Saturation des stations de recharge rapide pendant les chassés croisés

[yvanc]

Le 16/08/2022 à 21:42, jpp59 a dit :

Le 16/08/2022 à 17:28, zadene a dit :

Il manque le panonceau, mais pour moi, le panneau est le bon "interdit de stationner" . Le CdR ne prévoit pas l’arrêt interdit pour la recharge.

Non c'est pas le bon. Le bon c'est arrêt interdit.

En fait, on s'en fout un peu. Dans la vraie vie, sur autoroute, il y a très peu de squatteurs. J'en ai vu de.3 types :

1) Celui qui s'est posé là pour une bonne raison (c'est à l'ombre, son enfant est malade, sa femme est enceinte,..) et qui bouge sa voiture en s'excusant du dérangement. C'est le plus fréquent. 

2) celui qui s'est posé là, parcequ'il en a rien à foutre des autres 7 Md d'humains, et tu peux mettre un panneau clignotant en 4*3, si tu lui demandes de partir, au mieux tu te feras insulter. 

3) celui qui a une voiture électrique et qui en a rien à foutre des autres VE. C'est sans doute le seul qui ergotera sur la forme du panneau et les indications écrites. Heureusement, on en voit encore peu. 

[Lord_Casque_Noir]

Le 16/08/2022 à 21:47, npir a dit :

Et se renseignent beaucoup plus, je ne sais pas pour les autres membres du forum mais presque à chaque arrêt recharge on est venu me poser des questions (et pas comme si j'étais un urluberlu comme ça pouvait être le cas il y a deux ans).

Je crois que c'est la grosse différence par rapport à il y a 2 ans :  nous étions des extraterrestres , aujourd'hui, les gens se disent "on en voit de plus en plus, ca doit pas être si mal, et vu le prix du gasoil ! je vais me renseigner un peu et peut etre franchir le pas"

[zadene]

Le 16/08/2022 à 21:42, jpp59 a dit :

Le 16/08/2022 à 17:28, zadene a dit :

Il manque le panonceau, mais pour moi, le panneau est le bon "interdit de stationner" . Le CdR ne prévoit pas l’arrêt interdit pour la recharge.

Non c'est pas le bon. Le bon c'est arrêt interdit.

Je ne vois pas où tu as trouvé qu'il devrait y avoir un panneau d’arrêt interdit.

 

Le code de la route, article 4417-10§III.3, parle explicitement de "stationnement gênant" "devant les dispositifs destinés à la recharge en énergie des véhicules électriques".

 

L'IISR, 4ème partie, parle explicitement d'un panneau B6a, complété d'un panonceau M6i quand "le stationnement est réservé aux véhicules électriques pendant la durée de recharge"

 

L’annexe de l'IISR rappelle les panneaux:

 

et

 

 

[ManuTaden]

Titre et sous titre d'un article du site actu.fr

Citation

Une longue attente pour les voitures électriques sur l'aire de la Baie de Somme

De nombreux véhicules électriques attendaient à l'entrée de l'aire d'autoroute de la Baie de Somme sur l'A16 ce samedi 13 août. Les cinq bornes de recharge de suffisaient pas.

Source

 

[ManuTaden]

Le 16/08/2022 à 13:49, EnergieZ a dit :

Je note le panneau Taxi sur l'EV6 ! 

J'ai un ami qui est taxi et qui hésitait à passer sur électrique. Un avis concret du coup ?

sur le forum un taxi qui a commandé un TMY est venu poser des questions sur l'installation d'une borne à domicile.

 

dans la partie blog il y a 3 ou 4 articles concernant des taxi.

De mémoire, en eniaq, en Niro, peut être en ioniq et un récent en megane.

