il y a 46 minutes, atome83 a dit :

j'ai eu une mise a jour cette apm pour la carte Europe, (4h) est ce que ça rectifierai pas cela ?

 

 

Mauvaise nouvelle pour toi, c'est celle que j'ai depuis mon retrofit HW3.0 en mai...🥴

Modifié juillet 30, 20214 a par BRETON38

il y a une heure, atome83 a dit :

pour le fun : j’ appel un amis (a qui j'ai fait essayer ma LR........ je passe)  je lui dit " tient je vient de mettre a jour ma carto dans mon garage, gratis. ⛱️😙. il me dit, trop fort ! chez land rovers c'est 250 € 🤨.

Oui enfin bon... On a la qualité du gratuit pour la validité des limitations de vitesse...

Il y a 9 heures, Fab- a dit :

Oui enfin bon... On a la qualité du gratuit pour la validité des limitations de vitesse...

Rien n'est gratuit. Et c'est pas mieux ailleurs, notamment à cause de la durée entre le moment où les données sont figées et celui où elles sont distribuées.

Il y a 10 heures, Fab- a dit :

Oui enfin bon... On a la qualité du gratuit pour la validité des limitations de vitesse...

Sauf que ce n’est pas mieux quand c’est payant.

Tous les GPS se basent sur des données fournies par les quelques boîtes de cartographie.

Ce n’est pas tesla ou Land Rover qui gère ces données…

Une marque sera juste la ou les autres seront fausses et vice-versa…

Mhouaiii! Les données existes pratiquement en temps réels, dans Google, Waze, ou même openstreetmap!
Des ordinateurs qui moulinent les données, je pense que Tesla a les moyens d'en avoir. Et ce n'est parce que les autres font encore moins bien, que Tesla est obligé d'être mauvais. Une mise à jour de la cartographie tout les 2 ans est limite scandaleux, pour une voiture qui n'arrive pas à lire les panneaux et se base sur des données cartographique obsolète.
Une mise à jour tour les 2 ans, c'est trop peux. Et qu'elle met plus de 3 mois pour s'installer devient ridicule.

Voilà, c'était mon coup de gueule!

Une mise à jour tour les 2 ans, c'est trop peux. Et qu'elle met plus de 3 mois pour s'installer devient ridicule.

Surtout pour une voiture qui se veut autonome, se baser sur la carto tous les 3 ans ! On (je) voit bien que Tesla n'est pas prêt du tout pour le l4 et l5.

Il y a 12 heures, BRETON38 a dit :

Mauvaise nouvelle pour toi, c'est celle que j'ai depuis mon retrofit HW3.0 en mai...🥴

livraison le 9 juin, ils m'avaient oublié !  beaucoup de travaux en été, une en octobre peut être ...

en France les limitations c'est comme l'heure, ça change tout le temps.

Modifié juillet 31, 20214 a par atome83

il y a 54 minutes, atome83 a dit :

livraison le 9 juin, ils m'avaient oublié !  beaucoup de travaux en été, une en octobre peut être ...

en France les limitations c'est comme l'heure, ça change tout le temps.

J'ai mis à jour la carto Tomtom de ma Zoe 40kWh, ben c'est quand même largement plus à jour que celle de Tesla. C'est quand même un sacré paradoxe sur cette voiture. Je viens de découvrir dans ma Bretagne natale que le NAP est inutilisable tellement la voiture voit du 50 à l'heure sur les nationales. Portnawak total et elle voit bien les panneaux pourtant. Qu'attends Tesla pour les utiliser?

Mise à jour à l'instant 2021.12.25.7

Il y a 1 heure, BRETON38 a dit :

J'ai mis à jour la carto Tomtom de ma Zoe 40kWh, ben c'est quand même largement plus à jour que celle de Tesla. C'est quand même un sacré paradoxe sur cette voiture. Je viens de découvrir dans ma Bretagne natale que le NAP est inutilisable tellement la voiture voit du 50 à l'heure sur les nationales. Portnawak total et elle voit bien les panneaux pourtant. Qu'attends Tesla pour les utiliser?

