Le 13/07/2022 à 10:18, DidierR13 a dit :

Effectivement pour avoir tester : pas de feux stops allumés sur les voitures de devants, ni de clignotant

Après cela sert effectivement surtout à l'analyse de la situation pour l'aide à la décision du FSD

 

Alors non, pas vraiment. Tout ça n'est que purement cosmétique. 

Le FSD ou l'autopilot n'a absolument pas besoin de la représentation graphique que l'on voit sur l'écran et heureusement. 
Ils se donnent du mal à nous afficher tout ça de plus en plus réaliste, mais le seul intérêt est de nous divertir et éventuellement nous rassurer. 

En tout cas, c'est bien plus joli, plus fin et plus visible... c'est de plus en plus totalement couillon du coup car ça attire encore plus l'oeil en roulant !   Ca amuse les enfants, certes... Il faudrait pouvoir masquer ça et afficher des infos utiles pour le conducteurs.

Le 13/07/2022 à 10:18, DidierR13 a dit :

Effectivement pour avoir tester : pas de feux stops allumés sur les voitures de devants, ni de clignotant

Après cela sert effectivement surtout à l'analyse de la situation pour l'aide à la décision du FSD

Il ne faut pas confondre ce qui est affiché pour faire joli et ce qui est utilisé par le FSD pour piloter la voiture.

Là, c'est juste un truc cosmétique comme la route arc en ciel ou le père noel et son traineau ...

 

Le 13/07/2022 à 10:50, Bart a dit :

Il ne faut pas confondre ce qui est affiché pour faire joli et ce qui est utilisé par le FSD pour piloter la voiture.

Là, c'est juste un truc cosmétique comme la route arc en ciel ou le père noel et son traineau ...

 

Oh t'inquiètes je ne confonds pas mais oui je me rends compte que je nai pas été assez clair. Ce que je voulais dire (si, si) c'est que la détection des feux stops et clignotants sont actuellement utilisés dans l'aide à la décision du FSD. C'est un plus une information supplémentaire.  Alors que sa représentation graphique sur l'écran évidemment non.

Et heureusement car il suffit de voir que les véhicules affichés dans nos Tesla le sont avec un lag de 1 à 2 secondes !

 

Pour exemple, aux Etats Unis l'analyse du flux vidéo des caméras est (pourrait ?) utlisé en régulateur (ou AP) afin de diminuer la consigne de vitesse à l'approche d'un véhicule de secours ou d'intervention (détection des girophares) 

Modifié juillet 13, 20223 a par DidierR13

Le 10/07/2022 à 08:33, tben a dit :

En Italie, j'y étais il y a 2 semaines, il n'y avait aucune reconnaissance des panneaux y compris sur route secondaire. Donc je trouvais que nous étions en "avance". Ce n'est peut être juste qu'un rattrapage.

Alors ça c’est intéressant, ça confirmerait ce que je craignais : la dernière maj n’est pas une amélioration mais une mise à niveau de la lecture des panneaux pour les pays qui n’en bénéficiaient pas… Ils ont donc maintenant droit à la même fonction à moitié finie que nous : la reconnaissance approximative de certains panneaux mais pas tous, la plupart d’y temps ignorés au profit de données gps foireuses… 

 

pas demain la veille qu’on a un semblant de fiabilité sur les limites de vitesse et un autopilot utilisable sans se poser de questions 

Version 2022.16.3 ,
pour info je suis dans mon garage à ce moment là et il n'y a pas la place pour garer ses types d'engins [emoji854]
Parfois elle voie aussi des fantômes qui se baladent dans mon garage [emoji317][emoji1787]

Le 13/07/2022 à 14:24, Sby59th a dit :

Alors ça c’est intéressant, ça confirmerait ce que je craignais : la dernière maj n’est pas une amélioration mais une mise à niveau de la lecture des panneaux pour les pays qui n’en bénéficiaient pas… Ils ont donc maintenant droit à la même fonction à moitié finie que nous : la reconnaissance approximative de certains panneaux mais pas tous, la plupart d’y temps ignorés au profit de données gps foireuses… 

 

pas demain la veille qu’on a un semblant de fiabilité sur les limites de vitesse et un autopilot utilisable sans se poser de questions 

 

Pas sûr : je ne suis qu'en 2022.16, mais il circule une vidéo d'un utilisateur (anglais ?) qui passe devant un panneau 50 sur portique (donc provisoire chantier/bouchon/pollution) et instantanément ça bascule la limitation à la bonne vitesse... Cette situation ne peux pas être stockée dans le GPS, à mes yeux.

Lien 1 :

Lien 2 :

Bref, je reste optimiste

Modifié juillet 13, 20223 a par FFF3347

je comprends pas le propos... Pour moi la Tesla identifie quasiment parfaitement les panneaux de vitesse. Ils sont d'ailleurs affichés correctement sur l'écran. 

