il y a 29 minutes, nicothum a dit :

C'est dans ce genre de cas qu'il faudrait avoir le réflexe de demander lesquels exactement 😉.

Oui, mais vu la réponse pas la peine de poser la question, c'est qu'ils ne savent pas comment ça fonctionne !

Je suis comme vous, ça m'est déjà arrivé quelques jours après la livraison et la voiture a continué de fonctionner ss aucun pb, je savais donc que le reboot en roulant était possible.

heureusement !

Ils peuvent difficilement te dire le contraire. En coupant l’écran tu supprimes l’ensemble des informations et des moyens de communication avec la voiture. Plus de compteur de vitesse, de voyant avertissant d’un pb technique etc. Quelque soit le niveau de compréhension du système je vois pas comment il peut te conseiller de faire ce type de manip en roulant 

Bah disons que vu que le reboot du bazar m'est arrivé plusieurs fois en roulant... il est clair que ça doit être prévu pour.

Il manque bcp d'info, dont une légale Française : la vitesse. 

Mais en roulant calmement ça suffit (et aussi en utilisant les trucs analogiques : les rétros...).

Il y a 6 heures, Kadix a dit :

Ils peuvent difficilement te dire le contraire. En coupant l’écran tu supprimes l’ensemble des informations et des moyens de communication avec la voiture. Plus de compteur de vitesse, de voyant avertissant d’un pb technique etc. Quelque soit le niveau de compréhension du système je vois pas comment il peut te conseiller de faire ce type de manip en roulant 

Lorsque le pb est arrivé l'écran était de toute façon coupé, il n'affichait plus aucune information fiable, la vitesse était remplacée par un gros D  

Un reboot était obligatoire, après la question c'est peut-on le faire en roulant ?

La réponse est oui  tout en restant prudent et vigilent bien sûr, il ne s'agit pas de faire un 0 à 100 à ce moment-là 

Modifié août 21, 20205 a par LB13

Si c'est dangereux ou simplement pas recommandé de la faire en roulant, Tesla n'a qu'à bloquer la manip du reboot tant que la voiture est en mouvement. Autrement dit n'autoriser la manip que lorsque la voiture est en mode P.

Bonsoir,

Je suis en 2020.32.2 et j’ai une petite question pour ceux qui ont le FSD.

Avez vous encore la sortie auto (summon auto Park) qui permet de faire entrer ou sortir la voiture du garage  SANS utiliser les boutons de l’appli? 

Il y avait un réglage à activer dans le menu « conduite autonome » pour cela  (sinon vous devez appuyer en continu sur les boutons AV / AR de l’appli)  et cela a disparu. Peut être que ce n’est plus une fonction pour l’europe. 

Merci pour votre aide. 

 

 

@LV78 je n’ai jamais vu cette possibilité !

Bonjour,

la version 2020.32.0.7  en Early Access  est déployée,

Mais je me demande si je suis sur le bon fil de discussion tellement il y a d'HS

Modifié août 22, 20205 a par Marcus_54

Une démo (en anglais) de la fonction 

 

 

Sinon j’ai plus de freinages fantômes en 32.2 qu’avec la version précédente.

Modifié août 22, 20205 a par LV78

il y a 16 minutes, LV78 a dit :

Une démo (en anglais) de la fonction 

 

 

Sinon j’ai plus de freinages fantômes en 32.2 qu’avec la version précédente.

Si je ne m’abuse c’est de cette manière que le summon marche aux US mais pas en Europe à cause des régulations. Il m’est arrivé à deux reprises grâce à un bug d’avoir l’appli qui était dans ce mode et c’était génial. Mais hélas ce n’était qu’un bug en Europe nous sommes à priori condamnés à garder le doigt sur le bouton et à avoir une voiture lente et bien plus limitée. 

Il y a 2 heures, Marcus_54 a dit :

Bonjour,

la version 2020.32.0.7  en Early Access  est déployée,

Mais je me demande si je suis sur le bon fil de discussion tellement il y a d'HS

Non tu n'es pas sur le bon fil, c'est pénible d'ailleurs.Ici on parle de la sortie auto...

Si tu veux parler le la Maj du firmware tu vas sur le fil "Sortie auto",.. essaye de suivre un peu !

Ceci dit dit pour continuer sur le HS, tu parles de 32.0, mais il y a déja la 32.2, et même 32.3 ?

Modifié août 22, 20205 a par les3gujanais

il y a 47 minutes, les3gujanais a dit :

Ceci dit dit pour continuer sur le HS, tu parles de 32.0, mais il y a déja la 32.2, et même 32.3 ?

En Early Access  en gros la 32.3 c'est la 32.0.7 sans l'arrêt aux feux rouges et aux stops.

C'est une numération très particulière depuis un certains temps...

il y a 2 minutes, Marcus_54 a dit :

En Early Access  en gros la 32.3 c'est la 32.0.7 sans l'arrêt aux feux rouges et aux stops.

C'est une numération très particulière depuis un certains temps...

Ce qui compte c'est que Tesla s'y retrouve...🤔

Bonjour à tous, pour ma part je suis en 2020.28.6 depuis le 13 août, j’ai fait environ 1000 km et je trouve toujours :

- il y a encore trop de freinage fantôme

- la navigation auto est dangereuse quand on passe de 2 à 3 voies, elle louvoie entre les 2 voies crées .. c’est perturbant et je reprends le contrôle alors qu’avant elle se collait à gauche et ça passait bien. En revanche le passage de 3 à 2 voix se passe bien

- le passage près d’une sortie d’autoroute (station ou sortie) provoque un louvoiement si on est sur la file de droite

- la voiture ne se rabat pas si des cônes bloquent en sifflet une voix pour se rabattre sur la voie adjacente.

