Suivi des mises à jour logicielles Tesla ≥2021.44.25 (V11)

[Mitch31]

Le 10/01/2022 à 20:07, Milhooz a dit :

Déjà si ils arrêtent d’activer la clim dès qu’on ouvre le menu de la clim, ça sera déjà un sacré pas en avant. 

Il me semble que ce comportement a toujours existé même avant la v11 🤔 

[dramces]

Le 10/01/2022 à 20:15, Mitch31 a dit :

Il me semble que ce comportement a toujours existé même avant la v11 🤔 

Tout a fait !

Tout comme l'appui long pour l'allumer ou l'éteindre....

[sbastien76205]

Le 10/01/2022 à 20:05, LeLutin a dit :

Je rappelle comment on fait une manœuvre de changement de voie/direction ?

On vérifie son angle mort avant de faire la manœuvre, pas pendant. Ensuite, on enclenche sa manœuvre. Donc le coup d’œil sur l'écran est facilement réalisable et sans danger, pas besoin de s'éterniser sur l'écran pour voir s'il y a ou non un véhicule, cela se voit de suite.

Et si on en est là, moi, je rappelle qu'on contrôle son angle mort AVANT d'actionner le clignotant ? Cherchez l'erreur, du coup... 

 

Sérieusement, l'ambiance, ici...

[LIION]

Le 10/01/2022 à 20:05, LeLutin a dit :

Je rappelle comment on fait une manœuvre de changement de voie/direction ?

On vérifie son angle mort avant de faire la manœuvre, pas pendant. Ensuite, on enclenche sa manœuvre. Donc le coup d’œil sur l'écran est facilement réalisable et sans danger, pas besoin de s'éterniser sur l'écran pour voir s'il y a ou non un véhicule, cela se voit de suite.

OK alors je regarde la caméra et après je braque à gauche ?🤣

Perso je suis vieux jeu, je regarde le retro à gauche, et en fonction de la situation je tourne la tête à gauche aussi.

Sur le fond ça ne change rien à ma critique. Point positif de la fonction : elle est optionnelle !

[Lord_Casque_Noir]

Le 10/01/2022 à 19:27, Mitch31 a dit :

Il faudrait que Tesla ajoute un thermomètre rectal sur l'assise des sièges.

Je crois que la mienne en est équipée :j'ai payé le FSD pour rien (ou pas grand chose)

[docjl]

Le 10/01/2022 à 13:32, Kingsdavid a dit :

Bof, peut-être en "auto" mais si je veux activer les sièges chauffants sans chauffage, je dois mettre en route le chauffage → activer les sièges chauffants → éteindre le chauffage. Tout ça en conduisant. Et si je veux en suite baisser d'un cran les sièges chauffants je dois recommencer l'opération.

Pourquoi tout éteindre le chauffage ? Perso, il est sur ON, mais en manuel avec la soufflerie sur 1 (je n’aime pas le souffle chaud ou froid en direct, ni le bruit) ; ça gère très bien la consigne de température, les sièges sont accessibles pour être mis en route facilement.

J’ai essayé pour test, les sièges automatiques ; ce n’est pas si mal géré ; cependant je ne laisse pas comme ça, parce que cela implique de mettre la clim en auto (voir plus haut ce que je n’aime pas).

[pistache]

Le 10/01/2022 à 20:05, LeLutin a dit :

Donc le coup d’œil sur l'écran est facilement réalisable et sans danger,

Il faut choisir, enlever la main droite ou se pencher. Tout compte fait tourner la tête c'est bien aussi. 

 

Avant d'essayer je trouvais la fonctionnalité utile mais après un trajet (de nuit) j'ai désactivé.

[Lord_Casque_Noir]

Une autre aberration :

voiture dans le garage,lorsque j'appuie sur le bouton homelink pour ouvrir le portail , elle m'ouvre l'écran des paramètres de la voiture et les 2 options du homelink au mauvais endroit.

