il y a 28 minutes, Percheran a dit :

J'ai vu des personnes qui démontait leur TM3 pour le savoir, je n'irai pas jusque là.

 

Elle voit les feux rouges, je dois être en HW3 je me dis (ou je me rassure comme je peux!).

Tu vas dans l'écrans des réglages de la voiture => Logiciel => Sous le numéro VIN tu as un lien bleu "Autres informations sur le véhicule" et là tu a toutes l'information à coté de: Ordinateur de l'Autopilot: Ordinateur 2.5 (pour moi)

J'ai décidé de positiver : 

Le HW3 est disponible semble-t-il pour les possesseurs de S & X.

Il est normal de favoriser les clients les plus anciens dont les modèles sont les plus prestigieux.

Nous les traîne-patins, nous serons servis ensuite mais c'est sûrement prévu puisque c'est déjà commencé pour les plus nantis.

Donc un peu de patience sans relâcher la pression.

😉

Tu as raison.

Le positif cela fera un bon sur les fonctions nouvelles de l autopilot activées.

Par contre le ralentissement dans certains virages ou un camion près de la ligne médiane n est toujours pas résolu...

 

Vu que l autopilot est attaqué en Allemagne pour publicité mensongère Tesla va être obligé de mettre le paquet et c est bien 👍

 

 

Je viens de voir un conducteur de M3 avec hw3.0.. en sortie d'autoroute cela passe le péage automatiquement... Il faut quand même que le panneau péage soit bien placé...

Il y a 9 heures, utrillo a dit :

Je viens de voir un conducteur de M3 avec hw3.0.. en sortie d'autoroute cela passe le péage automatiquement... Il faut quand même que le panneau péage soit bien placé...

En HW 2.5 aussi 😊

Oui j’ai fait les péages de Fleury en bière et Nemours hier (comme souvent [emoji51]), pas d’amélioration notable, toujours aussi sportif [emoji23].
Oui la voiture détecte le péage mais c’est pas pour ça qu’elle est capable de passer les barrières, quoiqu’il arrive elle passerait (avec de la malice : ligne de gauche et on descend la vitesse progressivement jusqu’à 30-35 km/h). La reprise après la barrière ce n’est pas ça avec l’absence de ligne ça tangue méchamment.

Merci bilygates et hart ça me rassure je vais aussi pouvoir mettre ce statut fièrement en signature 😝

 

Sinon moi à chaque fois que j’ose laisser le fsd se charger de la sortie d’autoroute, je craque et je reprends la main au bout d’1 seconde. 

Modifié juillet 25, 20205 a par Percheran

Il y a 1 heure, Busquet2 a dit :

Oui j’ai fait les péages de Fleury en bière et Nemours hier (comme souvent ), pas d’amélioration notable, toujours aussi sportif .
Oui la voiture détecte le péage mais c’est pas pour ça qu’elle est capable de passer les barrières, quoiqu’il arrive elle passerait (avec de la malice : ligne de gauche et on descend la vitesse progressivement jusqu’à 30-35 km/h). La reprise après la barrière ce n’est pas ça avec l’absence de ligne ça tangue méchamment.

Je comprends pas ce que vous voulez dire par la gestion des péages? C'est que la voiture va automatiquement aller se mettre dans le box qui a le moins de queue? (ou dans un box au hasard s'il n'y a pas de queue)

L autopilot suit les lignes, lorsqu’il ne reste plus qu’une ligne (entrée et sortie de péage) il suit l’unique ligne. Pour cela il faut se caler dès le début à gauche (mieux pour le telepeage) et elle va arriver devant les cabines où les lignes vont réapparaître et retrouver une situation habituelle afin de se caler entre les 2 lignes de la barrière pour passer la barrière.

Cette situation est valable pour toutes les situations semblables (péage ou pas).

L autopilot suit les lignes, lorsqu’il ne reste plus qu’une ligne (entrée et sortie de péage) il suit l’unique ligne. Pour cela il faut se caler dès le début à gauche (mieux pour le telepeage) et elle va arriver devant les cabines où les lignes vont réapparaître et retrouver une situation habituelle afin de se caler entre les 2 lignes de la barrière pour passer la barrière.
Cette situation est valable pour toutes les situations semblables (péage ou pas).

Merci pour l’explication !
HS mais je pense que l’e-Niro fonctionne pareil vu qu’il marche quand il n’y a qu’une ligne. Il faudra que je teste samedi prochain quand j’aurais du péage. Mais bon, en général je ne m’emmerde pas et je désactive le régulateur en arrivant près du péage

Il y a 10 heures, Busquet2 a dit :

L autopilot suit les lignes, lorsqu’il ne reste plus qu’une ligne (entrée et sortie de péage) il suit l’unique ligne. Pour cela il faut se caler dès le début à gauche (mieux pour le telepeage) et elle va arriver devant les cabines où les lignes vont réapparaître et retrouver une situation habituelle afin de se caler entre les 2 lignes de la barrière pour passer la barrière.

