Saturation superchargeur

[bobjouy]

il y a 17 minutes, Vince41 a dit :

je crains que les 3 SuC les plus près de chez moi - et que je dois parfois utiliser juste 10 min sur le retour si je suis trop juste - vont saturer a un moment où un autre...  (Le Mans, Tours et Orléans).  Même si pour Tours et Orléans, l'ouverture prochaine de Blois devrait améliorer les choses avant l'été j'espère !

Pour le Mans, il va y avoir Angers d'ici cet été, et Le Mans 2, donc ça devrait rapidement être de l'histoire ancienne les soucis du Mans.

[camnet]

Bonjour,

De retour de long week-end hier en empruntant une partie de l'A75 dans le sens Nord-Sud pour passer par Montpellier. J'ai rarement vu autant de monde et le sens Sud-Nord était régulièrement à l'arrêt (je fais ce trajet 1 à 2 fois par mois).

Pause de 25 min au SuC du l'aire du Caylar vers 17h : 3 places occupées sur 8 (j'étais le 4ème) et une Model 3 a quitté dans les 2 min. Il y a eu 3 emplacements occupés en permanence et 4 au max. Pas de squat.

Plutôt rassurant, sachant que les parking étaient saturés autour. Il y avait même un voyageur hollandais qui chargeait .

[Sinclair]

J'ai pu observer la saturation du Mans depuis l'écran de la voiture hier soir, dimanche de retour de pont de l'Ascension (heureusement je n'avais besoin d'aucun SuC pour rentrer) :

 

1. entre 17h30 et 18h30 le message oscillait entre "attente moyenne" et "attente importante"
2. entre 18h30 et 19h00 accalmie avec jusqu'à 4 bornes dispo à un moment 
3. de 19h00 à 20h00 de nouveau saturé avec le message "attente faible"

 

J'espère que le Mans 2 sera bien positionné et avec au moins 20 bornes parce qu'en voyant la carte des SuCs on se rend compte à quel point l'actuel est isolé et sur le passage de beaucoup beaucoup de monde. Angers et Chartres aideront aussi.

 

Ca serait bien d'avoir des stats des SuCs et leur congestion heure par heure selon les jours, ABRP semble récupérer l'information, ils pourraient l'exploiter avec de beaux graphiques.

Modifié mai 17, 2021 par Sinclair

[nikopol]

J'ai volontairement évité le SuC du Mans hier également.

Y avait il une personne de Tesla pour gérer l'attente / mécontentement ?

[Vince41]

il y a une heure, bobjouy a dit :

Pour le Mans, il va y avoir Angers d'ici cet été, et Le Mans 2, donc ça devrait rapidement être de l'histoire ancienne les soucis du Mans.

tout à fait @bobjouy, je ne suis pas inquiet du tout sur le long terme. C'est plus sur les semaines à venir et notamment cet été si les nouveaux SuC ne sont pas déployés que ca va être problématique...

Et le fait d'avoir plus de SuC aidera peut-être aussi à gagner sur les temps de recharge. Car je pense qu'au Mans, maintenant qu'il commence à y avoir pas mal de SR+, certains doivent rester assez longtemps afin d'avoir assez de jus pour rejoindre la région parisienne. Or, on sait tous que ca sature moins les SuC de s'arrêter 2 fois pour charger 25 kWh (en arrivant à un Soc bas évidemment) que de s'arrêter 1 fois pour faire un plein de 50 kWh. Donc je plaide plus pour de nouveaux SuC entre les existants que pour agrandir les actuels même si c'est super si Tesla peut faire les 2

Et un autre bon exemple en la matière serait l'ouverture d'un SuC entre Brive et Toulouse (Cahors comme prévu jusqu'à l'an dernier ? ceci-dit, Montauban devrait faire le taf, même si c'est moins intéressant pour quelqu'un qui est sur l'A20 que Cahors) !

 

[antoinebzh]

Le Mans, c'est l'emplacement strategique du grand Ouest. 

