Suivi des mises à jour logicielles Tesla ≥2021.44.25 (V11)

[Bart]

Le 04/07/2022 à 12:55, vanquishV12 a dit :

Ps : et pour revenir dans le sujet

y à t il quelque part une liste complète des évolutions entre la dernière v10 et la dernière v11 ?

Google est ton ami…

Tu trouveras tout ici:

https://www.notateslaapp.com/software-updates/

[johnson_lebertin]

 

On peut parler de ça? Dispo en dehors de l'EAP et du FSD pour l'avertisseur de feu vert ! Super !

[Bart]

on en a déjà parlé ...

[nicolinux]

Le 04/07/2022 à 13:27, Bart a dit :

on en a déjà parlé ...

Voilà et maintenant on attend tous désespérément de l'avoir pour en reparler, mais vu qu'on est majoritairement bloqués sur la branche encore d'avant… 😢

[Bart]

Le 04/07/2022 à 13:50, nicolinux a dit :

Voilà et maintenant on attend tous désespérément de l'avoir pour en reparler, mais vu qu'on est majoritairement bloqués sur la branche encore d'avant… 😢

C'est assez frustrant, surtout que j'attends la correction du problème d'ouverture de coffre qui est réglé avec la 2022.16 ...

Ce n'est pas un souci dramatique, mais ça fait un peu désordre, et j'ai du mal à comprendre pourquoi ils n'ont pas fait un hotfix juste pour ça.

[nicolinux]

Le 04/07/2022 à 13:52, Bart a dit :

j'ai du mal à comprendre pourquoi ils n'ont pas fait un hotfix juste pour ça

Je pense que la .16 aurait dû sortir il y a longtemps, mais elle a été bloquée ici à cause des changements imposés par l'Europe. Les plans initiaux étaient probablement bien différents, du coup la correction de bug ne devait pas tarder autant à la base. 

 

Mais oui, ce serait bien qu'elle sorte largement cette version, tout de même.

[Invité]

Le 04/07/2022 à 10:42, R300 a dit :

ce bug qui dure depuis une semaine m'enerve 🤔

 

ne me dites pas que je suis le seul a rencontrer ce bug de mise à jour logiciel plantée dans le vide 😲

[vince300kms]

Menu service (appui 3 seconde sur model3 et taper service) et relancer la mise à jour.

[Pahtath]

Le 04/07/2022 à 13:53, nicolinux a dit :

Mais oui, ce serait bien qu'elle sorte largement cette version, tout de même.

 

Perso j'ai la 2022.16.1.1 depuis le 10 Juin (TMY LR 2022), c'est clair que la branche 2022.16.x mériterait d'être un peu plus active, ne serait-ce que parce que désormais, certaines 3 et Y ont Vision uniquement (coucou l'AP limité à 130km/h sinon...)

 

Modifié juillet 4, 2022 par Pahtath

[dramces]

Le 04/07/2022 à 13:23, johnson_lebertin a dit :

On peut parler de ça? Dispo en dehors de l'EAP et du FSD pour l'avertisseur de feu vert ! Super !

La nouveauté est surtout là alors, non ?

Car je l'ai déja cette fonctionnalité... J'ignorais que c'était réservé au FSD...

 

Encore un truc qui rendrait d'avantage obsolète ce satané FSD payé une blinde y a 3 ans pour .... rien...

Modifié juillet 4, 2022 par dramces

[Bart]

Sauf que là ce n'est qu'un signal sonore quand ça passe au vert, il me semble que sur le FSD, ça arrête la voiture au feu rouge et ça redémarre tout seul au vert (c'est d'ailleurs la seule fonction en plus par rapport à l'EAP en Europe).

C'est un petit plus, mais ce qui serait vraiment bien pour le confort de l'AP simple, ce serait de ne plus avoir les ding dong quand on double. Laisser à l'EAP et au FSD la fonction de dépassement automatique et simplement désengager au clignottant et réengager l'AP automatiquement à la fin du dépassement.

