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Lord_Casque_Noir

Saturation des stations de recharge rapide pendant les chassés croisés

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il y a 20 minutes, DrCooper a dit :

tu as rechargé sur la CSS 50 kw pour ce tarif ?

Non sur une "normale"

Environ 60kW en moyenne (la Ioniq n'encaisse que 70kW maxi)

 

Apparemment Maingau est resté sur une facturation au kWh et je n'ai pris que 15kWh donc cool 😊

 

En tout cas : personne à mon arrivée, personne pendant ma (courte) charge, personne à mon départ

 

Screenshot_20200805-123616.png

Modifié par Lemont

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Il y a 3 heures, Lemont a dit :

On est en semaine... Ça ne se bouscule pas trop ce midi à la station de Val-Gelon sud (direction Albertville)

IMG_20200805_122512.jpg

Jolie vue en effet...

Mais qui a volé le toit protégeant les bornes :)

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Salut

1er vrais grand trajet avec notre Kona

Lundi après-midi Montelimar Est. Juste le Jag en arrivant. Puis un e-Tron en plus en repartant.

Recharge 30 min le temps de boire un coup. 31,4kWh et 12,24€ avec la carte Maingau sans surprise.

Si ça pouvait être tout le temps comme ça 😋

20200805_165529.jpg

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RAS sur Ionity Nemour (A6) à l'aller (un samedi matin) ainsi qu'au retour (dimanche fin de journée) toutes les bornes étaient dispo. 

 

A l'aller la carte RFID maingau n'a pas marché alors plan B j'ai utilisé ChargePoint (68% à 90% en 20 min pour 12,13 euros / 18.3 Kw ) suffisant pour rejoindre l'Auvergne ! comme toujours l'Auvergne est super mal desservi un infrastructure..... donc on recharge en quittant Paris  :D 

Retour idem RFID maingau ko j'avais le temps donc essai sur appli et erreur moyen de paiement sur écran du tél (alors que j'ai renseigné mon RIB.. sur mon compte) donc CB enregistré et quelques min après recharge via RFID Maingau (de 12.9 kWh en 5 min avec un début de charge à 19% ) 

Il faut le dire Ionity c'est top quand ça marche du premier coup !

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En tout cas on peut remarquer que les bornes ne sont pas surchargées mais qu'il y a quand même souvent une voiture en charge.

Ce qui est plutôt bien pour la rentabilité du réseau IONITY.

Selon les ventes de véhicules, il y en aura de plus en plus. J'espère seulement que le réseau augmentera le nombre de borne sur les station en tension. 

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Il y a 2 heures, cyberoni a dit :

En tout cas on peut remarquer que les bornes ne sont pas surchargées mais qu'il y a quand même souvent une voiture en charge.

Ce qui est plutôt bien pour la rentabilité du réseau IONITY.

Selon les ventes de véhicules, il y en aura de plus en plus. J'espère seulement que le réseau augmentera le nombre de borne sur les station en tension. 

Justement sur Ionity Nemour (A6 - direction Paris) il y a 2 places pré-équipé prévu ! En plus des 4 places existantes..

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Départ précipité Lundi du Nord de l’Ardèche vers Marseille. Depart avec 80%. Pas le temps de charger à bloc. Beaucoup de monde et trafic dense sur l'autoroute. Arrêt sur l’aire de Morieres. Personne sur les bornes Ionity mais la queue pour les VT 🤣

J'ai du m’y reprendre a plusieurs reprises pour charger avec la carte Maingau. Pb de com chaque fois après quelques minutes 😫 J’ai pas voulu changer de borne... 3 mini sessions sur mon compte Maingau a 0,34€ du kWh. A voir avec la facture finale...

Les bornes n’apparaissent pas dans l’app Maingau...

Donc plutôt bonne 1ère expérience sur long trajet dans cette région 😀

@+

JC

 

20200812_215641.jpg

Modifié par JC et C
modif photo

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Lundi AR sur Paris depuis Royan, aucun ve sur:

Ionity fontaine collette 

Ionity monnaie Tours 

Total limours janvry 

La total 50 de Chatou par 35 en plein soleil a capoté au bout de 3 minutes (carte Chargepoint) à 4 reprises... je pense que c'est la fabricant du S.O préféré d'izivia... 

Heureusement j' avais encore de quoi rouler jusqu'à Limours-Janvry où la 175 plafonnait à 35, suis passé sur la 50 qui elle fonctionnait malgré la chaleur. 

Ionity no problem. 

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Il y a 10 heures, Lord_Casque_Noir a dit :

Merci pour le retour, ton image ne s'affiche pas

Salut

J'ai rechargé la photo. Ça devrait être OK maintenant

@+

JC

Modifié par JC et C
modif

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Le 13/08/2020 à 13:56, chgros1 a dit :

Heureusement j' avais encore de quoi rouler jusqu'à Limours-Janvry où la 175 plafonnait à 35, suis passé sur la 50 qui elle fonctionnait malgré la chaleur.

Où quand la plus puissante distribue moins que la plus modérée. Le comble !

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Retour ce jour Sarlat-Boulogne sur mer.

Dans l'ensemble tout s'est  bien déroulé.

 

Un petit kwack à Boimandé la borne 3 plantée j'ai  dû  bouger pour charger à  la 2 sans souci.

Impossible à  signaler sur Chargemap via appli la station Est ne s'affichant toujours pas... 

 

Enfin dernière bizarrerie à la baie de somme où  la borne a stoppé au bout de 1 quart d'heure j'étais sur place et donc relancé aussitôt. Curieusement ça  a coïncidé avec le fait que mon épouse ait mis le contact du eniro pour afficher  l'autonomie à plusieurs reprises. Bref peut-être  une coïncidence...

