Suivi des mises à jour logicielles Tesla ≥2021.44.25 (V11)

[BRETON38]

Le 14/07/2022 à 14:13, 3.14R a dit :

Quand j'arrive par la voie du côté du portail (soit l'entrée du parking à droite) l'automatisation marche nickel. 

Quand je viens de la voie d'en face, le portail ne capte pas le signal automatique et je dois souvent le refaire manuellement.

 

Pour la sortie, ça m'est arrivé qu'une seule fois que la porte ne s'affiche pas automatiquement et j'ai trouvé très lourd d'aller chercher à la main l'ancien menu qui était tout le temps dispo. Je pense que je repasserai à la veille télécommande physique si je devais le faire à chaque fois.

Il suffirait de pouvoir faire glisser a minima l'onglet Homelink dans la nouvelle barre de menu en bas. J'ai 4 télécommandes sur mon homelink, 2 chez moi et chez 2 amis pour leur portails. Donc avoir l'icône en permanence en haut comme avant était quand même bien plus pratique. 

Pour la portée, j'ai fait installer chez un ami une antenne déportée de son boîtier vers l'extérieur. Il a triplé la distance de réception. Bémol, la voiture limite l'envoi du train d'onde à une distance max en géo-localisation.

 

Niveau homelink, les maj n'ont pas été dans le sens du pratique quand même.

Modifié juillet 14, 2022 par BRETON38

[Mathieu82]

Le 14/07/2022 à 14:02, nicolinux a dit :

Ah tiens j’ai noté la même chose, Mais je suis bloqué au 12 juillet à 17h45. Même un redémarrage n’y change rien. 🤔

Idem mais quelques jours avant. Redémarrage sans effet.

[atome83]

Le 14/07/2022 à 11:06, Bart a dit :

C'est le revers de la médaille quand on ne se donne pas de limites et qu'on repart d'une page blanche.

Il y a des choses très bien et d'autres ratées.

Tesla se repose assez peu sur des sous traitants pour avoir des ensembles complets et standardisés. Ils font beaucoup de choses "maison". Ca donne un coté un peu unique à la voiture, avec ses bons et ses mauvais cotés.

 

on peut se consoler comme ça, mais pas a 50k€ mini.  de la part d'un champion, sur des fondamentaux maitrisés par les autres constructeurs ça déçois 🙄  mieux vaut le bien limité, que l’illimité bâclé, non maitrisé.

réinventer et ce priver de qui existe et est éprouvé, n'a aucun intérêt.  quand on lit les posts pour les MAJ, ça manque de sérieux. mème quand c'est bien y a pas, faut qu'ils modifient derrière !  ça devient pénible.  je pense qu'il faut surtout justifier son poste en interne, et dire c'est du tesla.

faite l'essai, limitez les MAJ, vous verrez, ça se passe très bien 🤩

mais bon , y a le coussin péteur 😏

Modifié juillet 14, 2022 par atome83

[Bart]

Je comprends, mais en achetant une Tesla on est au courant qu’il y a quelques trucs Rock n roll

Si on veut du sans surprise, il y a toutes les autres marques.

Ce sont des voitures pour les geeks qui attendent avec impatience la prochaine maj pour voir ce qui va arriver, qui s’excitent pour le moindre changement matériel ou logiciel et qui ont le plaisir de ne jamais avoir une voiture figée pour le meilleur et pour le pire

Si on ne veut de cette particularité, il faut prendre autre chose.

J’apprecie (et parfois je déteste) cette originalité, je n’aimerais pas que tesla rentre dans le rang pour faire que du basique qui marche bien sans jamais prendre de risques ou essayer autre chose.

Je bosse chez un constructeur auto et je mesure très bien ce qui nous sépare de Tesla et de leur façon de concevoir et faire vivre une voiture.

