Suivi des mises à jour logicielles Tesla ≥2020.8.X

[slyTM3]

Suis en 2020.28.5, et je viens de remarquer un phénoméne très sympa : bloqué en ville dans des bouchons, j'active le FSD. Au feu  rouge, à l'arrêt, une voiture devant moi. Lorsque le feu est passé au vert, SANS que la voiture devant moi n'ai bougé, ma M3 a fait un petit pas en avant ! (un grand pas pas pour l'autonomie complète ?) Elle me l'a fait deux feux de suite, donc je ne met pas ca sur le compte d'un hasard.

[Catequil]

28.5
A 3 reprises, elle a pris la moitié d'un rond point seule
Au milieu j'ai eu le gros logo rouge du volant évidemment mais il y a du progrès

[slyTM3]

Les ronds points à mon avis faut pas compter dessus tout de suite, vu l'angle de volant que ca demande...On remercie au passage la reglementation européenne et tous les lobbyistes qui ont du faire pression pour faire passer ca.

[dvk]

L'angle n'est pas limité, c'est la force en fonction de l'angle et ça n'empêche pas de prendre les ronds points.

[slyTM3]

Dans cet article, il est bien mentionné "angle du volant" : https://www.numerama.com/vroom/594591-leurope-contraint-tesla-a-rendre-lautopilote-moins-efficace-quels-changements-pour-les-model-s-et-x.html

 

La tienne les prends en entier les ronds-points en FSD ?

[Anakil]

Non non c'est bien la force, pas l'angle qui est réglementé. Un système autonome quel qu'il soit ne peut pour le moment qu'appliquer une force de xx N (je n'ai plus le chiffre en tête) sur le volant pour effectuer une rotation de celui-ci. Le problème est qu'à plus grande vitesse, il faut une force plus grande pour tourner le volant d'un même angle. D'où le fait que la voiture indique qu'elle est limitée (et qu'elle ralentit vraiment trop), car il faut qu'elle ralentisse jusqu'à ce que la force qu'elle applique suffise à faire tourner le volant pour la trajectoire voulue. Et au vu des limites actuelles, ça signifie souvent rouler très lentement dans un gros virage.

C'est une erreur logique de penser que c'est l'angle qui est limité, mais les réglementations s'attaquent uniquement à l'action initiale de l'ordinateur autonome, pas à la conséquence (ici la rotation du volant). ^_^

 

(En plus bien sur de la limitation du temps de dépassement... qui est tout aussi illogique).

 

Sinon, parlant de rond-points, je vois partout (y compris dans mon expérience) que l'autopilot se coupe chaque fois à l'entrée. J'imagine que c'est volontaire vu que ce n'est pas "géré", mais je me disais surtout que ça signifie aussi que la voiture les détecte assez bien.

 

Modifié juillet 30, 2020 par Anakil

[diisign]

Je vous rappelle que prendre un rond-point ça implique de savoir si on peut s’engager en fonction du trafic... Et ça, ce n’est pas pour tout de suite! Donc à mon avis ils ne vont pas pousser pour que l’AP puisse garder Le contrôle dans un rond-point avant de savoir gérer le trafic perpendiculaire, parce que de gros malins iront encore dire que c’est la faute de l’AP si leur voiture a grillé une priorité dans un rond point pendant qu’ils roupillaient au volant...

[slyTM3]

ok interessant, j'ai compris, merci pour les infos ! Je confirme aussi pour le temps de dépassement, j'ai déjà eu l'arlerte. 🙄

[Mitch31]

il y a une heure, Anakil a dit :

mais je me disais surtout que ça signifie aussi que la voiture les détecte assez bien.

Ou peut être qu'elle détecte qu'elle ne détecte plus rien du tout justement 😁

[Gwladys]

Et pour les robots taxis/ le fsd full auto en fin d'année (promesse d EM), la voiture va systématiquement éviter les rond-point?

Ou alors la nouvelle mouture logicielle du FSD va être extraordinaire!!

Ou, tout simplement, il n'y aura rien de plus que des promesses....

[MathD]

Ça ne verra le jour que pour le marché US amha.