Mise à jour à l'instant 2021.12.25.7

logique, amerique, France   lit elle vraiment les panneaux ou données achetés ? quand je rentre sur chemin privé, faut 30m pour annulation de la vitesse.

Il y a 16 heures, bobjouy a dit :

Salut, la .24 arrive bientôt, les notes de version ont fuité sans doute venant d'une personne dans l'early Access program. 

Merci Bobjouy pour l"éclaircissement.

Au vu des propos de certains membres du forum j'avais cru, à tort,que certains l’avaient installée. Je n'avais pas pensé aux fuites de personne du EAP.

 

Reste maintenant à savoir quand elle sera diffusée aux quidams...

et surtout en quelle année 😁

Il y a 5 heures, Bart a dit :

Sauf que ce n’est pas mieux quand c’est payant.

Tous les GPS se basent sur des données fournies par les quelques boîtes de cartographie.

Ce n’est pas tesla ou Land Rover qui gère ces données…

Une marque sera juste la ou les autres seront fausses et vice-versa…

Je suis client Tesla, pas client de ses fournisseurs. C'est à eux de sélectionner les bons fournisseurs.

 

 

Il y a 3 heures, BRETON38 a dit :

J'ai mis à jour la carto Tomtom de ma Zoe 40kWh, ben c'est quand même largement plus à jour que celle de Tesla. C'est quand même un sacré paradoxe sur cette voiture. Je viens de découvrir dans ma Bretagne natale que le NAP est inutilisable tellement la voiture voit du 50 à l'heure sur les nationales. Portnawak total et elle voit bien les panneaux pourtant. Qu'attends Tesla pour les utiliser?

Mise à jour à l'instant 2021.12.25.7

En région parisienne, je n'avais pas trop noté cette limitation à 50 sur des routes limités à 70/80/90. Là, je suis dans le Vaucluse depuis un peu plus d'un mois, c'est un enfer. Le pire étant des portions qui passent à 50 sans raison. On a intérêt à avoir le pied en permanence sur l'accélérateur, prêt à corriger.

Il y a 2 heures, Fab- a dit :

Je suis client Tesla, pas client de ses fournisseurs. C'est à eux de sélectionner les bons fournisseurs.

 

 

Sauf qu’il n’y a pas un bon fournisseur et un mauvais fournisseur…

Ils sont tous plus ou moins équivalents 

Je n’excuse pas Tesla, j’explique 

Modifié juillet 31, 20214 a par Bart

Si j’ai bien suivi, c’est pas encore ce coup-ci que Sentinelle va remarcher correctement 😖.

Je viens de me faire un A/R Marseille-Paris sous un grand soleil de bout en bout : la vitesse proposée par le régulateur = celle en cas de pluie !!! Pendant les 2 trajets, tout le temps !!!

Ça m’énerve !!!!

Quand est-ce que Tesla se connecte à la météo !!!

Il y a 2 heures, Bart a dit :

Sauf qu’il n’y a pas un bon fournisseur et un mauvais fournisseur…

Ils sont tous plus ou moins équivalents 

Je n’excuse pas Tesla, j’explique 

Ben si en fait, il y a des bons et des mauvais fournisseurs, comme il y a des fournisseurs chers et d'autres accessibles.

Si tu le dis …

Je dois avoir de la chance, sur mes parcours, la carto me paraît plutôt correcte …

Des erreurs il y en a, vu que certains en constatent beaucoup ici, mais ce n’est pas une chasse gardée de tesla …

Chez Mercedes, la gestion des limitations (carto, lecture des panneaux ) est au moins aussi mauvaise.

 

Il y a 1 heure, dpgrh a dit :

Je viens de me faire un A/R Marseille-Paris sous un grand soleil de bout en bout : la vitesse proposée par le régulateur = celle en cas de pluie !!! Pendant les 2 trajets, tout le temps !!!

Ça m’énerve !!!!

Quand est-ce que Tesla se connecte à la météo !!!