Quelque part ça me rappelle mes ex-Alfa, toujours un peu agaçantes, toujours très attachantes et différentes des voitures qui font tout bien 

Le prix n’a rien à voir là dedans, acheter une Ferrari très cher ne te met pas à l’abri de plein de petits trucs bizarres ou peu fiables, d’équipements qui marchent moins bien que sur une Skoda, mais la proposition est unique 

Modifié juillet 15, 2022 par Bart

[Demonhill]

Il suffirait de pouvoir faire glisser a minima l'onglet Homelink dans la nouvelle barre de menu en bas. J'ai 4 télécommandes sur mon homelink, 2 chez moi et chez 2 amis pour leur portails. Donc avoir l'icône en permanence en haut comme avant était quand même bien plus pratique. 
Pour la portée, j'ai fait installer chez un ami une antenne déportée de son boîtier vers l'extérieur. Il a triplé la distance de réception. Bémol, la voiture limite l'envoi du train d'onde à une distance max en géo-localisation.
 
Niveau homelink, les maj n'ont pas été dans le sens du pratique quand même.

J'aimerais bien savoir comment tu as fait pour programmer une 4ème télécommande, le mien limite à 3 (et c'est bien dommage).

[GMo]

Le 14/07/2022 à 09:09, DidierR13 a dit :

Non non non et non. Mais on pourrait remplir le forum avec ce sujet...

La lecture est tout simplement quasi parfaite il suffit de regarder sur l'écran (je sais c'est pas bien) à 95%

C'est juste que par choix logiciel on l'applique pas ce qui est lu... Pourquoi ? Mystère et boule de gomme...

Pour moi c'est ultra simple : si la caméra a vu un panneau c'est qu'il est là physiquement, qu'il à été reconnu et lu.

Il faut donc appliquer ce qui est lu dans la vrai vie (et non pas des infos GPS, carto ou autres qui ne reflètent pas la réalité à contrario du panneau). C'est si SIMPLE !

Après des erreurs, des manqués sont toujours possibles mais tellement moins que ce qui est implémenté en ce moment qu'il y a pas débat.

 

Absolument pas, le système de reconnaissance est comme le système de détection de pluie ou de basculement des gros phares, totalement à la ramasse.

Venant d'une i3 (de 2015 ...) qui se débrouillait très bien pour la lecture des panneaux, j'ai pris l'habitude d'y porter une grande attention, et elle est très régulièrement à côté de la plaque ...  Je ne parle pas du cruise adaptatif, mais de l'affichage.  Sur les routes de campagnes, j'ai régulièrement des différences de plus de 50%.  Tant que cela ne sera pas résolu, peu de chance d'avoir une voiture "autonome" ...

De plus, il ne suffit pas de lire un chiffre sur un panneau.  Certains panneaux non chiffrés détermine aussi un changement de limitation de vitesse.  Et là, il faut aussi s'adapter aux réglementations de chaque pays/régions.

Quant à la carto GPS, est restera toujours problématiques pour les signalisations "temporaires" comme les travaux, les accidents, ...

 

[Mitch31]

Le 14/07/2022 à 14:02, nicolinux a dit :

Ah tiens j’ai noté la même chose, Mais je suis bloqué au 12 juillet à 17h45. Même un redémarrage n’y change rien. 🤔

Si ça correspond à la date à laquelle a été faite la dernière mise à jour j'imagine que ça a un intérêt (et ça rend la fonction fonctionnelle 😃), mais si vous trouvez ça bizarre c'est que j'imagine que ce n'est pas le cas ?

[nicolinux]

Le 14/07/2022 à 21:39, Mitch31 a dit :

j'imagine que ce n'est pas le cas ?

Non, normalement la date affichée est celle de la dernière vérification de mise à jour, donc une date à jour puisque la voiture vérifie les mises à jour quand on ouvre ce panneau.

[Invité]

Le 14/07/2022 à 14:19, BRETON38 a dit :

Il suffirait de pouvoir faire glisser a minima l'onglet Homelink dans la nouvelle barre de menu en bas. J'ai 4 télécommandes sur mon homelink, 2 chez moi et chez 2 amis pour leur portails. Donc avoir l'icône en permanence en haut comme avant était quand même bien plus pratique. 

