Bonne année à tous ! 

Le 31/12/2021 à 18:52, Mike84 a dit :

Oui aussi. J'ai trouvé le swipe avant d'essayer les flèches... 

 

Soyez plus détaillé dans vos réponses S.V.P.

 

A partir du moment où on en parle depuis plusieurs pages, et que c’est dit et redit, on a effectivement tendance à résumer… Bien conscient que cela puisse rendre la lecture difficile de « l’extérieur » au vu du nombre de détails abordés ici. Nous parlions donc du slide et des flèches sur l’icône de clim qui affichent tous deux la petite fenêtre.

 

Par ailleurs, je me marrais hier soir, car sous avons pris le Niro pour le réveillon, et, en pensant à ceux qui critiquent l’écran central de Tesla qui fait quitter la route des yeux, je les imaginais à ma place devant les rangées de boutons physiques du Kia…. Il me faut plusieurs secondes pour retrouver le bouton qui affiche le chauffage sur le petit écran par exemple ! Copilote obligatoire…

Les boutons physiques, avec l’habitude, ça se manipule bien plus facilement en conduisant que n’importe quel écran.

Pas besoin de viser, de regarder longtemps, d’avoir un geste précis, et on a un retour physique de l’action.

Forcément, c’est déroutant quand on passe sur une voiture dont on n’a pas l’habitude 

La suppression des boutons, c’est surtout une économie colossale pour le constructeur 

Le 01/01/2022 à 13:15, Bart a dit :

Les boutons physiques, avec l’habitude, ça se manipule bien plus facilement en conduisant que n’importe quel écran.

Pas besoin de viser, de regarder longtemps, d’avoir un geste précis, et on a un retour physique de l’action.

Forcément, c’est déroutant quand on passe sur une voiture dont on n’a pas l’habitude 

La suppression des boutons, c’est surtout une économie colossale pour le constructeur 

Et une evolutivite de l’interface. 

Le 01/01/2022 à 13:15, Bart a dit :

 

La suppression des boutons, c’est surtout une économie colossale pour le constructeur 

Pas seulement, cela permet également de rajouter ou modifier des fonctions

Le 01/01/2022 à 13:43, M-ric a dit :

Et une evolutivite de l’interface. 

C'est la maladie aiguë de l'évolution ?

Le 01/01/2022 à 13:43, M-ric a dit :

Et une evolutivite de l’interface. 

Quelques vrais boutons bien placés dont la ou les fonctions seraient paramétrables ne l'empêcherait pas.

Scandaleux cette V11 qui n’ajoute pas de bouton physique [emoji6]
Vous en êtes à critiquer l’essence même de cette model 3. Je pense qu’il est temps de changer de marque pour certains.

Bonne année quand même [emoji16]

Tu as raison Busquet, toutes ces critiques me donnent des boutons 🙃😊

Bonne année à tous

La mise a jour me rend dubitatif car j ai perdu des reperes.. sans doute que je vais me rehabituer- mais pour le moment je ne trouve pas tout cela judicieux et moins intuitif.. 

les ouvertures / fermetures fenetres ecran sont moins simples, reglage clim moins simple, meme ouvrir boite a gant faut chercher.. suis pas conquis

C'est comme un changement de smartphone ou d ordinateur, on peste la première semaine, c'était mieux avant etc, et après on en parle plus.

Cette nuit retour de réveillon, brouillard ( mais pas dans ma tête 🤭) j'ai cherché les feux pendant 5 minutes, maintenant c'est mémorisé

 

 

 

Le 01/01/2022 à 15:22, gims49 a dit :

C'est comme un changement de smartphone ou d ordinateur, on peste la première semaine, c'était mieux avant etc, et après on en parle plus.

