Suivi des mises à jour logicielles Tesla ≥2022.44.25.1 (V11.1)

[Fender]

Le 25/12/2022 à 21:55, ParkerLewis a dit :

J'ai eu la même chose aujourd'hui à peu près au même endroit. Je suis toujours en V10/2021.x, donc c'est pas lié à la version du logiciel.

 

Je venais du sud, il m'a fait sortir de l'autoroute un peu aux alentours de Roussillon (je ne sais plus exactement où, je ne connais pas le coin), soit 45-50km avant Lyon. J'allais à Lyon Part-Dieu... Une fois sorti et regardant l'itinéraire j'ai bien pesté. Peut-être un problème de trafic qu'il voulait me faire éviter ? En tout cas il est vrai qu'au retour sur l'autoroute (aux alentours de Vienne), ça bouchonnait un peu.

ça le fait à tout le monde en ce moment, il y a du y avoir une perturbations au péage de vienne reventin qui a laissé une lourde trace dans les data tesla et qui met du temps à se résorber...

[LB13]

Le 27/12/2022 à 14:51, Fender a dit :

ça le fait à tout le monde en ce moment, il y a du y avoir une perturbations au péage de vienne reventin qui a laissé une lourde trace dans les data tesla et qui met du temps à se résorber...

Je pense que c'est général, j'ai eu le même souci hier sur mon trajet Aix Grenoble, il doit y avoir un pb de data chez Google directement, les données de trafic semblaient erronées hier...

Modifié décembre 27, 2022 par LB13

[Fender]

ah ben si même sur googlemaps, ça fait la même chose, y'a effectivement un souci sur le service d'info trafic

[sebxx]

Pour les soucis du dépassement par la droite, le problème est avant tout ceux qui squattent la file du milieu au lieu de se rabattre sur celle de droite.
Je n’ai aucune envie d’aller tout à gauche pour revenir tout à droite juste pour doubler un con.
Sachant que même des appels de phare ne change rien à leur attitude.
 
Donc pour ma part si la voiture veux mtnt doubler par la droite, je m’en contenterais.

Bref la Tesla nous pousse à la faute verbalisable si quelqu'un en commet une... pas du tout attendu.
Comme disent les anglais "2 wrong don't make a right".

[Cyrilleb-41]

Le 25/12/2022 à 21:55, ParkerLewis a dit :

J'ai eu la même chose aujourd'hui à peu près au même endroit. Je suis toujours en V10/2021.x, donc c'est pas lié à la version du logiciel.

 

Je venais du sud, il m'a fait sortir de l'autoroute un peu aux alentours de Roussillon (je ne sais plus exactement où, je ne connais pas le coin), soit 45-50km avant Lyon. J'allais à Lyon Part-Dieu... Une fois sorti et regardant l'itinéraire j'ai bien pesté. Peut-être un problème de trafic qu'il voulait me faire éviter ? En tout cas il est vrai qu'au retour sur l'autoroute (aux alentours de Vienne), ça bouchonnait un peu.

Bonjour,

Idem, trajet Blois/Tours, le GPS voulait absolument me faire sortir de l'autoroute alors qu'il n'y avait pas de problème de circulation. J'ai résolu le problème en décochant l'option "Navigation connectée" dans l'onglet Navigation.

Sûrement un bug dans la remontée d'info des conditions de circulation.

[thom75]

Idem à l'instant sur un trajet Vierzon > Saumur, le GPS voulait me faire quitter l'A85. J'ai regardé rapidement il semble que google maps me faisait faire la meme chose. 

[MikeFr]

Je roule toujours avec Waze en parallèle perso.

Rien que pour avoir les accidents et autre...

Ça permet de comparer le trafic vite fait.

Modifié décembre 27, 2022 par MikeFr

[ragefan]

Le 27/12/2022 à 13:19, pistache a dit :

Si ces règles sont en place, cela peut évoluer dans un sens comme dans l'autre chaque jour :

https://www.tesla.com/fr_fr/support/improving-access-third-party-fast-charging

Je confirme que pour l'instant ils n'apparaissent pas (même si le critères sont remplis) et ne sont même pas proposés alors que des chargeurs anecdotiques le sont...

[pingoo78]

Je viens de tester cette histoire de dépassement par la droite.