 

[Agfa]

Le 17/08/2022 à 11:58, ManuTaden a dit :

Titre et sous titre d'un article du site actu.fr

Source

Je trouve ces articles stupides, idiots et crétins. J'ai fait un long voyage il y a quelques semaines (Niort -> Belgique), sur une aire de repos les pompes a essence étaient blindées, il y avait de l'attente. Et pendant ce temps 3 bornes Ionity disponibles sur 4.

Là, c'est sûr que les journaux ne font pas d'articles dessus...

[stefaon]

Le 17/08/2022 à 11:58, ManuTaden a dit :

Titre et sous titre d'un article du site actu.fr

Source

 

J'ai chargé là bas lundi en allant à Boulogne sur Mer : la queue sur les pompes, seulement deux bornes utilisées...
Et sur la photo, étonnament : des véhicules thermiques qui n'ont aucun rapport avec les bornes, et qui font la queue pour accéder au parking (même pas aux pompes, puisque c'est l'allée suivante dans le rond point pour y accéder).
La presse relate tout sauf la réalité des faits, c'est affligeant.

[Casta]

Le 16/08/2022 à 21:42, jpp59 a dit :

Le 16/08/2022 à 17:28, zadene a dit :

Il manque le panonceau, mais pour moi, le panneau est le bon "interdit de stationner" . Le CdR ne prévoit pas l’arrêt interdit pour la recharge.

Non c'est pas le bon. Le bon c'est arrêt interdit.

Le problème vient quand même du fait qu'on a collé des bornes de recharge sur des places de parkings au lieu de faire des stations de recharges qui ressemblent un peu à des stations service.

Y-a-t-il des squatteurs dans les stations fastned ?

A-t-on besoin de mettre un panneau d'interdiction de stationner devant une pompe à essence ?

C'est vrai qu'au départ, quand on installait une mono borne, difficile de la mettre au milieu d'une station 😂.

Par contre, à certains endroits, Ionity a su faire des stations à flux traversant, à l'écart des places de parking et je n'y ai jamais vu un seul squatteur. 

[jpp59]

Je ne vois pas où tu as trouvé qu'il devrait y avoir un panneau d’arrêt interdit.
 
Le code de la route, article 4417-10§III.3, parle explicitement de "stationnement gênant" "devant les dispositifs destinés à la recharge en énergie des véhicules électriques".
 
L'IISR, 4ème partie, parle explicitement d'un panneau B6a, complété d'un panonceau M6i quand "le stationnement est réservé aux véhicules électriques pendant la durée de recharge"
 
L’annexe de l'IISR rappelle les panneaux:

 
et

 
 

Ah oui j était convaincu du contraire, de par chez moi ils mettent tous l'arrêt interdit. Le R417-10 mets aussi la recharge ve que en gênant si stationnement.

[Yonick]

Le 16/08/2022 à 03:52, gunner_mc a dit :

Chose bizarre, la partie nord de cette station était pleine et la partie sud quasi vide et ces deux parties ne semblent pas communiquer entre elles en voiture (alors qu’elles communiquent à pied en marchant 5 mètres…)
J’en parle dans le sujet dédié à Ionity.

C'est pas cette aire, par hasard :

 

J'ai mis un moment à comprendre en cherchant une place que j'avais vue de l'autre côté, qu'il s'agissait d'une aire à double sens.

Pas grand monde sur les bornes le jour où j'y suis passé comme vous pouvez le voir.

Un jour de grande affluence dans un sens, avec les bornes toutes occupées d'un côté, se doit être très frustrant de voir les bornes libres à quelques mètres et de ne pouvoir y accéder...

[gunner_mc]

C'est pas cette aire, par hasard :

 
J'ai mis un moment à comprendre en cherchant une place que j'avais vue de l'autre côté, qu'il s'agissait d'une aire à double sens.
Pas grand monde sur les bornes le jour où j'y suis passé comme vous pouvez le voir.
Un jour de grande affluence dans un sens, avec les bornes toutes occupées d'un côté, se doit être très frustrant de voir les bornes libres à quelques mètres et de ne pouvoir y accéder...