Cerise sur le gâteau, j'enclenche la marche arrière et je n'ai plus de possibilité d'ouvrir le portail sauf a réappuyer sur le bouton homelink, ce qui m'enlève la vidéo de la caméra arrière

 

[docjl]

Le 10/01/2022 à 17:28, Milhooz a dit :

Et les icônes en couleur, je trouve ça dégueulasse

Justement non , elles sont plus vite repérables d’un coup d’œil, on quitte moins la route des yeux. Les icônes monochromes étaient trop semblables justement (surtout quand la presbytie t’a atteint…. Tout comme le merdier qu’il y avait en haut de la carte avant, je ne pourrais même pas dire ce que l’on a perdu, tant c’était bordélique là haut). Le fait d’avoir allégé la barre du bas est aussi une très bonne chose, les icônes étaient trop serrées et j’enclenchais le mauvais bouton une fois sur deux (sièges chauffants souvent +++).

Faut penser aux vieux, soit on épure, soit on leur met un écran de 27’’ !   😅

[M-ric]

Le 10/01/2022 à 14:21, supervedro a dit :

Et oh Bernadette on se calme

Dans mon quotidien avec cette voiture j'ai une manœuvre de sortie de parking à 180° et une pente d'un étage en sortant de mon garage pour aller au portail... Celui ci est capricieux, il me laisse pas beaucoup de temps avant de se refermer - donc en attendant qu'il se rouvre je bidouille l'écran et bim faut que je reclique sur les caméras et une fois que je suis enfin sorti et que j'enclenche la marche avant, bah faut que je ferme l'écran caméra...

Deux options : avoir la caméra en raccourci permanent ou appuyer sur P puis repasser la marche arrière ?

 

Le 10/01/2022 à 14:36, Bart a dit :

C'est juste que c'est impossible de gérer cela en automatique ...

Mais bon, si tu veux absolument croire que Tesla fait des choses magiques ...

 

Tu ne comprends pas ?

Sur une clim AUTO, tu choisis la température, tu influences l'automatisme en lui donnant ta préférence.

Sur des sièges chauffants AUTO, elle fait comment la voiture pour savoir si tu as envie d'avoir chaud ou froid aux fesses en fonction de ta tenue ou de tes gouts ?

Ca peut, par hasard convenir à certains, mais selon les conditions, ça n'ira pas.

Au contraire d'une clim auto qui te règle la température à la consigne sur TU as choisie.

OK, pas de thermomètre rectal mais l’asservissement du siège inclue forcément un thermomètre dans le siège pour ne pas surchauffer même en manuel

on a donc la boucle d’asservissement (valeurs bidon) 1= 20° / 2 = 25° / 3 = 45° qui contrôle la température du siège et une boucle qui contrôle la température de consigne du siège en fonction du delta entre la consigne habitacle et la réalité habitacle  

pour quelqu’un de prévisible, qui règle la température habitacle en corrélation avec sa tenue, ça doit pouvoir faire le job ; pour quelqu’un qui n’utilise pas la consigne de température, c’est susceptible d’être plus erratique

 

Le 10/01/2022 à 14:49, Bart a dit :

Comme je le disais, l'idée est bonne, mais la réalisation laisse carrément à désirer au point de rendre cette fonction assez dangereuse vu le temps qu'il faut pour regarder cette mini video en quittant la route des yeux, les flashs pénibles des clignotants de nuit.

L'emplacement n'est pas bon, devoir regarder en bas de l'écran pendant un dépassement n'est pas du tout idéal.

Ca pourrait être très bien sur une S ou une X avec la video dans l'écran derrière le volant.

Cette fonction est géniale en EAP -> validation de la proposition de changement de file avec l’écran 

[Milhooz]

Le 10/01/2022 à 20:15, Mitch31 a dit :

Il me semble que ce comportement a toujours existé même avant la v11 🤔 

Oui tout à fait mais avant on pouvait régler les sièges chauffants sans aller dedans.

Le 10/01/2022 à 20:18, dramces a dit :

Tout comme l'appui long pour l'allumer ou l'éteindre....

Justement entre ça et le bouton On/Off en haut, pourquoi mettre sur On chaque fois qu’on ouvre le menu ?

[M-ric]

Le 10/01/2022 à 21:51, Milhooz a dit :

Oui tout à fait mais avant on pouvait régler les sièges chauffants sans aller dedans.