 

J'ai l'impression d'avoir loupé quelque chose, je croyais qu'on était limité à 3 télécommandes sur le Homelink, tu confirmes que tu as bien programmé 4 télécommandes?

Modifié juillet 14, 2022 par Invité

[DidierR13]

Le 14/07/2022 à 20:18, GMo a dit :

Absolument pas, le système de reconnaissance est ..... totalement à la ramasse.

Je sais reconnaitre les défauts de la voiture. Mais je ne suis pas d'accord sur ce point.

La lecture des panneaux et la vitesse lue sur ceux ci est quasi parfaite et est correctement affichée sur la partie visuelle de gauche. Par contre la consigne de vitesse à appliquée elle est à la ramasse...

 

En bref sur une route à 90 un panneau à 70 est en approche celui-ci est bien affiché graphiquement sur l'écran comme un panneau 70 mais la limitation de vitesse affichée reste à 90 par exemple. Le panneau pourtant bien vu, bien lu est purement ignoré.

 

Ca c'est ce que je constate au quotidien dans la voiture. Après j'ai pas dis que c'était parfait mais cette partie là fonctionne. Si le système se basait uniquement sur ce que la voiture lit je serais satisfait.

 

Peut être dit-on pareil mais de manière différente je ne sais pas.

Modifié juillet 14, 2022 par DidierR13

[VictorBOY]

La lecture des panneaux de limitation de vitesse reste pour moi une énigme. Quand on règle la limitation sur "vitesse actuelle" dans les réglages , et quand enclanche le limiteur d'un simple clic , la voiture se cale à la vitesse actuelle, quand on maintient le levier d'un appuie long, la voiture se cale sur la vitesse limitée. Est ce que dans le premier cas elle ne lit pas les panneaux, et dans le deuxième cas elle lit les panneaux et s'y adapte....??

[pao]

La lecture des panneaux de limitation de vitesse reste pour moi une énigme. Quand on règle la limitation sur "vitesse actuelle" dans les réglages , et quand enclanche le limiteur d'un simple clic , la voiture se cale à la vitesse actuelle, quand on maintient le levier d'un appuie long, la voiture se cale sur la vitesse limitée. Est ce que dans le premier cas elle ne lit pas les panneaux, et dans le deuxième cas elle lit les panneaux et s'y adapte....??

Non, c'est comme ca que fonctionne le choix que tu as fait de "la vitesse actuelle".
Si tu choisis "limite de vitesse", au premier click elle ira directement à la vitesse "max" autorisée (panneaux ou gps). Sauf si ta vitesse actuelle est déjà plus haute, dans ce cas elle restera à ta vitesse.

J'ai aussi choisit "vitesse actuelle". Et je l'utilise comme tu l'as décrit.
- Un simple appui sur le régulateur pour garder ma vitesse actuelle. Puis un appui long (pas besoin de passer le cran), si je veux accélérer jusqu'à la vitesse max.

- Ou, directement un appui "fort" pour passer le cran et long, ce qui permet d'aller directement à la vitesse max.

Le gros soucis, c'est la manière que notre tesla choisit la vitesse max. Elle ne lit les panneaux que sur routes secondaires et dans certain cas elle considère prioritaire la vitesse enregistrée dans la cartographie.

[pao]

Depuis mon passage en 16.3 vendredi dernier, je n'ai plus la date de vérification des mises à jour. Je reste bloqué 5 jours en arrière...??
Sur 17h03... Alors qu'avant j'avais la date du jour et l'heure du jour quasi.

Non, normalement la date affichée est celle de la dernière vérification de mise à jour, donc une date à jour puisque la voiture vérifie les mises à jour quand on ouvre ce panneau.