Nope ça n’était pas celle là mais j’imagine que cette curieuse configuration existe ailleurs

[Yonick]

Le 17/08/2022 à 17:16, gunner_mc a dit :

Nope ça n’était pas celle là mais j’imagine que cette curieuse configuration existe ailleurs

Oui, du coup j'ai été voir sur l'autre sujet ionity que tu as cité et j'ai vu que ce n'étais pas la même aire. Celle dont je parle n'apparait pas séparée à première vue ; en tout cas pas de séparation physique à part un passage "vaguement" bloqué par des plots bas...

Ceci dit, si tu es en deux roue électrique tu peux facilement aller utiliser les bornes de l'autre 1/2-aire 😋

Modifié août 17, 2022 par Yonick
précision : Aire de pech montat

[Azsch]

L'aire du centre de la France est à double sens effectivement et les deux parties cloisonnées.

Lors de ma dernière charge,  tout se passait bien de mon côté alors que de l'autre,  3 bornes étaient bridées. Une hollandaise est venue me demander comment passer de l'autre côté,  un bon paquet de kilomètres...

 

 

Pour Fastned,  j'ai partagé une photo sur Chargemap d'un gros bourrin de squatter sur l'aire au sud de Mâcon.

Dès places étaient dispo  juste devant. C'était tout à fait volontaire.

[leafvsniro]

Bonjour

Voici un article 

https://www.auto-moto.com/insolite/voiture-electrique-attente-recharge-363069.html

[Enreflexion]

Le 17/08/2022 à 11:58, ManuTaden a dit :

Titre et sous titre d'un article du site actu.fr

Source

 

Que 5 bornes. Donc si en+ 1 HS et/ou 1 qui bride (souvent le cas chez ionity d'après ma petite expérience), et des usagers qui abusent (plus de 95%), tout est réuni pour que çà sature et qu'il y ait une file d'attente aux pics annuels  et heures de pointe

Modifié août 19, 2022 par Enreflexion

[doudous74]

Le 19/08/2022 à 08:46, leafvsniro a dit :

Bonjour

Voici un article 

https://www.auto-moto.com/insolite/voiture-electrique-attente-recharge-363069.html

Mouais ... Quand on cumule une ligne éditoriale plutôt anti par principe que cherchant à faire évoluer les choses à un catastrophisme vendeur de papier ou de clic, ça donne des choses pas très documentées, non argumentées, faisant d'un exemple particulier une règle générale... Bref un truc pas intéressant mais si intéresse la plupart des lecteurs...

Une façon plus intelligente aurait été de calculer le temps d'attente moyens sur 10% de bornes représentatives ou sur l'ensemble des bornes du réseau autoroutier...

Cet article aurait été intéressant dans la feuille de choix locale certainement pas dans une revue nationale et encore moins quand elle veut en tirer une règle européenne...

Ce qu'il y a de bien avec beaucoup de journalistes c'est sur le lecture de leur article fait que les lycéens qui suivent un minimum ce qu'on leur dit en cours ont l'impression d'être nettement plus intelligent que la moyenne... C'est super pour la confiance en soit😉

[doudous74]

Voiture électrique : aucune file d’attente pour une recharge

Samedi 6 août, de aucun propriétaire de voitures électriques n'a dû attendre longtemps afin de recharger sa batterie sur le site hautement touristique du marché de Sarlat.

Les bornes de recharges du site touristique de Sarlat, bondé en raison du marché internationalement reconnu ont le théâtre d’un triste spectacle, ce samedi 6 août. Aucun véhicule électrique n'a en effet formé une longue file d’attente, afin de recharger ses batteries. En tout, certains ont pu charger en 30 minutes et n'ont malheureusement pas pu en profiter pour aller visiter le marché dans un temps aussi court.