 

Il y a l'aire de la Sarthe qui est idealement place au milieu de toutes les intersections

 

Trajet Bretagne / Nantes/ vendee Paris

 

Trajet Normandie Tours 

 

Trajet Normandie Angers

 

Trajet Rennes Tours 

 

 

[MikeFr]

Le 16/05/2021 à 13:43, Busquet2 a dit :

Le Mans ce midi, 1h d'attente.

 

1h !! Et c'est juste un pauvre week-end de pont tout pourri où il pleut... 😥

[matts]

C'est pas juste un pauvre WE de pont tout pourri, non. L'effet fin de confinement y est pour quelque chose.

 

L'affluence a été digne d'un chassé-croisé d'été dans beaucoup de lieux habituellement chargés en période estivale. J'étais sur Oléron et il a fallu que je reprenne mes vieilles habitudes routières des chemins de traverses en laissant les touristes sur les axes principaux.

 

 

[jimbo1980]

il y a 45 minutes, MikeFr a dit :

1h !! Et c'est juste un pauvre week-end de pont tout pourri où il pleut... 😥

On a la chance d’avoir un réseau fiable, mais il faut aussi accepter qu’il ait des défauts, c’est quoi une heure d’attente sur 15 jours de vacances, et encore le problème sera résolu en partant de nuit tout simplement.. tout le monde s’inquiète pour 1h d’attente voir moins le plus souvent . Franchement on vit déjà dans un monde assez stressant pour ne pas se rajouter un stress supplémentaire, personne ne se pose la question du temps d’attente au péage par exemple. On devrait être content que tesla vendent beaucoup de voitures et donc accepter qu’une fois dans l’année les SUC soient surchargés, il faut également jouer le jeu en ne chargeant que ce que la voiture nous dit de prendre. Mais le principal c’est d’arriver en vacances entier et même si on a attendu 1h ça sera oublié dès la 1ère baignade 

Modifié mai 17, 2021 par jimbo1980

[schingouz]

Il y a 20 heures, Ughy a dit :

Hier, samedi à 14h30, en plein milieu du WE prolongé, SuC de Narbonne plein pendant quelques minutes (1 voiture a attendu 5mn). C'est la première fois que je le voyais aussi plein !

Essentiellement des Model3 (deux S et une X qui a pris la dernière place à gauche sur ma photo).

Pas très rassurant pour cet été 😥 (et pas d'alternative Ionity dans le coin)

une station total à riversaltes, pas folichon effectivement

[Vince41]

Il y a 6 heures, matts a dit :

C'est pas juste un pauvre WE de pont tout pourri, non. L'effet fin de confinement y est pour quelque chose.

 

L'affluence a été digne d'un chassé-croisé d'été dans beaucoup de lieux habituellement chargés en période estivale. J'étais sur Oléron et il a fallu que je reprenne mes vieilles habitudes routières des chemins de traverses en laissant les touristes sur les axes principaux.

 

 

je confirme, c'était l'enfer sur de nombreux axes, dont l'axe Bordeaux-Paris, que ce soit l'A10 complètement congestionnée, et sur les nationales et départementales autour aussi parfois. Je n'avais jamais mis autant de temps pour rentrer de chez ma belle-mère depuis 10 ans, même s'il est vrai que j'essaye toujours d'éviter les créneaux les plus chargés habituellement. Mais hier, ca a été chargé toute la journée (des amis ont mis près de 7h pour faire Royan-Blois, en VT, en partant à 10h le matin, soit 3h bonnes heures de plus que la normale...).

 

Les autorités ont confirmé plus de 1000km de bouchons cumulés à 16h30, donc non ce n'était pas un we de pont tout pourri, mais une des pires journées de ces dernières années @MikeFr.  En même temps, ca rassure, car effectivement, je partirai rarement le we si c'était pour vivre ca à chaque fois... (et rien à voir avec les SuC puisque j'ai réussi à éviter ceux qui étaient saturés).