Cette nuit retour de réveillon, brouillard ( mais pas dans ma tête 🤭) j'ai cherché les feux pendant 5 minutes, maintenant c'est mémorisé

 

 

 

Certes mais quand meme.. meme le homelink est moins clair... on va s habituer, mais certains chemins d acces aux fonctions sont allongés, moi qui suit mac et iphone, j ai une mauvaise impression de samsung ou windows 🤔

 

Point positif le mode light show à fait sensation hier soir vers minuit 💥✨💫🌈🎊🔊🎶 un vrai feu d artifice. De plus ce

 "bouton" ce trouve facilement 👍

Bonne année 2022 !!!

 

 

Moi je préfère le nouvel homelink. Non visible si tu n’es pas à ton domicile, excellente chose.
Lorsque tu es chez toi il apparaît en bas à gauche, ce qui permet d’appuyer sans étendre le bras sur une minuscule icône, de plus si tu voulais la caméra arrière en même temps ce n’était pas possible avec la v10 ( ce qui est utile pour moi car je vérifie que le portail se ferme correctement) et j’ai 2 portails dont un que j’utilise en déclenchement automatique mais pas le 2e.

Je rejoins pas mal d’avis sur les icônes qui ont disparu en haut à droite même si je trouvais peu pratique d’y accéder car trop petit et loin du conducteur (BT, wifi, dashcam et sentinelle) et du coup il faut ouvrir la fenêtre mais les icônes sont toujours aussi petit et loin pour le wifi et le BT donc toujours pas top.
Je trouve l’icône de la détection AP (petit volant disant que l’on peut l’enclencher) trop petit.

Pour la ventilation, je mets en manuel, pas convaincu par le mode auto avec les sièges chauffants (je mets sur 1 en hiver).

Les essuie-glaces je trouve ça mieux maintenant car plus accessible après déclenchement idem pour les anti brouillards.

La musique, j’utilise Spotify et la radio. Pour Spotify, j’aime bien la nouvelle interface sauf la barre de lecture sans compteur et pas pratique à bouger.

Les icônes en bas, je me suis déjà exprimé et ça devrait évoluer. 4 ce n’est pas assez et la toybox on en a rien à carrer en conduisant.

Bref, il y a une marge de progression énorme et je suis confiant pour que ces petites erreurs disparaissent. Je ne prends l’option premium que qq mois par an donc le wifi est assez important pour moi et j’aimerais bien un meilleur accès (dans la barre du bas ce serait super…).

J’ai l’impression que les bugs caméra arrière qui avaient disparu sont revenus (freeze ou écran noir qq sec).

Voilà après qq jours d’utilisation j’ai envie de dire : bonne base mais besoin de peaufiner.

Oui je te rejoins, besoin de peaufiner. Très bien pour le Homelink effectivement, en revanche c'est pas ca pour la connection 4G : si ca passe en edge t'a plus rien vu les débits, mais l'affichage ne propose rien puisqu'il voit encore une connection active...

 

Et comme depuis les précédentes updates, la lecture des panneaux et le passage à la vitesse lue ne fonctionne déjà plus comme le premier jour après la V11 🤪

 

Le 01/01/2022 à 16:11, Busquet2 a dit :

(...)
Les essuie-glaces je trouve ça mieux maintenant car plus accessible après déclenchement idem pour les anti brouillards.
(...)

Bah les essuie-glaces, l'affichage se faisait déjà pareil avec la pression du commodo avant. Rien de neuf de ce côté là, c'est juste que la plupart des gens n'y faisait pas attention.

Il y a certe des défauts mais Tesla ringardise totalement les autres constructeurs avec ces mises à jour de l'ensemble de l'interface, gratuite et sans intervention en atelier.

I

Le 01/01/2022 à 13:59, yankee76 a dit :

Pas seulement, cela permet également de rajouter ou modifier des fonctions

L’un n’empêche pas l’autre

Il y a des fonctions de base qui n’ont pas besoin d’evolutivité mais d’intuitivite

Pour des phares, essuie-glaces, il n’y a rien  à rajouter ou changer

Le homelink apparaissait deja juste a l’approche maison, rien de nouveau sauf qu il disparaît vite et faut aller chercher en haut...  