 

Seulement ce qui est bordélique au possible c'est 

1°) elle n'applique pas cette vitesse mais y privilégie souvent les vitesses cartographique (GPS)

2°) elle fait tout un tas de distinguos entre l'autoroute, les voies rapides, les voies rapides avec séparation mais avec 2 voies ou moins,

 

Quelques exemples personnel bien représentatif à mon sens .

1. je passe sur une départementale (80) avec des travaux de voiries et le panneau 50 (provisoire) est bien affiché mais pas utilisé comme limitation de vitesse ???
2. Et là une autre départemenatle avec un panneau 70 qui à été accroché par un camion et qui est tordu (en fait quasi parallèle à la route), la Tesla le vois comme un 10Km/h (ce qui est compréhensible vu la tronche du panneau) et applique la limitation !
3. enfin une portion de départementale SANS panneau et qui passe de 80 à 50 sans agglomération autour
4. Autoroute panneau de passage à 110 à 150 mètres puis panneau de position limitation à 110 (les 2 panneaux sont bien afichés à l'écran). Or on reste à 130 ! Passage aux données cartographiques de 2022. Pb résolu.  

 

Le tout parfaitement reproductible et systématique.

Plutôt du grand n'importe quoi non ?

 

 

Modifié juillet 13, 20223 a par DidierR13

Pour la reconnaissance des panneaux, ce n'est pas un problème technique mais légal ! Cette technologie est bloquée par un brevet de MobilEye (Intel aujourd'hui). Tous les autres constructeurs utilisent une technologie sous royalties MobilEye, sauf Tesla qui ne veut pas (plus) ce genre de licence dans ses voitures. Mais qui l'a utilisé au tout début sur la Model S.

En mai 2020, Elon avait twitté que c'était du "High priority" cette fonctionnalité, 2 ans plus tard, on ne l'a toujours pas en Europe.

Détourner un brevet n'est pas simple et pas toujours possible. C'est la limite du système des brevets et inventions. Tesla brevète pour faire avancer l'état de l'art car ils sont toujours libre d'utilisation, les autres brevète pour bloquer l'innovation et se faire un max de fric sur cette technologie. 

 

On en parlait déjà ici en 2020: 

 

 

je suis au courant de ce brevet mobileye . Mais dans ce cas, pourquoi certaines fois la voiture lit et applique correctement la vitesse des panneaux, et des fois non ? 
donc des fois cela enfreint le brevet et des fois non ?? Pas logique ou alors la logique m’échappe…

Sans comptes les usa où ils ne semblent pas avoir ce problème.

 Bref pas simple

Modifié juillet 13, 20223 a par Ulric

Le 13/07/2022 à 16:47, vince_007 a dit :

Tesla brevète pour faire avancer l'état de l'art car ils sont toujours libre d'utilisation, les autres brevète pour bloquer l'innovation et se faire un max de fric sur cette technologie. 

Ouais, mais Tesla veut aussi souvent réinventer la roue par principe...

Pour moi, le problème ne vient pas de la lecture des panneaux, elle les lit plutôt bien dans l’ensemble, mais leur prise en compte ou non dans le réglage de la vmax.

En gros, le plus dur est là, l’info est présente mais mal utilisée 

Installé la 16.3 aujourd’hui sur une LR mai 2021:

modif annoncé : profil utilisateur et calcul de consommation seulement. 
par contre elle a téléchargé aussi 2 maj de quelques Mo après installation de la 16.3

 
Pas sûr : je ne suis qu'en 2022.16, mais il circule une vidéo d'un utilisateur (anglais ?) qui passe devant un panneau 50 sur portique (donc provisoire chantier/bouchon/pollution) et instantanément ça bascule la limitation à la bonne vitesse... Cette situation ne peux pas être stockée dans le GPS, à mes yeux.
Lien 1 :
[/url] Lien 2 :

Bref, je reste optimiste [emoji4]

Mais … ca c’est pas nouveau. la voiture lit déjà les panneaux depuis longtemps et adapte sa vitesse à 2 conditions autopilot engagé et vitesse en dessous de 80 km/h de mémoire.

Le 13/07/2022 à 17:49, pistache a dit :

Ouais, mais Tesla veut aussi souvent réinventer la roue par principe...

Pas du tout, c’est jamais par principe, il y a toujours une raison, juridique, industrielle ou financière. 

2 améliorations mineures avec la 16.3 que j’ai remarquées:

- YouTube se lance plus vite on dirait. Au moins 5 secondes de gagnées 

- après YouTube si on recule, les caméras mettaient un temps important à apparaître, voir cela restait noir. Maintenant ça fonctionne

@Bart et @DidierR13 : la lecture des panneaux est retardée. Le panneau est affiché bien après avoir passé le panneau en question avec un probleme évident de sécurité de ces exces de vitesse. En gros en arrivant dans un village où il y a bien un panneau 50 (et pas celui d'entrée village), et bien on a le temps de traverser la moitié du village à 90 avant que ça ne freine à 50... Et à la sortie il ne repasse à 90 qu'une fois sur deux et quand il le fait c'est 500 métres après. Idem avec les panneaux des travaux... arriver à 90 là ou ça devrait être 50 pour travaux ... vive les radars de chantier !! 🥵

AMHA: Pour moi c'est tout simplement... à chier... Prenez une VW ID.3 ou ID.4 et vous verrez une cartographie bien à jour et une lecture suffisamment anticipée pour ne pas être dangereuse. C'est le jour et la nuit.