Cette situation est valable pour toutes les situations semblables (péage ou pas).

Merci pour l'explication je n'avais jamais osé le laisser en approchant d'un péage.

Je pense que c'est surtout adapté pour les autoroutes US où il n'y a pas de barrières sur les péages

Moi je le tenterai pas encore l'AP sur les péages. Je suis peut être le frileux du forum mais j'y tiens à ma carrosserie

Essayé avec les mains sur le volant , vite tourné un peu pour sortir de l'AP. Hésite entre péage auto et carte bancaire... Un peu comme les ronds points avec tendance a monter sur le terre plein.

Le 25/07/2020 à 11:09, Busquet2 a dit :

L autopilot suit les lignes, lorsqu’il ne reste plus qu’une ligne (entrée et sortie de péage) il suit l’unique ligne. Pour cela il faut se caler dès le début à gauche (mieux pour le telepeage) et elle va arriver devant les cabines où les lignes vont réapparaître et retrouver une situation habituelle afin de se caler entre les 2 lignes de la barrière pour passer la barrière.

Cette situation est valable pour toutes les situations semblables (péage ou pas).

Ben en arrivant au péage avant Chambéry je l’ai laissé aller et il s’est mis en mode panique car il n’y a aucune ligne de guidage avant les barrières 30km/h. Je suis toujours en 2.5

il y a 3 minutes, BRETON38 a dit :

Ben en arrivant au péage avant Chambéry je l’ai laissé aller et il s’est mis en mode panique car il n’y a aucune ligne de guidage avant les barrières 30km/h. Je suis toujours en 2.5

Ne t'inquiètes pas, c'est la même chose en HW3.0.

 

Enfin si tu peux t'inquièter, tu n'auras pas d'amélioration après avoir retrofit en 3.0.

Bonjour,

j'avais fais une demande de rétrofit Hw 3.0, et j'avais un RDV pour le 10 août après midi avec un rangers. Afin de ne pas attendre inutilement j'ai appelé Chambourcy pour une confirmation. Là on me dit que RDV est annulé par un SMS du 24 juillet "que je n'ai pas reçu" et que rien ne pourra être fait avant Décembre "je n'ai pas osé demandé de quelle année! " en même temps j'apprends que qq model 3 on eu le rétrofit en Hw 3.0. Une personne sur le forum peut elle le confirmer? Et cela dépend parait il du n° de Vin!!!

Modifié août 4, 20205 a par retord

il y a 24 minutes, retord a dit :

en même temps j'apprends que qq model 3 on eu le rétrofit en Hw 3.0. Une personne sur le forum peut elle le confirmer? Et cela dépend parait il du n° de Vin!!!

Tu l'as appris où ?

Le retrofit a commencé sur les S et X mais pas entendu sur les 3 en Europe.

il y a 29 minutes, Busquet2 a dit :

Tu l'as appris où ?

A Chambourcy lors de mon contact téléphonique, j'ai fait préciser sur model 3? "oui" vous en avez fait à Chambourcy, "oui" combien?    " à mon niveau je ne sais pas", ma tm3 est du 20/02/2019 " qu'elle est votre Vin? et après vérification " vous n'êtes pas encore dans le lot" Si cela est vrai peut être qq du forum pourrait nous informer s'il a eu un rétrofit 3.0.

Merci d'avance.

il y a 1 minute, retord a dit :

A Chambourcy lors de mon contact téléphonique

Et tu les crois encore ?

Pas moi...

il y a 1 minute, Busquet2 a dit :

il y a 3 minutes, retord a dit :

de mon contact téléphonique

 

C'est pour cela que je pose la question au forum qui sera plus fiable que le Sc.

J’ai tenté ce matin à Mérignac : "bon t'es mignon mais lâche-nous un peu maintenant.. A décembre. bisous"

 

On notera le "merci maître" du meilleur goût

 

Le 05/08/2020 à 14:17, les3gujanais a dit :

Oh il n’a pas l’air en forme en effet ... espérons que tesla sorte vite un nouveau jeu pour lui remonter le moral 😬

Rendez-vous pris à Zaventem pour installation du HW3 sur Modèle S en 2.5.

Vu que j'ai encore le MCU1, je pense que cela ne va rien m'apporter de neuf.

 

Le bon côté des choses peut être : d'ici là Tesla à l'occasion d'améliorer encore leur carte HW3, en en réduisant la consommation. Un HW3.1 avec une finesse de gravure réduite ? On peut rêver...

Il y a 2 heures, Hailandeur a dit :

Le bon côté des choses peut être : d'ici là Tesla à l'occasion d'améliorer encore leur carte HW3, en en réduisant la consommation. Un HW3.1 avec une finesse de gravure réduite ? On peut rêver...

C’est possible, je pense que de ce côté là aussi Tesla n’essaye pas de stagner et doit faire évoluer aussi son FSD.