choisi. 
Sinon il est capable de m'ajouter plusieurs centaines de kilomètres et des heures de routes en plus sur un trajet d'une journée. 

J'ai fait une vidéo quand il m'a orienté à Dardilly alors que j'étais à Vienne et que j'allais à Marseille !!! 
J'avais donc 2 SuC entièrement vides et fonctionnels à quelques centaines de mètres et il m'envoie au bout du monde. 
 

Il m'est devenu impossible de parler de Tesla aux éventuels clients futurs en leur disant qu'ils rentrent l'adresse dans le GPS et font confiance à la machine....c'est triste de voir à quel point les MàJ peuvent nous faire revenir des années en arrière. 

Le 11/03/2024 à 21:53, BenM a dit :

Typiquement le truc qui m'arrive sans arrêt : Sur autoroute à 130/135... une voie d'insertion qui approche et une voiture qui s'engage dessus... j'accélère pour passer et ne pas embêter celui qui arrive... et BIM ! 
(...)

Heu non.

Le code de la route c'est : celui qui veut s'engager qui ralentit car il n'a pas la priorité. 

Et si on veut favoriser son entrée, on peut se déporter sur la voie de gauche.

 

Le 11/03/2024 à 21:53, BenM a dit :

Typiquement le truc qui m'arrive sans arrêt : Sur autoroute à 130/135... une voie d'insertion qui approche et une voiture qui s'engage dessus... j'accélère pour passer et ne pas embêter celui qui arrive... et BIM ! 
Quand tu fait 2 ou 3k km dans la semaine sur autoroute tu te fais très vite avoir 1 ou 2 fois par jour. 

 

Ben écoute, quand je dois dépasser le maxi de l'AP, je le désactive instinctivement. Ca doit être moi qui a eu une puce "Elon" implantée dans le cerveau  

 

Le 11/03/2024 à 21:53, BenM a dit :

Pour en revenir aux MàJ... perso depuis quelques temps je trouve le planificateur complètement à coté de la plaque, mais à un point ou c'est devenu absolument inutilisable ! Obligé de préparer mon trajet en avance et faire des étapes avec les SuC que j'ai choisi. 
Sinon il est capable de m'ajouter plusieurs centaines de kilomètres et des heures de routes en plus sur un trajet d'une journée. 

J'ai fait une vidéo quand il m'a orienté à Dardilly alors que j'étais à Vienne et que j'allais à Marseille !!! 
J'avais donc 2 SuC entièrement vides et fonctionnels à quelques centaines de mètres et il m'envoie au bout du monde. 
 

Il m'est devenu impossible de parler de Tesla aux éventuels clients futurs en leur disant qu'ils rentrent l'adresse dans le GPS et font confiance à la machine....c'est triste de voir à quel point les MàJ peuvent nous faire revenir des années en arrière. 

 

On en revient au sujet "nos voitures sont-elles différentes au point de ne pas se comporter de la même manière après les mises à jour ?"

Modifié mars 11, 20242 a par rifilou

Citation

Elon Musk's recent tease on X, "Really cool stuff coming both this month and next,"

 

Wait & see

Le 10/03/2024 à 10:48, Vike a dit :

Je réveille le sujet mais où est cette MAJ pour mes feux matriciels? On me l’avait promise il y à quinze jours…

À priori ça arrive sur model Y (et aussi vieux model 3 ?) : tesla-info com/release/2024.8.3

D'ailleurs, j'ai demandé à Tesla dans l'app s'il était possible de faire un rétrofit de phares (pour avoir des matrix sur ma TM3 de 2019), et la réponse est : non, pas pour l'instant.

J'ai lu que certains avaient fait le rétrofit eux mêmes, mais rien d'officiel pour l'instant en France…

Apparemment, en plus d'apporter les feux matriciels aux Model 3/Y/S/X, la 2024.8.3 apporte une autre fonction :

 

Si vous prévoyez un voyage en voiture, vous pouvez choisir l’option One-Time Charge.
Cette option s’affiche lorsque vous augmentez la limite de charge des voitures au-delà de la recommandation de conduite quotidienne. Par la suite, votre véhicule reviendra automatiquement à votre limite de charge de conduite quotidienne précédente.

 

En gros notre limite de charge est à 80%, on la règle à 100% en prévision d'un voyage. La limite revient ensuite automatiquement à 80%. Et effectivement il m'est déjà arrivé plusieurs fois d'oublier de la baisser suite à un voyage.

 

 

 

Concernant les feux matriciels dans la 2024.8, l'information est officielle et vient de Lars Moravy qui est "Vice President of Vehicle Engineering" chez Tesla :

 

 

Modifié mars 12, 20242 a par Arn0

Super nouvelle !  Curieux de voir si le comportement sera le même que sur le modèle de 2024, j'avais cru comprendre que ce n'était plus les mêmes feux ? 

Et des essuies glaces qui fonctionnent bien, pas de mise à jour prévue ? 

Le 12/03/2024 à 17:37, chris59 a dit :

Et des essuies glaces qui fonctionnent bien, pas de mise à jour prévue ? 

Si, on appelle ça la canicule!🤣

Super nouvelle pour les feux adaptatifs!

Chapeau a Tesla pour le coup de le faire sur un modele qui n’est plus commercialisé et sans frais (ça aurait clairement pu être une option logicielle). 

Le 12/03/2024 à 20:13, Noodles a dit :

Super nouvelle pour les feux adaptatifs!

Chapeau a Tesla pour le coup de le faire sur un modele qui n’est plus commercialisé et sans frais (ça aurait clairement pu être une option logicielle). 