Ma date de mise à jour est aussi bloquée, dans mon cas au 13 juillet vers 17h. Avant, à chaque fois que j'ouvrais la page logiciel, ça faisait une recherche et mettait "a jour depuis" suivit du jour et de l'heure actuelle. Maintenant ça fait une recherche, et ça raffiche toujours le 13 juillet, de la même manière que ça le faisait quant je n'avais pas de connection internet (ni wifi , ni cellulaire).
Je me demande si certain serveur de mise à jour ne répondent plus.
Le reste de la connectivité fonctionne: reconnaissance vocale, itinéraire avec prise en compte du traffic, ...

[Mathieu82]

Le 14/07/2022 à 22:10, DidierR13 a dit :

Je sais reconnaitre les défauts de la voiture. Mais je ne suis pas d'accord sur ce point.

La lecture des panneaux et la vitesse lue sur ceux ci est quasi parfaite et est correctement affichée sur la partie visuelle de gauche. Par contre la consigne de vitesse à appliquée elle est à la ramasse...

 

En bref sur une route à 90 un panneau à 70 est en approche celui-ci est bien affiché graphiquement sur l'écran comme un panneau 70 mais la limitation de vitesse affichée reste à 90 par exemple. Le panneau pourtant bien vu, bien lu est purement ignoré.

 

Ca c'est ce que je constate au quotidien dans la voiture. Après j'ai pas dis que c'était parfait mais cette partie là fonctionne. Si le système se basait uniquement sur ce que la voiture lit je serais satisfait.

 

Peut être dit-on pareil mais de manière différente je ne sais pas.

En Italie, ça ne fonctionne pas du tout. Est ce parce que les panneaux de vitesse sont plus petits? ?

 

[vanquishV12]

Le 14/07/2022 à 18:42, Bart a dit :

Je comprends, mais en achetant une Tesla on est au courant qu’il y a quelques trucs Rock n roll

Si on veut du sans surprise, il y a toutes les autres marques.

Ce sont des voitures pour les geeks qui attendent avec impatience la prochaine maj pour voir ce qui va arriver, qui s’excitent pour le moindre changement matériel ou logiciel et qui ont le plaisir de ne jamais avoir une voiture figée pour le meilleur et pour le pure

Si on ne veut de cette particularité, il faut prendre autre chose.

J’apprecie (et parfois je déteste) cette originalité, je n’aimerais pas que tesla rentre dans le rang pour faire que du basique qui marche bien sans jamais prendre de risques ou essayer autre chose.

Je bosse chez un constructeur auto et je mesure très bien ce qui nous sépare de Tesla et de leur façon de concevoir et faire vivre une voiture.

Quelque part ça me rappelle mes ex-Alfa, toujours un peu agaçantes, toujours très attachantes et différentes des voitures qui font tout bien 

Le prix n’a rien à voir là dedans, acheter une Ferrari très cher ne te met pas à l’abri de plein de petits trucs bizarres ou peu fiables, d’équipements qui marchent moins bien que sur une Skoda, mais la proposition est unique 

Non c’est une fraction des clients qui sont comme ça et ils sont sur ce forum 

les tesla sont justement aussi super adaptées à ceux qui ne veulent pas se prendre la tête ni penser « informatique »

 

[Bart]

Le 14/07/2022 à 21:42, nicolinux a dit :

Non, normalement la date affichée est celle de la dernière vérification de mise à jour, donc une date à jour puisque la voiture vérifie les mises à jour quand on ouvre ce panneau.