 

Bref c’est clairement moins bien qu’avant la version 2020.28

Modifié août 22, 20205 a par Arnaudc06

Il y a 3 heures, Arnaudc06 a dit :

la voiture ne se rabat pas si des cônes bloquent en sifflet une voix pour se rabattre sur la voie adjacente.

C’est probablement lié au fait qu’elle n’a jamais su le faire

@dockyz si ma mémoire est bonne ? (Un accident en AP)

 

Avertissement : L'Assistance au maintien de cap de la Model 3 n'est à aucun moment conçue pour lui faire contourner
des objets partiellement ou complètement dans la voie de circulation. Regardez toujours la route et soyez prêt à intervenir. Il relève de la responsabilité du conducteur de maîtriser la Model 3 à tout moment.

RTFM page 110

Reçu ce jour à 14h30 : 

Tesla Software Updates
New software version 2020.32.3 has been released.

 

pas d’indication sur les apports de cette version

Modifié août 22, 20205 a par mmamm

Il y a 5 heures, Arnaudc06 a dit :

Bonjour à tous, pour ma part je suis en 2020.28.6 depuis le 13 août, j’ai fait environ 1000 km et je trouve toujours :

- il y a encore trop de freinage fantôme

- la navigation auto est dangereuse quand on passe de 2 à 3 voies, elle louvoie entre les 2 voies crées .. c’est perturbant et je reprends le contrôle alors qu’avant elle se collait à gauche et ça passait bien. En revanche le passage de 3 à 2 voix se passe bien

- le passage près d’une sortie d’autoroute (station ou sortie) provoque un louvoiement si on est sur la file de droite

- la voiture ne se rabat pas si des cônes bloquent en sifflet une voix pour se rabattre sur la voie adjacente.

 

Bref c’est clairement moins bien qu’avant la version 2020.28

également en 28.6 mais à part l'histoire des cônes je n'ai pas du tout ce type de comportement.

Je me demande d'ailleurs si ceux qui ont ces anomalies et en particulier les freinages fantômes si cela ne viendrait pas d'un mauvais réglage de caméra au montage en usine

De toute façon il sera possible de les recalibrer soi même avec la prochaine maj. On verra bien

il y a 16 minutes, Mike84 a dit :

également en 28.6 mais à part l'histoire des cônes je n'ai pas du tout ce type de comportement.

Je me demande d'ailleurs si ceux qui ont ces anomalies et en particulier les freinages fantômes si cela ne viendrait pas d'un mauvais réglage de caméra au montage en usine

L’année dernière au lancement de la TM3 en europe, tout le monde se plaignait des freinages fantômes (moi le premier) puis avec je ne sais plus quelle mise à jour ils ont totalement disparu.

 

Tant qu’on était pas en 28.X, je n’avais plus aucun pb donc à moins que pour une raison inconnu ma camera se soit décalibrée ... je ne pense pas que cette piste soit la bonne.

 

Il suffit d’attendre une prochaine mise à jour en 28.X ou le déploiement des 32.X pour les utilisateurs pas qui ne sont pas en pré-accès et le problème sera règlé. 

Modifié août 22, 20205 a par Arnaudc06

Il y a 2 heures, M-ric a dit :

si ma mémoire est bonne ?

Je confirme !

j’économise un peu avant de refaire le test

Un point à noter avec les mises à jour et auquel je n'avais jamais été confronté jusqu'à la dernière mise à jour, la perte du réglage des phares qui se retrouvent à éclairer très haut...

 

Du coup festival d'appels de phares ☹️

Pour vous dire j'ai pu rentrer de nuit hier sans utiliser une seule fois les pleins phares tellement la différence entre les deux était à peine notable 😵

 

J'ai utilisé la fonction de calibrage automatique disponible dans l'onglet entretien de la voiture et tout est rentré dans l'ordre. Je serai plus attentif à ce point lors de la prochaine mise à jour.

il y a une heure, Johnnybigoud13 a dit :

Un point à noter avec les mises à jour et auquel je n'avais jamais été confronté jusqu'à la dernière mise à jour, la perte du réglage des phares qui se retrouvent à éclairer très haut...

Haaaaa.

 

ça ne vient pas de moi alors :)

 

j’ai eu la même chose.

 

 

il y a 26 minutes, etienne33 a dit :

Haaaaa.

 

ça ne vient pas de moi alors

 

j’ai eu la même chose.

 

 

Petit veinard, moi c'est quasi à chaque maj que je dois me retaper le réglage....😧

Il y a 7 heures, Johnnybigoud13 a dit :

J'ai utilisé la fonction de calibrage automatique disponible dans l'onglet entretien de la voiture et tout est rentré dans l'ordre. 

On a ça nous ? 😲

ha... Tu as autre chose qu'une model 3 ....😳

il y a 17 minutes, GuiToon a dit :

On a ça nous ? 😲

ha... Tu as autre chose qu'une model 3 ....😳

Je ne connaissais pas l'existence de cette fonction jusqu'à hier soir sur ma model 3 🤣 (après avoir recouvré la vue)