Personnellement, je suis en 2022.44.25.3, et en rentrant ce soir, j'étais à 110 km/h sur la voie de droite avec AP sur autoroute 3 voies.

Alors que je m'approche d'une voiture roulant sur la voie du milieu à environ 95 km/h, la voiture a bien ralenti pour se mettre à la même vitesse et ne pas doubler (la voiture sur la voie du milieu est passé en gris foncé indiquant que la vitesse se limitait vis à vis d'elle et des flèches sont apparues sur la voie du milieu sur l'écran)

 

Donc j'ai toujours le fonctionnement normal qui respecte le code de la route.

 

Peut être devriez vous rebooter et/ou réinstaller la mise à jour ?

Modifié décembre 27, 2022 par pingoo78

[sebxx]

Je viens de tester cette histoire de dépassement par la droite.
Personnellement, je suis en 2022.44.25.3...

Peut être devriez vous rebooter et/ou réinstaller la mise à jour ?

La mienne est toujours sur 2022.44.25.1... elle me propose pas plus récent.
Après reproduire un comportement donné d'AP relève de la chance, vu son côté parfois imprévisible.

[3.14R]

@pingoo78 dans mon cas c'était suite à un dépassement. Nous sommes deux à doubler sur la voie du milieu un troisième véhicule de la voie de droite. Le dépassement terminé je me rabats à droite (en FSD) mais pas la voiture qui me précède et là l'AP se met à accélérer jusqu'à sa consigne plutôt que rester à la vitesse du véhicule qui squatte la voie du milieu. 

Du coup désengagement de l'AP, deux changements de voie vers la gauche puis vers la droite et souvent la voiture qui vient de se faire doubler se rabat aussi. Plus rare elle retourne sur la voie de droite dès qu'elle voit que la voiture qui la suit le fait, mais pour ça il faut qu'elle regarde dans son rétro 😬

[nonmaisfranchement]

Le 27/12/2022 à 18:58, Cyrilleb-41 a dit :

Bonjour,

Idem, trajet Blois/Tours, le GPS voulait absolument me faire sortir de l'autoroute alors qu'il n'y avait pas de problème de circulation. J'ai résolu le problème en décochant l'option "Navigation connectée" dans l'onglet Navigation.

Sûrement un bug dans la remontée d'info des conditions de circulation.

Idem hier elle voulait me faire sortir à la dernière sortie avant le péage de Tours.

En suivant son itinéraire j'avais une heure d'arrivée au superchargeur de Poitiers à 15h39. Je ne suis pas sorti, la prévision d'arrivée est restée à 15h39 avec moins de kilomètre. Puis une fois la barrière de péage franchie, l'heure d'arrivée est passée à 15h22.

[GuyC]

Moi aussi des fois c'est pareil, je ne comprends pas trop pourquoi le GPS me demande de sortir de l'autoroute.

[Nico02]

Le 23/12/2022 à 23:38, Mitch31 a dit :

Salut,

Le cartouche est celui ou il y a la musique, à faire glisser à gauche pour accéder aux compteurs et à la pression des pneus.
S'ils n'apparaissent pas il faut aller dans les paramètres (bouton voiture), Trajets, et cocher ceux que tu veux y voir  y apparaitre.

 

S'il n'y a pas de cartouche en bas du tout c'est qu'il est réduit, dans ce cas un petit bouton en bas à gauche dans la barre des boutons permet de le faire ré apparaitre (un bouton avec une note de musique)

Punaise merci ! 

Je cherche depuis hier comment le faire réapparaitre !!!! 

[cornam]

J'avoue que ces changements d'interface : on met, puis on retire, et enfin on remet les tuiles... ça me passe au dessus et ça aurait plutôt tendance à me faire ch.. qu'autre chose.😇

C'est pas ça qui apportera de la vraie nouveauté à l'AutoPilot, ou au FSD...

[sebxx]

Dans la série relooking, ils pourraient mettre la vitesse encore plus haut (après tout, le "rapport" engagé ,on a pas besoin de l'avoir au dessus, en dessous ça irait aussi)

[M-ric]

Le 28/12/2022 à 11:10, nonmaisfranchement a dit :

Idem hier elle voulait me faire sortir à la dernière sortie avant le péage de Tours.

