Saturation superchargeur

[Stormy]

Il y a 4 heures, Moshe a dit :

Trouve-moi quelqu'un qui a attendu plus de quarante minutes avant de se charger.

Je pense que tu aurais nuancé cette affirmation si tu avais été recharger au SuC de Valence ce samedi à midi. 3 bornes sur 8 en rade.

Quand je suis arrivé, il n'y avait "que" 2 personnes devant moi qui faisaient la queue. Je pourrais presque m'estimer heureux de n'avoir attendu que 20 à 30 min.

Mais la situation s'est nettement détériorée par la suite, pour preuve la photo prise lors de ma recharge.

Je pense que celui en 8ème position dans la file d'attente a du attendre bien bien plus que 40 min (je dirais entre 1h30 et 2h00)...

 

Modifié décembre 27, 2020 par Stormy

[alexsos]

Il y a 13 heures, Moshe a dit :

C'est dommage, ça… 300 kilomètres, outre que tu n'as pas besoin de recharger, tu as deux superchargeurs à Aix-en-Provence.
Et pour dudu3447 : dès la deuxième ligne de mon message, j'ai dit que ça pouvait prendre jusqu'à une heure de plus. Alors, avec les Tesla et leur réseau, ce n'est pas COMME une voiture thermique, c'est AUSSI FACILE QUE… Plus long, mais aucun soucis.
Quant aux saturations, encore une fois, c'est ennuyeux, mais non, il n'y a pas de problème majeur. Trouve-moi quelqu'un qui a attendu plus de quarante minutes avant de se charger. C'est à surveiller, et il faut que le réseau poursuive son déploiement, je n'ai jamais dit le contraire. Et c'est aussi pour ça que je n'apprécierai pas du tout que le réseau de SuC soit largement ouvert aux autres marques.

ton optimisme est sympathique et en toute gentillesse je me permet de ne pas etre d'accord.

voyager en tesla n'est PAS SI FACILE !!

 

apres sans doute ca depend de plein de facteurs , ou tu vas , si tu peux charger à destination, la frequence de tes voyages ,. . .etc

 

apres 1 an , 30 000km 

 

j'ai connue 2 fois la saturation au suc.  

 

j'ai galeré a 1h du matin en arrivant a destination dans la maison familiale pres de valence , avec 3% de batterie a l'arrivée , et une impossibilité de rentrer la voiture dans le jardin car trop basse , et aucune place possible pour tirer un cable. obligé de repartir au suc de valence pour recharger . . apres 8h de route , sympa 

la meme dans l'autre maison familiale a coté de bezier , pas de charge publique dans le vilage , pas de charge possible à destination , j'ai due partir le soir pour charger sur une borne 40kW a 20 min , se retrouver dans une zone industrielle completmement glauque a 23h pour recuperer qq % . . .

le lendemain pour completer la charge j'ai emmeneer la voiture sur une borne 11kW a 10km de la maison , je l'ai laissé 5h , retour en velo et idem pour la recuperer. . . 

 

sans compter le nombres de fois ,et le temps passé a tirer des cables dans les differents gites ou chez les copains , pour charger en 220v

 

sans compter le nombre de fois oû j'ai due bien bien serrer les fesses (ralentir)  sur des trajets pour arriver a destination ou au suc. . .

 

bon bref ,j'adore ma voiture et je prefere largement voyager avec , et oui on peut aller partout avec ses contraintes , mais c'est faux de dire que cela se fera SANS AUCUN SOUCIS. . . il faut y etre preparé et le savoir avant d acheter . . . 

 

[BRETON38]

Le 27/12/2020 à 09:31, dudu3447 a dit :

Bonjour 

Ça va être de pire en pire. C est inévitable. La solution, c'est la facturation à la minute de la part de tesla pour réduire le temps d occupation des stèles 

oui et non. Quand tu as besoin de charger à 95% pour pallier un trou dans la raquette du maillage Tesla par ex...On fait quoi. 80% et risquer la panne sur autoroute? Heureusement qu'il y a Ionity pour combler les trous en ce moment par endroit et les autres acteurs qui arrivent (Fastened, Zen, Total...) qui feront que l'avantage Tesla fondra vite vs la concurrence.