On peut toujours avec les commandes vocales 

[MrFurieux]

Le 10/01/2022 à 21:38, M-ric a dit :

OK, pas de thermomètre rectal mais l’asservissement du siège inclue forcément un thermomètre dans le siège pour ne pas surchauffer même en manuel

on a donc la boucle d’asservissement (valeurs bidon) 1= 20° / 2 = 25° / 3 = 45° qui contrôle la température du siège et une boucle qui contrôle la température de consigne du siège en fonction du delta entre la consigne habitacle et la réalité habitacle  

pour quelqu’un de prévisible, qui règle la température habitacle en corrélation avec sa tenue, ça doit pouvoir faire le job ; pour quelqu’un qui n’utilise pas la consigne de température, c’est susceptible d’être plus erratique

Tu détailles l'objectif pas trop ambitieux que je mentionnais: juste chauffer le siège en attendant que l'habitacle soit à température

 

Le 10/01/2022 à 21:38, M-ric a dit :

Cette fonction est géniale en EAP -> validation de la proposition de changement de file avec l’écran 

L'EAP ? Oui à 3800€ l'option pour changer de file c'est une bonne alternative au thermomètre rectal 😉

[Mitch31]

Les commandes vocales, en l'état actuel des choses, ne sont pas suffisamment fiables pour remplacer un bouton.

[Mitch31]

Le 10/01/2022 à 21:59, MrFurieux a dit :

L'EAP ? Oui à 3800€ l'option pour changer de file c'est une bonne alternative au thermomètre rectal 😉

Pour ceux qui veulent aller plus loin y a le FSD à 7500, c'est la version vétérinaire bovin 🐮 🌡️

[rifilou]

Le 10/01/2022 à 20:25, docjl a dit :

Pourquoi tout éteindre le chauffage ? Perso, il est sur ON, mais en manuel avec la soufflerie sur 1 (je n’aime pas le souffle chaud ou froid en direct, ni le bruit) ; ça gère très bien la consigne de température, les sièges sont accessibles pour être mis en route facilement.

J’ai essayé pour test, les sièges automatiques ; ce n’est pas si mal géré ; cependant je ne laisse pas comme ça, parce que cela implique de mettre la clim en auto (voir plus haut ce que je n’aime pas).

 

En mode manuel, tu gères toi-même A/C ON ou OFF ? Casse-pieds, non ? ou tu laisses sur ON ?

[rifilou]

Le 10/01/2022 à 22:00, Mitch31 a dit :

Les commandes vocales, en l'état actuel des choses, ne sont pas suffisamment fiables pour remplacer un bouton.

 

D'ailleurs, si les commandes vocales pouvaient se gérer aussi sans appuyer sur le bouton avec juste un "Hey Tesla <la commande à faire>" ou "Dis Tesla <la commande à faire>" ou autre, ça serait pas mal !

Modifié janvier 10, 2022 par rifilou

[pingoo78]

Le 10/01/2022 à 20:40, Lord_Casque_Noir a dit :

Une autre aberration :

voiture dans le garage,lorsque j'appuie sur le bouton homelink pour ouvrir le portail , elle m'ouvre l'écran des paramètres de la voiture et les 2 options du homelink au mauvais endroit.

Cerise sur le gâteau, j'enclenche la marche arrière et je n'ai plus de possibilité d'ouvrir le portail sauf a réappuyer sur le bouton homelink, ce qui m'enlève la vidéo de la caméra arrière

 

Pourquoi quand le Homelink détecte ton lieu, tu n'utilises pas la fenêtre popup sous la voiture 3D dans la partie de gauche ? c'est normalement par là qu'il faut passer plutôt que par l'icone qui ouvre les paramètres ?

[DaniM]

Le 10/01/2022 à 22:40, rifilou a dit :

 

D'ailleurs, si les commandes vocales pouvaient se gérer aussi sans appuyer sur le bouton avec juste un "Hey Tesla <la commande à faire>" ou "Dis Tesla <la commande à faire>" ou autre, ça serait pas mal !