Ou tout du moins dans les pays qui ont le même type d'infrastructures routières.

En France et dans pas mal d'autres pays les règles de circulation sont trop complexes et avec trop de "pièges" pour que ça fonctionne correctement.

[Duvalovitch]

je pensais justement à ca debut de semaine, et à ma grande surprise c'est une nouveauté, mais réservé au model Y apparemment  

[Ron4n]

Il y a 10 heures, Duvalovitch a dit :

je pensais justement à ca debut de semaine, et à ma grande surprise c'est une nouveauté, mais réservé au model Y apparemment  

J'aimerai tellement qu'on puisse désactiver la ventilation coté passager ou conducteur sans impacter l'autre.

C'est dingue que ce ne soit pas intégré depuis le début. Je commence a penser que ce n'est techniquement pas possible car un seul canal qui souffle partout en même temps sans cache permettant de fermer l'une ou autre ... 

[bobjouy]

2020.32 amène la lecture des panneaux en "Shadow Mode". Du coup on peut imaginer que d'ici la fin de l'année ça sera effectif 🙏

[njul]

Pour les HW 2.5 aussi ou juste pour les 3 et FSD?

[bobjouy]

il y a 2 minutes, njul a dit :

Pour les HW 2.5 aussi ou juste pour les 3 et FSD?

J'ai pas l'info mais je pense pour tous. 

[joinman]

Le 27/07/2020 à 18:23, plein_pot a dit :

Egalement dans la même version, mais le freinage d'urgence s'est actionné sur autoroute dans 2 cas:

- avant passage sous un pont (deux ponts) en plein soleil, les deux ponts faisant deux ombres noires avec une raie ensoleillée entre les deux ponts (ombres). La voiture a perçu çà comme un obstacle... à 120-130 km, les voitures derrière n'ont pas apprécié.

- également avant un pont, mais cette fois, l'autoroute avait été réparée et le macadam de la réparation était plus noire que le reste. 

Et c'est ça qui est étrange. On nous a vendu un "radar avant offrant une vue à longue portée pour les objets lointains", 160m tel que mentionné. A quoi sert-il si ce n'est pour détecter ce genre de situation. Maintenant je me mets à la place de l'ordinateur de bord : "Les caméras avants me rapportent un obstacle, le super-radar ... non; que dois-je faire". Donc dans le doute.... 😅

[Megahtz]

Il y a 2 heures, bobjouy a dit :

2020.32 amène la lecture des panneaux en "Shadow Mode". Du coup on peut imaginer que d'ici la fin de l'année ça sera effectif 🙏

Bonjour,

ta source stp si ce n'est pas indiscret merci.

Bonne route...

[bobjouy]

il y a 44 minutes, Megahtz a dit :

Bonjour,

ta source stp si ce n'est pas indiscret merci.

Bonne route...

https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/i1i17a/-/fzxpz43

 

Il balance toujours les features en avance avec exactitude. 

[jihem86]

Il y a 12 heures, bobjouy a dit :

https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/i1i17a/-/fzxpz43

 

Il balance toujours les features en avance avec exactitude. 

Il a parlé d'autre chose pour la 32 ?

[oxton]

Bonjour, 

Après être passé en 28.5, j'ai pu constater les différences suivantes en faisant le même grand trajet que la semaine précédente en 24.6.9 :

 

- Apparition d'un message suggérant de changer de file lorsqu'on longe des cônes de chantier (FSD en route). 

 

- Nombreux problèmes d'ouverture par le téléphone (jamais eu avant), aussi bien avec Android qu'avec iOS. 

 

- Freinages fantômes plus nombreux sur le même trajet, que ce soit en FSD ou en simple régulateur. 

 

- Le FSD ne fonctionne pas si on est sur une route en double voies mais avec travaux qui rende la voie à double sens de circulation : la voiture détecte des ralentissements (représentés par des doubles flèches grises) sur la seconde voie et freine fortement. 

 

-  Dans le même style, la voiture ralentit fortement lorsqu'on double sur l'autoroute des véhicules plus lents type camions ou camping cars. Toujours avec les doubles flèches grises. Du coup difficile de les doubler il faut reprendre le contrôle manuel. 