Le FSD est peut-être doué en Amérique mais clairement pas en Europe, voir moins bien que la concurrence qui a plus progressé depuis 3/4 ans que Tesla (en europe toujours)

Modifié juillet 14, 20223 a par cornam

J’ai dû rater un truc depuis quelques maj mais je viens de découvrir que maintenant (depuis quand?) les pressions de pneus sont instantanées et plus besoin de rouler. Pratique quand on fait ses pressions avant un départ. (Pas taper, j’ai pas tout lu les 150 pages précédentes)

2 améliorations mineures avec la 16.3 que j’ai remarquées:
- YouTube se lance plus vite on dirait. Au moins 5 secondes de gagnées 
- après YouTube si on recule, les caméras mettaient un temps important à apparaître, voir cela restait noir. Maintenant ça fonctionne

J’ai remarqué effectivement que les caméras sont dispo désormais de suite si on recule après avoir quitté YouTube. J’avais mis ça sur le compte du beau temps ou de la chance. A confirmer dans le temps. D’ailleurs il me semble que l’accès à la visualisation des enregistrement caméras est également un peu plus rapide.

Le 14/07/2022 à 00:49, cornam a dit :

@Bart et @DidierR13 : la lecture des panneaux est retardée.

Non non non et non. Mais on pourrait remplir le forum avec ce sujet...

La lecture est tout simplement quasi parfaite il suffit de regarder sur l'écran (je sais c'est pas bien) à 95%

C'est juste que par choix logiciel on l'applique pas ce qui est lu... Pourquoi ? Mystère et boule de gomme...

Pour moi c'est ultra simple : si la caméra a vu un panneau c'est qu'il est là physiquement, qu'il à été reconnu et lu.

Il faut donc appliquer ce qui est lu dans la vrai vie (et non pas des infos GPS, carto ou autres qui ne reflètent pas la réalité à contrario du panneau). C'est si SIMPLE !

Après des erreurs, des manqués sont toujours possibles mais tellement moins que ce qui est implémenté en ce moment qu'il y a pas débat.

 

Le 13/07/2022 à 20:59, vince_007 a dit :

Pas du tout, c’est jamais par principe, il y a toujours une raison, juridique, industrielle ou financière. 

en tout cas, pas toujours utile et efficace 😉

Le 14/07/2022 à 10:59, atome83 a dit :

en tout cas, pas toujours utile et efficace 😉

C'est le revers de la médaille quand on ne se donne pas de limites et qu'on repart d'une page blanche.

Il y a des choses très bien et d'autres ratées.

Tesla se repose assez peu sur des sous traitants pour avoir des ensembles complets et standardisés. Ils font beaucoup de choses "maison". Ca donne un coté un peu unique à la voiture, avec ses bons et ses mauvais cotés.

 

Le 14/07/2022 à 03:08, BRETON38 a dit :

J’ai dû rater un truc depuis quelques maj mais je viens de découvrir que maintenant (depuis quand?) les pressions de pneus sont instantanées et plus besoin de rouler. Pratique quand on fait ses pressions avant un départ. (Pas taper, j’ai pas tout lu les 150 pages précédentes)

relax 😎 je suis toujours en V11 et sa roule très bien 😛 sauf quelques défauts toujours pas résolus. j'attends des MAJ utiles, efficaces sans bugs , style freinages fantômes, essuies glaces, grosseur d'affichage réglable....

Modifié juillet 14, 20223 a par atome83

moi Aussi j’attends la personnalisation de l’affichage. Surtout la grosseur des icônes ou du texte qui ne me conviennent pas du tout. Je préférerais avant, c’était bien plus joli et lisible, notamment les icônes qui étaient plus grosses 

Le 14/07/2022 à 11:07, atome83 a dit :

grosseur d'affichage réglable....

 

Le 14/07/2022 à 12:32, Ulric a dit :

Surtout la grosseur des icônes ou du texte qui ne me conviennent pas du tout

En parlant de taille d'affichage... Les boutons automatiques du homelink ont changé en 16.3 ou 20.5, je ne sais pas quand car je n'ai roulé qu'avec la 20.5.

 

Maintenant on voit bien qu'on peut appuyer sur les boutons 🤪

Mais pour savoir sur lequel c'est plus compliqué !

Petite police plus couleur proche de celle du fond n'aident pas à la lecture 😬