J’ai ça aussi depuis quelques jours

Difficile de savoir si c’est un problème côté infra tesla ou une nouvelle stratégie de mise à dispo des MAJ

[Bart]

Le 15/07/2022 à 07:58, vanquishV12 a dit :

Non c’est une fraction des clients qui sont comme ça et ils sont sur ce forum 

les tesla sont justement aussi super adaptées à ceux qui ne veulent pas se prendre la tête ni penser « informatique »

 

Je pense que ceux qui ne sont pas un minimum intéressés par les geekeries peuvent trouver bien mieux qu’une tesla qui risque de les décevoir ou les agacer

Quelqu’un qui n’est pas à l’aise avec un smartphone risque d’avoir du mal

[nicolinux]

Le 15/07/2022 à 08:02, Bart a dit :

J’ai ça aussi depuis quelques jours

Difficile de savoir si c’est un problème côté infra tesla ou une nouvelle stratégie de mise à dispo des MAJ

Je parierais plus sur un problème de serveurs, je ne vois pas trop l'intérêt d'afficher une date apparemment random (j'ai vérifié, ce n'est pas le 12 juillet que j'ai installé la dernière mise à jour). 

[vanquishV12]

Le 15/07/2022 à 08:05, Bart a dit :

Je pense que ceux qui ne sont pas un minimum intéressés par les geekeries peuvent trouver bien mieux qu’une tesla qui risque de les décevoir ou les agacer

Quelqu’un qui n’est pas à l’aise avec un smartphone risque d’avoir du mal

Il y a une sacrée différence entre le geek qui suit ses trajets sur un logger et qui analyse les courbes de charge etc. Et le type lambda qui a un iPhone « comme tout le monde »

Je ne dis pas que mon cas est une généralité mais autour de moi tous les gens qui ont une Tesla sont tout sauf des geeks

aucun ne connais la capacité de batterie et tout le monde s’en fous de la courbe de recharge etc.

ils l’utilisent comme une thermique 

 

les coupeurs de cheveux en 4 et informaticiens de l’auto (je ne critique pas, chacun son truc) Sont sur représentés sur YouTube et les forums (normal)

 

je discute souvent au suc et je vois plus de gens qui ne savent même pas le type de batterie qu’ils ont qu’autre chose 

Modifié juillet 15, 2022 par vanquishV12

[Fender]

Le 14/07/2022 à 12:56, Mathieu82 a dit :

Depuis mon passage en 16.3 vendredi dernier, je n'ai plus la date de vérification des mises à jour. Je reste bloqué 5 jours en arrière...??

Sur 17h03... Alors qu'avant j'avais la date du jour et l'heure du jour quasi.

Wifi non reactivé ?

[d4v]

Idem de mon côté : dernière vérification des mises à jour bloquée le 13/07 à 19hxx.

La dernière MAJ (2022.16.3) date de plusieurs jours avant ce "blocage".

 

Pour info, la voiture est très souvent connectée à un réseau WIFI, j'ai la connexion premium.

 

On dirait qu'elle tente de vérifier mais que ça ne répond pas, du coup elle ne met pas la date à jour.

[3.14R]

J'ai eu deux fois les dates de mise à jour bloquées en juin (le mois sans MàJ). A chaque fois un reboot (appuie sur les deux molettes du volant) à remis les choses en ordre.

[pao]

J'ai eu deux fois les dates de mise à jour bloquées en juin (le mois sans MàJ). A chaque fois un reboot (appuie sur les deux molettes du volant) à remis les choses en ordre.

Testé le reboot sans succès.
Ça sent la requête qui n'aboutit pas ...

[Busquet2]

Ne cherchez pas : tous ceux qui font cette maj ont l’affichage de l’heure et du jour de leur passage à cette maj qui ne change pas. Comme dit @Bart erreur ou volonté de Tesla ? Nous verrons.

[pao]

Ne cherchez pas : tous ceux qui font cette maj ont l’affichage de l’heure et du jour de leur passage à cette maj qui ne change pas. Comme dit @Bart erreur ou volonté de Tesla ? Nous verrons.

Sauf que la date de blocage (affichée) est plusieurs jours après la mise à jour en 2022.16.3 et que pendant ces jours, la date s'affichait correctement.

Le blocage ne vient donc pas de la mise à jour en elle même.

Bon après ça ... cette 2022.16.3 fonctionne très bien, et ce n'est pas essentiel de passer immédiatement en 2022.20.x