 

- Toujours sur le même sujet, la voiture pile si elle détecte une voiture sur une voie d'insertion qui est beaucoup plus lente que nous. C'est assez déroutant limite dangereux.

 

Sur le même trajet de 650 km effectué 1 semaine avant dans les mêmes conditions avec la 24.6.9, rien de tout ça (à part quelques freinages fantômes mais bien moins nombreux) 

 

Drrnier point, elle se met moins rapidement en veille et se réveille plus souvent également. 

[RD150]

il y a 47 minutes, oxton a dit :

Bonjour, 

Après être passé en 28.5, j'ai pu constater les différences suivantes en faisant le même grand trajet que la semaine précédente en 24.6.9 :

 

- Apparition d'un message suggérant de changer de file lorsqu'on longe des cônes de chantier (FSD en route). 

 

- Nombreux problèmes d'ouverture par le téléphone (jamais eu avant), aussi bien avec Android qu'avec iOS. 

 

- Freinages fantômes plus nombreux sur le même trajet, que ce soit en FSD ou en simple régulateur. 

 

- Le FSD ne fonctionne pas si on est sur une route en double voies mais avec travaux qui rende la voie à double sens de circulation : la voiture détecte des ralentissements (représentés par des doubles flèches grises) sur la seconde voie et freine fortement. 

 

-  Dans le même style, la voiture ralentit fortement lorsqu'on double sur l'autoroute des véhicules plus lents type camions ou camping cars. Toujours avec les doubles flèches grises. Du coup difficile de les doubler il faut reprendre le contrôle manuel. 

 

- Toujours sur le même sujet, la voiture pile si elle détecte une voiture sur une voie d'insertion qui est beaucoup plus lente que nous. C'est assez déroutant limite dangereux.

 

Sur le même trajet de 650 km effectué 1 semaine avant dans les mêmes conditions avec la 24.6.9, rien de tout ça (à part quelques freinages fantômes mais bien moins nombreux) 

 

Drrnier point, elle se met moins rapidement en veille et se réveille plus souvent également. 

Même constat, freinages fantôme même sans présence d'ombre ou autres et accès téléphone avec relance obligatoire à chaque ouverture (Je n'ai pas encore tenté de le réinstaller, mais s'il faut le faire à chaque mise à jour...). Et je n'ai pas le FSD

Modifié août 2, 2020 par RD150

[Johnnybigoud13]

Je vous rejoins sur vos remarques, même soucis que vous en 2020.28.5.

J'avais mis ça sur le compte de la saleté présente sur les caméras mais après nettoyage le constat est identique.

 

Elle a aussi tendance à ralentir sans aucune raison sur autoroute, j'ai eu le cas plusieurs fois en dépassant un véhicule, elle s'est mise à ralentir sans explication...

 

Personnellement j'étais beaucoup moins confiant en l'AP sur le trajet retour que à l'aller en 2020.24.6.9.

 

Je n'explique pas trop ces différences de comportement entre les versions, à croire que c'est à chaque fois un nouveau logiciel tout neuf que Tesla injecte. Pour quelle raison des choses qui fonctionnaient parfaitement avant ne fonctionnent plus après mise à jour (phares auto, essuies glaces, freinages fantômes...), mystère ?!

[RpgTesla]

Et moi elle s’est carrément plantée en sortant d’un parking souterrain vendredi, elle a fait 200m puis : moteur avant désactivé, puissance réduite, une petite tortue dessinée sur écran, l’écran rempli de défauts, puis écran noir, plus moyen d’avancer...

premier plantage depuis que j’ai la voiture : 1 an et 25.000km... 😡

[njul]

Pareil. Aujourd'hui impossible de rentrer avec bluetooth et obligé d'utiliser la carte que j'avais sur moi. Avant elle nous a fait bon freinage d'urgence avant un pont et j'ai fini par arrêter l'AP à chaque pont. Si j'étais seul passe mais à plusieurs dans la voiture et en circulation dense c'est très moyen.
Bref ... Je vais demander des primes de risques et honoraires de cobaye à Tesla