Attendons de voir si celà sera une vraie avancée pleinement fonctionnelle...vu la gestion plein phare actuelle loin d'être parfaite.

Le 12/03/2024 à 20:59, guigui28 a dit :

Attendons de voir si celà sera une vraie avancée pleinement fonctionnelle...vu la gestion plein phare actuelle loin d'être parfaite.

 

Bah, ça marche bien sur les Highland donc pas de raison que ça ne marche pas sur les autres.

 
Bah, ça marche bien sur les Highland donc pas de raison que ça ne marche pas sur les autres.

Justement, équipement matériel différent... Ça en donne plein des raisons, en plus du côté lunatique de tesla vision qu'on observe déjà entre véhicules identiques.

Le 12/03/2024 à 21:47, sebxx a dit :

Le 12/03/2024 à 21:33, rifilou a dit :

 
Bah, ça marche bien sur les Highland donc pas de raison que ça ne marche pas sur les autres.

Justement, équipement matériel différent... Ça en donne plein des raisons, en plus du côté lunatique de tesla vision qu'on observe déjà entre véhicules identiques.

Des constructeurs proposent déjà les matriciels depuis des années sans avoir des caméras et soft hyper sophistiqués. Ce serait étonnant que Tesla ne sachent pas gérer ça proprement. On est pas au même niveau que les essuie glaces sans capteurs infra-rouges et chez moi les codes phares auto marchent à la perfection depuis un paquet de mises à jour. Je ne suis donc pas très inquiet du résultat sur nos "vieilles" Tesla.

Des constructeurs proposent déjà les matriciels depuis des années sans avoir des caméras et soft hyper sophistiqués. Ce serait étonnant que Tesla ne sachent pas gérer ça proprement. On est pas au même niveau que les essuie glaces sans capteurs infra-rouges et chez moi les codes phares auto marchent à la perfection depuis un paquet de mises à jour. Je ne suis donc pas très inquiet du résultat sur nos "vieilles" Tesla.

Chacun juge la réussite des Tesla selon son expérience j'imagine, pour ma part les plein phares ont encore tendance a rester quand ils devraient pas.

Et si la gestion des matriciels reprend Tesla vision, j'suis pas serein... (Le régulateur adaptatif étant toujours incapable de respecter les distances légales sur autoroute)

Le 13/03/2024 à 06:53, sebxx a dit :

 

 

Chacun juge la réussite des Tesla selon son expérience j'imagine, pour ma part les plein phares ont encore tendance a rester quand ils devraient pas.

Et si la gestion des matriciels reprend Tesla vision, j'suis pas serein... (Le régulateur adaptatif étant toujours incapable de respecter les distances légales sur autoroute)

 

Oui mais pour le coup, tous les feux matriciels fonctionnent avec des caméras.

Ca me parait beaucoup plus facile de détecter une source lumineuse, que la distance avec une voiture. 

Je suis assez confiant sur la MAJ.
J'espère que ca va régler le probleme que j'ai avec ce faisceau en escalier. 

Le 13/03/2024 à 11:28, furyfox63 a dit :

J'espère que ca va régler le probleme que j'ai avec ce faisceau en escalier. 

Je ne pense pas car ce n'est pas un problème, c'est normal. C'est le découpage réalisé par les différentes LED pour rentrer dans le gabarit normatif.

Par contre, ça ne se verra plus puisque ça restera en plein phare.

Le 13/03/2024 à 12:21, vince_007 a dit :

Je ne pense pas car ce n'est pas un problème, c'est normal. C'est le découpage réalisé par les différentes LED pour rentrer dans le gabarit normatif.

Par contre, ça ne se verra plus puisque ça restera en plein phare.

On continuera quand-même à voir la matrice elle-même, sur la mienne je perçois des lignes d'ombre horizontales qui se repèrent très bien en plein phare quand le faisceau est projeté (par exemple) sur des arbres bordant la route.

J'arrête là le HS car c'est une imperfection du Hardware, et on est sur le topic des mise à jour.

Je suis assez curieux de voir cette 2024.8 en action, avec le "one-time charge" qui me semble être une bonne idée également.

Bonjour,

Voilà la mise à jour de proposé et installé sur mon ancienne tesla model 3 (2019).

Rien de proposé sur ma nouvelle highland

je suppose que ta voiture n'est pas équipé des feux matriciels ? Donc on peut toujours espérer pour ceux dont leur voiture en sont équipés.

je suppose que ta voiture n'est pas équipé des feux matriciels ? Donc on peut toujours espérer pour ceux dont leur voiture en sont équipés.

Notateslaapp.com a confirmé que les Matrix étaient bien activés pour les 3/Y équipés. Oui je pense qu'il n'a rien dans les notes car la version 2019 n'est pas équipée de Matrix.

Par contre je suis jaloux que Tesla lance ça en premier justement sur les voitures qui n'en sont pas équipées [emoji28]

Point intéressant pour l'itinéraire cela dit, je n'ai vu ça mentionné nulle part

Le 14/03/2024 à 07:53, nonmaisfranchement a dit :

je suppose que ta voiture n'est pas équipé des feux matriciels ? Donc on peut toujours espérer pour ceux dont leur voiture en sont équipés.

Non, pas de feux matriciels pour la version 2019

Proposition de la 2024.8.3 ce matin.
Installation dans la foulée, hâte de tester ce soir

Pour les zones dangereuses, le radar fixe où je passe devant n'a pas été signalé. Cela doit correspondre à d'autres alertes du coup...