 

[BRETON38]

Il y a 16 heures, dudu3447 a dit :

Il ne se trompe pas "largement"! Et c est de la mauvaise foi de dire que c est comme une voiture thermique, c est obligatoirement plus long et la saturation est un problème majeur. Attendre 30 minutes dans une file d attente (expérience vécue) n est pas normal et risque de se reproduire régulièrement. Ce week-end il y a eu des saturations alors que des pays sont confinés, donc imaginez Noël prochain !! Tesla doit trouver une solution ( il faut faire en sorte qu à 80% la stèle soit libérée). Le volume des ventes tesla en Europe ne va cesser de croître (model y en plus) et la France ce est une zone de transit pour toute l Europe. Donc 80 SUC c est insuffisant et il y a des nœuds majeurs comme Auxerre et Tours. 

A ce train là le retour vers un PEHV s'imposera... J'ai une Zoé pour le daily et la Tesla que pour les longues distances alors si les suc deviennent pb aussi. J'ai la chance d'être maintenant en retraite et pouvoir partir en dehors des périodes de rush. J'ai aussi vu des suc pleins en semaine.

Modifié décembre 28, 2020 par BRETON38

[M-ric]

il y a 1 minute, BRETON38 a dit :

A ce train là le retour vers un PEHV s'imposera...

Le meilleur ou le pire des deux mondes ?

[BRETON38]

Il y a 13 heures, Pedritto a dit :

Ah, 300km ( un poil plus en fait, c'est un peu après ) par un froid pareil, avec du relief faut être joueur.

Quand aux SUC d'aix, je pense que à l'aller j'y arriverai à plus de 80%, et au retour, aller à aix c'est 25km de moins que Salon.... un beau détour si près du but pour pas grand chose. Alors si vraiment je pourrais aller a aix mais pas Salon, j'y vais, à cause du maillage insuffisant. CQFD.

Au passage si il manquait 25km, 15mn en 22AC suffiraient. Tant qu'à perdre du temps autant le perdre à charger plutôt qu'a faire des détours pour rejoindre un SUC....

Oui, 300km en Perf avec vent fort de face, pluie et chargé comme une mule avec des gros reliefs, ça passe pas ou rouler à 100... Entre Grenoble et Clermont Ferrand par zéro degré, tu ne fais pas le fier. Alors une pause pipi de 10 min sur Ionity Mionney A46 s'impose sinon le suc de St Priest oblige de se taper le périphérique lyonnais en heure de pointe ensuite sans parler des thermiques garées sur les emplacements suc car juste devant la porte de la boutique...

Ensuite entre Bourges et Nantes, que dalle sauf passer par le nord de Tours ou charger chez Ionity Angers

Modifié décembre 28, 2020 par BRETON38

[BRETON38]

il y a 10 minutes, M-ric a dit :

Le meilleur ou le pire des deux mondes ?

Le plus pratique. 

[Busquet2]

Auxerre, sous dimensionné : premier suc pour les parisiens prenant l A6. Très problématique...

En direct, lundi 13h30...

[Moshe]

C'est sur que le jour ou Savigny-en-Terre-Plaine ouvrira, ça allègera celui-ci. Beaune est un poil trop loin en hiver…

[Pedritto]

Le 27/12/2020 à 21:35, Arnaudc06 a dit :

sisteron pas très loin

Bonjour, 

Je pense comprendre la raison de notre incompréhension mutuelle. Aller aux SUC de Sisteron c'est près de 50km d'autoroute AR. Pour moi un tel détour est intolérable aussi bien temporellement, économiquement que écologiquement.

Pour vous c'est raisonnable, chacun voit midi a sa porte.

Du coup j'ai fait mon voyage en Diesel 😎 ( mais pas le choix,  je n'ai pas de Tesla et ma Kona 39kW est limite-limite même en été par la route).

[M-ric]

Il y a 5 heures, Pedritto a dit :

Bonjour, 

Je pense comprendre la raison de notre incompréhension mutuelle. Aller aux SUC de Sisteron c'est près de 50km d'autoroute AR. Pour moi un tel détour est intolérable aussi bien temporellement, économiquement que écologiquement.

Pour vous c'est raisonnable, chacun voit midi a sa porte.

Du coup j'ai fait mon voyage en Diesel 😎 ( mais pas le choix,  je n'ai pas de Tesla et ma Kona 39kW est limite-limite même en été par la route).

Le message était surtout que l’aller-retour Salon - Digne les Bains se fait en aller-retour sans recharge

et si vraiment c’est limite, les 25km entre Salon et Aix représentent 5 à 8% donc ça peut aider quand-même et c’est plutôt sur la route non ?