En suivant son itinéraire j'avais une heure d'arrivée au superchargeur de Poitiers à 15h39. Je ne suis pas sorti, la prévision d'arrivée est restée à 15h39 avec moins de kilomètre. Puis une fois la barrière de péage franchie, l'heure d'arrivée est passée à 15h22.

 

Le 28/12/2022 à 11:30, GuyC a dit :

Moi aussi des fois c'est pareil, je ne comprends pas trop pourquoi le GPS me demande de sortir de l'autoroute.

Ça semble assez clair : une erreur dans le calcul du temps de passage de la barrière de péage…

@nonmaisfranchement: l’affichage de l’info trafic faisait-il apparaître un bouchon imaginaire ou s’agissait-il du temps sans bouchon qui était erroné ? 

[manu71]

Sauf erreur je n ai pas vu aborder le sujet de la meilleure efficacité de la recharge que nous promettait ces dernières  Maj

avec une LR on plafonne toujours à 100-110 kw vers 50 % de Soc

quand les nouvelles coréennes sont au double…

[BRETON38]

Le 28/12/2022 à 19:47, manu71 a dit :

Sauf erreur je n ai pas vu aborder le sujet de la meilleure efficacité de la recharge que nous promettait ces dernières  Maj

avec une LR on plafonne toujours à 100-110 kw vers 50 % de Soc

quand les nouvelles coréennes sont au double…

Attends quelques années et on verra si Tesla a fait le bon choix de limiter le courant à ce niveau de soc par rapport à la dégradation batterie. Ne pas oublier que le 800V donne toujours des batteries 400V couplées différemment entre l’utilisation et la charge. Je resterais très prudent sur les vitesses de charge sur le long terme...

[cornam]

Le 28/12/2022 à 19:47, manu71 a dit :

Sauf erreur je n ai pas vu aborder le sujet de la meilleure efficacité de la recharge que nous promettait ces dernières  Maj

avec une LR on plafonne toujours à 100-110 kw vers 50 % de Soc

quand les nouvelles coréennes sont au double…

Je n’attendrai pas de grande amélioration de la puissance de recharge Joris une nouvelle chimie ou un nouveau fournisseur. 
par exemple pour les 2170 NCA de Panasonic : 

 

SuC v3 on LR: 

• 2% – 10 miles – 0 mins (126 kW)
• 5% – 16 miles – 1 min (250 kW)
• 20% – 62 miles – 4 mins (250 kW)
• 21% – 65 miles – 4.5 mins (Taper from peak starts – 248 kW)
• 30% – 92 miles – 6 mins (218 kW)
• 40% – 123 miles – 8.5 mins (179 kW)
• 50% – 153 miles – 11 mins (142 kW)
• 60% – 184 miles – 14.5 mins (108 kW)
• 70% – 213 miles – 19 mins (87 kW)
• 80% – 245 miles – 24.5 mins (56 kW)
• 90% – 275 miles – 34 mins (36 kW)

donc quelle est le fournisseur de votre batterie LR ? Panasonic ou LG chem ? ou autre ?

Modifié décembre 29, 2022 par cornam

[nonmaisfranchement]

Le 28/12/2022 à 18:45, M-ric a dit :

 

Ça semble assez clair : une erreur dans le calcul du temps de passage de la barrière de péage…

@nonmaisfranchement: l’affichage de l’info trafic faisait-il apparaître un bouchon imaginaire ou s’agissait-il du temps sans bouchon qui était erroné ? 

Je n'ai plus l'info trafic sur l'écran, désolé je ne peux pas répondre.

[manu71]

Le 29/12/2022 à 01:52, cornam a dit :

Je n’attendrai pas de grande amélioration de la puissance de recharge Joris une nouvelle chimie ou un nouveau fournisseur. 
par exemple pour les 2170 NCA de Panasonic : 

 

SuC v3 on LR: 

• 2% – 10 miles – 0 mins (126 kW)
• 5% – 16 miles – 1 min (250 kW)
• 20% – 62 miles – 4 mins (250 kW)
• 21% – 65 miles – 4.5 mins (Taper from peak starts – 248 kW)
• 30% – 92 miles – 6 mins (218 kW)
• 40% – 123 miles – 8.5 mins (179 kW)
• 50% – 153 miles – 11 mins (142 kW)
• 60% – 184 miles – 14.5 mins (108 kW)
• 70% – 213 miles – 19 mins (87 kW)
• 80% – 245 miles – 24.5 mins (56 kW)
• 90% – 275 miles – 34 mins (36 kW)

donc quelle est le fournisseur de votre batterie LR ? Panasonic ou LG chem ? ou autre ?