Modifié juillet 4, 2022 par Bart

[StepB13]

Le 04/07/2022 à 15:52, Bart a dit :

Sauf que là ce n'est qu'un signal sonore quand ça passe au vert, il me semble que sur le FSD, ça arrête la voiture au feu rouge et ça redémarre tout seul au vert (c'est d'ailleurs la seule fonction en plus par rapport à l'EAP en Europe).

C'est un petit plus, mais ce qui serait vraiment bien pour le confort de l'AP simple, ce serait de ne plus avoir les ding dong quand on double. Laisser à l'EAP et au FSD la fonction de dépassement automatique et simplement désengager au clignottant et réengager l'AP automatiquement à la fin du dépassement.

En Europe, ça redémarre pas au feu vert, même avec option FSD, cela ne doit pas être autorisé par l'Europe

Modifié juillet 4, 2022 par StepB13

[Invité]

Le 04/07/2022 à 13:59, vince300kms a dit :

Menu service (appui 3 seconde sur model3 et taper service) et relancer la mise à jour.

marche pas 😕

[macphistoo]

Le 04/07/2022 à 15:52, Bart a dit :

Sauf que là ce n'est qu'un signal sonore quand ça passe au vert, il me semble que sur le FSD, ça arrête la voiture au feu rouge et ça redémarre tout seul au vert (c'est d'ailleurs la seule fonction en plus par rapport à l'EAP en Europe).

C'est un petit plus, mais ce qui serait vraiment bien pour le confort de l'AP simple, ce serait de ne plus avoir les ding dong quand on double. Laisser à l'EAP et au FSD la fonction de dépassement automatique et simplement désengager au clignottant et réengager l'AP automatiquement à la fin du dépassement.

Je suis d'accord, il suffirait simplement de désactiver temporairement le maintient dans la voie lorsque le clignotant est en marche. Comme sur mon ancien Toyota CHR de 2017 quoi...

 

Modifié juillet 4, 2022 par macphistoo

[Pahtath]

Le 04/07/2022 à 18:25, macphistoo a dit :

Je suis d'accord, il suffirait simplement de désactiver temporairement le maintient dans la voie lorsque le clignotant est en marche. Comme sur mon ancien Toyota CHR de 2017 quoi...

 

Soyons honnêtes : ceux qui aujourd'hui paient 3800€ pour l'EAP le font principalement pour cette fonctionnalité de non-désactivation de l'AP et pas pour le Smart Summon ou le Park Assist. Peut-être NoA en plus ceci-dit.

Si demain Tesla rend cette fonctionnalité disponible à tout le parc, alors ils devront affronter l'ire de ces acheteurs (bon, ça ne serait pas la première couleuvre)

 

Raison de plus pour moi de penser que Tesla a tout intérêt à rapidement rendre l'EAP dispo en abo mensuel, ils permettront de passer d'un achat à vie non cessible de cette option à une souscription à la demande (et donc transférable entre voitures), ce qui permettrait de mieux faire passer la pilule de certaines fonctionnalités rendues disponibles à l'ensemble des voitures.

 

En attendant, ça fait 1 an qu'on attend les abos FSD/EAP, mais les dernières MAJs semblent montrer une volonté de les rendre accessibles à tous.

[vince300kms]

marche pas

Dans le menu logiciel de la voiture !!! Pas dans l’application.

[remjes]

Le 04/07/2022 à 18:24, R300 a dit :

marche pas 😕

La version n'est peut-être plus dispo au téléchargement. Il n'y a plus qu'à attendre le 2022.16.

[farenas]

Le 03/07/2022 à 07:41, Bart a dit :

On peut tous les remettre…

Non, seulement 5 en permanence et 2 en temporaire. J'aimerai qu'il y ait les 7 en permanence et même 2 de plus dans les zones non utilisées près des sièges chauffants.

 

Le 03/07/2022 à 11:40, DidierR13 a dit :

Je suis assez nostalgique de voir ça.

 

Le 04/07/2022 à 09:22, Bart a dit :

Ca n'a rien à voir avec la conduite, mais combien de fois est on obligé de s'y reprendre pour ouvrir le coffre avant ou arrière à partir de l'écran parce qu'on a touché 2mm à coté du texte ?

Le pompon c'est la trappe. J'appuie 3 ou 4 fois pour que ça s'ouvre.