Un problème qui touchait également les Tesla. Les propriétaires de ces dernières pouvaient en effet profiter des bornes publiques également mises à leur disposition. Ce qui les ramenait sur un pied d'égalité avec les autres propriétaires de véhicules électriques.

Reste que les automobilistes utilisant des véhicules hybrides ou 100% électriques ont dû prendre leur mal en patience. Et les autres biens a proximité n'ont vu leur fréquentation largement augmenter qui'en raison de la grande proportion de véhicules électriques étrangers, la France demeurant désespérément à la traîne dans ce domaine fille dans tant d'autres...Où quand le retard pris par une majorité favorise une minorité...

L’Europe est presque prête pour les véhicules électriques

Une situation qui illustre celle globale en France et même en Europe. Les infrastructures sont pas en place. Les bornes de recharge demeurent désespérément vide et en mal de clients. Même lorsque les automobilistes usant de véhicules électriques décident de partir en vacances en grand nombre. Ce qui était le cas ce week-end, certains automobilistes autant pu constater que les véhicules électriques européens représentaient presque 15% des véhicules croisés sur les routes.

À la fin mars de cette année, la France comptait 57 732 points de recharge ouverts au public. Soit une évolution de 54%. Mais un chiffre immensément loin de l’objectif des 100 000 fixé par le gouvernement pour… fin 2020 ! Mais la France compte plusieurs millions de pavillons résidentiels équipés d'infrastructures de recharges performantes, des dizaines de milliers de campings permettant de recharger à destinations et des milliers de gites et chambres d'hôtes autorisant le branchement de leur client parfois toute la nuit pour un trajet serein..Environ 900 000 véhicules électriques et hybrides circulent en France. Ce qui fait 0.0001 voitures en moyenne pour une point de recharge. En juillet 2021, cela était de 0.001 voitures par borne.

Pour l’Europe, près de 330 000 bornes de recharge sont disponibles. Les autorités en espèrent toutefois dix fois plus d’ici 2030. Un objectif pour le moins… atteignable avec de la volonté.

 

Je me suis permis de corriger quelques erreurs factuelles de l'article initial😎. En me basant également sur une expérience unique, je pense avoir fait un travail journalistique digne du pullitzer !

[ManuTaden]

Le 17/08/2022 à 12:08, Agfa a dit :

Je trouve ces articles stupides, idiots et crétins. J'ai fait un long voyage il y a quelques semaines (Niort -> Belgique), sur une aire de repos les pompes a essence étaient blindées, il y avait de l'attente. Et pendant ce temps 3 bornes Ionity disponibles sur 4.

Là, c'est sûr que les journaux ne font pas d'articles dessus...

si, la PQR a aussi fait des articles sur les stations bondées, sur des véhicules stationnées sur la voie de droite de l'autoroute en attendant d'atteindre l'aire et le station service ainsi que que sur une station Total fermée pour cause de problème technique, et sur laquelle seule la borne pour VE était fonctionnelle.

Mais je ne passe pas mon temps à venir coller les liens vers ce type d'articles.

 

Le problème avec l'aire de la Baie de Somme, est qu'il n'y a que 4 x 350 kW et 1 x 50 kW, face à 10 bornes Tesla, pour les 2 sens de l'A16.

Et l'A16 est très utilisé par les touristes anglais (peu de VE) mais aussi hollandais, belges, allemands (de plus en plus de VE) ainsi que par les parisiens allant au Touquet - Paris Plage ... donc en dehors des grands départs c'est souvent limite, même si c'est assez fluide avec uniquement quelques minutes d'attente aux bornes Ionity.

 

PS - à l'instant, d'après Chargemap, à 11h47 le 19/08, les 4 bornes 350 et la 50 sont occupées ...

PS 2 - je l'ai raconté, il y a une semaine, mais le 7/08 les bornes de Bolleville sur l'A29 étaient compliquées à utiliser. D'ailleurs, d'après chargemap, vers le nord, à 11h52 le 19/08 il y a une 350 HS, la seconde 350 et la 50 occupées et même la prise AC T2 est occupée !

