Suivi des mises à jour logicielles Tesla ≥2021.44.25 (V11)

[Marcus_54]

Mise à jour effectuée en 2022.4.5.

Pour le FSD je trouve que les réactions sont beaucoup plus brutales, j'ai parcouru une route départementale avec des élargissements en 2 voies, j'ai trouvé que la gestion des deux voies était un petit peu meilleure, à savoir que lorsque la voie s'élargit elle reste au milieu et quand elles arrivent sur les la ligne de séparation des 2 voies elle a choisi un peu plus souvent la voie de droite et elle s'y est inséré assez brutalement.

Avant-hier en 44.13 sur ce même élargissement de voie, la voiture m'avait fait un truc très bizarre : elle a abordé l'élargissement en se positionnant au milieu et elle a commencé à aller à gauche, puis elle est retourné à droite ensuite elle est retournée à gauche et enfin elle est repartie à droite en criant au secours avec un énorme volant rouge...🙃

[supervedro]

Je suis passé en 2022.4.5 aussi hier midi et la voiture s'est endormie dans la foulée. (garée dans la rue à Paris)

Jamais restée endormie aussi longtemps d'affilé depuis que je l'ai... Je sais pas si c'est lié à cette version...

 

[DaniM]

Le 16/02/2022 à 11:17, pao a dit :

A côté de la version actuelle, ça affiche : recherche de mise à jour. Et ensuite la date et l'heure de la dernière recherche.

Je n’ai jamais vu cette option dans la page ”Logiciel”. Je trouve simplement la possibilité d’accéder aux ”Notes de mises à jour ”.

[Farheinheit]

J'ai réceptionné mon model y aujourd'hui et Spotify est introuvable j'ai lancé la commande vocal mais ça fait rien non plus. J'ai validé l'abonnement premium pour la suite après la fin du moi gratuit. C'est une histoire de version ou c'est normal ? 

Modifié février 16, 2022 par Farheinheit

[Floflow31]

Des fois il y a un petit temps entre la livraison et l'activation de tous les services.

[MikeFr]

Bon finalement, à l'usage, le volant chauffant à cet endroit, c'est pas mal, quand on est en train de rouler...

 

 

En fait, en roulant, pour sélectionner le chauffage plus précisément, je mets les doigts derrière l'écran pour stabiliser la main et j'appuie avec le pouce sur l'icône chauffage.

Ensuite je fais glisser la main et le pouce tombe aussi sur le volant chauffant.

 

Mais du coup, ce serait bien d'avoir aussi le ventilateur en bas

Et d'ailleurs, les +/- manquent pour le ventilo, car le slide en roulant... bof

[plodey]

 
En drive, on n'a toujours plus rien :

 
 

En même temps, personne ne change de profil en roulant.. Ni sentinelle, qui n'est utile qu'à l'arrêt

[MikeFr]

Le 16/02/2022 à 22:58, plodey a dit :

 

 

En même temps, personne ne change de profil en roulant.. Ni sentinelle, qui n'est utile qu'à l'arrêt

 

Pour le profil, si, typiquement un profil "manœuvre" qui passe en mode confort par exemple.

 

Pour l'icône Sentinel, d'accord mais l'icône dashcam si (voir que ça enregistre ou appuyer pour sauvegarder). Le raccourci en bas fait le job actuellement.

[M-ric]

Le 16/02/2022 à 13:22, ParkerLewis a dit :

bouton dashcam qui revient, mais uniquement en mode park ? (?? duh ?? sont cons ou ils le font exprès ??)

Cherche mieux

 

 

[M-ric]

Le 16/02/2022 à 23:27, MikeFr a dit :

Pour le profil, si, typiquement un profil "manœuvre" qui passe en mode confort par exemple.

Retire tes chaussures de ski 😇

[MikeFr]

Le 16/02/2022 à 23:35, M-ric a dit :

Retire tes chaussures de ski 😇

Ben en fait je l'utilise pas tant que ça, mais quand je dois juste ravancer de 2cm face à un mur, je stress un peu en mode normal 😬

Une crampe subite ou un éternuement et c'est foutu

[M-ric]

C’est l’occasion de tester l’option « limiter l’accélération en cas d’obstacle », tu nous « diras quoi »  

[aurone]

Le 16/02/2022 à 22:58, plodey a dit :

 

 

En même temps, personne ne change de profil en roulant.. Ni sentinelle, qui n'est utile qu'à l'arrêt

 

Si si, sur AP, ya BEAUCOUP de gens qui aiment changer de profil en roulant. De préférence pour certains dans un virage ou sur une route encombrée, histoire de venir se plaindre de la dangerosité après ici même 🙂

[macphistoo]

Le 16/02/2022 à 23:42, MikeFr a dit :

Ben en fait je l'utilise pas tant que ça, mais quand je dois juste ravancer de 2cm face à un mur, je stress un peu en mode normal 😬

Une crampe subite ou un éternuement et c'est foutu

Rien que pour ces manoeuvres à faible allure je préfère le mode "rampage" au niveau du frein régénératif.