 

Le 04/07/2022 à 13:56, R300 a dit :

ne me dites pas que je suis le seul a rencontrer ce bug de mise à jour logiciel plantée dans le vide 😲

Cadeau

 

 

[Narcotic]

En même temps le positionnement tarifaire de Tesla pour leur FSD est déraisonnable en comparaison de ce que font les autres constructeurs .même chez Porsche c'est moins chère pour dire ...

Et quand je l'ai utilisé , je ne me suis pas dis "ah oui, Tesla a clairement une longueur d'avance".

Je trouve que la voiture fait trop le yoyo avec la distance du véhicule de devant .

Modifié juillet 5, 2022 par Narcotic

[farenas]

Le 05/07/2022 à 03:15, Narcotic a dit :

 

Et quand je l'ai utilisé , je ne me suis pas dit à oui "Tesla a clairement une longueur d'avance".

 

On pouvait dire ça, il y a deux ou 3 ans en arrière.

 

Aujourd'hui, j'aurai tendance à dire que l'autopilot, même de base, est un point faible de Tesla.

 

Il est tellement imprévisible, que je ne l'utilise pratiquement plus. Même le régulateur et ses freinages intempestifs me poussent souvent à m'en passer.

 

Et aucune mise à jour n'a réussi a me convaincre sur ce point.

 

Peut être la prochaine, l'espoir fait vire.

 

 

[BRETON38]

Le 04/07/2022 à 15:52, Bart a dit :

Sauf que là ce n'est qu'un signal sonore quand ça passe au vert, il me semble que sur le FSD, ça arrête la voiture au feu rouge et ça redémarre tout seul au vert (c'est d'ailleurs la seule fonction en plus par rapport à l'EAP en Europe).

C'est un petit plus, mais ce qui serait vraiment bien pour le confort de l'AP simple, ce serait de ne plus avoir les ding dong quand on double. Laisser à l'EAP et au FSD la fonction de dépassement automatique et simplement désengager au clignottant et réengager l'AP automatiquement à la fin du dépassement.

La voiture s’arrête au feu rouge en signalant qu’il va y avoir un arrêt mais s’arrête aussi au feu vert si on ne fait pas une impulsion sur l’accélérateur après le signalement du feu. Idem pour redémarrer au rouge, une légère impulsion sur l’accélérateur, la voiture ne repart pas d’elle même. C’est la que le petit bip intervient 1 seconde après le passage au vert si on s’est endormi. Idem au feu qui repasse au vert avec des voitures devant, dès que la voiture précédente bouge, petit bip après 1 ou 2 secondes si on ne suit pas le mouvement. 

C’est pratique au feu et ça marche plutôt bien ce bip. On imagine ça dans toutes les voitures pour éviter de pester contre ceux qui mettent 2 h à partir car ils ont laissé partir vadrouiller leur attention.

Bon ce fonctionnement fsd en ville amuse 2 min et après on oublie... Le système étant non automatique aucun intérêt chez nous.

..

Modifié juillet 5, 2022 par BRETON38

[StepB13]

Le 05/07/2022 à 03:55, BRETON38 a dit :

Le système étant non automatique aucun intérêt chez nous.

Interdit par l'Europe... On n'est pas près d'avoir le FSD en Europe...

[StepB13]

Le 05/07/2022 à 03:30, farenas a dit :

Il est tellement imprévisible, que je ne l'utilise pratiquement plus

Franchement, je trouve que vous exagérez, je roule 90% du temps avec, sur autoroute, voies rapides, départementales et en ville quand les conditions le permettent. Dès que possible, je le mets, et je n'ai que peu de soucis avec. Quelques alarmes de choc imminent infondées, mais guère plus

[vanquishV12]

Bien sûr que ça fonctionne

ceux qui ralent l’utilisent dans des conditions pas du tout prévues pour

[Instit93]

J'espère que grâce à la dernière maj .3.16, la voiture se comportera mieux dans les bouchons.

Car sur les dernières versions, les démarrages et les freinages sont tellement brusques que je désactive et l'autopilot et le régulateur. Sinon mes enfants vomissent. 🥲