Sur l'autoroute ,tu peux régler a la vitesse que tu veux(150 km/h maxi) ,même par temps de pluie !

Des améliorations de l'ergonomie de la navigation avec cette mise à jour ?

Il y a beaucoup de pains sur la planche...

il y a 41 minutes, yankee76 a dit :

Sur l'autoroute ,tu peux régler a la vitesse que tu veux(150 km/h maxi) ,même par temps de pluie !

Je sais.

Mais j’aime le principe de proposer une vitesse différente entre pluie et beau temps.

Ce qui m’insupporte, c’est qu’il se trompe à ce point et qu’en plus on ne puisse pas rectifier son erreur sauf à jouer de la molette ou à le faire « manuellement ».

 

 

 

Il y a 3 heures, dpgrh a dit :

...

Je viens de me faire un A/R Marseille-Paris sous un grand soleil de bout en bout : la vitesse proposée par le régulateur = celle en cas de pluie !!! Pendant les 2 trajets, tout le temps !!!

Ça m’énerve !!!!

Quand est-ce que Tesla se connecte à la météo !!!

Idem ça me l'a fait souvent.

 

Je me demande s'il ne confond pas traînées de bestioles écrasées avec gouttes de pluie.

Par contre, ce qui est chiant, c'est qu'à chaque changement de voie, je dois réactiver l'AP, et il repasse la vitesse à 110 au lieu de rester à 133 que j'ai configuré.

Mais pas toujours ! Pas compris exactement la raison...

Au fil de l'évolution de ce sujet, on ressent l agacement général envers le logiciel Tesla.

Faut dire que la gestion des vitesses c est de pire en pire depuis plus de 2 ans (ils ont finalement décidé qu il pleuvrait non stop en France ?) et ya un an on nous faisait rêver avec la réécriture totale du script en 3D...

Si seulement l'utilisateur pouvait éduquer un minimum la voiture. Ça me paraît moins compliqué que toutes leurs histoires d IA.

Le 29/07/2021 à 21:51, pistache a dit :

J'ai jamais compris l'utilité du mode confort, quand on conduit avec des moon boots ?

C'est que tu n'as jamais eu des enfants ou des chiots malades dans ta voiture 🤣.

 

Quand mon chiot est arrivé, j'ai compris pourquoi y avait un mode confort. Très vite. Et depuis, je ne l'enlève pratiquement jamais. D'ailleurs mes passagers occasionnels s'en sont rendu compte aussi 😆. Ils ont moins la tête qui tape sur l'appuie-tête

J'avoue, je l'enlève quand je veux gratter un jeune con avec sa BM

Premier souci avec une update pour moi en deux ans... La 2021.12.25.7 reste bloquée à 10 % au lancement...

 

Après 2H d'attente, rien. J'ai rebooté 5X pour récupérer la main sur l'auto et pouvoir partir. Un appel au support Tesla samedi n'a rien donné, le niveau 2 ne bosse pas le weekend (j'ai demandé un nettoyage du cache ou une suppression de la mise a jour téléchargée).

 

Donc à ceux que à qui ca arrive : si le reboot ne donne rien, laisser la voiture partir en veille, et après un moment on reprends la main, et l'écran de conduite reviens tout seul.

C'est que tu n'as jamais eu des enfants ou des chiots malades dans ta voiture [emoji1787].
 
Quand mon chiot est arrivé, j'ai compris pourquoi y avait un mode confort. Très vite. Et depuis, je ne l'enlève pratiquement jamais. D'ailleurs mes passagers occasionnels s'en sont rendu compte aussi [emoji38]. Ils ont moins la tête qui tape sur l'appuie-tête

Comme l’évoque Pistache, le mode confort, ça se fait très bien au pied droit.

La seule utilité que je trouve au mode confort, c’est pour le conducteur inexpérimenté et/ou potentiellement fougueux à qui on prêterait le véhicule. (Mon fils jeune conducteur ou ma fille en conduite accompagnée par exemple)

Mais dans tous le cas, je ne vois pas d’utilité a un switch de mode rapide.