Modifié mai 17, 2021 par Vince41
faute

[Lord_Casque_Noir]

il y a 50 minutes, matts a dit :

C'est pas juste un pauvre WE de pont tout pourri, non. L'effet fin de confinement y est pour quelque chose.

Sans compter que tout le monde devait être rentré à 19h (mais je reste pessimiste pour l'été)

[alexsos]

oui il y avait du monde sur la route ce we  ,

MAIS  la difference qui peut encore aggraver les choses ,pour cet eté, c'est que ce we il n'y avait pas (ou tres peu) de voyageurs etranger. . . 😆

[MikeFr]

Il y a 2 heures, jimbo1980 a dit :

On a la chance d’avoir un réseau fiable, mais il faut aussi accepter qu’il ait des défauts, c’est quoi une heure d’attente sur 15 jours de vacances, et encore le problème sera résolu en partant de nuit tout simplement.. tout le monde s’inquiète pour 1h d’attente voir moins le plus souvent . Franchement on vit déjà dans un monde assez stressant pour ne pas se rajouter un stress supplémentaire, personne ne se pose la question du temps d’attente au péage par exemple. On devrait être content que tesla vendent beaucoup de voitures et donc accepter qu’une fois dans l’année les SUC soient surchargés, il faut également jouer le jeu en ne chargeant que ce que la voiture nous dit de prendre. Mais le principal c’est d’arriver en vacances entier et même si on a attendu 1h ça sera oublié dès la 1ère baignade 

Oui mais là ce n'est pas 15 jours de vacances mais 4 jours de pont.

Et y'a pas de baignade en Bretagne au mois de mai non ? 😄

Mais, je suis d'accord, ça reste très acceptable par rapport à ce que va subir un gars en eTron, Taycan ou autre....

[jimbo1980]

Je parlais pour cette été bien entendu et même au mois d’août j’ai du mal à me baigner en Bretagne moi😉 mais c’est ce que je dis vu la fraîcheur de l’eau tu oublies très rapidement l’attente de la veille 😂

Modifié mai 17, 2021 par jimbo1980

[bobjouy]

il y a 51 minutes, MikeFr a dit :

Oui mais là ce n'est pas 15 jours de vacances mais 4 jours de pont.

Et y'a pas de baignade en Bretagne au mois de mai non ? 😄

Mais, je suis d'accord, ça reste très acceptable par rapport à ce que va subir un gars en eTron, Taycan ou autre....

Mouais. La queue à iONITY ça s'est jamais vu pour l'instant en France. D'ailleurs les malins qui voient le superchargeur du Mans rempli ou avec de la queue vont à iONITY tranquillement. 

[nikopol]

Même sans voir les SUC rempli ...

Enfin ce we il y avait un vrai risque d'envahissement des places par des thermiques.

Heureusement un utilisateur précédent a fait le ménage sur l'aire de Laval et j'ai pu recharger sans problème.

[MikeFr]

il y a 27 minutes, bobjouy a dit :

Mouais. La queue à iONITY ça s'est jamais vu pour l'instant en France. D'ailleurs les malins qui voient le superchargeur du Mans rempli ou avec de la queue vont à iONITY tranquillement. 

Tiens, tu disais que Ionity peut être moins cher que les SuC.

 

Du coup, j'ai calculé, et, si pas d'erreur, avec Ionity à 0.79€ /min et le SuC à 0.35€ /kWh, j'obtiens une puissance de 138 kW pour être au même tarif.

Donc, si l'on charge à plus que 138 kW, ce qui doit être assez facile avec une batterie faible (mais pas très longtemps), on est gagnant.

[bobjouy]

il y a 3 minutes, MikeFr a dit :

Tiens, tu disais que Ionity peut être moins cher que les SuC.

 

Du coup, j'ai calculé, et, si pas d'erreur, avec Ionity à 0.79€ /min et le SuC à 0.35€ /kWh, j'obtiens une puissance de 138 kW pour être au même tarif.

Donc, si l'on charge à plus que 138 kW, ce qui doit être assez facile avec une batterie faible (mais pas très longtemps), on est gagnant.