Sinon nickel quelques thermiques en squatte mais jamais très  longtemps.

J'ai même pu taper la discussion avec un proprio de modèle S sur l'aire de chartres bois Paris. Il n'avait  pas besoin  de charger il s'est  garé sur les places en face des bornes. Super sympa, il est venu me voir pour en savoir plus sur le eniro. Voilà...

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Bonjour. 

Mon premier long trajet samedi (qui fut mon premier trajet tout court) de 640km. 2 arrêts sur bornes Ionity :

- air de Précy sur Vrin à 13h : personne sur les 5 bornes. Recharge sans problème.

 

- air de Mâcon Saint Albain vers 16h: personne sur les 4 bornes à mon arrivée. Une Audi e-tron est venu pendant ma charge. Recharge sans problème.

 

Donc première expérience super positive.

20200815_130920.jpg

20200815_160915.jpg

Modifié par warkhân
(ajout photos)

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expérience de l'été, 2 charges sur le réseau ionity.

 

La première le samedi 1er aout, ionity Angers vers 7h30 du mat, tout seul pendant 30mn de charge

 

La seconde, mercredi 12 aout, Ionity Longué-les-Cossonnières vers 15h, tout seul pendant les 40mn d'utilisation.

 

On est pas encore sur la cohue annoncée, d'un coté tant mieux, de l'autre ça ne motive pas les prétendants à investir 😕

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il y a 55 minutes, fabala a dit :

On est pas encore sur la cohue annoncée, d'un coté tant mieux, de l'autre ça ne motive pas les prétendants à investir 😕

Oui enfin annoncée par les gros rouleurs qui constituent la majeure partie des participants à ce forum ! Mais ils ne constituent qu'une infime partie des utilisateurs de VE : c'est le problème de l’œuf et de la poule en fait... Pour qu'il y ait plus de monde aux bornes il faut qu'il y ait beaucoup de gros rouleurs, mais ceux ci ne se déplacent pas en VE par manque d'infrastructure de recharge les concernant (bornes DC)

Modifié par MiBou

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il y a 55 minutes, fabala a dit :

On est pas encore sur la cohue annoncée, d'un coté tant mieux, de l'autre ça ne motive pas les prétendants à investir 😕

 

C'est le problème de l'oeuf et de la poule. Pour attirer du public, il faut de l'offre. Pour que l'offre existe, il faut aussi de la demande.

 

Clairement, à moins d'investir à perte très fortement (Tesla) ou d'avoir un modèle économique permettant une rentabilité par des activités annexes (Total), des opérateurs pure-player comme Ionity sont obligés d'avoir un planning de déploiement qui soit relativement prudent. Et quand on sait par ailleurs que certaines concessions autoroutières sont amenées à être renouvelées dans 15 ans max, ou encore que les loyers proposés sur aire sont prohibitifs, ça n'aide pas à investir.

 

Les choses changent, mais à la vitesse d'une tortue. Et seuls les constructeurs du consortium peuvent vraiment pousser sur Ionity pour les faire accélérer... sachant que ce n'est par exemple même pas le groupe VAG dans son ensemble mais uniquement quelques marques.

 

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Oui enfin annoncée par les gros rouleurs qui constituent la majeure partie des participants à ce forum ! Mais ils ne constituent qu'une infime partie des utilisateurs de VE : c'est le problème de l’œuf et de la poule en fait... Pour qu'il y ait plus de monde aux bornes il faut qu'il y ait beaucoup de gros rouleurs, mais ceux ci ne se déplacent pas en VE par manque d'infrastructure de recharge les concernant (bornes DC)

Encore une mauvaise vision :

Au contraire il est normal qu’il y ai que de gros rouleurs sur ce sujet :

 

Ben disons qu’un petit rouleur par définition ne va pas loin donc n’utilise pas les DC (hors gratuite). Il est donc normal d’avoir exclusivement de gros rouleurs dans un sujet ionity.

 

Pas d’histoire de minorité, etc......

Le manque d’infrastructures effectivement peut calmer /refroidir au passage à l’électrique, une fois fait, il cherchera les DC donc ..... pas d’histoire d’œuf poule etc / rien à voir avec la sujet de départ : y’a-t’il du monde sur ionity ?

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Hello,

Rechargé le 15 Aout sur l'A11 aire de st Sylvain d’Anjou à 16h - 3 voitures max - 1 Tesla présente à mon arrivée et une e-niro est arrivée pendant ma charge.

Le 23 Aout à 13:30, recharge à la Ferté Bernard, 1 volvo X60 rechargeait sur le tri standard. Sur les bornes CCS, j'étais tout seul sur toute la durée de charge (45 min).

Le tout avec un badge Maingau, tout s’est très bien passé.

Modifié par olivier35

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Grosse journée hier sur les routes de France !

Pont de l'ascension (week-end de 4 jours) + 1er weekend de déconfinement géographique

A l'aller (mercredi soir) j'étais tout seul à chaque station, donc RAS : Blois-Villerbon, Tours (Monnaie) La Longue Vue, Poitiers Jaunay-Clan

Par contre au retour, très chargé :

Poitiers Chincé tout seul, RAS

Tours La Fontaine Colette : tri-standard libre et non sqwattée, mais 2 CCS sur 4 sqwattées par des VT :

 

image.thumb.png.6f29124e9956e570d46ff05407b0b9f0.png

 

Blois-Ménars : plus qu'une CCS de libre ! Mais cette fois, pas de sqwattage, que des VE en charge !

La Leaf était devant moi dans la file, heureusement pour moi que c'était une Leaf car j'avais la dernières CCS pour moi, mais lui il devait être dég'

 

IMG_20210516_131141.thumb.jpg.ca925484c0fc74f6d9707666d134f3fe.jpg

 

Modifié par Grand-Vince

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