LG 

On bien plus faible en puissance de charge.

[Pahtath]

Le 28/12/2022 à 22:56, BRETON38 a dit :

Attends quelques années et on verra si Tesla a fait le bon choix de limiter le courant à ce niveau de soc par rapport à la dégradation batterie. Ne pas oublier que le 800V donne toujours des batteries 400V couplées différemment entre l’utilisation et la charge. Je resterais très prudent sur les vitesses de charge sur le long terme...

Mouais enfin Tesla a régressé sur les puissances de charge des LG par rapport aux Panasonic et n'a jamais corrigé cela, sans avoir besoin de parler de 800V.

 

Et d'ailleurs, le 50-80% est relativement lent, comparé à d'autres archis 400V pourtant très conservatrices comme chez VW/Skoda.

 

Bref, mention peut mieux faire.

[azerty67]

Le 28/12/2022 à 11:30, GuyC a dit :

Moi aussi des fois c'est pareil, je ne comprends pas trop pourquoi le GPS me demande de sortir de l'autoroute.

Et bien vacances de ski en mars 2022, je traversais la Suisse pour rentrer en Alsace. D'un coup, le GPS change de parcours et me demande de sortir de l'autoroute alors que cette partie de trajet, je la connais assez bien pour savoir qu'entre Berne et Bâle, il n'y a pas besoin de sortir. Surtout que sur l'écran, en diminuant fortement l'échelle avec mes doigts, je voyais qu'elle me faisait reprendre l'autoroute 10 km plus loin... à l'entrée suivante en fait.

 

J'ai donc désobéi à la dame du GPS

 

Résultat: 4 ou 5 km après la sortie que j'ai refusé de prendre, me suis tapé un méga bouchon à cause d'un carton, un camion ayant explosé un véhicule devant lui et l'avait projeté sur le véhicule de la voie de gauche. On était donc à à l'arrêt, les uns serrant fortement à gauche et d'autres totalement à droite pour créer une 3eme voie au milieu et  il a fallu attendre que les secours, la police passe, puis les dépaneuses... (oui, en Suisse en en Allemagne, la police et les secours empruntent plutôt une 3eme voie que les véhicules créent au milieu plutôt que de prendre la BAU comme chez nous)

 

Bilan: 2h00 à l'arrêt total! Sans compter qu'ensuite, le trafic ne repart pas à pleine vitesse. J'aurais du écouter Mme GPS! En effet, elle me faisait re-rentrer sur l'autoroute après le carton§ C'était très bien vu de sa part!

 

Alors peut être que parfois, la situation est redevenue normale et que le GSP n'en a pas reçu l'information et nous demande de contourner le problème qui n'existe plus, ce qui induit notre étonnement sur une instructions que l'on ne comprend donc pas.

 

Depuis, quand le GPS me donne une consigne à la c..n, j'hésite à la suivre car je sais que le système est très perfectible (du type, pour quitter Europapark début Novembre, avais programmé le trajet pour ramener un copain de mon filleul chez lui, le GPS voulait me faire traverser le parc d'attraction!) et d'un autre côté, je pense qu'il a accès à des infos routières que nous n'avons pas et peut donner cette instruction en vue de nous éviter un moment de galère.

Modifié décembre 29, 2022 par azerty67

[sebxx]

 
Depuis, quand le GPS me donne une consigne à la c..n, j'hésite à la suivre car je sais que le système est très perfectible (du type, pour quitter Europapark début Novembre, avais programmé le trajet pour ramener un copain de mon filleul chez lui, le GPS voulait me faire traverser le parc d'attraction!) et d'un autre côté, je pense qu'il a accès à des infos routières que nous n'avons pas et peut donner cette instruction en vue de nous éviter un moment de galère.

Pour ça que j'utilise Waze en complément/principal