[rifilou]

Le 17/02/2022 à 09:20, aurone a dit :

Si si, sur AP, ya BEAUCOUP de gens qui aiment changer de profil en roulant. De préférence pour certains dans un virage ou sur une route encombrée, histoire de venir se plaindre de la dangerosité après ici même 🙂

 

Ca doit être les mêmes qui passent du mode confort au mode normal (grâce au profil ou pas) juste avant de doubler  

[Busquet2]

Le 17/02/2022 à 09:27, macphistoo a dit :

Rien que pour ces manoeuvres à faible allure je préfère le mode "rampage" au niveau du frein régénératif.

Perso, j'ai un profil parking : je passe en P pour le rampage (obligé) et les rétro qui se baissent pour la bordure du trottoir. Donc merci d'avoir remis le profil sur l'écran général. Une manip en moins.

[MikeFr]

Jamais testé le rampage encore.

Face à un mur elle s'arrête tout seul quand même ?

[Busquet2]

non

[M-ric]

Le 17/02/2022 à 10:37, MikeFr a dit :

Jamais testé le rampage encore.

Face à un mur elle s'arrête tout seul quand même ?

Oui, par effet mécanique de l’action du mur sur le chassis

[Bart]

Ca m'arrivait fréquemment de changer le profil en roulant quand je m'apercevais que j'étais sur le profil de ma femme qui avait été sélectionné à tort.

Les réglages sont légèrement différents, on ne le sent pas forcément immédiatement, ça se joue sur le réglage des retros et des sièges mais on n'a pas 20cm d'écart.

Mais je sais que c'est le MAL ABSOLU et que les fans qui sont toujours content de tout ce que fait Tesla qui oeuvre pour mon bien ne veulent plus que je puisse le faire simplement

J'espère que dans la V12 ils désactiveront totalement l'interface tactile et n'afficheront plus que la boite à jouets sur l'écran pour notre bien à tous

Modifié février 17, 2022 par Bart

[Jaybles]

Effectivement si les réglages diffèrent peu entre vous deux, toutefois vu que l'info est marquée maintenant en rentrant dans la voiture ça devrait résoudre ton soucis

[Bart]

A condition d'avoir le temps de vérifier et d'y penser.

Généralement, il ne se passe pas longtemps entre le moment où je pose les fesses dans la voiture et le moment où je roule.

 

 

Modifié février 17, 2022 par Bart

[Busquet2]

Le 17/02/2022 à 10:42, Bart a dit :

Mais je sais que c'est le MAL ABSOLU et que les fans qui sont toujours content de tout ce que fait Tesla qui oeuvre pour mon bien ne veulent plus que je puisse le faire simplement

Comment t'es lourd !

[M-ric]

Le 17/02/2022 à 10:42, Bart a dit :

Ca m'arrivait fréquemment de changer le profil en roulant quand je m'apercevais que j'étais sur le profil de ma femme qui avait été sélectionné à tort.

Les réglages sont légèrement différents, on ne le sent pas forcément immédiatement, ça se joue sur le réglage des retros et des sièges mais on n'a pas 20cm d'écart.

Mais je sais que c'est le MAL ABSOLU et que les fans qui sont toujours content de tout ce que fait Tesla qui oeuvre pour mon bien ne veulent plus que je puisse le faire simplement

J'espère que dans la V12 ils désactiveront totalement l'interface tactile et n'afficheront plus que la boite à jouets sur l'écran pour notre bien à tous

Plusieurs options :

 

A. mettre la voiture à la casse

B. La donner pour un euro symbolique a un membre du forum prêt à mettre en œuvre la solution C

C. Changer de profil en s’arrêtant trois secondes pour mettre le mode P (un peu comme on l’aurait fait avec une autre voiture en se rendant compte que Madame a utilisé la voiture et que les réglages ne sont idéaux)

D. Larmoyer à longueur de pages dans le forum AP

[Bart]

E: souhaiter que Tesla remette quelque chose qui marchait très bien