[bobjouy]

Le 27/12/2020 à 09:43, bobjouy a dit :

Nouvelle info désormais visible sur l'écran de la voiture (mais pas indiqué dans la release notes) :

 

 

 

 

Le 2e item est celui qui nous intéresse ici. 

Je m'auto cite

 

 

[Wheel'i]

Vive Auxerre, 7 voitures en attente ! 

[dvk]

J'y suis aussi et 5 voitures devant.
A maçon, j'étais tout seul. Actuellement, tous les autres suc sont vides...
Possiblement à cause de la fermeture de Fontainebleau.

Si j'avais regardé ton message, j'aurais chargé à 90% à Beaune pour rentrer...

[Arnaudc06]

Sinon sur l’axe beaune/paris il y a 2 Ionity

[BRETON38]

il y a 40 minutes, Arnaudc06 a dit :

Sinon sur l’axe beaune/paris il y a 2 Ionity

Exact et ils sont toujours vides... L'avantage de Tesla de pouvoir utiliser les suc et ...les autres superchargeurs. Je ne m'en prive pas et contourne les saturations ainsi et je gagne du temps en restant sur l'autoroute. Il semble que dans l'esprit collectif Ionity soit hors de prix. C'est à peine plus cher que les suc avec nos capacités de recharge à 200kW et le bon badge.

 

[bobjouy]

à l’instant, BRETON38 a dit :

C'est à peine plus cher que les suc avec nos capacités de recharge à 200kW et le bon badge.

Même carrément moins cher, on tombe facilement sous 25c le kWh pour des sessions de moins de 30 minutes. 

[njul]

Tout à fait! J'étais super content 11 euros les 44 kWh à ionity pour éviter justement le SuC de Auxerre. J'y suis arrivé avec une batterie bien vide.

 

 

 

 

Modifié janvier 3, 2021 par bobjouy

[dvk]

Je suis en model S sans retrofit et avec suc gratuits à vie. Ionity n'est pas pour l'instant un option.

[oliviers]

Il y a 8 heures, BRETON38 a dit :

Exact et ils sont toujours vides... L'avantage de Tesla de pouvoir utiliser les suc et ...les autres superchargeurs. Je ne m'en prive pas et contourne les saturations ainsi et je gagne du temps en restant sur l'autoroute. Il semble que dans l'esprit collectif Ionity soit hors de prix. C'est à peine plus cher que les suc avec nos capacités de recharge à 200kW et le bon badge.

 

Bonjour, quel est le "bon badge" ??

[bobjouy]

Il y a 7 heures, dvk a dit :

Je suis en model S sans retrofit et avec suc gratuits à vie. Ionity n'est pas pour l'instant un option.

Je suis en SuC gratuits aussi, mais disons que si j'ai la queue à faire et que je ne veux pas (ça m'est arrivé une fois au Mans), pour 7 euros j'ai un ticket coupe-file. Si je ne le prends pas, je ne peux pas trop me plaindre. 

 

il y a 38 minutes, oliviers a dit :

Bonjour, quel est le "bon badge" ??

Il en est discuté ici : 

https://forums.automobile-propre.com/topic/bon-plan-ionity-1€-40ctsmin-par-charge-e-laden-28488/

 

 

[Ron4n]

Je me demandais hier, en utilisant les SuC de Clermont et de Bourges qui n'étaient pas saturés mais où on était obligé de partager la charge (donc 65kW max): est ce qu'il est prévu que les SuC V2 existant soient upgrader en V3? 

 

Car rien que cette modification permettrait de drastiquement réduire le temps d'attente

[Stan41]

Il y a 2 heures, bobjouy a dit :

Je suis en SuC gratuits aussi, mais disons que si j'ai la queue à faire et que je ne veux pas (ça m'est arrivé une fois au Mans), pour 7 euros j'ai un ticket coupe-file. Si je ne le prends pas, je ne peux pas trop me plaindre. 

 

Il en est discuté ici : 

https://forums.automobile-propre.com/topic/bon-plan-ionity-1€-40ctsmin-par-charge-e-laden-28488/

 

 

Il est peut être juste en T2 donc pas le choix. 

[Arnaudc06]

Sauf cas exceptionnel, les Model S et X devraient toutes prendre le rétrofit ... pour les v3 et aller se charger chez les autres de temps en temps (ionity, total, vgaz, ...)

[Busquet2]

il y a 2 minutes, Arnaudc06 a dit :

les Model S et X devraient toutes prendre le rétrofit ...

Qui ne coute que 300 euros et dure quelques minutes à installer.

 

Modifié janvier 3, 2021 par Busquet2