Oui c'est bien ça. Très facile pour ceux qui payent de gagner des € sans aller aux Superchargeurs Tesla. iONITY est excellent en tarif pour les Tesla. 

[jimbo1980]

il y a 11 minutes, bobjouy a dit :

Oui c'est bien ça. Très facile pour ceux qui payent de gagner des € sans aller aux Superchargeurs Tesla. iONITY est excellent en tarif pour les Tesla. 

Il faut bien préciser pour les LR et Perf car sur une SR+ ça sera pas le cas

[mib2511]

Finalement ce week-end prolongé ressemble à un chassé croisé de juillet août (sans les étrangers mais avec le couvre feu et la fin du confinement donc équivalent) 

 

A part quelques endroits les SUC ont tenu le coup (pas trop d’attente). C’est positif. 
 

J’espère que Tesla suit quand même le taux d’occupation des SUC et qu’ils vont suivre le nombre de véhicules vendus ...

(Passage de 8 à 16 au SUC de Clermont en cours... pour les futurs supporters adverses du Clermont foot lol) 

[MikeFr]

Voilà, je pense que la taille critique minimale est 16.

A seulement 8, et quelques uns qui chargent à 100% (style pause déjeuner), ça ne laisse qu'un nombre très très réduit dans le pool des bornes libérées en 20~30 mn.

A moyen terme, un réseau de SuC v3 de 16 bornes tous les 100km serait parfait et apte à supporter un très gros parc.

[coloco]

il y a 2 minutes, MikeFr a dit :

Voilà, je pense que la taille critique minimale est 16.

A seulement 8, et quelques uns qui chargent à 100% (style pause déjeuner), ça ne laisse qu'un nombre très très réduit dans le pool des bornes libérées en 20~30 mn.

A moyen terme, un réseau de SuC v3 de 16 bornes tous les 100km serait parfait et apte à supporter un très gros parc.

Ah! Jeudi dernier, sur Saintes, toutes les bornes étaient prise, mais un utilisateur squattait une place sans charger alors que le SC était full pour la pause dej (tant qu'à faire pour éviter les frais). Un peu la loose quand j'arrive et je vois ça, encore plus quand j'arrive avec un porte vélo et qu'il s'agit de la seule borne permettant de charger la voiture garée vers l'avant.

 

Finalement il a vu de loin que j'allais me mettre a cul pour recharger car il y avait assez long de câble (et donc bloquer sa voiture le temps de ma charge) et il est venu la déplacer... Comme quoi...

 

[Samsaggace]

il y a 49 minutes, mib2511 a dit :

J’espère que Tesla suit quand même le taux d’occupation des SUC et qu’ils vont suivre le nombre de véhicules vendus ...

Pour ceux qui ont vécu l’arrivée des Model 3 et le passage aux CCS, nous nous demandions si Tesla avait bien anticipé le retrofit des SUC et certains avaient peur de se trouver en rade. C’était il y a 2 ans et plus personne n’en parle. Tous nos SUCs sont équipés.

Alors, on peut faire confiance à Tesla pour suivre son parc de SUCs, tout en restant vigilant mais sans catastrophisme. C’est quand même un très bel outil à notre disposition.

[MikeFr]

il y a une heure, coloco a dit :

Ah! Jeudi dernier, sur Saintes, toutes les bornes étaient prise, mais un utilisateur squattait une place sans charger alors que le SC était full pour la pause dej (tant qu'à faire pour éviter les frais). Un peu la loose quand j'arrive et je vois ça, encore plus quand j'arrive avec un porte vélo et qu'il s'agit de la seule borne permettant de charger la voiture garée vers l'avant.

 

Finalement il a vu de loin que j'allais me mettre a cul pour recharger car il y avait assez long de câble (et donc bloquer sa voiture le temps de ma charge) et il est venu la déplacer... Comme quoi...

 

Y'a quand même de sacrés cons, j'espère qu'il s'est excusé !

Surtout qu'il sait très bien comment marche le système... contrairement aux squatteurs thermiques par exemple.