En fait on etait tellement habitué à tout qu’on réfléchissait plus.. mais je cherche toujours le pourquoi de cette maj’’ 

Le 01/01/2022 à 20:20, LouisF a dit :

Il y a certe des défauts mais Tesla ringardise totalement les autres constructeurs avec ces mises à jour de l'ensemble de l'interface, gratuite et sans intervention en atelier.

I

Oui, dans tous les cas... et j ai depuis essayé beaucoup d autres marques, en elec audi et porsche etc... je suis super inquiet pour nos industries auto européenne.. ils ne sont pas en retard, ils sont a cote de la plaque.. surtout en charge/autonomie/simplicité... 

comment acheter aujourd hui une autre marque que tesla ( a budget à peu prêt = ou moins voir beaucoup moins pour les allemandes sportives )

Un truc qui me semble nouveau, si l'on a activé les feux manuellement, un signal sonore et un message le rappellent à l'ouverture de la porte. Mais bon, les feux s'éteignent quand même en refermant et ils sont de nouveau en automatique au prochain démarrage...

Le 28/12/2021 à 16:21, Leonardo a dit :

1.       Si je ne me trompe, la V11 devait être la version complètement réécrite du programme afin de pouvoir finalement tirer profit des capacités du HW3 (21 fois plus d’images analysées à la seconde par rapport aux HW 2.0 et 2.5). Ceci n’est pas documenté, mais pourrait être conforté par le fait que plusieurs membres de ce forum ont fait état d’une nette amélioration du fonctionnement de l’AP. Ceci reste à confirmer, mais par des données techniques, parce qu’un simple ressenti reste subjectif !

Après avoir écrit ce qui est mentionné supra, j'ai essayé d'en savoir un peu plus. Voici mes constatations :

 

1.   Je viens de faire un trajet de 300 Km en AP. Contrairement à d'autres, je n'ai constaté ni amélioration ni régression. Je précise que depuis de nombreux mois, cela semble fonctionner sans trop de problèmes chez moi. A titre indicatif, au cours des derniers 20.000 Km dont plus de la moitié en autopilote, je n'ai eu que 3 ou 4 freinages fantôme alors qu'avant j'en avais en moyenne 1 tous les 50 Km.

 

2. j'ai fait diverses recherches sur les fora aux USA. Il en résulte qu'un amalgame a été fait dans le passé concernant, d'une part, l'arrivée de la V11 et, d'autre part, la réécriture de la partie AP afin de passer du traitement d'images 2D vers le traitement d'images 3D afin de tirer profit des plus grandes ressources de calcul du HW3. Il me semble clair maintenant que V11 et récriture de la partie AP sont 2 choses distinctes. Selon mes lectures, il semblerait (mais je n'oserais pas le certifier) que la réécriture de la partie AP soit prise en compte dans les version FSD actuellement en beta test aux USA.

 

I hope this helps 🙂

Le 01/01/2022 à 23:12, Leonardo a dit :

Il me semble clair maintenant que V11 et récriture de la partie AP sont 2 choses distinctes. Selon mes lectures, il semblerait (mais je n'oserais pas le certifier) que la réécriture de la partie AP soit prise en compte dans les version FSD actuellement en beta test aux USA.

Il y a deux V11, celle dont il est question ici et la "beta V11" du FSD qui n'est pas encore sortie - aux USA ils en sont actuellement à la 10.8 du FSD.

Si la V11 actuelle semble améliorer l'AP ou l'EAP c'est probablement surtout l'effet placebo.

Modifié janvier 1, 20224 a par MrFurieux

La 2021.44.30 commence juste à être déployée. Vu qu'elle n'est pas exclusivement réservée aux USA, et que la version précédemment installée est la 2021.44.25.2, c'est donc des corrections de la 2021.44.25.2.

A voir ce qu'elle corrigera ...

(Info teslafi)