Par contre, sur la même aire, mais derrière un grillage, en direction du sud, les deux  350 et la 50 sont libres.

 

Modifié août 19, 2022 par ManuTaden

[farenas]

Charge décevante au SuC Tesla  à Aix en Provence cet après-midi.  Sur une borne V3

Je n'ai pas réussi  à avoir plus de 92 kW

 

A mon arrivée  3 places disponibles, au-depart 2 en charge sur une douzaine  d emplacements disponibles 

[alfniev]

Le 20/08/2022 à 20:58, farenas a dit :

Charge décevante au SuC Tesla  à Aix en Provence cet après-midi.  Sur une borne V3

Je n'ai pas réussi  à avoir plus de 92 kW

 

A mon arrivée  3 places disponibles, au-depart 2 en charge sur une douzaine  d emplacements disponibles 

Pré conditionnement ? 

Si absent , c est une bonne valeur

[farenas]

J avais fait 120 kms d'autoroute avant  d'arriver, soc à 25%, affichage  du pré chauffage vu sur l écran peu avant de arriver sur Aix, 30 ° environ 

 

Je m'attendais  à 150 minimum 

 

Pas grave,  c'est  les vacances 

[Azsch]

Axe Lyon-> Auxerre sur l'A6,  ce dimanche avant midi,  journée rouge.

Autoroute bien chargée pourtant toutes les stations aperçues avaient des slots libres soit dans l'ordre : Taponas/Ionity, Total Énergie,  Fastned,  Logères/Ionity.

Essayé pour la première fois Electra et son système de réservation.

Très bonne expérience à Beaune. Juste un peu lente pour la charge.

Quel confort d'être certain d'avoir une borne en arrivant.

Une Leaf et une Volvo qui chargeaient quand je suis arrivé. Parti en laissant la station totalement libre.

 

[sluigi]

Aller-retour région parisienne-Alpes de Haute-Provence le 10 août et le 19 août respectivement.

À l'aller aucun problèmes, et j'ai pu utiliser les bornes 50kW Ionity et j'ai testé Electra pour la première fois à Beaune (galère pour le payement, mais sinon OK).

Retour, beaucoup plus de monde, j'ai eu 10 minutes d'attente à Taponas mais seulement parce qu'une Audi était à 100% et que les proprios ont mis 10 minutes à arriver (il était 14h01 quand je suis arrivé). J'ai cru qu'il y avait une thermique sur une des place, car il y avait une Opel qui n'était pas une Corsa, mais en fait s'était une Ampera-e (immatriculée au PB), première fois que j'en voyais une en vrai.

Sinon, pas de problèmes à part que les bornes 50kW étaient presque tout le temps occupées. Ça serait sympa si Ionity en avait au moins deux par station, mais j'imagine que ça viendra.

(Je suis en Ioniq 38)

[stefaon]

Le 21/08/2022 à 14:41, sluigi a dit :

Sinon, pas de problèmes à part que les bornes 50kW étaient presque tout le temps occupées. Ça serait sympa si Ionity en avait au moins deux par station, mais j'imagine que ça viendra.

C'est fou, mais c'est vrai que faire la queue pour la borne 50kW alors que les 4 autres bornes sont libres, c'est rageant. J'ai eu ça dernièrement et une spring qui était après moi a finie par aller sur le chargeur 350kW.
Mais la différence de prix est trop forte pour moi...
Plus de borne 50kW serait plus souple.

[alfniev]

Le 21/08/2022 à 18:49, stefaon a dit :

Mais la différence de prix est trop forte pour moi...

 

Maintenant que le tarif est au kWh , ce n'est pas le même tarif ?

Sur leur site , on a l'impression que c'est 0.69€/kWh pour toutes les marques qui ne cotisent pas.