Je trouve le bouton plus rapide et simple que de dire '... Tesla'. Cela voudrait dire qu'une tâche serait activée en permanence à  l'écoute. Déjà que certains ont peur des "home assistant".

[GonheRiba]

 
Le fait que la clim soit activée (A/C dans les réglages) ne signifie pas que la ventilation souffle ou va souffler du froid.
Ou alors tu ne parles pas de ça mais juste du fait que du froid sort parfois alors que tu t'attends à rien ou du chaud ?

Effectivement, si je met l’habitacle à 20 degré en mode auto, ça souffle la plupart du temps du froid en pleine face.
Si je met manuellement 20 degré, A/C desactivé, ventilo a 2 ou 3 alors ça se réchauffe nettement. Idem pour le siège auto. L’autre jour il faisait 3 degré, j’avais mis donc la clim en mode auto et bien le siège chauffait à 1 ou le plus souvent pas. Du coup pour l’avoir à 2 ou 3, à combien faut régler la température ? 30 ?

[KarTes]

Il n’y a pas de réglage parfait car on ne ressent pas tous la chaleur/le froid de la même façon.

De plus les vêtements, notre position sur le siège (+ morphologie), les réglages de hauteur/écartement des aérations etc font qu’il y a trop de paramètres différents.
 

Trouvez la meilleure solution pour vous, le reste on s’en fiche.

[Invité]

Le 10/01/2022 à 21:59, MrFurieux a dit :

L'EAP ? Oui à 3800€ l'option pour changer de file c'est une bonne alternative au thermomètre rectal 😉

 

Le 10/01/2022 à 19:12, MrFurieux a dit :

En préambule, il faut peut être rappeler qu'ici on traite surtout des "first world problems". Est-ce qu'on a besoin de s'énerver, vu qu'il s'agit à 99% de petites questions de confort et à 1% de questions de sécurité ?

 

1) même avec un smiley, je trouve ce genre de commentaire douteux car à ce compte là on pourrait aussi tenir le même propos au sujet de la voiture toute entière y compris la SR+ (38000 € pour juste aller au boulot ou autre .......bah mon ancienne deudeuche faisait le job et en été j'avais une décapotable)

2) Non ici on ne traite rien ou pas grand chose. Au mieux on répond à des questions pour aider sur un sujet qui est la mise à jour logicielle. Seul Tesla pourra si nécessaire et s'il le veut traiter tes "world problems"

[GonheRiba]

Il n’y a pas de réglage parfait car on ne ressent pas tous la chaleur/le froid de la même façon.
De plus les vêtements, notre position sur le siège (+ morphologie), les réglages de hauteur/écartement des aérations etc font qu’il y a trop de paramètres différents.
 
Trouvez la meilleure solution pour vous, le reste on s’en fiche.

Si tu t’en fiche, ne répond pas. Ton avis n’est pas nécessairement celui des autres.

[docjl]

Le 10/01/2022 à 22:40, rifilou a dit :

 

D'ailleurs, si les commandes vocales pouvaient se gérer aussi sans appuyer sur le bouton avec juste un "Hey Tesla <la commande à faire>" ou "Dis Tesla <la commande à faire>" ou autre, ça serait pas mal !

Ah pitié… pas de ça dans la voiture !  Il suffit de l’autre con d’assistant Apple qui répond à chaque fois qu’il entend « de série » ou « désseré » (pas rare quand tu regardes une vidéo auto…). Pas un autre abruti qui va mettre tout en pause dans la voiture quand quelqu’un dira « ha, t’es là ? ».  On garde le bouton !  D’autant plus que c’est plus rapide, il y a moins de risque d’erreurs, et tu as l’air franchement moins cruche, vis à vis des passagers, que d’appeler ta voiture. 😉

Modifié janvier 11, 2022 par docjl

[Milhooz]

Le 11/01/2022 à 06:14, GonheRiba a dit :

Effectivement, si je met l’habitacle à 20 degré en mode auto

J'ai cette impression dans ma voiture, ça ne chauffe qu'à partir du moment où la consigne est à 20,5 ou 21°C, que ça soit en été ou en hiver, un peu bizarre.